biohazard

לא מסכים איתך שאי אפשר לשנות דרך חיים, הרי אנחנו לא רובוטים או חיות בר. אם קצת רצון, אפשר לשנות הכל. לדוגמה, רוב הנהגים בארץ לא מסוגלים להישאר בתוך הנתיב שלהם וגונבים חלק מנתיב שליד,אומנם זה דורש קצת ריכוז על הכביש ולא על הפלאפון, אבל זה ממש לא קשה לביצוע. תאמין לי שבמדינה אירופאית חלק גדול מנהגי ערצנו עם וותק לא קטן בכלל, מהתחלה לא היו עוברים טסט ומקבלים רשיון. האמת, שאני אישית חושב שזה עניין של חינוך בלבד, מכיוון שכאשר יש שוטר בסביבה רק אז חלק גדול מהנהגים(מי שיודע את החוקים ולא רק שמע עליהם)נזכרים בחוקים, מתחילים להדליק ווינקרים,לשמור על ימין וכו, ברגע שהשוטר נעלם נהיה בלגן.זה אומר שאם רוצים אז יכולים! שים שוטר(שיודע את חוקי התנועה)אצל כל אחד באוטו ותראה איך שנהיה פה שוויץ.

אני לא רוצה להעליב אף אחד, אבל אין תרבות נהיגה בארץ ולא תהיה כל עוד כל אחד ימשיך לחשוב שהוא תמיד צודק וגם הנהג הכי טוב שבעולם ,אבל כולם מסביב הם ערסים חסרי תרבות ואף אחד לא יודע לנהוג למרות שזה נכון כי כולם חושבים שהם צודקים, אני גם בטוח שחלק מהאנשים שכתבו פה מדברים על תרבות הנהיגה אך נוהגים בעצמם כמו ערסים המדוברים. טיפ קטן: תתחילו מאיך שאתם נוהגים ואחר כך דברו על תרבות נהיגה ועל ערסים חסרי תרבות ועל אנשים שלא יודעים לנהוג וכו.. רלוונטי במיוחד לפותח השרשור. אני יכול להגיד על עצמי שלשמחתי לא למדתי נהיגה בארץ ונהגתי חלק די גדול מהזמן שיש לי רשיון באירופה, אבל כאשר אני נוהג בארץ אחרי נסיע של 10 דקות ,אני כבר עצבני על הנהיגה של עם ישראל ועולה הרצון "לשלוך מישהו לבית חולים" מרוב עצבים.

לשלוך לשוויץ לא יעזור. כמו שאמרתה, ברגע שהם חוזרים לארץ הכל חוזר לקדמותו. ההפך ,צריך לשלוך אותם למקום איפה שעל כל שטות שהם עושים בכביש הם יכנסו לבית-חולים לאיזה 3 חודשים אם שברים בכל הגוף, אחרי זה כל אחד יהיה יותר אירופאי מאירופאים.

סמן את מקור הנזילה על התמונה בבקשה.

האמת שמהסיפור שלך אני לא מבין כמה דברים. אחד זה שברכב הזה יש שתי חגורות כאשר שניהן מסובבות את משאבת המים ואין סיכוי שניהן ילכו בו זמנית. כמו כן, בתמונה שצירפתי מסומן באדום המיקום של משאבת המים. האם הנזילה מהאזור הזה או מחלק האחורי של המנוע?

בעיות חשמל בסובארו, זה הדבר האחרון שיקרא באוטו הזה, אלה אם כן למישהו שטיפל בחשמל באוטו היו שתי ידיים שמאליות. אני מכיר כל בורג(כי אין הרבה) באוטו הזה, האמינות של רכב הנ"ל זו ממש לא אגדה אורבנית.

להחליף את כל המחשב בקרת אקלים, זה המון כסף! לא חושב שתוכל למצוא רק את הכפתורים. מחשב מפירוק אפשר למצוא כאן http://www.tg-parts.co.il/ אני היתי פשוט צובע אותם מחדש לבד.

sronis: סליחה ,שכחתי להוסיף, סובארו DL ללא הגה כח וידנית. אם אתה מבין למה אני מתכוון. לגבי הDL המדוברת, הרכב היה של אח של אבא שלי מאז שהיה חדש ,קניתי אותו אחרי שהוא היה בבעלותו כ6 שנים ללא תקלה אחת. אחרי שקניתי אותו ממנו הוא שירת אותי עוד כ-8 שנים עד שמחרתי אותו ולרכב לא היו תקלות כלל במשך 10 שנים. אחרי 10 שנים היה צורך בהחלפת קל"ץ(בלאי) ואחרי 11 שנה הוחלף מפלג וציריות וצינור אחד במערכת קירור וזהו! ואתה צודק לגבי זה שכמה שהאוטו פשוט יותר,ככה הוא אמין יותר.

נהגתי על המון רכבים ואני לא זוכר מה היה הגרוע ביותר, אבל מבין נסיעות האחרונות שאני זוכר, הגרועה ביותר היתה ניסן טידה. בכללי: גפ"ס,פונטו 1.3, סופה ממוגנת וסקודה פורמן כאלה שאי אפשר לשכוח היו בין הרכבים הגרועים ביותר.

יותר רעש מהרגיל כאשר המנוע קר זה תקין, מכיוון שמנוע עובד על סל"ד גבוהה מהרגיל עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה. רועד? זה כבר לא תקין.

עשיתם כבר הלוויה לאוטו שכנראה ישרוד עוד הרבה זמן. ב-DL שהיתה לי יום אחד בהיר התפוצץ צינור של הרדיאטור ואני לא שמתי לב. בקיצור, נסעתי כ-10 קילומטר ללא מים מערכת קירור בכלל ולא קרא כלום למנוע. לכן אני בספק שיש לו סדק בבלוק.

roeis: למה אתה כזה שלילי? הרכב הזה לא נהרג כל כך בקלות, רוב הסיכויים שזו נזילה ממשעבת מים שגם לא יקרה במיוחד.או נזילה מצינור תחתון של הרדיאטור שמתחבר למשעבה.

אני לא זוכר איך זה היה בג'סטי, אבל בDL המאורר היה מחובר ישירות לפולי אם מילוי חומר שמתקשה כאשר הטמפרטורה עולה ולא היה חשמלי, כך שהיה עובד בלי קשר לחגורה. המאורר שני הקטן שהיה חשמלי היה של מזגן.

504L: ידידי, אתה לא אובייקטיבי במיוחד. כודם כל לא לכל דגם של פיאט החלפים עולים פרוטות וממש לא כל מכונאי יכול לתחזק כל דגם של פיאט.כמו כן, לפי מה אני רואה במשך כמה שנים בפורום שלנו שלכל בן-אדם ההבנה של "רכב אמין" היא שונה, לדוגמה מבחינתי רכב אמין, זה רכב שלא התקלקל כלל במשך 10 שנים. טוב נו, גדלתי על סובארו DL. לכן הדברים שאמרת הם דוגמה מצויינת ל"דעה קדומה". לפעמים שווה לפזול גם לכיוון יצרנים אחרים.

היתה ברשותי לפני כמה שנים במשך כשלושה חודשים פיאט מריאה שדי הצדיקה את רוב דעות קדומות ששמעתי. לאחר מכן גם נהגתי על פיאט בראבו 2008 שכורה בהולנד שאומנם אהבתי את העיצוב ,אבל חוץ מזה לא אהבתי את אוטו בכלל,הנדסת אנוש גרוע ביותר ובכלל האוטו הזה נתן לי הרגשה שהוא בעצם קקי בעטיפה של ממתק. ואני גם מאוד רוצה להסתכל בעניים של אותו מהנדס שתכנן את החומר ממנו עשוי ההגה באוטו הזה, בהגה הזה אפשר להשתמש במקום נייר שיוף. אז כנראה שיש סיבה לדעות קדומות.

edanj: לי היו המון תלונות, מה שהיה מעצבן אותי הכי הרבה שהם לא היו מסוגלים לתקן שום דבר בלי להרוס משהו בדרך או בלי לשכוח לחבר איזה חלק בחזרה ואז גם היו משקרים לי בפנים ומנסים להאשים אותי ולגרום לי לשלם על הטעויות שלהם וזה קרה לא רק במרכז שרות אחד. חוץ מזה בעבר לרוב היו לי יפניות ואני לא רגיל לביקורים במוסכים לצורך תיקונים של יותר מפעם בכמה שנים.

מהנסיון שלי אם צ'מפיון , אני לא קונה יותר רכבים שקשורים ליבואן הזה גם אם הנחה של 80% למרות שאני מאוד אוהב רכבים מקונצרן VAG. ותזהרו כי מה שהם מוחרים כרגע לרוב זה רכבים שעומדים בארץ משנה שעברה-2008, אבל אומרים לקונה שזה רכב חדש-2009 וגם המחיר הוא של -2009 ואז נותנים לך הנחה "גדולה" וזה כאילו נותן לך הרגשה שדפקת את המערכת, כאשר בפועל דופקים אותך. חרם צרכנים, זה מה שמגיע ליבואן הזה, הם לא יקבלו יותר ממני שקל(מחרתי את הVAGית שלי),הם חבורה של שקרנים,גנבים וחאפרים.

אני ראיתי היום ניידת מזדה 2 לבנה .

תבדוק טוב טוב שכל מה שהותקן בארץ,כלומר אזעקה,קודנית, דיבורית בלוטוט', מרים חלונות אם יש וכו,עובדים כמו שצריך. לדוגמה ,יום למחרת שהחבר שלי לקח את האוטו החדש שלו הסתבר שהאזעקה נדרכת לבד כאשר היא לא צריכה להידרך,מרים חלונות מרים רק חלון אחד וגם לא תמיד את אותו החלון, אחד החיישנים מבין ארבעת חיישיני רוורס לא עבד והצבע על הטמבון היה שרוט בכמה מקומות מההתקנה של החיישנים. בקיצור, כל מה שעשו כבר בארץ, לא היה 100% ,הוא היה מה זה בעצבים ולאחר קצת צעקות בטלפון ,שלחו לו טכנאי עד הבית שיסדר את הכל. הוא עדיין בעצבים(זה היה לפני שבועיים) כי הטכנאי הזה שרט בכמה מקומות את הפלסטיקים באוטו בזמן שהחליף את כל החיווט של האזעקה. אבל אולי פשוט לא היה לו מזל. תתחדש ובהצלחה.

ToMeR: לפי היצרן, זיהוי באיזה נתיב נמצא הרכב נעשה ע"י פסים אלקטרומגנטיים שמותקנים לרוחב הכביש.

לא, כי רכב ב-5000ש"ח לא עובר את ה-60 קמ"ש.

לפי הנתונים של המצלמות הללו, הן גם יודעות לזהות באיזה נתיב היה הרכב המצולם, אבל מה קורא במקרים בהם רוב הנהגים לא כל כך רוצים/מצליחים לנסוע בתוך הנתיב שלהם ונוסעים בין הנתיבים כמו בארץ? בקרוב: מדינת ישראל בשלילה!

בלי קשר למהירות,צמיגים,מתלים ונהג אחרי הקיץ האספלט ספוג בשמנים וכדומה, כאשר ניתזים עליו מים, הוא נהיה לא פחות חלק מקרח(בלי הגזמה), לכן ועוד איך אפשר להחליק על המים ממטרות גם אם אתה נוסע על 10קמ"ש.

Asfanut: המנוע כאן לא זז לשום מקום, החלק הכסוף שאתה רואה, זה רק הכיסוי פלסטיק עליון שנתלש. ד"א זה נראה כאילו הרכב אף מעל גדר הביטחון. איך?

בעבר עבדתי בבניין בו היו 5 קומות חנייה תת-קרקעית , לאחר כמה פעמים ששרטו לי את הרכב בקומות 3 ו4 שלא היו ממש עמוסות ברכבים וחניון לא צפוף במיוחד ,התחלתי לרדת עד הקומה התחתונה ביותר(חמישית) של החניון ולחנות בין שני עמודים בפינה הרחוקה ביותר, מכיוון שצבעתי מחדש כמה מחלקי הרכב ומכיוון שהקומה הזו לרוב ריקה מרכבים,הרי שכולם מעדיפים לנסות להדחף בקומות העליונות. יום אחד אני חוזר לרכב ורואה שמישהו דפק לי את הטמבון הקדמי, מכיוון שזה היה החלק היחידי שהיה אפשר לפגוע בו. איזה עצבים, לא יאמן איזה אנשים כשרוניים יש במדינה הקטנה שלנו, לדפוק אוטו בחניון שהיו בו 3 או 4 מכוניות ,כאשר החניון הוא ל200 רכבים. זה כל כך קשה לצאת מחנייה בלי לדפוק כמה רכבים בדרך? זה פשוט מרתיח אותי, איך הם עוברים טסטים?