drorcohen

אם תעמיד אותו הוא יעמוד אם אתה שואל האם הוא יפעיל את הסאב אז התשובה היא כן הוא יפעיל אותו ולא יכנס למצב פרוטקט אם אתה שואל לגבי התוצאה הסופית אז זה לא לטעמי בכל זאת שיהיה בהצלחה ותתחדש דרור

עבודה יפה מושקעת ובטוב טעם סחתיין ג"וניור הגיע הזמן לשנות אותך ל"סיניור" כייף לראות התקנות בסגנון הזה שמחזירות את הענף כולו לימים טובים יותר עלה והצלח ומבחינתי קבל "שאפו" דרור

וואלה שרשור שהחזיר אותי המון שנים אחורה לפני כ 15 שנים כששיווקתי את מקרום נתקלתי במשהו דומה (לא ממש קומפרסור פאסיבי) שבאמת נדהמתי מהרעיון ומהביצוע משום מה זה לא תפס ולקח לי המון זמן למכור כמה תריסרים של סאבים "10 PUSH PULL במקביל לפני כ 5 שנים הבאתי נגלה של כמה עשרות בזוקה דגם K10 של EARTHQUAKE שהיא באמת קלאסיקה של פאסיב ראדיאטור או אם תרצו פאסיב קומפרסור אני מצרף תמונה לטובת מי שלא יודע במה מדובר אבל גם פה היה קשה מאוד לשווק זאת ורוב האנשים שחיפשו ביייס ברכב לא מצאו את הפיתרון בסגנון התיבה הזה זה נתן סאונד מאוד איכותי ומאוד עמוק יחד עם הרבה תהודה אבל במקביל היה חוסר משווע בפאנצ"יות קשה לי להאמין שזו הייתה המטרה של EARTQUAKE כי הם ידועים כאנשי ביייס ולא כאנשי SQ לכן המסקנה האישית שלי ולא מתוך שום תחקיר אקדמי שפשוט הקומפרסור או ראדיאטור לא טובים לקהל של המוסיקה ברכב משום שהסאב הפאסיבי יוצר בום מאוד רך ורגוע אולי בגלל זה השיטה הזו תפסה בעיקר ובהרבה בסטריאו ביתי ששם הוופר הפאסיבי בדרך כלל פונה לרצפת הבית בתחתית התיבה שוב זו דעתי מתוך שחזור של שנים עברו ואין בה שום הוכחה או סימוכין עובדתיים שהם מעבר לשמיעה אישית שלי דרור

כפתור האינפוט קובע עם הפעלת המגבר על כל ארבעת ערוציו תהיה דרך זוג RCA או שתיים נניח לצורך העיניין שיש לך מכשיר מוגבל בזוג RCA אחד בלבד ואתה רוצה להפעיל במקביל את כל 4 ערוצי המגבר אז אתה מעביר את כפתור האינפוט ל FR או 2 ערוצים ואז כל 4 ערוצי היציאה של המגבר פנויים להעמסה דרור

בוריס אנחנו לא אלופים אבל יודעים משהו או שתיים כפתור ה MODE הוא לדעתי כפתור האינפוט דרור

היי אדי לא נראה לי שהבעיה היא ההתקנה למרות שהיה עדיף לייצר טבעות עץ אבל טבעות זה לא הפיתרון לכל תחלואי הסטריאו ברכבים וכמו שזה נראה הרמקול יושב טוב על טבעת התאמה כמו שצריך לא הכי היי פיי אבל בטח שלא נראה כאילו זו הסיבה לבאס מעוות בווליום גבוהה ד"א הבחור מתלונן על עיוות בסאב ולא על רעידות מהדלת (כך לפחות אני הבנתי) להערכתי הבעיה נובעת או מכיוון לא נכון או מציפיית יתר שהרמקול פשוט לא עומד בה לכל רכיב ויהיה אשר יהיה ישנה מגבלת יכולת ויכול להיות שאתה נוגע במגבלת היכולת וזה מחזיר אותי להודעה הראשונה שלי שבה הצעתי לך להגיע (אליי או אל כל מתקין מקצועי אחר שמוכן לעזור) ואעזור לך בכיוונים ובהסבר לעד כמה מסוגל הסטאפ שלך לייצר כי אין שום אפשרות דרך דפי הפורום לשמוע ולדעת מה הציפיות שלך ועד לאן אתה רוצה לקחת את רמת הווליום ואו החיתוך שאתה מצפה מהסט דרור

אתה מוזמן להגיע ואני אנסה לעזור לך בכיוון דרך הפורום קשה לשבוע אם זו היכולת של הסט או היכולת של המגבר או פשוט כיוון לא נכון דרור

בוקר טוב ברוב המקרים שבהם אנשים הוציאו רכב חדש מהחברה ובאו במטרה לשפר סאונד הם לא ממש ידעו איך להסביר זאת ואיך לשים את האצבע על הגורם שחסר באוזן ובצליל הסופי אני מדבר על ח"ברה קצת יותר מבוגרים מגילאי 18-25 וח"ברה שהם לא מצהירים על עצמם כאודיופיילים ושתחומי התדרים והמספרים והנתונים המספריים לא מעניינים אותם מה שעיניין אותם זה בעיקר חוסר עומק וחוסר משווע בנמוכים זה נובע מכך שככל שהזמן עובר דלתות הרכב נבנות טוב יותר והרמקולים (בדרך כלל, להוציא מכוניות זולות כגון אלטו וספארק וכ"ו) מספקים את הצורך הראשוני בסאונד ברכב (מבחינת גבוהים ומיד) במיוחד כשברוב הרכבים מגיע סט קומפוננט מקדימה לכן החסך הזה, לפחות מניסיוני הדי רחב ברכבי מנהלים (פלוס מינוס) נפתר בצורה מבריקה ומדהימה בתוצאה על ידי הוספת סאב אבל סאב איכותי שיודע לתת את הבום ברכות וניתן לשלבו יחד עם הסטים המקוריים של הרכב כמובן שיהיו כאלה שיחזרו וירצו לשדרג את הרמקולים, שזה לכשעצמו מבורך ומוזמן אבל כפיתרון ראשון אני ממליץ לפי מיטב הבנתי את דבריך בהרכבת סאב ברכב אני יודע שיש לך מערכת מקורית לכן אני אמליץ על סאב מאוד ספציפי שיודע להתחבר על המערכת המקורית שלך ללא צורך בהנחתה ובייצור חוט פקודה או רימוט, אפילו ללא צורך בפירוק המכשיר הקדמי להמלצה יותר ספציפית אתה מוזמן לפנות בהודעה פרטית או בכל דרך שתחפוץ בהצלחה ותתחדש על הרכב דרור

בוקר טוב אדי כן באנגלית זה נשמע טוב בייחוד כשמפרקים את זה להברות בהצלחה בחיפוש (של הבושינג לא של הבוש) יום נפלא דרור

בוקר טוב שים לב בבניית התיבה זה חלק חשוב מאוד מהתוצאה הסופית ראיתי שהחלטת על מידות קצת שונות ממה שאני משתמש וזה בהחלט בסדר אפילו אומר שבהגדלת המידה הסאב ייתן יותר נפח ופחות פאנצ"יות (מה שייעשה יותר טוב מבחינת ה SQ) אני ממליץ מאוד לדאוג ל"תפירה" טובה של העץ (הדבקה מקצועית) והפרדה טוטאלית בין התאים של הסאב בהצלחה ואשמח לעדכונים ד"א אם אפשר, אשמח לדעת כמה שילמת על הסאבים ? יום טוב דרור

Porsche_Dude7 בוקר טוב לדבריך יש העדפה לאיכות סאונד על פני חוזק וצליל צורם אז אני לפחות לא יכול להמליץ על אף אחד מהם מצטער אבל ההמלצה שלי היא להמשיך לחפש דרור

VinyX צודק לחלוטין לגבי B52 זו האניפורמציה שאני גם יודע לגביהם אפרופו סאבים אז הם ניסו לשווק את הסאבים שלהם גם בענף האודיו לרכב אני לא יודע עד כמה הם הצליחו אבל זה מחזיר אותנו לנקודה העיקרית שמגברי ה B52 שמוכרים בארץ הם מגברי זבל סיני שמיוצרים כל פעם מחדש בשם אחר בוקר טוב דרור

מופה בושינג שרוול תבחר אחד דרור

היי בוריס לקח לך הרבה זמן כדי לעשות copy paste דרור

בבקשה אתה מוזמן תמיד דרור

תתחדש על הרכב בעזרת המתאמים שיש היום כל דבר שנעשה ברכב (כמובן אם משתמשים במתאמים נכונים ולא באלתורים שכונתיים) הוא בר חזרה ז"א כל הרמקולים והרדיו המקורי יחזרו למקומם ביום שתחזיר את הרכב (כמובן שתצטרך לשמור עליהם עד אז ) לשאלתך לגבי המערכת ישנם כמה פרטים שחסרים בתשבץ כדי לתת תשובה מדוייקת יותר 1. אתה מעוניין להחליף מכשיר קדמי מקורי ? 2. ואם כן אתה רוצה דאבל דין או רדיו רגיל ? 3. תקן אותי אם אני טועה אנחנו מדברים על מוסיקת ג"אז ורוק רך ? דרור

בבקשה אני שמח שעזרתי דרך אגב אשמח אם תעלה את רישומיך מהמגבר לאחר התיקון דרור

היי אמיר מה שלומך ? אל תילחץ מהשמצות זה חלק מולד ובלתי ניתן לריפוי אצל חלק מהאנשים צריך לגלות הבנה ולשמור על רוגע פנימי לגבי העברת כבל אני לא כל כך זוכר אבל אם אני לא טועה יש דרך להעביר את הכבל מאזור הכנף אני לא סגור על זה אם תרצה לעבור אני אראה ואדריך אותך לגבי הבהובים ונפילות מתח לדעתי (כמו רוב המגיבים) ברכב הזה לא צפויות בעיות גדולות בתחום הזה וגם המגברים שלך לא מי יודע מפלצות אז לא נראה שצפוייה בעיית מתח רצינית בהצלחה אשמח לעזור אם תצטרך בהמשך דרור

yuvalta שלום מה שלומך ? אני קורא על ההתלבטות שלך ואני בהחלט מבין אותה אכן הקנווד הוא מגבר ישן אבל הוא מגבר מצויין למחירו אם אני נשאר נאמן לשאלה המקורית שלך אז התשובה שלי היא שאני הייתי הולך על הקנווד המגבר הוא שתי יציאות אבל יש לו יכולת לעבוד גם כמגבר שלוש יציאות ולהפעיל בנוסף לקומפוננט גם סאב (כמובן שתצטרך להוסיף סליל אבל זה ממש לא בעיה) לעומת זאת מגברי ה B52 שיש בארץ הם (כמו תמיד) זיוף של B52 המקורי המותג B52 שייך למשפחה ישראלית לשעבר שחיים במיאמי ומייצרים (או ייצרו לפחות עד לפעם האחרונה שנפגשתי איתם) סאבים מפלצתיים במימדים שאי אפשר לתאר ובארץ כרגיל גנבו את השם והשתמשו בו לייצור זבל סיני אלא שהפעם עשו אותו קצת יותר קיטשי ויותר כחלחל בקיצור מגבר סיני פשוט באותו קלאס של מגברי ה V או הקרדינל או הפולס אודיו בהצלחה דרור

יכול להיות שהרמקול התנתק או שהוא לא תקין או שאתה בחוט הלא נכון (פתח דלת ותבדוק את הרמקול זה לא בעיה) מתאם אנטנה אתה צריך מה שנקרא מתאם צרפתי זה לא עולה יותר מ 10 ש"ח אם אתה לידי אתה מוזמן לבוא לקחת מתאם במתנה וכן את שאר החוטים עדיף לבודד דרור

גש למתקין כל הסיפור 70-100 ש"ח למה אתה מסתבך ? לגבי האנטנה אתה צריך מתאם אנטנה (עיניין של שקלים בודדים) לגבי הרמקול השני שאתה לא מוצא אז פשוט תמשיך לחפש צמדים של חוטים עד שהוא יקשקש לך (זאת במידה ותחליט לא לגשת למתקין) דרור

אחלה סגור אני ממתין לגבי הסוגריים אני בטוח פשוט לא הייתי בטוח עד כמה אתה מודע לזה יותר שקוף מזה זה כבר יתמוסס דרור

סביר להניח שההתקנה היא באמת הגורם הראשי לתקלות כאלו דרור

אליקו יקירי אתה מוזמן לקפה תמיד (אפילו אשמח מאוד אם תגיע) המים פה רותחים על בסיס קבוע ללא קשר לח"ברה מהדרום (לפעמים נראה כאילו הם עובדים בתשלום כשהם עולים מולי) החברים מהדרום זה יותר פרוסת העוגה שליד הקפה הרותח אליקו אתה יודע היכן אני נמצא בדרך כלל (עכשיו השיווק שלי נעשה בידי אחרים ואני רוב הזמן במגרש) באמת יהיה נחמד אם תמצא כמה דקות לניצול הרתיחה למשהו טוב יותר דרור

יש כאן חבר פורום שנוהג במיצובישי סופר לנסר המגבר שלו לא רק ששרף כמעט את האוטו אלא במזל הוא לא שרף את כל התחנת דלק שהוא עובד בה בלילות מדובר על מגבר פיוניר סדרה ישנה שהיה מורכב בצורה לא מקצועית מתחת למושב הנהג הבחור החנה את הרכב בקצה תחנת הדלק שבה הוא עובד (בתוך התחנה) וניגש לעבר הקופות והמזנון נוחות למזלו הוא הציץ אחורה וראה את כסא הנהג כבר בוער הקטע המצחיק שאני ירדתי לתחנה משהו כמו ב 11 בלילה להביא שתיה כי הייתי תקוע במרכז ההתקנות עם התקנה גדולה והתחנת דלק נמצאת ממש מטרים ספורים מאיתנו ברחוב המסגר בתל אביב זה היה פשוט מדהים לראות את הכסא השרוף והמגבר המפוחם ואיך שכל זה נגמר בנס בנזק מזערי ההצלה של הרכב ואולי חצי מרחוב המסגר קרתה ממש בדקות הנכונות לפני הנזק אז כן מגבר בהחלט יכול לשרוף רכב למרות שזה באמת נדיר ובדרך כלל נובע מקצר בעקבות התקנה לא נכונה של מגבר דרור