drorcohen

בוקר טוב אני מסכים עם TAsraf לחלוטין שרשור הזוי ברמות דרור

לצערי התשובה היא לא אתה צריך לפרק את ה SD ולגשת ל IGO ולבצע שדרוג תוכנה בברכה דרור

מה זה צפונה ??? יותר כסף ? פחות כסף ? כי אם המגבר הזה והסאב הזה עדיף שתישאר במרכז דרור

התדרים האלו הם תדרים של המזרח הרחוק ישנם שלושה סטנדרטים עד כמה שאני יודע אירופאי (שזה גם אנחנו) אמריקאי מזרח הרחוק עד כמה שאני יודע פנסוניק חייב כיול מעבדה למרות שאני לא מכיר את המכשיר ספציפית וכן זה יכול לקרות שכיול מעבדה חוזר על עצמו בניתוק מתח כללי בכל אופן אם יש אופציה של כיול ידני את מוזמנת להגיע ואני אנסה לבצע את כל השיטות שאני זוכר בהצלחה דרור

איתמר תתחדש אני שמח בשבילך שהצלחת להרכיב מנחת שמספק אותך וגם מבטל את הרעשים ובכלל כל הכבו ד על השרשור הזה אני לא מכיר הרבה אנשים שמסוגלים לבנות שרשור על "מנחת" ולהגיע איתו ל 2400 צפיות וכמעט 80 תגובות בכל פורום קיים דרור

תראה כסף זה יותר יקר (מטבע הדברים ואני מניח שזהב עוד יותר יקר ) אין לי מושג לגבי מוליכות למרות שאני יכול להניח שהוא מוליך טוב יותר כי כסף זו מתכת אצילה עד כמה שאני יודע ונחושת זה סוג של סגסוגת מזכרוני מימי הבית ספר (ולא הייתי מה שנקרא תלמיד טוב אז יש מקום לטעויות) אבל עזוב זה שטויות מה שחשוב זה שנחושת איכותית ואמיתית ובנפח או הקוטר הראוי והנכון ובכמות הסיבים הנכונה היא הדבר הטוב ביותר והמספק ביותר להפעלת מערכת ברכב (כמובן שבשימוש במידת הגיי"ג הנכונה) להשתמש בכסף זה סתם לנסות להיות יותר צדיק מהאפיפיור ואין בזה שום תועלת מעבר לפלצנות או אובר הגזמה בברכה דרור

בוקר טוב תראה אני אגיד לך את זה מה שנקרא ישר ולפרצוף יחד עם כל הצער שכך הדבר 1. הקיטים הממוצעים שאתה קונה בימים אלו בחנויות עשוי בדרך כלל ברזל זבל צבוע בצבע נחושתי 2. הקיטים הטובים יותר שניתן למצוא בחנויות מובחרות ועולים יותר כסף עשויים מנחושת OFC (נוגדת התחמצנות) זו המציאות עם כל הצער, והיותר מבאס זה שהקיטים ברזל הזבל המצוי זה הקיט שנמכר באלפים אנשים היום מחפשים זול וזול ועוד יותר זול קיט מקצועי של 4 גיי"ג אמור לעלות לצרכן כ 400-500 ש"ח במקרה הטוב תוסיף לזה עוד RCA או שתיים (בדרך כלל הקיט מגיע עם RCA אחד) תגיע כבר לעוד 300-400 ש"ח כל זה בלי בכלל לדבר על העבודה ועל כל האקססוריס שמסביב תנסה לחשוב מי מחבריך שילם סכומים כאלה על ציוד ולפני עבודה עכשיו תבין לבד למה הקיט שנמכר בעיקר הוא קיט זבל זבלי מהחוטים הכי זבליים שיש במפעלים בסין שמיוצרים משאריות מתכת שנאספות ועוברות התכה וצביעה לחום\כתמתם במקביל אם תפתח בפורום שאילתה על מחיר של התקנת מערכת ברכב תקבל מיד המון תגובות של חברים שיגידו לך שמחיר של 500 ש"ח להתקנה כולל חיווט ואביזרים כבר על גבול היקר בקיצור הסחף לזול ולזבל לא נעצר ולצערי אולי גם לא ייעצר עיניך רואות כמה שרשורים נפתחים באופן קבוע כל שבוע על נפילות מתח ועל צרצורים ובעיות מתחים ברכבים יום טוב דרור

בוקר טוב שחר ברכב שלך אין יציאות RCA מקוריות מה שזה אומר זה שהמכשיר שלך לא יודע לתת פקודת הפעלה למגבר והוא לא יודע להעביר סיגנל מוסיקה לעבר המגבר כדי שהמגבר יידע מה בעצם הוא צריך להגביר מה שזה אומר בעצם זה שאם אתה רוצה להוסיף סאב אתה צריך לקיים את אחד משלושת האפשרויות האלו או שתחליף מכשיר רדיו (יחד עם כל הטררם של מתאם דשבורד קונקטור ומתאם אנטנה) שישנה לך את צורת הדשבורד או שתרכוש מגבר שיש לו אפשרות כניסת היי פאוואר (ז"א אין צורך ב RCA כדי להפעילו אבל מרביתם עובדים בצורה מגעילה במצב הפעלה כזה ובתקציב שלך תוכל לרכוש בעיקר מגבר פשוט) או שתעבוד ביציאת הסאב דרך מנחת RCA טוב (שזה הוצאה של בין 100-200 ש"ח) וזה פיתרון טוב מבין השלושה אלו בעצם הפתרונות הממוצעים סבירים שכל בעל חנות יידע להציע לך אותם במקביל ישנה עוד דרך והיא הרכבת סאב שהוא בעצם נושא עליו את המגבר והמגבר שלו לא צריך פולס הפעלה ואת הסיגנל הוא מקבל על ידי התעלקות על יציאות הרמקולים המקוריים אני בכל אופן ממליץ במידה ואתה מחליט על האופציה של סאב מוגבר ללכת לכיוון של סאב יותר איכותי רוב הסאבים המוגברים נשמעים רע ולא טוב כדי להגיע לרמה מצויינת של סאב ברכב שהוא מוגבר עצמאית תיאלץ להגדיל במעט את התקציב בברכה דרור

בוקר טוב הציוץ בהדלקה יכול לנבוע מהמון גורמים על פניו בצורה מאוד פרימיטיבית אני יכול להעריך שישנה איזו בעיתיות מסויימת עם אחד הקבלים כך זה נשמע רק מלקרוא את הפוסט כמובן שאפשר יהיה לתת הערכה יותר מכוונת אם ניתן יהיה ממש לשמוע ולנסות לשחזר דבר דומה מניסיון העבר אני לא חושב שזה צריך כל כך להטריד אותך הרי לדבריך זה רק בהדלקה כך שזה נשמע די זניח יום טוב דרור

בוקר טוב לשאלתך באם שני כבלי 8 גיי"ג מקבילים לכבל 4 גיי"ג אני באמת לא יודע להשיב לך מבחינת המדעיות של הנושא מפל מתח, התנגדויות, כיוון סיבים, וכ"ו וכ"ו אבל מה שאני כן יכול להגיד זה שבמידה ויש לך כבר כבל 8 רץ ברכב ויש צורך בהגברת אספקת המתח למגברים ויש לך במלאי עוד חתיכה של 8 גיי"ג אז תשתמש בו וזה יפתור את הבעיה זה בהחלט יגדיל את אספקת המתח וימנע בזבוז כסף עדיף להערכתי להעביר כבל 8 לכל מגבר בנפרד מאשר לחברם ביחד בהצלחה דרור

בוקר טוב לא נשמע שיש איזו בעיה אתם כיוונתם מגבר כשהרכב לא היה מונע ולא עושים את זה בצורה כזו אין לך מה לדאוג הסבירות שנזק יקרה היא כמעט אפסית אבל זו לא הדרך לכוון מגבר גם משום שאתה לא מכוון במתח הפעולה הרגיל והנכון של המגבר (שזה בערך של 14.4 וולט) וגם משום שאתה לא לוקח בחשבון את כל רעשי הרקע שיש כשמנוע הרכב פועל ושינויי המתחים ברכב בהצלחה דרור

ערב טוב בשלב ראשון אני ממליץ לך להריץ כבל מתח נפרד לטובת המונו (כולל מינוס) עדיף 4 גיי"ג אבל גם 8 גיי"ג מקצועי אמור להספיק ובאותה נשימה תוריד את ההתנגדות בחיבור ל 8 אוהם אני יודע שמוצהר על המגבר כעובד ב 2 אוהם אבל אני חושב שקשה לו ואני לא חושב שתרגיש שינוי משמעותי בסאב כדוגמאת הפיוניר בהצלחה דרור

היי יוסי ערב טוב מה שלומך ? תראה אני לא יודע מה מלהיב יותר ומה מעניין יותר ? מה שאני רואה זה המון פוליטיקה ואם תרשה לי אני אסביר התקנה כמו שאתה ביצעת זו התקנה שיש בה הרבה מעבר ללקיחת עבודה ולהוציא לקוח מבסוט שנינו מקצוענים ושנינו יודעים שגם אם היית משקיע חצי זמן וחצי מחשבה וחצי עבודה עדיין התוצאה הייתה מרשימה ומספקת וטובה מספיק לעלות על דפי הפורום אבל כנראה שצריך יותר מידיים יוצרות ויותר ממחשבה יוצרת ויותר מחדשנות ויותר ממקצועיות כדי לקבל את הפרגון הראוי טוב .. אתה יכול להתנחם בכך שאצלי כבר קראו קדיש על רכב וחיפשו מניין בכל אופן אתה ברכה לפורום וברכה לענף ואין לי שום היסוס בלפרגן לך ובטח כשמגיע ובהחלט מגיע אני מקווה שביחד נוכל לייצר שוב ענף משגשג ופורח כבעבר אם אנשים רציניים בסדנאות התקנה מכובדות ומאובזרות עם אחריות וביטוח מקצועי ואם בעלי עסקים שנמצאים להישאר ולספק שירות ואחריות מלאה לאורך זמן ענף שהמקצוענים ייתנו את התמורה המלאה אל מול הלקוחות (כל אחד ותקציבו) ובהזדמנות הזו אני מבקש להזכיר לציבור שוכני הפורום שמקצוענות היא מילה נרדפת לאחריות ולאהבת המקצוע והיא לא מילה נרדפת ליוקר ולתמחור גבוה בהצלחה לכולנו ערב טוב דרור

טוב אני מניח שרכשת רכב של VAG כי הרכיב הזה זה VSI שזה אימובילייזר של וולקסווגן הכל בסדר פשוט תזיז את זה קצת או תדביק אותו עם דו צדדי לאיזה פלך בסביבה שבוע טוב דרור

טוב אין מה להוסיף מושלם יוסי תגיד מה יהייה איתך ? בחרת בענף הכי לא מתגמל והכי לא מפרגן במדינה עם כישרון כמו שלך וידיים כמו שלך השמיים הם הגבול אז או שאתה נוסע לפתוח סדנאת התקנות ב LA (אם אתה רוצה שותף עם גרין קארד וקשרים במקומות הנכונים וארשה לעצמי להגיד גם חבר, אז אני בפנים) או שאתה יושב וחושב איך אתה מנצל את היכולות האילו לדבר שיידע לתגמל אותך בחזרה כראוי אחלה שבוע דרור

בוקר טוב איזה שנה הרכב ? המודלים הישנים הגיעו עם רמקול בדשבורד והכנה בדלתות לרמקול "6.5 אבל צריך לחתוך את הפלסטיקה של הדלת והרמקול יושב מבחוץ (בפח הרכב יש כבר חיתוך ומיקום לרמקול) במודל החדש אין בעיה כי מגיע רמקול "6.5 כבר בדלת לגבי אפשרויות של רמקולים אוכל לעזור בה"פ שבוע טוב דרור

בוקר טוב הקונקורד שלך לא יודע ולא מסוגל להגיע לרמות ה RMS שאתה מדבר עליהם קונקורד זה מגבר שיוצר ונמכר בארץ בשנות התשעים הוא נמכר ושווק כמגבר הזול ביותר לתקופתו (על ידי ציון לביא שהיה בזמנו יבואן קלריון, אם זה מעניין מישהוא ) וכבר אז הוא נחשב כמגבר קלאס "ז" כך שבשלב הזה ובמידה ואתה מתכנן להישאר עם המגבר המדובר אני חייב להמליץ ללכת על סאב מאוד נציל והנמוך מבינהם (מבחינת כח עוצמה ויכולות) בהצלחה דרור

כל הכבוד בהתחשב בכך שזו עבודת חובבן, נשאר רק להסיר את הכובע גם מהתוצאה ובעיקר מהיוזמה ואיכות הביצוע אני שמח שהשתדרגת במגבר (אני עכשיו יותר רגוע לגבי אורך חיי הסאב ) דרך אגב אין שום דבר רע בקידוחים של החוטים על הפלטה תתחדש דרור

לא הבנתי הרעש מהפורט עצמו (כאילו שהפורט מזמזם ?) או שהרעש בא בגלל הפתח של הפורט ? ובכלל אם עברת לפורטד וזה לא בא טוב אז תחזור לאטומה הבנתי מהודעות קודמות שלך שאתה מבסוט על הסאב בגדול עם התיבה האטומה שבת שלום דרור

אני חושב ש VinyX נתן לך את הפיתרון הכי נכון והכי טוב שאפשר ובחינם אני הייתי עושה בדיוק את מה שהוא אמר ואני מבטיח לך ששום רעש לה יהיה לך מהלוחית שים לב לשני הפוסטים שהוא כתב בשרשור תבצע את שתיהם וחלאס אפשר להמשיך הלאה בהצלחה שבת שלום דרור

היי דייויד מה שלומך ? כן מסכים איתך שבהגדרה קבל לא אמור למנוע נפילות מתח מעבר לכך אני זוכר שכשבשנת 1999-1997 שיווקתי את MONSTER CABLE בארץ ובדף ההסבר בקבלים היה כתוב במפורש שהקבלים לא משמשים לפיתרון בעיית מתחים ברכב אז זו ההגדרה וזו ההתניה אבל תכ"לס ברכב עצמו הקבל פותר בעיות מתחים עד רמות מסויימות כשבדרך כלל רוב הבעיות לא עוברות את הרמות האלו (הבהובי אורות נפילת מזגן ובעיות מינוריות מהסוג הזה) לגבי ניקיון רעשים בהחלט שקבל עוזר ואתה בטח יודע אפילו יותר ממני שניתן למצוא המון מאמרים והמון דוגמאות של בעד ונגד הקבל אני אישית מדבר רק מתוך ניסיון פיזי ברכבים עצמם ואני לא יכול שלא לרשום ולכתוב את מה שאני רואה שקורה בהתקנת קבל ברכבים שצריכים התערבות ועזרה מעבר להתקנה הרגילה בסוף זה אותו ויכוח נדוש שאין לו פיתרון וכל אחד בדעתו ולכל אחד את הסימוכין שלו אני מציע לתת לפותח השרשור להחליט בעצמו ולספר לנו אם הוא מרגיש באיזה שינוי לאחר הרכבת הקבל (בכל זאת מדובר על 100 ש"ח שווה להשקיע את השקלים האלו ולו רק למטרת ניסוי) שבת שלום דרור

היי מוטי מה שלומך ? לגבי מכשיר הרדיו שיש בסובארו עד שנת 2009 אכן זה מכשיר שמגיע יחד עם כל מערכת בקרת האקלים ואין (לפחות בארץ) פנל תחליפי לזה אני מניח יותר נכון יודע בוודאות שיש פנלים כאלה בעולם, אבל הם מאוד יקרים ויש המון התנגשויות בהחזרת תקינות הלחצנים והתצוגות חזרה לפעולה תקינה ונורמלית (ממש כמו הפנל של מזדה 6 2004-5-2009 ושל הונדה אקורד 2003-2007) אני מכיר אפשרות של ייצור התקן בתוך הפנל המקורי שלך תוך עבודה בפיבר ומולדים אבל זה בטח לא בתוך התקציב שהקצבת שאמור גם לכלול מערכת סאונד מלאה תוכל למצוא דוגמא להתקן כזה אם תחפש את האתר של רדיו העמק שם יש תמונות שאלי זוהר בעל החנות ייצר התקנה יפה לסובארו עם בעייתיות בפנל כמו שלך (הערה למנהלים : אני הרשיתי לעצמי להמליץ על החנות הזו כי היא בעצם נסגרה לפני כמה חודשים ובעל החנות כבר לא פעיל בענף ועד כמה שאני יודע האתר עדיין פעיל) לגבי מערכת סאונד לי קצת קשה לראות איך מייצרים סאונד איכותי וטוב בעזרת JBL אני הייתי מכוון למשהו אחר לגמרי אבל אני חושב שעדיף לפתור קודם את בעיית המכשיר ולאחר שתחליט אם אתה מחליף את המכשיר הקדמי או לא, אז ורק אז ניתן יהיה להתייחס להמלצות על הגברה ורמקולים (ז"א צריך לדעת אם ניגשים להתקנה על מנחתים או על רדיו חדש וגם אם כן אז איזה רדיו ומה היכולות שלו) אשמח לעזור בהמשך בהצלחה ושבת שלום דרור

100 ש"ח לקבל 2 פאראד זה מחיר מצויין תבדוק שהקבל תקין (בעזרת אוומטר) שהוא פורק וטוען ומעבר לזה לא צריכה להיות שום בעיה אני לא מסכים עם קודמיי קבל בהחלט עוזר לשמירת באס מתוח ומהיר וכן הוא על הדרך גם עוזר בשמירה של נפילות מתח ברכב (כמו הבהובי אורות וכנל"ים) שים לב שקבל כמו זה לא יבוא לידי ביטוי ואפילו סתם ישמש כצרכן על ההסתעפויות אם מדובר בסאבים פשוטים (פיוניר,קנווד,JBL,COMP, וכ"ו) שבמילא הם מאוד נצילים וכל תפקידם הוא לייצר בום שגם כך הוא לא מדוייק כך שהרכבת קבל על רכיבים כאלה לא תשפר דבר כי אין פשוט מה לשפר וזה סתם יגרום לעומס שבת שלום דרור

את הפיוזים בודקים עם מנורת ביקורת פיוזים לא בודקים בבדיקה ויזואלית דרור

תחבר אותו בדיוק כמו ש "אודיו קינג" המליץ לך ולא תהיה שום בעיית פרוטקשן דרור