GhostBuster

אני בנשר.

זה כנראה מוזמן, כי לפי מה שאמרו לי, בגלל שהרכב הוא פולקסוואגן דיזל, הוא מבוקש לחלפים. אין לי מה לעשות כרגע. אם היה משהו שאפשר לעשות כדי שרכב יהיה בלתי גניב, החיים שלנו היו יפים מאוד. הרכב חונה כרגע במקום אחר, שמתי גם את המנעול הגה שהיה לי ככה שידית ההילוכים תקועה על פארקינג ולא ניתן להוריד את בלם החנייה. אולי עוד משהו קטן שיעכב אותם עוד קצת. לך תדע, אולי זה יעזור. כרגע האפשרות היחידה שלי זה לנסות לאתר את הגנבים בדרכים שלי. עד שזה יקרה (אם בכלל), אני צריך לחשוב איך למגן את הרכב ואיך לתקן אותו.

שלום שלום לכולם. בלילה שבין מוצ"ש לראשון ניסו לגנוב לי את הרכב. מדובר בפולקסוואגן בורה דיזל שנת 2000. שברו את החלון של הנהג, שברו את כיסוי הפלסטיק מתחת להגה על מנת להגיע לסוויץ', שברו את הסוויץ', ניתקו את האימובילייזר, וניסו להניע. אין לי מושג מה גרם להם להיכנע ולעזוב את הרכב שלי לנפשו, אבל כרגע ברוך ה' האוטו עדיין אצלי. (או: ברוכים המהנדסים של פולקסוואגן, או: ברוכים האזרחים שהפריעו לגנבים להשלים את המשימה, או: לא משנה מה העיקר שלא גנבו את האוטו). כמובן שהגשתי תלונה במשטרה, וכאן המקום לשבח את השוטרים במחוז חוף. קיבלתי שירות מצוין ואדיב, והזריזות שלו בכלל הפתיעה אותי. מרגע ההגעה לתחנה ועד רגע היציאה שלי עברו פחות מ20 דקות. זה כולל המתנה לשוטרת שתיקח עדות, תעלה אותה על כתב, תזמין טכנאי זיהוי פלילי, הגעה של הטכנאי ובדיקת הרכב. היום גם קיבלתי טלפון ממשטרת זבולון (שהתיק בטיפול שלה) שהמקרה שלי הועבר לקצין חקירות. ברור לי שכנראה לא יתפסו את מי שעשה את זה, אבל אני שמח לפחות על היחס. שאפו. לגבי תפיסה של הגנבים, נבדקים כרגע כיוונים קצת יותר מועילים ממשטרת ישראל. את החלון החלפתי עוד באותו יום במסגרת הביטוח, את הסוויץ' אני צריך לתקן בעצמי כי אין לי מקיף (מקיף בכלל היה עוזר במקרה כזה?) את האימובילייזר מצאתי על רצפת מושב הנהג, למזלי הם לא קרעו את הכבל שמחבר בין האימובילייזר לסוויץ', אז פשוט חיברתי אותו. מכניסים את המפתח לאימובילייזר, ומניעים עם מברג או משהו אחר שמספיק חזק לסובב את הסוויץ' (למשל המפתח של הבית). כרגע אני בודק אפשרות של תיקון הסוויץ' ללא החלפה, אבל אני לא אופטימי במיוחד. ככל הנראה, לא יהיה מנוס מהחלפה של הסוויץ' כולו, יחד עם האימובילייזר. הבעיה שלי עם זה, זה שאם מחליפים את הסוויץ', מקבלים איתו את המפתח שלו, כי הרי למיטב ידיעתי לא ניתן לתכנת את הסוויץ' שיתאים למפתח אחר אלא רק להיפך. זה יגרום למצב שיש לי מפתח לפתיחת הדלתות ודלת תא המטען, ומפתח נוסף להתנעה. זה מצב שאני רוצה להימנע ממנו. יש לי כמה שאלות בעניין הזה, אשמח לתשובות מפורטות. 1. האם בכל זאת ישנה אפשות לתכנת סוויץ' כך שיתאים למפתח אחר או שזה בדיוק כמו מנעול רגיל כך שהחריצים מתאימים למפתח ספציפי? אם ניתן לתכנת סוויץ' שיתאים למפתח אחר, איפה אפשר לעשות את זה וכמה זה אמור לעלות? 2. אם סעיף 1 בלתי אפשרי, כמה אמור לעלות סוויץ' + אימוביליייזר + תכנות של האימובילייזר החדש למחשב הרכב? 3. אם אני אשתגע, ואחליט להביא סט שלם של סוויץ' ואימובילייזר, יחד עם מנעולים לדלתות ולתא המטען כדי שהכל יתאים, כמה זה אמור לעלות? מקווה שהייתי ברור מספיק, ואשמח לכל תשובה ועזרה בנושא. תודה רבה. משה.

מצטרף לעניין. ברשותי בורה דיזל שנת 2000, ואני לא מתכוון לרדת מרכבי VAG בזמן הקרוב. אשמח לדעת אם למישהו יש מידע בנושא.

שלום לכולם. ברשותי בורה דיזל שנת 2000, עם בעיה בנעילת הדלתות האחוריות. הבעיה היא בעת נעילה בשימוש בכפתור הנעילה המרכזית שנמצא בדלת הנהג (מסומן בחץ אדום בתמונה). כאשר לוחצים על הכפתור, כל ארבעת כפתורי הנעילה יורדים למטה, אך השניים האחוריים קופצים חזרה למעלה. לא משנה כמה פעמים אני לוחץ על כפתור הנעילה, בדלתות האחוריות הכפתור תמיד יורד ומיד קופץ בחזרה. במוסך אמרו לי כי זה המנגנון, אבל זה קצת לא נראה לי כי המנגנון עושה רושם שעובד כשורה, הוא מוריד את הכפתור וגם מעלה אותו חזרה. השאלה מה גורם לו לעלות חזרה? יש למישהו מושג?

עדכון חביב, פתרתי את התקלה. סתם ככה למקרה שמישהו ייתקל בזה, אני אתאר את התיקון. בלוח הפיוזים יש פיוז שהוא מספר 15. זה אחד מהפיוזים של לוח המכוונים. פשוט החלפתי אותו והכל עובד! מדובר במיני-פיוז, 5 אמפר. תיקון לוח מכוונים במוסך (שכנראה לא היה עוזר) היה עולה 500 ש"ח, חבילת פיוזים עלתה לי 10 ש"ח. נראה לי שווה. מקווה שזה יעזור לעוד אנשים בעתיד צירפתי תמונה של לוח הפיוזים על מנת שיהיה יותר ברור.

כמה אמור לעלות תענוג שכזה במכון ספידומטרים?

עוד לא ניסיתי מכון ספידומטרים, התחלתי לטפל בעניין הזה ביום שישי האחרון. אני מנשר (ליד חיפה למאותגרים גיאוגרפית )

שלום לכולם. ברשותי פולקסוואגן בורה טורבו דיזל שנת 2000. לוח המכוונים שלי אינו עובד בצורה תקינה. לאחר נסיעה, כאשר מכבים את המנוע, המחטים של הסל"ד, חום מנוע ודלק, אינם יורדים לנקודת ה0. אם אני פותח סוויץ', הם מתחילים לרדת, וכאשר הם מגיעים ל0, אני סוגר את הסוויץ'. אם לא אסגור את הסוויץ' מהר הם כמובן יעלו לנקודה בה הם אמורים להיות בהתאם לחום המנוע והדלק במיכל. בנוסף, השעון ומד הקילומטרים (לא הראשי, אלא זה שניתן לאפס בלחיצת כפתור, מה שנקרא באנגלית trip רק שאין לי מושג איך לקרוא לו בעברית), מתאפסים בכל פעם שסוגרים את הסוויץ' ליותר ממספר שניות. לאחר ביקור במוסך הוסבר לי שעליי להחליף את לוח המכוונים. במוסך שהייתי בו הוסבר לי כי פשוט מוצאים אחד אחר, אפילו מפירוק ומרכיבים אותו, רק הבעיה היא הקילומטרז'. מספר הקילומטרים שמופיע בלוח החדש, זה מה שיהיה ברכב. לא ניתן לערוך את זה. וזה מפריע לי מאוד. מצד אחד זה לא חוקי, מצד שני אני גם עלול להיתקע עם לוח שמד הקילומטרים בו מראה מספר גבוה יותר ממה שהיה לי, וכן, גם אם זה יהיה נמוך יותר זה מפריע לי. אמרתי למוסכניק כי אם הוא מוצא לוח עם מספר קילומטרים דומה לשלי, אין לי בעיה להחליף, אבל לא בהפרש גדול מידי. בכל מקרה, האם זהו הפיתרון היחיד שלי? למצוא לוח חדש עם מספר קילומטרים דומה או שיש פיתרון אחר? כמה דבר כזה אמור לעלות? אשמח כל תשובה. תודה.

רק שים לב לדבר אחד. ראיתי פה תגובה שמחירון של גולף 99' הוא 24,000...כנראה שמי שכתב את זה הסתכל במחירון יד2. זה לא המחירון שקובע! המחירון הזה גבוה בעשרות אחוזים ממחירון לוי יצחק. מחירון לוי יצחק הוא זה שקובע את ערך הרכב. אנשים שמנסים למכור את הרכב שלהם תמיד ילכו לפי יד2 כי הוא גבוה יותר. אל תיפול בפח. נכון שבשביל מחירון לוי יצחק צריך לשלם, אבל מדובר בשקלים בודדים! שווה את ההשקעה. השתמשתי במחירון שלו בחודשיים האחרונים כאשר חיפשתי רכב והוצאתי הרבה אנשים מהסרט שלהם. כשאנשים אומרים לך שמחירון הרכב הוא X, תבדוק שהם לא מסתכלים לפי מחירון יד2 שהוא כאמור גבוה עשרות אחוזים מהמחירון הרשמי של לוי יצחק. דרך אגב, סתם דוגמה להבדלי מחירים: פולקסוואגן גולף, TDI, אוטומטית, 1900 סמ"ק, דגם קומפורטליין, שנת 2001. מחירון לוי יצחק - 23,900 ש"ח (נכון ללפני כמה חודשים, אז היום זה כנראה אפילו זול יותר). מחירון יד2 - 32,000 ש"ח (נכון ללפני 2 דקות כשבדקתי באתר). אני כמובן כבר רואה תגובות של "מחירון יד2 משקף את מצב השוק כאשר מחירון לוי יצחק רק משקף ערך הרכב לבדו". אז לכל אלה, כאשר הרכב שלכם עובר תאונה, ומוכרז כאובדן כללי, תראו לי שמאי אחד שיבדוק את יד2 וייתן לכם את ערך הרב לפי המחירון הזה. שים לב וזה אל תיפול בפח!

שלום לכולם. לאחר שיטוט אינסוף בפורום ובאינטרנט, לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לשאלה הזאת. ברשותי פולקסוואגן בורה, שנת 2000, 1900 סמ"ק, טורבו דיזל, 110 כוח סוס, אוטומטית. מידות הצמיגים שמותקנים כרגע באוטו - 205/55/16. לא יודע למה, נראה לי שזה לא המידות המקוריות. משהו באיך שהצמיגים האלה נראים על האוטו גורמים לזה להיראות כאילו הצמיג הזה רחב מידי. ברשיון הרכב זאת אכן המידה הרשומה, רק שמשום מה, ברשיון זה מופיע רק על מידות צמיגים קדמיים, ובמידות צמיגים אחוריים פשוט לא כתוב כלום. אז 3 דברים: 1. מישהו יודע מה המידות המקוריות של הצמיגים? 2. למה לא מופיע ברשיון מידות של הצמיגים האחוריים? 3. במידה ואכן הצמיגים שיש לי אינם במידה המקורית, מה התהליך להחזרת המידות המקוריות ברשיון? תודה רבה לכל המשיבים. משה.

גיא, האם מדובר ברכב חדש מהחברה פשוט שנתון קודם, או שהכוונה ליד 2 עם קילומטראז' נמוך? והאם אתה מתכוון לדגם אוט' או ידני? אשמח לשמוע פרטים, זה נשמע מעניין.

אחי הגדול מחפש לקנות סובארו פורסטר, מהדגם הראשון, אך ורק ידני. מי ששמע, יש לו, או מכיר מישהו, בבקשה להודיע... תודה.

הוצאת לי את המילים מהפה. אני מתפלא שזה לא הופיע בתגובה הראשונה... אני מצטער לקלקל קצת את החגיגה, אבל מחיפוש של WRX סטיישן ביד2, עולות 0 תוצאות...

האמת שאתה צודק. הייתי צריך לציין שניתן לעשות זאת ביותר זול, כמו שעשיתי עם עניין הנזילות. על כן נתונה גם התנצלותי. לגבי החלפה לחדש, אף פעם אל תגיד אף פעם. אל תשכח, פראיירים לא מתים, רק מתחלפים. במדינת ישראל יש קונה לכל דבר. ובאותו עניין, בכל רכב, לכל חלק, אפשר למצוא תחליפי, או מקורי משומש. תמיד יותר זול ממקורי חדש.

lanosforce, תודה רבה לך התגובה המפורטת! אקח בחשבון את כל הדברים שאמרת, באמת תודה רבה ענקית על הפרטים האלה שאני בטוח שיחסכו לי כמה אלפי שקלים במהלך הזמן! דבר אחד אשמח שתרחיב עליו - העניין עם כיבוי המנוע בשתי לחיצות. לא כל כך הבנתי את מה שרשמת, אם תוכל להסביר יותר מפורט אני אשמח. שוב תודה! משה.

Zakash, אני מדבר מנסיון. היה לי פונטו ספייס 2001, מנוע הגה כח (שהוא אכן חשמלי) הלך. תוך כדי נסיעה ההגה היה מתקשה והנורה הייתה נדלקת. מאותו רגע, עניין של מזל אם זה חוזר לעבוד או לא. כתבתי בהודעה שלי החלפה ולא תיקון כמו שאתה כתבת, שים לב... הפונטו שלי הייתה מטופלת במוסך פיאט מורשה מיומה הראשון (מתועד), הייתי אצלהם לקבלת הצעת מחיר, ונאמר לי 3000 ש"ח לפני עבודה. יותר מדויק מזה? בסוף מצאתי בחור נחמד בפורום פיאט הישראלי, שיש לו 2 רכבי פונטו מפירוק, קניתי ממנו מנוע הגה ב300 ש"ח והרכבנו אותו ביחד. Works like a charm. אתה כנראה מתכוון לשיפוץ מנוע הגה, שיש בחור מאוד נחמד בחולון לדעתי, שהציע לי שיפוץ, בעלות 800 ש"ח. עם אחריות. אני תמיד מדבר מנסיון. אם לא מנסיון, אז אני אומר ש"שמעתי", "אמרו לי", "הבנתי ש" וכו'. אני לא מטעה אף אחד.

בתור אחד שהיה לו פונטו ספייס 2001 ELX אוטומטית במשך שנה, אנסה למסור כמה פרטים. להסתכל מתחת לרכב ולבדוק נזילות. לא להסתכל על הרצפה ולראות אם יש כתמים על הכביש אלא להסתכל על גחון הרכב ולראות אם אתה רואה נזילה. אתה אמור לראות גחון נקי משמן. קצת הזעה מהמנוע זה סביר (בכל זאת רכב בין 12) אבל יותר מזה, זה כבר נזילה ולא תוכל לדעת מה המקור שלה וכמה יעלה לתקן אותה עד שתעשה שטיפת מנוע. סתם כדי לסבר את האוזן, לי היו 2 מחזירי שמן דפוקים, עלות התיקון הייתה 2100 ש"ח, כולל מע"מ ועבודה. זה היה במוסף מורשה פיאט. במוסך אחר זה יהיה בערך 1500 ש"ח. לבדוק היסטוריית טיפולים. זה רכב איטלקי והאיטלקיות רגישות להזנחה. טיפולים בזמן ובמוסך מורשה עושים עבודה נהדרת במניעה של תקלות, כמובן שלא הכל מושלם. לבדוק שבוצע טיימינג בזמן! מנוע הגה חשמלי. אין איך לבדוק אותו מלבד לסובב עד הסוף ימינה ועד הסוף שמאלה מספר פעמים ולראות אם הוא נתקע או לא. אם הוא ייתקע אתה תרגיש, ותידלק לך נורה בצורה של הגה בלוח המכוונים. תבדוק שמצב CITY עובד. סתם כדרך אגב, החלפת מנגנון הגה במוסך פיאט עולה בערך 3000 ש"ח לפני עבודה. חבר את הרכב למחשב אקזמינר ותריץ בדיקה על תיבת ההילוכים, מנגנון היגוי, מערכת הזרקה, ומנוע. עלות בדיקה במכון בדיקה עולה בין 400-500 ש"ח. לא יודע כמה זה יעלה לך במוסך, אני מתאר לעצמי שקצת פחות. מומלץ לעשות בדיקה, ככה אתה לפחות יודע שיש לך שלדה שלא רותכה מחדש. ראיתי כבר כאלו גם. מקווה שזה עוזר...

עד לא מזמן הייתה לי פאסאט דיזל אוטומטית. גם אלה לא מצטיינות בגיר שלהם... ההבדל ביניהם הוא שלתקן גיר של רנו עולה הרבה פחות מלתקן גיר של פאסאט. לצערי הרב, בעניין האוטומט נגד ידני אין מה לעשות. זה לא רק שלחברה אין רשיון לידני, אלא שגם לי קשה עם ידני בגלל בעיות בברך שמאל. אם אני אנהג ברכב ידני ביום-יום, אני אמנם מאוד אהנה מהעניין אבל הניתוח להשתלת סחוס יבוא מוקדם מהרגיל. אתם יודעים, צה"ל... חוץ מעניין הגיר, שאני מודע אליו, אילו עוד דברים צריך להיזהר מהם ברכב הזה? האם השם של רנו כ"גרועים באלקטרוניקה" עדיין תקף למכוניות משנות ה2000 או שמדובר בסטיגמות ישנות משנות ה80-90? תודה רבה לכל המשיבים.

אף אחד לא יכול לעזור קצת?

שלום לכולם, אני מחפש לקנות רכב טורבו דיזל, עד היום הייתי עם פאסאט שנת 2000 שהלכה טוטל לוסט. החלטתי לפתוח את הראש ולחפש רכבים לא רק של פולקסווגן. היום ראיתי שני רכבים: 1. רנו מגאן 2 2005 DCI 1.5 אוטומטית יד ראשונה, 304K ק"מ, האוטו מטופל בקרסו מהיום הראשון ועד היום (התקשרתי לשירות של קרסו ובדקתי לפי מס' רכב) ב300K ק"מ הוחלף טיימינג+משאבת מים. לאוטו יש טסט לשנה. בנסיעה האוטו קצת מושך ימינה, והמנוע מזיע שמן. לטענת בעל הרכב שאומר שבדק את הנושא, אין נזילות והשמן נובע מהזעה של המנוע, והוא מוסיף ואומר שאין כתמי שמן בחניה של הרכב וגם אף פעם לא חסר שמן במנוע. (בעל הרכב עשה טרייד אין בקרסו והשיחות מול סוחר רכב שלוקח את הרכבים משם ומוכר אותם.) מחיר מבוקש: 16K לפני בדיקה. 2. רנו מגאן 2005 DCI 1.5 אוטומטית יד שניה, 246K ק"מ. הרייד של האוטו הזה חלק יותר וזורם יותר. לא ניתן להסתכל על המנוע כי הוא מכוסה במגן הפלסטיק המקורי של הרכב, וגם ישנו מגן גחון מקורי מלמטה. לאוטו נעשה טיימינג ומצבר חדשים. אך אין קבלות כיוון שאת הרכב מוכר המוסכניק עצמו שמטפל ברכב, כעזרה ללקוח שלו. יש להוסיף כי הטסט של הרכב בעוד חודשיים. מחיר מבוקש: 19K, בשיחה עם המוכר ביקשתי להוריד ל17K, אמר שידבר עם בעל הרכב. באופן כללי, האם יש דברים שכדאי להזהר מהם באוטו הזה? דברים ספציפיים שיש לבדוק. אשמח לכל דעה ועזרה בנושא. עשיתי חיפוש בפורום על הרכב הזה, סה"כ עושה רושם שמרוצים מהמנוע שלו. (יש לציין שאני חייב רכב אוטומטי כיוון שחברה שלי לא נוהגת על ידני.)

לא, אין. מפתח רגיל. הכוונה שלי היא שאחרי שאני אביא את המפתח הזה (במידה ואני אצליח להבין אם זה יתאים או לא) אני אנסה להתקין באוטו קופסת פיקוד שתחובר לנעילה המרכזית ואז להגדיר את הכפתורים במפתח שיפתחו ויסגרו את הדלתות. השאלה היא האם זה בכלל אפשרי ואני לא סתם בונה בניינים...

שלום רב חברים יקרים. ברשותי פאסאט שנת 2000, ויש לי רק מפתח אחד שלה. בדקתי שכפול מפתחות והכי זול שמצאתי היה 280 ש"ח. כמובן שזה אצל בן אדם פרטי ולא בצ'מפיון כי אני לא מליונר. השאלה שלי היא כזאת. אם אני קונה את המפתח בעצמי, האם זה יוזיל משמעותית את מחיר השכפול? בעצם, למה השכפול כל כך יקר? כי המפתח יקר או כי העבודה על זה מורכבת? אני שואל כי מצאתי אפשרות לקנות מפתח במחיר שטותי של כמה דולרים באיביי. הנה קישור למפתח, סתם בשביל שאני יהיה ברור יותר: לחצו כאן שאלה נוספת כמובן היא האם המפתח הספציפי הזה יעשה את אותה עבודה כמו מפתח רגיל של פאסאט מהשנים האלה, כך שאוכל לגרום לכך שהכפתורים של הנעילה המרכזית שנמצאים על המפתח שבתמונה גם יעבדו. תודה רבה לכולם על העזרה.

כמו בכותרת. מדובר בפאססאט דיזל (מנוע 1.9 TDI 110 כ"ס) שנת 2000. הגיר שלה החזיר את נשמתו לבורא. מי שיש לו אחד במקרה או מכיר מישהו שיש לו אחד כזה, אנא הגב. אזור בארץ כמעט (אבל רק כמעט כן?) לא משנה. תודה. משה.

התנסיתי מספר פעמים עם מוצרים שלהם. מגבים, ספריים, מנורות וכו'. כמובן שהמוצרים נקנו או באייס או באוטו דיפו. ללא יוצא מן הכלל, המוצרים כשלו בעבודתם. הגומי במגבים התייבש תוך חודש, הספריים לא עשו את מה שהיו אמורים לעשות, והמנורות בדרך כלל לא עבדו. בקיצור, את המוצרים שלהם אני יותר לא קונה. לא משנה כמה הם זולים.