RomanGLX10

חבר'ה גם אני לא מבין היגיון בקניית רכב ללא נסיעת מבחן. אבל חקו, נראה לי כל אדם שני קונה רכב רק לפי שלשכן שלו יש אחד דומה ולפי זה שהשכן מרוצה מהרכב שלו. זה לא אותו דבר כמו לקנות רק לפי הפרוספקט!?

אני מבין שיש לך תסכול מסוים מהתיבה הידנית, אבל לדעתי זה בטל בשישים לעומת כל החבילה. השאלה על מה אתה רוצה לתבוע את קרסו?

זה בגלל חלוקת הילוכים בתיבה הידנית. אצלי כאשר הייתה אלמרה ידנית השיוט על 100 יתבצעה על 3100 סל"ד גבוהים ורעשניים.

אישית חייב להסכים שעל הנייר ספארק מנצחת ובגדול. מחיר טוב, 4 צילינדר ומרכב גדול יחסית, מהווים אופציה מעניינת. אבל נתונים יבשים זה לא הכול! פיקאנטו נראית טוב וגם יכולה להוות תמורה טובה יותר למתחריה, אבל בסופו של דבר זו העדפה אישית. אי אפשר להגיד שפיקאנטו היא הקנייה החכמה ביותר בסגמנט או להיפך. יש כאלה שיעדיפו את ספארק בגלל תמורה של כ"ס לכל שקל וגודל, יש כאלה שיעדיפו את 107 בגלל העיצוב המדליק, יש כאלה היעדיפו את האלטו בגלל הפשטוט וספורטניות ויש כאלה שיעדיפו את פנדה בגלל היכרות ארוכת שנים איתה ואמינות המוכחת שלה. לכן לדעתי רכישה של כל אחת מהמכוניות הנ"ל תהווה קנייה טובה נקודה.

חשבתי שמדובר בכל הגרסאות ידניות! אבל עם אכן שתי גרסאות חזקות הן אוטומטיות, אז מחיר סביר. להזכיר שאלטו אוטומטית עולה 72K.

אני רואה שמחיר לגרסת בסיס מאוד אטרקטיבי. לדעתי הפאר בין גרסת הבסיס עם מנוע 1000 לגרסת בסיס עם מנוע 1250 גדול מדי.

שלום חברים קוראים לי רומן ואני חדש כאן בפורום. אני בן 27 בעל תואר ראשון בניהול, עובד בתחום מערכות מידע, גר בכפר סבא. רכב הנוכחי שלי הוא סוזוקי אלטו 2010 ידנית. תחביב עיקרי שלי הוא רכיבה על אופניים, אוהב מאוד לטייל בטבע וגם לצלם. זהו בעיקרון. יום טוב לכולם