pd16

שלום לכם, לאוטו של אבי דולקת כבר נורת CHECK ENGINE כבר מספר שנים (משהו כמו 3), הרכב בעבר היה בליסינג וככל הנראה היה דלקן, הרכב כבר עבר בסביבות 190,000 ק"מ ומטופל באופן שוטף כמו שעון, חוץ מהבעיה הזאת אין עוד תקלות ברכב. הדבר אינו משפיע על צריכת דלק, ובמוסכים לא יודעים להגיד מה באמת התקלה (אם יש כזאת בכלל), לאחר חיפוש בפורום מצאתי מספר טענות כלפי ממיר קטליטי שגמר את חייו, מחשב מנוע וכו'... אשמח אם מישהו שנתקל בבעיה הזאת יוכל להסביר איך לעזאזל נפטרים ממנה, והאם זאת באמת תקלה רצינית? להלן תמונה. תודה לעונים מראש!

לדעתי נמצא החלק, בכל אופן שלחתי הודעה לאתר בקשר לוידוא של החלק האם הוא באמת מתאים לפי הקוד דגם מנוע והתיאור המדויק של האוטו, האם מישהו הזמין דרך האתר הזה או יכול לאמת את הממצאים? http://seekpart24.com/luk/clutch-kit-623309700?c=100051&at=11516 עוד דבר, האם המכס גובה תשלום נוסף על יבוא של חלקים מסוג זה?

שלום לך רון, אלף כל, תודה רבה על המידע, תמיד שמח לקרוא את חוות הדעת המקצועית שלך בנושאים השונים של רכבי VAG, אילו רק הייתה לי האופציה להגיע אליכם למוסך לצורך טיפולים... היות ואני גר בצפון הארץ, מעטים הם המוסכים (שאני מכיר לפחות) שאנשים ממליצים להגיע אליהם לצורכי איתור, טיפול ותיקון של תקלות. האם עליי לחפש מצמד שמתאים אך ורק לדגם המנוע AZM או שיש דגמי מנוע שחולקים את אותו הקלאץ', אני נתקל לרוב בדגמים מסוג AWM, ATW, AUG ו AEB?

הרכב עבר כ 125,000 ק"מ, מעט מאוד מתחת לממוצע בשביל קלאץ' גמור אך כך זה הדבר, לאחר בדיקה של בעל מקצוע שאני סומך עליו.

הקלאץ' מראה סימנים של מוות, גם לפי הריח וגם לפי העברת ההילוכים. שאלה שלי היא כזאת, איזה חברה עדיפה להתקנת קלאץ' לפאסאט מנוע AZM 2.0L ידנית, הבנתי שיש שני חברות שמייצרות קיטים לקונצרן שהן LUK ו SACHS. שאלה למכונאים שמבינים עניין, האם קלאץ' של מנוע 1.8L יכול להתאים למנוע מהסוג שלי? לפי סקירה קצרה באיביי איני יכול למצוא מצמד שמתאים ספיציפית (עם מוכר שמוכן לשלוח לארץ) למנוע שלי, רוב רובן של הארכות הן למנועי 1.8 עם ובלי טורבו. איזו חברה עדיפה, ומה טווח המחירים הראליים שלוקחים על החלפת קלאץ' לרכב מהסוג הזה?

אוקיי, עדכון קטן! לאחר שהרכב טופל במוסך, והוחלף חיישן אור הבלם הבעיה של נורת אזהרה המצביעה על תקלת בלמים, חזרה על עצמה! בנוסף לכך, נדלקה לי נורת ESP ככה סתם כי התחשק לה, בכל מקרה, הבעיה טופלה אך לא מהשורש שלה, עד כדי שהרכב לא הניע לי מחדש! יאמר לזכותו של מוסך סגול, דווקא היחס והשירות שהם נתנו היה מאוד מהיר, הוגן וחם, ישר שלחו לי בחור שיבדוק את הרכב בחניה של הבית, הניע אותו, קיבלו אותי במהרה במוסך וכנראה (אני מאוד מקווה!!!) הבעיה נפתרה! שורש העניין ככל הנראה (עד עכשיו טפו טפו טפו) היה בחוטי חשמל שחוקים וגמורים של חיישן טמפרטורת מנוע, שבגלל קצר כזה או אחר, מנע מהרכב להניע וגרם לו להשבית את פעולת המנוע. בוצעה החלפה של החוטים, בלא יותר מדי זמן ובעלות אפסית. כרגע הבעיה התגלגלה למשהו טיפה אחר, וזה קלאץ' גמור... פולקסווגן - כי חיים רק פעם אחת?

יכול להיות שזה סביר בסופו של דבר, אני פשוט עדיין לא תופס איך חלקים בשווי כל כך נמוך ב EBAY עולים כל כך הרבה יחסית במוסכים...

אוקיי, לאחר זמן קצר במוסך, הבעיה נפתרה! אז ככה, הרכב חובר לתוכנת VAG COM והתחילו להריץ בדיקה של תקלות, הפניה הראשונה הייתה לחיישן בלם שהיה אחראי על נורת אזהרה של מערכת הבלימה, והוא זה שעשה את כל הבלאגן, יחד עם פיוז של מערכת ה ABS שאותת על תקלה ב ABS ויחד איתו ה ESP. עלות כל התיקון, כולל עבודה, חלק מקורי ומע"מ 300 ש"ח. לאחר חיפוש זריז אחר החלק ברשת, אין מנוס מפשוט להתרחק מאש מהמוסכים המורשים האלו, פשוט בושה, מחיר שערורייתי לחלק שכזה! למען האנשים שיתקלו בעתיד, אני מעלה תמונה של החלק ואת המק"ט שלו, שלפי הבנתי מתקלקל הרבה ברוב רכבי VAG מהשנים האלו. 4A0 945 515A

אילו יכולתי ככה סתם ליסוע למוסך רון, הייתי עושה זאת, אני מהצפון (כרמיאל). מחר בבוקר אני אהיה במוסך ונראה מה הם יגידו.

העלתי ליוטיוב סרטון המתאר את התקלה. מרק10 - לטענת המוסך, נוזל הבלמים ברכב במצב תקין. http://www.youtube.com/watch?v=RAmXCVBO0yQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מה בנוגע לאופל אסטרה/קורסה? הייתה לי עד לא מזמן אסטרה ידנית 1.6 שנת 94, רכב כל כך מהנה וגם צריכת הדלק טובה 12.5-13 ק"מ לליטר. אתה יכול למצוא אחת שנת 98 או לעבור לדגם החדיש יותר שלה שנת 99-2000/01 שאפשר למצוא במצבים טובים במחירים האלה, שזה רכב מאוד מצליח (במיוחד באירופה).

אבאו הם רכבים ממש לא מוצלחים, הן מבחינת הבטיחות שלהם (חצי כוכב ב EURO NCAP) והן מבחינת צריכת הדלק שבשביל רכב קטן, פשוט לא נורמליות...

פאביה SDI מהשנים 2000-2003 תעשה את העבודה הן מבחינת הצריכת דלק המצויינת וגם מבחינת האחזקה, מנוע פשוט ללא טורבו אך עצלןןן...

Ferrari 550 Maranello ותודה ל Need For Speed 4 על ילדות נפלאה!

תשמע, לי יש פאסאט עם מנוע 4 צילינדרים בעל 8 שסטומים (2 ליטר) ולמען האמת היא באמת מרגישה די עצלה בטורים נמוכים, רק מתעוררת לחיים באיזור ה 3.5, אבל כך גם צריכת הדלק שלה עולה, בכללי, כל פאסאט היא עצומה מבחינת הגודל, כל המשפחה נכנסת בפנים ולאף אחד לא חסר מקום (למרות שנסיעות כאלה קורות מעט, עדיין צעיר מדי בשביל ילדים ובוסטרים ), בטוחה, 6 כריות אוויר, בקרת אקלים טובה, אתה מרגיש אתה נוסע על רכב, והנוחות היא סיפור משמים, אבל... האוטו יקר, מבחינת אחזקה, טיפולים, כל בלאי קטן עדיפות להחליף במיידי, למרות הגודל שלה, והמראה והתחושה שאתה נוסע על טנק, זה טנק מנייר והאוטו עדין יותר ממה שאנשים חושבים. מבחינת הדיזלים, לפי מה שידוע לי קיימים אך ורק דגמים ידניים עד שנת 2000, מעבר לשנה אחרי מתיחת הפנים גרסאות הדיזל שאני ראיתי קיימות אך ורק בצורה אוטומטית. כך גם הדגמים היותר חזקים של הבנזין, עם מנועי ה 5 צילינדרים וה 6 (VR6, שדגם כזה אם זכור לי טוב, ראיתי אך ורק פעם אחת באיזור הצפון).

תשמע נהניתי לקרוא את הביקורות שלך על האוטו, מאוד מפורט ומלמד.

באסטרה הישנה שלי (94) היה פחות רעשי רוח מבפאסאט שאני נוהג בה היום.

אני מעלה ביחד עם זאת את פירוט התיקון של האוטו עם בעיית החיישן חום מנוע, יחד עם החלפת עוד מספר של חלקים, אשמח אם תגידו לי אם המחיר סביר (מוסך מורשה צ'מפיון). הו"ה משדר חום מנוע 150 ש"ח פעולה מונחת - DED FUNCTIONS 150 ש"ח פירוק אזעקה 250 ש"ח הו"ה גל הינע אחד 270 ש"ח הו"ה בית בולם זעזועים צד 270 ש"ח הו"ה זרוע חיבור עליונה צד 150 ש"ח הו"ה משולש עליון - צד אחד 30 ש"ח חיישן חום מקורי 175 ש"ח טבעת מקורי 9 ש"ח זרוע עליון ישר תחליפי 360 ש"ח זרוע עליון עקום תחליפי 360 ש"ח גומי צירייה שמאל תחליפי 110 ש"ח 3 נורות תחליפי 15 ש"ח ----------------- סה"כ כולל עבודה 2540 ש"ח

תשמע, רוב אם לא כל דגמי האוודי האלו קרועות ושחוקות (לפי מה שמוצע ביד 2 לפחות) וכל טיפול קטן יעלה הון, כך גם בחשבון שלמרות שזה גרמני ואמור להיות רכב עמיד, חזק ואמין, האוטו בן יותר מ 11 שנה, כמות הבלאי בתקופה הזאת מתחילה לגדול בצורה מורגשת (אם הרכב לא טופל כמתבקש כמובן). בבעלותי פאסאט שנת 2002 ידנית, היא נוחה כמו האוודי, בעלת אבזור די דומה וחלקים, והעסק לא זול בכלל. חוץ מזה שאם הרכב אינו ידני, תתקונן להוצאות דלק גבוהות.

חשבתי לקנות כזאת בעצמי אך אם כבר מדובר באלמרה, עדיפות גבוהה לדגם TEKNA עם האבזור העשיר יותר. מה שגרם לי לוותר עליה היה בסופו של דבר צריכת הדלק הגבוהה (מאוד לדעתי) לרכב מהסוג שלה, רבים מהאנשים בעבודה שיש להם מכונית כזאת אמרו לי על צריכת דלק משולבת של 8.5-9 ק"מ לליטר...

מה שאותי יותר מפחיד זה נהגים (ובמיוחד נהגות, לא שאני מכליל אך אתם חייבים להסכים איתי...) שנוסעים בתוך שטח עירוני במהירות כל כך מופרזת בלי לשים לב לתנאי הדרך, במיוחד בצפון הארץ עכשיו (כל הכבישים הפכו למשטחי קרח). כמה פעמים ראיתי כבר היום החלקות ובלימות פתאומיות, חשוב מאוד לשמור מרחק במיוחד בימים שכאלה!

אהלן חבר'ה, בהמשך לנושא שפתחתי לפני מספר ימים (המערכת לא נותנת לי לפרסם קישורים) על תקלה של חוסר הנעה באוטו, לאחר תיקון התקלה צצו מספר תקלות חדשות. לאחר תיקון הבעיה שהתקלתה כחיישן חום מנוע תקול, הוחלף החיישן ויחד עם זאת ביקשתי במוסך שינתקו את הקודן מהאוטו. לאחר קבלת הרכב ביצעתי נסיעת מבחן טיפה יותר ארוכה ממה שנוהגים במוסכים היום ובדקתי האם הכל חזר לכדמותו, וכך היה, חניתי ודוממתי את הרכב. אחר הצהריים יצאתי לנסיעה ואחרי מספר דקות אור הבלם יד התחיל לצפצף ולאותת מספר רגעים, לאחר מכן כבה וחזר חלילה מספר פעמים, חניתי בצד, דוממתי, יחד עם חבר חשבנו שיכול להיות אחד הנתיכים נשרף, ביצענו בדיקה של הנתיכים, חלק מהם פעלו, חלק מהם כלל לא אך אף אחד מהם לא הראה סימנים שהוא נשרף (חלק מאלה שלא פעלו היו נתיכים של דברים כמו CHECK ENGINE, התעלמנו מהחלק שלא חשוב כמו חימום כיסאות ועוד תוספות שאינן נמצאות ברכב). החזרנו הכל לכדמותו וברגע שהפעלתי סוויץ', חיכיתי שכל האורות יכבו אך לא כך היה, נורת EPC פתאום התחילה לפעול, כמו כן אורות ABS ו ESP שפעלו עוד לפני שהחלפתי חיישן חום (שכביכול פטר את הבעיה), כך גם נורת הבלם המשיכה לצפצף ולהבהב. ראוי לציין שבוצעה בדיקה לבעיה הראשונית במוסך מורשה של צ'מפיון בעזרת תוכנת VAG COM ולטענת המוסך לא אותרו עוד תקלות ברכב ושהבעיה תוקנה. ביקשתי מהם גם לנתק את הקודנית עם האזעקה הבעייתית מחשש שאני לא יוכל לפתוח ולהניע את האוטו והם ניתקו לי את המערכת. ביצעתי חיפוש ברשת לגבי בעיה דומה ונתקלתי בתגובות שקשורות לנורת בלם שיכולה להיות שרופה, אחרי בדיקה, כל האורות במצב תקין. בהמשך לנושא, אני מעלה סרטון וידאו שיתאר את הבעיה באור הרבה יותר ברור, אבל זה יקח מספר רגעים. אשמח לשמוע מכם את דעתכם, במיוחד ממוסך רון! תודה מראש, דני.

שלום לכם חבר'ה, ברשותי פאסאט מנוע 2.0 ידנית, דגם COMFORTLINE ESP, לאחרונה אני חווה מספר בעיות די חמורות עם הרכב. בימים האחרונים, נורת ESP שלי נדלקה בלי שום קשר, מבלי שאפילו הפעלתי את המערכת, הנורה דולקת, אין הבדל ממשי בנסיעה אך הדבר בלתי ניתן להסבר, לא שהיא מהבהבת אלה פשוט נכנסת לעבודה מבלי שלחצתי על הכפתור בכלל. התקלה השניה קרתה בדיוק עכשיו, כשהגעתי לעבודה, עם הנורה הזאת במצב דלוק, דוממתי את הרכב, האוטו עמד משהו כמו 8 שעות, בלי חשמל מיותר שעובד, כשהגעתי לרכב להניע וליסוע הביתה, האוטו פשוט סירב להניע, התגובה שלה הייתה כאילו שחסר היה דלק ולא היה הצתה, אך ורק אחרי מספר ניסיונות עם מתן לחיצה על דוושת הדלק האוטו הניע בצורה מקרטעת, המצמד הרגיש מוזר בנסיעה הראשונה והטורים סירבו בהתחלה לרדת (עם לחיצת המצמד) בצורה נורמלית בין העברת ההילוכים, יש לומר שנורת ה ESP עדיין נשארה דולקת. אני מציין גם שבכל הזמן הזה ירד גשם, איני יודע מה יכול להיות ההקשר אבל אם זה יעזור לכם, אולי אפשר לקשר. בכל אופן, אני ממש לא יודע מה לעשות ולמען האמת אני כבר מתחיל להיות חסר עונים עם הרכב הזה, מבחינת טיפולים, טיפול 10,000 שמנים פילטרים נעשה (לפי הקבלות, מורשה), פלאגים הוחלפו אך יש להם עוד 15,000 לפי הניירת. הרכב ברשותי מספר חודשים, לפי הניירת והבעלים הקודמים, כל הטיפולים נעשו בזמן ובמוסך מורשה. אשמח אם תעזרו לי למצוא פיתרון לבעיה, איני רוצה להיפטר מהרכב כל כך מהר אך לאור התקלות האחרונות אני מתחיל לפתח כבר סלידה אליו ולכל הקונצרן.

מישהו, בבקשה?

שלום לחברי הפורום, יש ברשותי פאסאט 2002 ESP מנוע 2.0 בנזין ידנית, אחרי בירור קצר לגבי ההיסטוריה של האוטו, היא עברה חיים לא קלים אך הרכב עם 120,000 ק"מ ומטופל כל שנה בממוצע על השעון, נכנסתי למוסך מורשה של צ'מפיון, העלו את האוטו על הליפט ואכן התגלה שיפשוף קטן מתחת לגיר, המכונאים אמרו לי שזה לא עסק רציני אך יש שם נזילה קטנה של שמן גיר. בזמן נסיעה במיוחד בהילוכים הראשונים ההכנסה להילוך היא קשה ונתקעת, כלומר, במיוחד בין שני לראשון, ההרגשה היא שנכנס חצי הילוך והשאר נכנס בכוח, יש גם נקישות רועשות בגיר בגלל זה כאילו שמשהו מפריע לו להשתלב כראוי, השאלה שלי היא כזאת, האם החלפת שמן גיר (כתוצאה מהטיפטוף מהמכה) יכולה לעזור במקרה הנ"ל או שצריך כאן הסתכלות גדולה יותר לעומק ואם אפשר הכוונה למוסך או בעל מקצוע שמתמחה בגירים ידניים של פולקסווגן. כמו כן אשמח אם תמליצו לי על שמנים מומלצים בין אם זה לגיר או למנוע שאפשר לקנות לטיפולים בהמשך. תודה מראש, דני.