pd16

שלום לכם, לאוטו של אבי דולקת כבר נורת CHECK ENGINE כבר מספר שנים (משהו כמו 3), הרכב בעבר היה בליסינג וככל הנראה היה דלקן, הרכב כבר עבר בסביבות 190,000 ק"מ ומטופל באופן שוטף כמו שעון, חוץ מהבעיה הזאת אין עוד תקלות ברכב. הדבר אינו משפיע על צריכת דלק, ובמוסכים לא יודעים להגיד מה באמת התקלה (אם יש כזאת בכלל), לאחר חיפוש בפורום מצאתי מספר טענות כלפי ממיר קטליטי שגמר את חייו, מחשב מנוע וכו'... אשמח אם מישהו שנתקל בבעיה הזאת יוכל להסביר איך לעזאזל נפטרים ממנה, והאם זאת באמת תקלה רצינית? להלן תמונה. תודה לעונים מראש!

לדעתי נמצא החלק, בכל אופן שלחתי הודעה לאתר בקשר לוידוא של החלק האם הוא באמת מתאים לפי הקוד דגם מנוע והתיאור המדויק של האוטו, האם מישהו הזמין דרך האתר הזה או יכול לאמת את הממצאים? http://seekpart24.com/luk/clutch-kit-623309700?c=100051&at=11516 עוד דבר, האם המכס גובה תשלום נוסף על יבוא של חלקים מסוג זה?

שלום לך רון, אלף כל, תודה רבה על המידע, תמיד שמח לקרוא את חוות הדעת המקצועית שלך בנושאים השונים של רכבי VAG, אילו רק הייתה לי האופציה להגיע אליכם למוסך לצורך טיפולים... היות ואני גר בצפון הארץ, מעטים הם המוסכים (שאני מכיר לפחות) שאנשים ממליצים להגיע אליהם לצורכי איתור, טיפול ותיקון של תקלות. האם עליי לחפש מצמד שמתאים אך ורק לדגם המנוע AZM או שיש דגמי מנוע שחולקים את אותו הקלאץ', אני נתקל לרוב בדגמים מסוג AWM, ATW, AUG ו AEB?

הרכב עבר כ 125,000 ק"מ, מעט מאוד מתחת לממוצע בשביל קלאץ' גמור אך כך זה הדבר, לאחר בדיקה של בעל מקצוע שאני סומך עליו.

הקלאץ' מראה סימנים של מוות, גם לפי הריח וגם לפי העברת ההילוכים. שאלה שלי היא כזאת, איזה חברה עדיפה להתקנת קלאץ' לפאסאט מנוע AZM 2.0L ידנית, הבנתי שיש שני חברות שמייצרות קיטים לקונצרן שהן LUK ו SACHS. שאלה למכונאים שמבינים עניין, האם קלאץ' של מנוע 1.8L יכול להתאים למנוע מהסוג שלי? לפי סקירה קצרה באיביי איני יכול למצוא מצמד שמתאים ספיציפית (עם מוכר שמוכן לשלוח לארץ) למנוע שלי, רוב רובן של הארכות הן למנועי 1.8 עם ובלי טורבו. איזו חברה עדיפה, ומה טווח המחירים הראליים שלוקחים על החלפת קלאץ' לרכב מהסוג הזה?

אוקיי, עדכון קטן! לאחר שהרכב טופל במוסך, והוחלף חיישן אור הבלם הבעיה של נורת אזהרה המצביעה על תקלת בלמים, חזרה על עצמה! בנוסף לכך, נדלקה לי נורת ESP ככה סתם כי התחשק לה, בכל מקרה, הבעיה טופלה אך לא מהשורש שלה, עד כדי שהרכב לא הניע לי מחדש! יאמר לזכותו של מוסך סגול, דווקא היחס והשירות שהם נתנו היה מאוד מהיר, הוגן וחם, ישר שלחו לי בחור שיבדוק את הרכב בחניה של הבית, הניע אותו, קיבלו אותי במהרה במוסך וכנראה (אני מאוד מקווה!!!) הבעיה נפתרה! שורש העניין ככל הנראה (עד עכשיו טפו טפו טפו) היה בחוטי חשמל שחוקים וגמורים של חיישן טמפרטורת מנוע, שבגלל קצר כזה או אחר, מנע מהרכב להניע וגרם לו להשבית את פעולת המנוע. בוצעה החלפה של החוטים, בלא יותר מדי זמן ובעלות אפסית. כרגע הבעיה התגלגלה למשהו טיפה אחר, וזה קלאץ' גמור... פולקסווגן - כי חיים רק פעם אחת?

יכול להיות שזה סביר בסופו של דבר, אני פשוט עדיין לא תופס איך חלקים בשווי כל כך נמוך ב EBAY עולים כל כך הרבה יחסית במוסכים...

אוקיי, לאחר זמן קצר במוסך, הבעיה נפתרה! אז ככה, הרכב חובר לתוכנת VAG COM והתחילו להריץ בדיקה של תקלות, הפניה הראשונה הייתה לחיישן בלם שהיה אחראי על נורת אזהרה של מערכת הבלימה, והוא זה שעשה את כל הבלאגן, יחד עם פיוז של מערכת ה ABS שאותת על תקלה ב ABS ויחד איתו ה ESP. עלות כל התיקון, כולל עבודה, חלק מקורי ומע"מ 300 ש"ח. לאחר חיפוש זריז אחר החלק ברשת, אין מנוס מפשוט להתרחק מאש מהמוסכים המורשים האלו, פשוט בושה, מחיר שערורייתי לחלק שכזה! למען האנשים שיתקלו בעתיד, אני מעלה תמונה של החלק ואת המק"ט שלו, שלפי הבנתי מתקלקל הרבה ברוב רכבי VAG מהשנים האלו. 4A0 945 515A

אילו יכולתי ככה סתם ליסוע למוסך רון, הייתי עושה זאת, אני מהצפון (כרמיאל). מחר בבוקר אני אהיה במוסך ונראה מה הם יגידו.

העלתי ליוטיוב סרטון המתאר את התקלה. מרק10 - לטענת המוסך, נוזל הבלמים ברכב במצב תקין. http://www.youtube.com/watch?v=RAmXCVBO0yQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מה בנוגע לאופל אסטרה/קורסה? הייתה לי עד לא מזמן אסטרה ידנית 1.6 שנת 94, רכב כל כך מהנה וגם צריכת הדלק טובה 12.5-13 ק"מ לליטר. אתה יכול למצוא אחת שנת 98 או לעבור לדגם החדיש יותר שלה שנת 99-2000/01 שאפשר למצוא במצבים טובים במחירים האלה, שזה רכב מאוד מצליח (במיוחד באירופה).

אבאו הם רכבים ממש לא מוצלחים, הן מבחינת הבטיחות שלהם (חצי כוכב ב EURO NCAP) והן מבחינת צריכת הדלק שבשביל רכב קטן, פשוט לא נורמליות...

פאביה SDI מהשנים 2000-2003 תעשה את העבודה הן מבחינת הצריכת דלק המצויינת וגם מבחינת האחזקה, מנוע פשוט ללא טורבו אך עצלןןן...

Ferrari 550 Maranello ותודה ל Need For Speed 4 על ילדות נפלאה!

תשמע, לי יש פאסאט עם מנוע 4 צילינדרים בעל 8 שסטומים (2 ליטר) ולמען האמת היא באמת מרגישה די עצלה בטורים נמוכים, רק מתעוררת לחיים באיזור ה 3.5, אבל כך גם צריכת הדלק שלה עולה, בכללי, כל פאסאט היא עצומה מבחינת הגודל, כל המשפחה נכנסת בפנים ולאף אחד לא חסר מקום (למרות שנסיעות כאלה קורות מעט, עדיין צעיר מדי בשביל ילדים ובוסטרים ), בטוחה, 6 כריות אוויר, בקרת אקלים טובה, אתה מרגיש אתה נוסע על רכב, והנוחות היא סיפור משמים, אבל... האוטו יקר, מבחינת אחזקה, טיפולים, כל בלאי קטן עדיפות להחליף במיידי, למרות הגודל שלה, והמראה והתחושה שאתה נוסע על טנק, זה טנק מנייר והאוטו עדין יותר ממה שאנשים חושבים. מבחינת הדיזלים, לפי מה שידוע לי קיימים אך ורק דגמים ידניים עד שנת 2000, מעבר לשנה אחרי מתיחת הפנים גרסאות הדיזל שאני ראיתי קיימות אך ורק בצורה אוטומטית. כך גם הדגמים היותר חזקים של הבנזין, עם מנועי ה 5 צילינדרים וה 6 (VR6, שדגם כזה אם זכור לי טוב, ראיתי אך ורק פעם אחת באיזור הצפון).