Jump to content

sassi81

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    227

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי sassi81

  1. sassi81
    אם אתה מתכוון לתאורה הפנימית? אז לא זה המנורה המקורית של הרכב.
  2. sassi81
    את הפירוק של הקונסולה תוכל לראות בקישור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=78184 לאחר ששיחררת את 2 הברגים ו2 רתמות למתגים , צריך לנתק את הכבל של מתג האיוורור . את המיקום של הכבל ניתן לראות אם תתכופף מתחת להגה ותסתכל על יחידת החימום , על מנת להוציא את הכבל צריך למשוך אותו בעדינות מהקליפס. אני מקווה שעזרתי.
  3. sassi81
    את הכתובת בצידי הרכב עשיתי שהייתי יותר צעיר, בעיקרון הרכב אמור לעבור צבע כללית לאחר שאני אסיים את הפחחות . הסנרוף והספויילר מקוריים. מס' הצבעים: כסף - nickel shimmer 2338 . "פלסטיק ספריי" לכה - transparente 80014 .
  4. sassi81
    סבבה רציתי המלצה על חומר תיקון / מוסך לתיקון חורים בפלסטיקים ובסקאי באיזור אשקלון עד רחובות .
  5. sassi81
    נשאר לי לצבוע את מתגי האורות ( אחרי שאני אחליף את האח' ) ובית מתגי החלון גג. בנוסף קניתי טסות מקוריות לגלגלים ב - 200 ש"ח , ממיצובישי אשקלון.
  6. sassi81
    לאחר לחצים כבדים מצד אישתי לקנות מזדה 6 , פניתי לבנק וקיבלתי בעיטה. החלטתי לצבוע את הפנים של הרכב כדי לתת לה הרגשה "כאילו" היא ב-6 . את תהליך הפירוק והצביעה לא צילמתי כי רובכם מכירים אותו. לצורך העניין תהליך הפירוק: פירוק פלסטיקים כללית שטיפה יסודית עם מים חמים וסבון ליטוש יסודי עם נייר 0 ( נייר מים ) ושטיפה צביעת 2 שכבות בצבע כסף שמיועד לצביעת פלסטיק ( אין צורך בצבע יסוד ) יבוש במשך שעתיים צביעת שכבה אחת של לכה הצבעים שייכים לחברת יעקובי
  7. sassi81
    החלק החיצוני של הפלג ( החרסינה ) בכל הזמן שרכב אצלי ( 8 שנים ) הח' את הגומיות פעמיים.
  8. sassi81
    רכב שעושה 304000 ק"מ , המנוע שלו יראה ככה. אני לא מתכוון לעשות פלשינג למנוע בגלל סיבה אחת , הפיח שנצבר במנוע משמש כמחז"ש ואם אני אעשה פלשינג רוב הסיכויים שהמנוע יתחיל לצרוך שמן.
  9. sassi81
    3. לאחר שהחלקים הוצאו מהנפט יש לשטוף ולראות שלא נשאר לכלוך. 4. את השסתום החד כיווני ניקיתי עם חומר לניקוי קרבורטורים . 5. הרכבת אטם מכסה שסתומים למקומו ( לפני ההרכבה מומלץ למרוח מעט גריז לאטימה ). 6. הרכבת השסתום למקומו. 7. הרכבת מכסה שסתומים למקומו וסגירת הברגים בהצלבה. 8. הרכבת האביזרים למקומם. 9. הנעה ובד' נזילות . **עלות החלפים מקוריים במוסך מיצובישי : 1. אטם מכסה שסתומים - 97.60 ש"ח. 2. גומיה אוטמת מצת לראש 193.60 ש"ח.
  10. sassi81
    ** ניקוי מכסה שסתומים והח' אטם. 1. פירוק שסתום חד כיווני , וטבילה בנפט. 2. לניקוי המכסה בחרתי לטבול אותו בנפט לשעה בערך (על מנת שהמשקעים ימסו).
  11. sassi81
    ניתן לראות את הגומיה של פלג 4 שנזלה . 7. הוצאת הגומיות הישנות ע"י משיכה . 8. הכנסת הגומיות החדשות למקומם.
  12. sassi81
    5. פתיחת 6 ברגים מידה 10 מ"מ במכסה שסתומים. 6. הוצאת המכסה .
  13. sassi81
    לפני כחודש שהח' חוטי הצתה ראיתי שפלג מס' 4 מוצף בשמן . בשבוע שעבר קניתי את החלפים (מקוריים) והרכבתי אותם ברכב , ראיתי שיש בפורום כמה שאלות על חדירת שמן לבית הפלג. סדר הפירוק וההחלפה: 1. הוצאת חותי ההצתה ( ניתן לראות שמן על חוט מס' 4 ). 2. הוצאת צינור גומי בין צינור פילטר אויר לבין מכסה השסתומים. 3. הוצאת כבל גז ( ע"י משיכה קלה מהתושבת ). 4. הוצאת צינור גומי מנשם חד כיווני ( בחלקו האחורי של המכסה ).
  14. sassi81
    תודה לרפי ואביתר היום אני באשקלון ואני אבדוק במקומות האלו. ששון
  15. sassi81
    ברכב שלי בזמן נסיעה יש רעשים של רוח , בדלתות קד' . אני מחפש חנויות שמוכרות גומיות לרכב , באיזור המגורים שלי אני לא מצאתי. מישהו מכיר עסק של גומיות אטימה באיזור אשקלון-רחובות ? ששון
  16. sassi81
    אם אתה יודע לפרק , אז תסרוק את הלוח השעונים . לא מזמן אני פירקתי את השעונים תראה אם את יכול להשתמש במשהו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105527 ששון
  17. sassi81
    לאחר ההרכב נעבור למתג אור ערפל אח' , אין צורך להסביר כי זה אותו תהליך . רצוי להוציא את כיסוי לוח השעונים כדי שיהיה גישה למתג . הכלים הדרושים: 1. מברג דג שטוח . 2. מברג פיליפס. 3. קאטר / מספריים. החלקים : 1. נוריות 12 v - ניתן לקנות בכל מעבדת אלק' , עלות של 1.5-3.5 ש"ח. * אצלי ברכב אני מתכוון גם לתקן את התאורה ובדרך להתאים את הצבע לשינוי שבצעתי ברכב.
  18. sassi81
    4. הוצאת מתג חירום ממקומו והפרדה מתושבת הפלסטיק ( לחיצה על 2 לחצנים ). 5. פירוק המתג והח' הנוריות השרופות . 6. לפני הרכבת המתג רצוי לבד' את תקינות הנורה. 7. אם הכל תקין אפשר להרכיב את המתג ולחבר חזרה לכיסוי הפלסטיק. 8. את אותו התהליך יש לבצע על מתגי המזגן ומפשיר האדים .
  19. sassi81
    כהמשך לתיקון האחרון בלוח השעונים : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=107002 סידרתי גם את התאורה במתגים , תהליך הפירוק והח': 1. להוצאת כיסוי הפלסטיק לבקרת איוורור , יש להכניס מברג דק ולמשוך בעדינות את הכיסוי כלפי חוץ. 2. לנתק קונקטורים לשעון ומתג איתות חירום . 3. פתיחת 4 ברגי פיליפס למתג חירום והוצאתו.
  20. sassi81
    האמת חשבתי הרבה פעמים לשנות את התאורה בלוח שעונים אצלי סובארו DL 91 אבל תאמת שאני לא מספיק גבר בשביל לפתוח את הלוח שעונים (אני מפחד שבגלל החום שעבר על הדש בורד חלקי הפלסטיק ישברו) בכל מיקרה יצא מדהים המשיך כך ! לגיא אם אתה עדיין רוצה לנסות לשנות את התאורה ומפחד שהכיסוי פלסטיק ישבר לך , דבר איתי יש לי חלק משומש במצב חדש בשבילך .
  21. sassi81
    בס. לנסר צריך לפרק דבר ראשון את הקונסולה בין המושבים הקד' ולאחר מכן את כיסוי הפלסטיק של ידית ההילוכים . כמו שאמרתי בעבר הרכב אצלי כבר 8 שנים אין דבר שלא פרקתי ואני מכיר בו.
  22. sassi81
    את הכפתור של ביטול הפלאש אני מכיר , יש לי מצלמה מסוג hp 812 . הבעייה שבצילום ללא פלאש התמונה נמרחת .
  23. sassi81
    עוד קצת תמונות . מישהו יכול להסביר לי איך אפשר לצלם בחושך ללא פלאש ? ** בזמן הוצאת ידית ההילוכים יש להוציא את הכפתור הגדול בידית בזהירות שלא יעוף או ינזק הקפיץ שבפנים. הכלים שדרושים בסה"כ : מברג פיליפס פלייר / קאטר
  24. sassi81
    9. ניקוי הבקלית וכל חלקי הפלסטיק משומנים . 10. הדבקה על הצד הפנימי של בורר ההילוכים את המדבקה השקופה . 11. הח' נורה לתאורת ההילוכים לחדשה ( אם כבר פתחתי - מורכבת המקורית של הרכב ). 12. בודקים שהכל עובד וסגירה בחזרה.
  25. sassi81
    6. פתיחת 2 ברגי פיליפס והוצאת ידית ההילוכים ( לפני ההוצאה צריך לשחרר את הקונקטור ולהוציא את האזיקון ). 7. פתיחת 4 ברגי פיליפס והוצאת בקלית בורר ההילוכים . 8. הפרדת בורר ההילוכים לשני חלקים והוצאת הבקלית.
×
×
  • תוכן חדש...