spidrman

זוהי רק דוגמית קטנטנה שמעידה על ההבדל בין מדינות מתקדמות באמת ולבין מדינות עולם שלישי (כמונו למשל...). למה באירופה יכול אדם לייבא רכב קלאסי או בכלל מארה"ב ללא כל בעיה וללא תשלום 150% מיסים על ערכו+ההובלה,למה ניתן לבנות קיטים מדהימים ולהשיג להם רישוי,למה ספורט מוטורי שם מוכר זמין ושווה לכל נפש? למה אין שם מדיניות מכוונת לחיסול האופנעות והאופנועים? למה שם בכל פינה עומדת קבריולט למקרה שהשמיים יתבהרו לרגע, כנראה שאת התשובה יש לחפש בערך "מזרח תיכון" באנציקלופדיה טובה באמת..

תודה,הענין הוא שאשתי היא אזרחית זרה וכרגע בסטטוס של תיירת לקראת קבלת תושבות ארעית. האם המכס נימק מדוע לא ניתן להעניק לרכב אספנות את אותן הקלות כמו לרכב חדש?

שאלה למי שיודע,האם תייר השוהה דרך קבע בישראל או תושב ארעי או עולה חדש רשאי לייבא רכב אספנות (30 שנה ומעלה) בפטור מלא או חלקי ממיסים, כרגע לא ניתן לקבל תשובה משלטונות המכס בגלל העיצומים.....תודה

נסה באתרי e-bay בעולם והתחל באתר האמריקאי http://www.ebay.com קל מאד למצוא רכב כזה רק שהמחיר...כן המחיר ועוד יותר גרוע 146% מכס על מחיר הרכב וההובלה יחדיו, אולי שווה לקנות יגואר בת 3-4 שנים...

לא הבנתי את הקטע של למנוע שחיקת בלמים,למה? רפידות בלם הן מהחלקים היותר זולים ברכב,החלפתן פשוטה ביותר ויחסית שחיקתן סבירה בשימוש רגיל ונורמלי. מצד שני הגיר הוא בד"כ החלק היקר ביותר ברכב,המסובך ביותר לטיפול, שימוש אינטנסיבי בהורדת הילוכים לשם בלימה ואני מדגיש לשם בלימה,שוחקת את הגיר ומקצרת את חייו עד מאד. כל הורדת הילוך שלא לצורך שוחקת את הסינכרונים שבתוך הגיר ואשר תפקידם להשוות מהירות גלגלי השיניים ועם שיחקתם מתחילות גם שאר הבעיות שאליהן לא אכנס עכשיו. זה לא הכל כי כל בלימה עם הגיר משמעה בהכרח שיחקה של המצמד כי מי מחבר בין הגלגלים והרכב שרוצה להמשיך בנועה ולבין המנוע שמהווה את הבלם ולא אכנס גם לעומסים מיותרים על ציריות ודיפרנציאל... אם ברשותכם רכב חדש עם מס' קילומטרים מועט ולא תחזיקו את הרכב הרבה זמן,סביר להניח כי לא תשלמו את מחיר שחיקת הגיר ושאר מערכות ההנעה ואולי תמשכו עוד 20% בחיי דיסקיות הבלם אבל בכסף מדובר בחיסכון שווה ערך למנה שוורמה כאשר מנגד תרמתם תרומה של ממש להקדמת הפיכתו של הרכב לגרוטאה ולבעליו העתידיים למרושש. אם הרכב לא חדש ומתקרב ל80-100 אלף ק"מ ואתם רוצים להחזיק בו,דיר בלאק להתחיל לבלום עם המנוע באופן שיטתי (ומיותר לחלוטין)

לא הליאונה לבדה,יש לי מכר עם ניסאן אלמרה 1999 בנזין שעובדת כמונית ועובדת ועובדת..... אמינות אבסולוטית. אם זה היה עובד כך גם אצל האירופאים.. (או אם היפנים היו מתכננים ומייצרים מכוניות אירופאיות עם אמינות יפנית)

למישהו יש מידע על 124 ספיידר שנראתה באזור עכו-נהריה,כנראה בצבע אדום או בורדו (כך נמסר לי)?

לא זול יחסית למצבה אבל שווה למי שמחפש כזה רכב. לפני שנה הייתי במגדל העמק והבחור לא הסכים לדבר איתי על פחות מ-17000 שח...... אני מקווה שלפחות הגיעה חידיים הנכונות!

בשביל סקרנות, בכמה היא נמכרה והאם ידוע למי

האם מישהו יודע מה קרה לפיאט 124 ספיידר צהובה שעמדה לפני כשנה במגדל העמק,הרכב היה במצב גרוע למדי,ללא מד מהירות ושאר צרות?

מדובר ברכב חביב למדי,קל מאד לאחזקה מבחינת טיפול וחלקים,הרבה חלקי פיאט 127 מתאימים. אם יש מישהו רציני שרוצה לקנות אוכל לשדך אותו לבחור מרמת ישי שבצפון שיש לו רכב כזה שנוסע מדי יום אך זקוק להשקעה קוסמטית חיצונית ופנימית,המחיר שנדרש כ-8000 ש"ח

חברה,אנו מדברים על אותו שוקעתיק? בין השעות 10 ועד 16 בהן הסתובבתי במקום לא ראיתי מבחר רכבים למכירה, האמ.ג'י. היתה במצב סביר,מה שנקרא בחו"ל "בסיס לשיקום"... מחירה היה גבוה ביחס למצבה ויש לזכור שמדובר בדגם מידג'ט. מעבר לכך לא היה שום דבר מענין באמת למכירה. מסביב היו כמה מכוניות מענינות כמו וולוו "מלאך" אדומה ומדהימה! אבל,לבוא מחיפה בשביל אמ.ג'י. יקרה ופחות מתריסר ענתיקות מענינות שלא למכירה,נו טוב,מזל שמזג האויר היה טוב ושמשה מהפונדק של משה באור עקיבא לא איכזב עם הקובה. אקווה שבמפגש הבא ההיצע למכירה יהיה גדול יותר ויבואו יותר בעלי רכבים

עיינתי בלוח מועדון החמש, 2 הספיידרים שם הן פיאט 850 ולא 124 ומדובר במכוניות שונות לחלוטין. תודה בכל אופן. ראיתי שאתה משפץ מנטה 1200,אני כרגע נוסע גם בקדט 1200 מודל 1977 שמשרתת אותי באופן מדהים.

קודם כל תודה, 124 ספורט היא לא ספיידר אלא גרסת הקופה-ספורט. רכב מיוחד כשלעצמו והיתה לי כזו לפני כ 10 שנים. היות ונדרש עבורה מחיר לא נמוך במיוחד וכרגע איני יכול להרשות לעצמי גם ספיידר וגם ספורט אמשיך לחפש ספיידר (או MGB או טריומף TR-6). תודה בכל אופן

אומנם ספיידר אני מחפש אך אם מישהו יודע משהו גם על אמ.ג'י.בי. או טריומף טי.אר.6 אשמח לקבל פרטים

אודה לכל מי שיוכל לתת מידע על פיאט 124 ספיידר למכירה,בכל מצב שהוא. אשמח לעזור בנושאי פיאט ואיטלקיות בכלל,