דניאל איביזה

יש להורים שלי את הרכב הנ"ל,עשינו עליו כבר 90 אלף קילומטר,לא החליפו בורג ברכב! הרכב הזה לא מתקלקל,לא בארץ ולא בעולם! הבדיקה היחידה שאתה צריך לעשות לו זה לבדוק האם הרכב עבר תאונה. מבחינת מנוע ובמיוחד בקילומטרז הזה פשוט אין לרכב תקלות! מה גם שזה רכב של מבוגרים ולא של צעירים שקורעים אותו ומשתוללים. דרך אגב הרכב חסכוני בטירוף ואני גם חושב על לקנות כזה.

אוקיי תודה. ה"תאונה" קרתה אצל הבעלים הקודמים של הרכב,איך אני יכול להגיע לדו"ח של השמאי?דרך חברת הביטוח אולי? איך בכלל אפשר לדעת אם יש לרכב ירידת ערך?

במידה והרכב באמת תקין והתאונה היא לא תאונת שילדה אלא רק תיקון פחחות,הרכב שווה מחירון?

אוקיי תודה. השאלה שלי היא בכמה האוטו הזה נמכר מתחת למחירון?1000 שקל או 5000 שקל? על תאונה כזאת שנפגע המכסה מנוע והפגוש מורידים במחיר? תודה.

כמה מתחת למחירון המשוקלל? 6 אלף זה מה שעולה לי על האיביזה טורבו...

אשמח אם עוד מישהו יוכל להגיד לי מה השוק של הרכב הזה ובכמה הוא נמכר,כמו כן מה תהיה בערך עלות הביטוח,תודה.

החליפו פגוש קדמי,פנסים ומכסה מנוע,זה נחשב לתאונה? האוטו יד שניה עם קילומטרז נמוך,השאלה היא אם יש לרכב הזה שום כי ביד 2 כמעט ואין רכבים כאלה למכירה.

אף אחד לא יודע אם יש לרכב הזה שוק?והאם הוא נמכר במחירון?

לא מחפש שיפתיע אותי כמובן,השאלה היא אם האוטו סוחב לפחות כמו 1.6 אוטומט? ויותר חשוב מזה,השוק של הרכב כמובן. הרכב נמכר במחירון?או כמה אלפים מתחת למחירון? תודה.

מישהו?!

אהלן,ברשותי איביזה טורבו 2002,עקב בעיות כלכליות אני נאלץ למכור ומחפש משהו עם תצרוכת דלק יותר טובה וביטוח וכל מה שמסביב כדיי לחסוך כמה שקלים. הציעו לי החלפה על האוטו הנ"ל,איביזה 2005 100 כח סוס 3 דלתות יד שנייה עם 84 אלף קילומטר,המחירון המשוקלל של לוי יצחק הוא 44 אלף,מה המחיר שמשלמים על הרכבים האלה בהנחה שהרכב במצב טוב ללא תאונות?האוטו נמכר מחירון?מתחת למחירון?יש לרכב הזה שוק? וחוץ מזה אם מישהו יכול להגיד לי איך הרכב נוסע,ברור שבהשוואה לאיביזה טורבו אין מה להשוות אבל ביחס למנוע 1.6 אוטומטי ממוצע?הרכב אמין?יש תקלות מיוחדות? תודה מראש.

יש הבדלי כח משמעותיים מאוד בין ה650 ל800,ה650 גם חזק אבל אי אפשר להשוות אותו ל800.. בכל מקרה לפרטים נוספים אני ממליץ לך להיכנס לאתר פאנצ'ר ושם תקבל את כל התשובות שאתה צריך

יש לחברה שלי אלטו ולאמא שלה ספארק,מבחינת נסיעה הספארק חזק יותר אין על זה ויכוח,גם נראה שבנוי טוב יותר אבל מבחינת חיסכון הוא ממש לא חסכוני לעומת האלטו,חברה שלי מגיעה לצריכה משולבת של 1 ל 19 קילומטר בנסיעה בתוך העיר!!!בנסיעה בין עירונית שנסענו לצפון הגענו לצריכה של 21 קילומטר לליטר!!(לא מפעילה מזגן בדרך כלל). המנוע חלש אין ספק,במיוחד בהילוכים הגבוהים אבל רץ חלק ואין לו בעיה גם לשייט על 120. לצאת לעקיפה זה לא כל כך פשוט איתו וצריך לתכנן טוב את העקיפה לפני שיוצאים אלייה. המתלים נוקשים ומעולים לנסיעה בעיר,האוטו יציב מאוד!מבחינת אבזור הוא דיי מעפן אבל זה אחלה אוטו למי שרוצה לחסוך!! בספארק לא פעם אמא שלה הגיעה לצריכה של 13 קילומטר לליטר שזה דיי עלוב(למרות שהיא לוחצת חזק על הגז).

יש לי את הT1R באיביזה טורבו,השחיקה היא יחסית גבוהה אבל אל תשכח שזה אוטו שמפרפר המון לעומת המיאטה,אם אתה לא עושה דריפטים מטורפים כל היום הוא יחזיק לך יפה..האחיזה שלו בכביש רטוב מעולה!!!אני קניתי ברוחב 195 ב1800 שקל רביעייה כולל מע"מ הרכבה ואיזון!

אני חייב לציין שרון כבר הציע לי בדיקה ללא עלות!!פשוט לא היה לי זמן לגשת.. עשיתי אצלו טיפול טיימינג קומפלט ואין ספק,הבחור מקצוען!ועל היחס אין בכלל מה לדבר...באמת שאני ממליץ!

באיביזה שלי שמתי לפני חצי שנה טויו T1R והאחיזה מעולה,השחיקה בדפנות יחסית גבוהה אבל שווה את הכסף. רכשתי רביעייה טרייה ב1800 שקל כולל מע"מ!!

עוד מישהו יכול לעזור אולי?

נוסע אותו דבר בדיוק גם שהברז מנותק...

החלפתי חזרה לפורק פנימי וביטלתי את הצינור וואקום שלקחו מהסעפת,הגדישה נשארת אותו דבר. הייתי אצל רון ועשיתי אצלו טיימינג אבל לא הספקתי לבדוק את הצינורות גדישה ואני גר משהו כמו 40 דקות נסיעה ממנו ככה שזה קצת בעיה לקפוץ באמצע היום... מה שמוזר זה שהברז גדישה גם לא מוריד גדישה,לא רק שהוא לא מעלה....

הטורבו נמצא מאחורה נכון?אי אפשר לראות את הוויסגייט והצינורות וואקום העלה בתמונות שהעלתי כמו שאני מבין.. אני ממש לא מבין בכל מה שקשור לטורבו ובגלל זה אני מנסה להתייעץ פה בפורום אז תודה לכל העוזרים.

איפה הצינורות האלה נמצאים?אני לא יודע בדיוק מזה וויסטגייט...

אני מעדיף קודם כל למצוא מה בדיוק לא בסדר,אחרי זה להיכנס להוצאות נוספות שכרגע לא נחוצות.

אם העלות הייתה מתקזזת עם התיקון ברור שהייתי עושה את הבדיקה,בפעם האחרונה שעשו לי בדיקה חייבו אותי על 350 שקל,מצאו צינור של 15 ס"מ אורך שהיה קרוע,חייבו אותי על צינור סיליקון חדש 370 שקל!בנוסף ל350 כמובן,וגם עשיתי עידכון גירסה וברז גדישה מכני במחיר מלא ושום דבר לא התקזז לי. מה שמוזר זה שגם שאני מנסה להוריד גדישה בברז המכני הגדישה לא משתנה,באי אנד איי החליפו לי ברז גדישה לצורך בדיקה והכל נשאר בדיוק אותו דבר,האוטו גם נוסע מצויין ומרגיש חזק בטירוף,יכול להיות שאין בריחת אוויר וזה משהו אחר?אולי סתם השעון גדישה דפוק והאוטו בסדר? לגבי הרעש ששמעתי של הבריחת אוויר,מסתבר שזה היה איזה צינור שהתנתק,חיברתי אותו חזרה והכל נשמע תקין.

לא ידעתי בדיוק מה לבדוק אז חיכיתי עם זה.. הנה כמה תמונות,מקווה שתוכלו לסמן לי בדיוק את איזה צינורות לבדוק.

אכן פניתי לאי אנד איי,ישר אמרו לי שצריך בדיקה(נו בטח,350 שקל על בדיקה של 10 דקות שכבר עשיתי אותה לפני חצי שנה),אחרי זה אמרו שיכול להיות משאבת דלק ויכול להיות שהלך הטורבו!אוטו עם 93 אלף קילומטר שכל החיים נסע רגוע ותמיד חיכו איתו דקה לפני הכיבוי,איך יילך הטורבו??? אני עכשיו אנסה לבדוק כמה מהצינורות בעצמי,תודה לכולם!