Jump to content

eyalgottfried

  • הודעות

    270
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי eyalgottfried

  1. תודה. אשמח לעוד תגובות. מבחינת חווית נסיעת המבחן אני יכול לספר שמאוד אהבתי את הנהיגה בפיקסו. לחיצה קטנה על הדוושה והאוטו משיית לו בקלילות. לעומתו ה-308 עם הגיר הבעייתי היה לא יותר מסביר. מצד שני ל-308 יש ספק גימיק ספק לא - גג זכוכית. חשבתי שאולי זה יכול להיות אטרקציה לילדים הקטנים מאחור. מה שכן, נדמה לי שבניגוד לפיקסו נראה לי שממש אין לו ביקוש ולכן לא ברור לי למה הם ביקשו רק 2,500 ש"ח פחות.
  2. תוכל לשתף מאיפה קיבלת את העסקה? בגדול אני חושב שצריך להתייחס לזה כאילו קנית את הרכב ויהיה לך ירידת ערך של 8,500 ש"ח בשנה. הקרוז והפלואנס בנזין הם גירסאות לא מוצלחות ומחירן נסק למטה. תברר מה מחירם כיום ואז תראה כמה אחוזים זה יוצא לך.
  3. שלום לכולם. אשמח לקבל את חוות דעתכם על הצעות המחיר שקיבלתי מלובינסקי טרייד עבור C4 פיקסו ו-308SW. 2 הרכבים הם יד2 אחרי ליסינג, שנת 2010 ובאיזור ה-75 אלף ק"מ. עבור הפיקסו הם ביקשו אחרי הנחונת קטנה 70 אלף ש"ח ועבור ה-308SW ביקשו 67,500 ש"ח. מה דעתכם על ההצעות? מה מצב שוק ה-7 מקומות. עד כמה אפשר ללחוץ בלי לאבד את העסקה? התחושה מאיש המכירות, במכוון או שלא, שפחות או יותר זה הסכום הסופי (כי כאמור כבר נתן את ההנחונת הקטנה). מה דעתכם?
  4. קל אוטו מפרסמים רכביי outlet שבהם גם רכבים במחיר של עד 20,000. ביררתי אצלם ומדובר ברכבים בני 8 שנים ויותר שעשו סביב ה-200 אלף ק"מ.
  5. פתיחת השירשור הייתה האם רכב מיני יעמוד בזה וישאר גם חסכוני. אופציית הידני אינה רלוונטית מבחינת "ההנהלה". אגב חדש: בליסקאר מציעים את הסקודה סיטיגו החדשה עם הגיר האוטומטי בעסקת בלון: 22,500 ש"ח מקדמה, 48 חודשים של סביב ה-650-700 ש"ח ובסוף משהו כמו 13,000 ש"ח. את הריבית הם סופגים (כנראה בהנחה שהם מקבלים מהיבואן). הבעיה כאן שבסוף התהליך הרכב יהיה רשום על שמי כיד 2 אחרי ליסינג, מה שאומר ירידת ערך של 8%. מה אתם אומרים?
  6. בסכומים של הרכבים הקטנים אין הבדל גדול בין רכישת רכב יד 2 ב-45 עם פריסת תשלומים ל-3 שנים או רכב חדש ופריסה ל-5 שנים. השאלה היא האם אותם רכבים ישארו חסכונים ביחס לרכבים עם מנועים גדולים יותר. מהי המשוואה בין החיסכון בדלק לכוח להתמודד עם העליות לאריאל?
  7. כתבתי בהתחלה שקיבלתי על ה-C1 הצעה של 45,000
  8. תודה. אני התייחסתי לנתוני צריכה והבטיחות שה-C1 לוקה בחסר. מאחר והנסיעות הן בעיקר בינעירוניות נראה לי שיש לשים דגש רב יותר על כך.
  9. הרכב צריך להיות עם גיר אוטומט/רובוטי. יש לי 25,000 במזומן כך שאת השאר אצטרך לקחת מימון. אני מתחבט בין סיטרואן C1 שנת 2012 במחיר של 45,000 או ללכת על סקודה סיטיגו בגלל ה-5 כוכביי בטיחות. בנוסף, קראתי שחלק חושבים שלא משנה כמה רגוע אני אהיה על הגז אני לא אצליח להתקרב לנתוני הצריכה הממוצעת המוצהרת של היצרנים ובכלל עדיף לי ללכת על רכבי הסופר מיני שיתנו לי יחס דלק של 1:14-15. מה אתם אומרים?
  10. ישנם כמה חברות שמציעות ליסינג פרטי כאשר בתום התקופה הרכב חוזר לחברה. אני מיתחבט האם זה כדאי. למשל אלבר מציעים עבור מיצובישי ספייס סטאר חדשה 8,900 מקדמה ואז 18 חודשים של 725 ש"ח ולאחר מכן כאמור מחזירים את הרכב. מה אתם אומרים? לי זה נשמע לא משהו כי הסכום במקדמה יחד עם התשלומים מגיע לקצת פחות משליש עלות הרכב. אני מפספס משהו?
  11. מקפיץ ומקווה לתשובה.
  12. לא מכיר אף עסקת ליסינג פרטי על רכב חדש או ישן שבסופה כשעוברים לרכב אחר אין תוספת תשלום וגם תוספת משמעותית.
  13. יש לי סיטרואן C4 שנת 2007. אשמח לקבל המלצות לאתרים שאפשר לייבא מהם חלקיי חילוף. מה שאני צריך להחליף זה בתוך הרכב את אחד המגירות ואת הכפתור לנעילת הדלתות האחוריות.
  14. זה הדגם הידני או הרובוטי?
  15. אני מעביר את הרכב שלי טסט ב"יד יצחק". עד עכשיו היו בסדר גמור.
  16. היה פה תחשיב עלויות לרכב יד 2 משנת 2012 מוגזם במידת מה הייתי אומר. כשאני קניתי את ה-C4 שלי שהייתה בת 3 במשך 3 שנים היא רק עשתה טיפול 30,000 ורק אחרי זה התחילו התיקונים הנוספים. אז רכב שנת 2012 אמור לתת עוד 4 שנים של שקט וללא הוצאות לא צפויות. כמובן שכול רכב לגופו ובטח גם יש משקל לשימוש/שמירה של הרכב אבל אפשר נראה לי להגיד שבנסיעה המדוברת אמור להיות לו לפחות 3 שנים של שקט עם הוצאות רגילות של טיפול תקופתי ולא יותר.
  17. יכול להיות שאתה צודק. מצד שני, טרייד מובייל רק מוכר רכבים שהוא מקבל מחברות הליסינג ( נדמה לי שאמרו לי שהם עובדים רק עם שלמה סיקסט). רכב שנת 2008 הוא לא רכב שיצא מליסינג אלא כנראה שישב בחוץ שנתיים כי לא הצליחו למכור אותו בגלל ק"מ גבוה לאותו הזמן ואז העבירו לטרייד מובייל שינסו למכור. מבחינת השירות הם היו אדיבים ואין לי תלונה בנושא זה.
  18. מניסיןן של תהליך קנייה עם טרייד מובייל הייתי ממליץ שלא לקנות אצלם. מבחינת השירות הם היו יחסית בסדר, אבל כול הרכבים שהציעו לי היו או עם ק"מ גבוה באיזור ה-120 אלף או רכבים עם ק"מ נמוך אבל עשו סביב ה-25 אלף ק"מ בחודש. גם המחיר לא היה אטרקטיבי מול מה שקיבלתי דרך יד 2 של היבואנים.
  19. בתור אחד שגר באריאל ונוסע לצד בני דודנו שמתי לב שחלקם נוסע על דגמים שלא קיימים בארץ. מישהו יודע איך הם מייבאים את המכוניות האלה? האם מותר לקנות מהם רכב?
  20. באיזו עיר זה היה? כי בתל אביב מעבר להצמדת הדו"ח גם גוררים את הרכב. בניגוד לכחול לבן או בלי צבע בכלל, האדום לבן הוא סוג של תמרור שמורה לך שאסור להחנות במקום. ברגע שחנית שם בעצם ביצעת עבירת תנועה ( יחד עם שאר המכוניות). במקרה של אדום-לבן, אין לזה תוקף לאמצע השבוע בלבד ולכן קבלת הקנס בסופ"ש אפשרית וגם חוקית לצערי בשבילך.
  21. היתרון שלי הוא שאני צריך לחזור לאילת בשבת בערב/לילה שבינתיים הביקוש לטיסות הוא הנמוך ביותר ולכן גם המחיר. בהלוך מאילת למרכז המחיר הוא מחיר שיא (וחבל...)
  22. אוטובוס זה נראה לי מטורף. המון שעות כדי להגיע לתל אביב או ירושלים ואז עוד שעה וחצי עד שמגיעים לאריאל. אכן האופציה הזולה ביותר אבל גם המטורפת ביותר
  23. פונקציית הטיסה היא מעניינת. הבעיה היא שהמחירים לא אחידים. היצלחתי להגיע ל-500 ש"ח הלוך וחזור שזה יפה אבל אני לא בטוח שזה ימשיך כך ככול שיתקרב ויגיע לו הקיץ. צריך גם להוסיף עלויות של תחבורה משדה התעופה לבית וחזרה. אני חושב שזה יוצא פחות או יותר עם דגש על יותר כמו השכרת רכב + עלויות דלק.
  24. את חמשת ימי השבוע אני אעביר באילת הרכב ילקח בסופ"ש להגיע למשפחתי שבאריאל ולחזור חזרה במוצ"ש
  25. כמה ירידת ערך כבר יכול להיות לרכב שמבקשים עליו לא יותר מ-20 אלף?
×
×
  • תוכן חדש...