superomeriko

תשמע, 50 אלף , הם הרבה כסף, אך לא מספיק לרכב מתחת ל4 שנים על הכביש , עם נתונים שמספקים את כל צרכיך, אך תמיד ניתן למצוא קרוב לכך. לדעתי הקנייה של רכב מהשכרה עם קילומטראז' גבוהה זה לא הפתרון. זה רכב עם הרבה סימני שאלה שפשוט לא שווה להיכנס לזה. בקשר לקנייה עצמה. תנסה להיכנס למחירון יד 2 ולהכניס את הנתונים של הרכב לשקלול ואחרי זה תיראה שמאזדה 3 אקטיב שעברה 134 אלף קילומטר, ומהשכרה של יותר מ12 חודשים, שווה על פי מחירון 55 אלף, אז זאת הנחה רגילה סה"כ על רכב כמו זה ! הכל טוב ויפה, אך עדיין זאת מחשבה לא נכונה. אתה צריך לחפש רכב בתקציבך, עם שנתון אחד יותר נמוך, אפילו שניים, במצב טוב לאחר בדיקה, שיענה על דרישותך. הייתי מציע להשאר באזור של הכיוון הזה שלך, וללכת לאזור ה"ליסינג לשעבר" יש הרבה חברות טובות בארץ שלנו שמוכרות ליסינגים ישנים, אכן יותר יקר מהשכרה (לא בהרבה), אבל גם האוטו עבר דרך אחרת לגמרי ! משפחתי רכשה כמה רכבי ליסינג והם היו מעולים, במיוחד בתאונה שאחד מהם עבר ! אם אתה מעוניין ברכב בטיחותי בעל 6 כריות אויר, יהיה קצת קשה, אבל אם תרחיב את ארנקך במקצת, אולי תמצא גם מאזדה 3 בשנתון 2007 טובה. וגם ! אם אתה כבר קונה רכב של 134 אלף קילומטראז, לפחות שיהיה מפרטי או ליסינג ! משהו שלא עבר התעללות בעבר. אם תרצה אשמח לעזור לך בחיפוש רכב אחר, או בייעוץ , אבל אני מקווה שתשנה את גישתך בקשר לרכב מהשכרה !

לקרוז יש קרוז קונטרול, וגיר שונה לגמרי. פורטה עם 7 שנות אחריות. אבל אמרת שזה לא חשוב לך שנות האחריות. לעומת זאת ! הקרוז באלפיים ש"ח יותר יקרה. כולם כאן צודקים. הדבר היחיד שיעזור לך זה נסיעת מבחן אחד אחרי השני של שני הרכבים, או לפחות כמה שיותר קרוב

דבר ראשון, קניית רכב יד שנייה מגדילה את החיפוש שלך לכמה דגמים שונים, תתעניין בהכל ולאט לאט תפסול רכבים. תלך על הרכב דבר ראשון , לפי רמת הרכב מבחינת כמה הוא שמור, ק"מ שנתי, מי נהג עליו, וכמובן שבדיקה חייבת לפני הקנייה עצמה, בעצם לפני שאתה משלם את המזומנים. אל תקנה בחיים שלך רכב יד שניה לפני בדיקה במכון מורשה או מוסך מורשה. זה חשוב. דבר שני, הייתי מציעה על פולסואגן פולו, ע"פ התקציב שלך , שנתון 2005 -2006. הייתי מציע ידנית , יותר זולה ויותר חסכונית. אם אתה מעוניין בשנתון יותר חדש אז יש את הדיהטסו סיריון 2006-2007. תלוי איזה דגם תמצא ואיזה מצב וכמה המוכר יתפשר איתך, אבל אני מאמין שתוכל להגיע ל2007 בקלות עם התקציב שלך. טויוטה יאריס גם אפשרית אבל בשנתון יותר ישן, אבל רכב טוב, כמובן תלוי מצבו הספציפי. תוכל למצוא עד שנתון 2004 אני מאמין. גם הגטס אפשרית, אבל היא יותר בולעת דלק, לא הייתי מציע , אבל המחירים שלה בשוק מאוד נמוכים ואולי זה ישתלם לך לקנות חדשה יותר ולהתפשר על מחירי הדלק, אבל שוב, אני נותן לך אפשרות, לא הייתי מציע לך את זה בין הראשונים. אני יכול להמשיך, אבל אתה תמצא את הדגמים כולם בעצמך בקלות נורא. אם תרצה אני ימשיך, אבל סה"כ , הכי חשוב זה מצב הרכב, אם קנית רכב והוא לא במצב טוב אז לא שווה הקנייה שלך , גם אם הוא כמעט חדש. הכי חשוב מצב הרכב , כמה שעבר פחות יותר טוב. וכמובן בדיקה. תבדוק ליסינגים בקשר לסיריון, יש עסקאות טובות מחברות שמוכרות ליסינגים לשעבר, אבל רק כאלו במצב טוב כדאי.

אוקי , אז זאת עצתי המלאה : 1. בטיחות - זה נורא מעולה שאתה דואג לבטיחות שלך ברכב, אבל באמת , שאין לך מה לדאוג ! רוב הרכבים כיום יודעים לשמור על הנהגים שלנו בריאים ושלמים ברוב מקרי התאונות, כמובן אם תנהג בהתאם להוראות הבטיחות. דבר שחשוב לומר הוא שחשוב שתבדוק מתחת לשורות. רכב עם 4 כוכבי בטיחות יכול להיות מאוד בטיחותי לנוסע אך פחות לילדים שמאחור או להולך רגל שמתנגש ברכב , חס וחלילה לא עלינו. מעל 80 אחוז בטיחות לנוסעים ע"פ הבדיקות החדשות של האתר הזה שאתה מסתכל בו, זה נחשב רמת בטיחות טובה. כמובן שישנם מכוניות שהם ברמת בטיחות נמוכה. אם לרכב יש רק 4 כוכבי בטיחות, תחפש עליו פרטים באתר euroncap ותראה מה מצבו מבחינת בטיחות לנוסע, כל 5 כוכבי בטיחות יהיו מספיקים לך. 2. סוג הרכב שאני הייתי מציע לך - ת'אמת שזה יותר תלוי במה שאתה מחפש, אבל אם אתה מחפש מה שאני חושב שאתה מחפש, אל תלך יותר רחוק ממנוע 1600 , ויותר רחוק מרכב משפחתי נורמאלי כמו , שברולט קרוז, טויוטה קורולה, מאזדה 3 , קיה פורטה וכדומה. אני בכלל חושב שיותר מתאים לך רכב סופר מיני , כמו שאמרו קודמי, בעל בטיחות נאה. רכבים לדוגמא שאני הייתי מציע : יונדאי I20, פולסואגן פולו 1.2 טורבו, סיאט איביזה 1.6 . כמובן שאני אומר עכשיו רכבים באוויר כי אני לא יודע את דרישותיך המדוייקות חוץ מבטיחות בטיחות ובטיחות. (: גם, אני לא יודע מה מצבך הכלכלי, אבל גם דלק חשוב ! אל תחפש משהו עם מנוע שיקח לך הרבה מזומנים מהארנק, הדלק מתייקר וייתיקר. גם כנהג חדש, אל תקח משפחתית גדולה, כמו הקרוז שדברת עליה, זה רק יקשה עליך, קח קטנטונת חמודונת ובטיחותית. זה מה שאתה מחפש, קרוז היא אינה קטנטונת, כלל וכלל לא. רכב טוב ! אבל לא קטנטונת. 3. חדש או משומש? אם יש לך את הכסף לחדש? אז חדש. ועדיף להתפשר על רכב מתחת ל110 אלף שקל מאשר לקנות משומשת ברמה יותר טובה, ע"פ דעתי בלבד ! אני מעדיף להיות בראש שקט שהאוטו הזה עבר רק אצלי , אני דואג לו כמו שצריך, וגם אחריות מלאה וההנאה מרכב חדש בכללי.

תשמע, לפני שאני נותן לך תגובה אמיתית על הרכישה עצמה, אני רוצה שתבין שלדעתי, בחירה בC4 בכללי היא בחירה לא טובה. הדבר היחידת שטוב בא זה שהיא ניראת טוב ויש בה רמת טכנולוגיה טובה, כמו קרוז קונטרול ומגביל מהירות וכפתורים על ההגה ומסך דיגיטלי לצפייה בנתוני הרכב. כמו שסיטרואן אומרת, טכנולוגיה יצירתית, ואני אומר לך , לא יותר מזה ! גיר משוגע, ומנוע דל כוחות, התנהגות כביש לא ברמות גבוהות במיוחד לדעתי, למרות שיש איפשהו בנסיעה נוחות מסויימת, אבל לא בכל חלקי הנסיעה. סה"כ מבחינתי, בחירה גרוע. אבל נעבור לקנייה שלך עצמה : מחירון הרכב אחרי הורדת ליסינג באזור ה70 אלף. תלוי בעליית הרכב לכביש , אחריות שניתנת מהמוכר כן או לא, וכדומה. הורדת מחיר באזור ה15 אלף. גם בגלל שהרכב עבד הרבה, גם בגלל שליסינג, גם בגלל שזאת C4 והיא נחשבת לפחות לדעתי, וגם בגלל התאונה שלה. תשמע? אני לא הייתי הולך על זה. המחיר אכן נמוך מאוד, אבל חשוד ביותר. אם אתה ממש לחוץ על הרכב , תבדוק אותו, אולי באמת שווה אחרי הכל , הרווח של ה15 מהמחירון. אבל תחשוב איזה קשה יהיה למכור אותה.... גם שמועות על סיטרואן C4 שהטיפול במוסך יקר, ולמוסך אתה תיכנס איתה הרבה. הייתי מציע כיוון אחר. אם תיתן את הכיוון שאתה מחפש רכב בו ואת המחיר שאתה רוצה להשקיע, אני בטוח שישמחו לעזור לך.

תתפלא אבל גרסת ה1600 יותר חסכונית מ1400 בקצב נסיעה דומה. המנוע החזק שלה נותן לה את האפשרות להתאמץ פחות ובכך ליצור תצרוכת דלק יותר משתלמת, כמובן שעם מנוע 1600 אם תפתח אותו כמו שצריך יצרוך קצת יותר דלק. אבל גם אני הופתעתי לנתון הזה ! 1.6 יותר חסכוני מ1.4 , מי היה מאמין... גם 9.7 שניות מאפס למאה. נתון חמוד לרכב ששווה 102 אלף שקל. זריז, חסכוני, זול. אני לא רואה סיבה לא לקנות. אולי הסיבה היחידה, היא שיש רכבים בחוץ יותר מעניינים, ואני מאמין לכך, אני פשוט לא מתרגש מהם, אחרים כן. וזה לגיטימי לגמרי !

ודאי פספסתי פה משהו, מחירון הרכב כחדש הוא 101 אלף, לא? יונדאי I20 מנוע 1.6 ליטר 3 דלתות, רמת גימור סופרים, ידנית. איך הוא בכלל דורש 110 לרכב? יש בו משהו מיוחד? כי אם לא זה נשמע לי כמו בדיחה מאוד גדולה. אם אתה מחפש משהו כזה חמוד קטן וחזק מאוד יחסית למרכב וידני? ניראה לי שזה באמת רכב מעולה. אולי לפולו יש תחרות מבחינת נתונים , אבל רק בגירסת ה1.2 טורבו, אחרת אין לה בכלל תחרות עם הדגם הזה. גם, במחיר כזה חדש, תוכל להשתולל קצת עם תוספות וצעצועים שפשוט יוסיפו לך קצת לכיף שלך.

יש בשוק כמה רכבים מתאימים, הונדה אקורד, מאזדה 6 , סובארו B4 , טויוטה אונסיס. הנתונים של כולם קצת שונים , אבל ברובם הם דומים, בקרת שיוט, מנוע 2000 ומעלה . את הסובארו אתה מכיר פחות או יותר, החדשות יותר פשוט מאובזרות קצת יותר מהקודמות ושופרו במקצת. אני לא יודע ספציפית באיזה פרטים אבל צריך לברר יותר לעומק. הונדה אקורד יותר עוצמתית ומהירה יותר מהאחרות, אבל הכי פחות בטיחותית, בגרסתה המאובזרת יותר אתה מקבל את החסר מבחינה בטיחותית, וגם ריפודי עור מאזדה 6 עם המנוע הכי פחות עוצמתי, אבל בגלל שמשקלה לא רב מהמתחרות יש לה נתוני האצה יפים יחסית. בטיחות היא סבירה אבל לא הכי טובה. טויוטה אוונסיס היא חזקה בצורה בנונית, אך הגוף שלה כל כך כבד שזה משפיע על הזריזות שלה. אך יש בה יותר אבזור מהאחרות לדעתי. רמת הבטיחות בה היא הכי גבוהה. אך אני לא יודע איך התנהגות הכביש שלה בגלל כל המשקל הזה. סובארו B4 גם במקום טוב , חזקה , קצת כבדה הייתי אומר, אבל יש כל כך הרבה סוגי דגמים. עצה מימני, בגלל שזה רכב יד שנייה, אני הייתי מציעה לחפש אחר שניים או שלושה מהדגמים הללו או אחרים שאהבת הכי הרבה, ולחפש גרסה טובה של האוטו, כי יש הרבה גרסאות, ואולי תוספות, ואולי דברים שלא הצלחתי למצוא באתרים מסויימים . כי סה"כ הנתונים שאני נותן לך הם יבשים, על הנייר. בנוסף המחיר יכול לנוע לכל מיני מקומות, עקב מקומות חיפוש ומצב הרכב, אולי תוכל למצוא רכב מנהלים ליסינג במצב טוב, תרוויח בשנתון חדש יותר, רכב טוב יותר, ואם תעשה בדיקה לרכב במכון והיא תצא טובה, אז הרווחת בכלל ! לדעתי, תתחיל לחפש אחרי כמה דגמים ותיראה גם את הרכבים במציאות וככה תיהיה לך יותר פרספקטיבה

נאמרו כאן, וגם באשכולות אחרים שפתחת שדי דומים, דברים יפים. אסטרה החדשה אכן הופכת למתחרה מעניינת, אבל רק עכשיו היא מנסה להיכנס לשוק הישראלי מחדש ולא הייתי רוצה להיות שפן הניסיונות של הרכב החדש, במיוחד שעברו בארץ לא גדול. וגם האוטו קצת כבד ע"פ נתוניו היבשים. הייתי מוותר על האסטרה במקומך, ולא בגלל שהיא לא מתחרה ראויה, אלא שמולה עומדת האוריס, שזה רכב די מרשים ומספק לצרכיך אני מאמין, מכל הבחינות שהזכירו קודמי. פשוט תקני את האוריס, תהני מימנה, ואל תסתכלי אחורה, כי תמיד תיהיה החלטה אחרת שאולי הייתה יכולה להיות יותר מתאימה ! אבל זה העניין בקניית רכב, אף פעם זה לא מאה אחוז ! קני את האוריס. זוהי עצתי (:

הרכב פחות בטיחותי, זה לא אומר שהוא לא בטיחותי בצורה דרמטית מתחת למאזדה, שתי כריות אויר פחות זה לא אומר שהשינוי בתאונה הוא דרמטי כל כך, הסיכויים שתיקרה תאונה ש6 כריות אויר יעזרו בצורה משמעותית לנפגע מאשר 4 כריות אויר לא גדולות. מה שאני מנסה לומר זה, ש4 כריות אויר מספיקות לתת לך בטיחות ברמה מסויימת , כמובן שלמאזדה 3 יש יתרון גדול בתוספת של שתי כריות אויר נוספות שיכולות למנוע בתאונות מסויימות דברים שקורולה לא תוכל למנוע. אבל זה לא פוסל לגמרי. ולדעתי כוח ועוצמת מנוע יותר חשובים מנתונים קטנים בבטיחות הרכב כמו כריות אויר. זה רק נתון. תאונה בדרך כלל קוראת לבן אדם פעם בכמה שנים טובות בממוצע. על הדוושה אתה לוחץ כל רגע וכוח אתה צריך הרבה פעמים. כמובן שיש מקרים שבטיחות מנצחת בהרבה את הכוח , אבל פה זה לא קריטי, לטויוטה יש מספיק מערכות בטיחות, ו4 כריות אויר ,לא 6 , שיכולות למנוע נזק גופני רב בתאונות קשות, אולי לא כמו המאזדה, אבל מספיק טוב וברמה טובה.

תשמע , עם הלכת בכיוון הפולו, שזה אוטו קטן יחסית, למה לא רכב בגודל דומה? תוכל לקחת יונדאי I20 מנוע 1600 מאובזרת עד הסוף במחיר דומה והיא קבוצה 2, אפילו יותר זולה אני מאמין, ואם היא ככה זולה יותר תוכל להתפרע קצת עם התוספות , להוסיף כמה צעצועים מה שנקרא. למרות שהגרסה המאובזרת באה עם כמה דברים קטנים להתחלה. כמובן שI20 לא משתווה לI30 , אבל היא משמעותית יותר חסכונית, משמעותית יותר זריזה בעיר. הI20 עושה על הנייר ליטר ל-16 קילומטר, אבל תכלס זה באזור ה-13 14 , שזה מעולה לרכב קטן עם מנוע 1600. תאוצה למאה פחות מ11 שניות, אני פשוט לא זוכר נתון מדוייק, ובגרסה הידנית פחות מ10 שניות אפילו, מרשים לא? העניין הוא שרכב כזה זה קצת צעצוע לעומת פולו הגרמנית או אחותה הגדולה ה-I30, אם לא אכפת לך גודל האוטו ואתה פחות מעוניין להרגיש קצת במכונית גדולה , אז שווה לך להסתכל לכיוון. אני מאוד אוהב את הרכב הזה אישית, אני אפילו הייתי קונה את הגרסה הידנית, ניראה לי יוסיף קצת עניין לנהיגה בחמודונת הזאת. דרך אגב, הI30??? הרבה דלק ! מניסיון... ואומרים שיש קושי למערכת הקיקדאון באוטומט של היונדאי I30 לרדת ל3 מ4 , כנראה שזה מפריע לאנשים ספציפים, כי לא כולם התלוננו לגמרי מזה.

אני הייתי הולך על הGTI. בלי שום שאלה בכלל. דבר ראשון , רכב חדש, שזה כבר יתרון . דבר שני, צריכת דלק יותר טובה, דבר שלישי, לפי מה שאני רואה יש הרבה אופציות נחמדות מאוד בGTI החדשה : שליטה על ההילוכים מההגה, סאן רוף, מערכת שמע איכותית מאוד עם 8 רמקולים וצ'אנג'ר ועוד כל מיני "צעצועים נחמדים" , ואם תוסיף את חבילת הפרימיום, אוללה, בכלל תקבל אוטו ספורט איכותי לשמו. וגם, תראה איך האוטו הזה נראה , פשוט מדהייים, שחבל על הזמן כמה שהוא יפה. גם בנוסף יותר בטיחותי, 7 כריות אויר ו5 כוכבי בטיחות. שוקל פחות, האודי יותר כבד, ומתנהג יותר טוב על הכביש . קבוצה 8 בפליטת מזהמים, יותר שומר על הסביבה וגם אוטו ספורט . אין בכלל שיקול פה לדעתי.

החלטה נבונה.

שאתה קונה רכב במחיר שכזה, למרות זה שאתה מכיר את הבעלים, תיהיה בטוח בעצמך ותיקח אותו לבדיקה מקיפה, אני לא בטוח בעלויות, אבל זה כמה מאות.. אם הבעלים של המקום אחלה, אז אולי הוא יעשה איתך איזה עסקה עם הבדיקה חצי חצי או אפילו מחיר מלא או מתוך המחיר של האוטו. במגרשים המחירים של המכוניות גם לא גבוהים ויש התמכויות טובות, אני בטוח שתמצא משהו. הסיבה שהרכב שם זה בטח מישהו עם כסף טוב שניסה להיפתר מהאוטו מהר , או כמו בחששותיך הגדולות , שהאוטו עבר טראומה כל שהי, בדיקה מקיפה במכון תיתן לך את התשובות ! שווה את המחיר לפי דעתי ! ככה תדע בדיוק מה אתה קונה ואם יש בעיות לא קריטיות תוכל להוריד את המחיר טיפונת..

מסכים עם דורשט, התגובה מלפני, איך בכלל אפשר לומר שמאזדה יותר זריזה מהמתחרות שלה? נתוני הביצועים שלה לא משתווים למתחרות, זה דווקא החסרון הענקי במאזדה , לעומת נתונים אחרים שלה שהיא מאוד מספקת את הסחורה לדעתי. סה"כ, פורטה ,I30 , קורולה , קרוז אלו הבחירות הכי נבונות. לקרוז יש גם תיבה עם שישה הילוכים וקרוז קונטרול, אך הדגם הקודם היה קצת בעייתי לפי שמועות, אני מאמין שהחדש עם המונוע המחוזק והאבזור הנוסף והגיר החדש יתן יותר קורולה, כמו שאתה יודע בדגם הליסינג, לא מאובזרת מאוד, נותנת מפרט דל יחסית, בבטיחות ובאבזור כללי,אך הביצועים של המנוע מעולים, והנוחות בנסיעה ובישיבה גם כן, ובכלל מאז שהחזירו את הגיר האוטומטי . I30 נוחה גם כן ודומה לאחרות בכל נתוניה הטובים, המנוע חזק מאוד, אך ע"פ שמועות מכתבות ומאמרים על הרכב ישנה בעיה קצת ביחס בין ההילוכים בגיר, ההילוך ה3 ארוך ביחס ל4 או משהו כזה, בכל אופן, שמעתי בעיות על הגיר, אז תשאל אנשים שנוהגים עליה. ותבדוק אולי את גרסת הCW ביונדאי, היא יותר מרווחת וגם היא קבוצה 2. פורטה, באמת נותנת אבזור נחמד מאוד , ומנוע חזק בדומה לאחרות. כמובן בגלל שאתה ליסינג אז לא מדברים על דלק, אבל חוץ מהI30 כולם סטנדרטיות בתצרוכת דלק.

אני לא מסכים עם התגובה מלפני. בהחלט במצב של תאונה חס וחלילה, המאזדה יותר מאובזרת בכריות אויר, אך זה לא פוסל את הקורולה לגמרי ! ממש לא ! הקורולה יותר חזקה יותר מהירה ומשקלה העצמי גדול יותר , וכל זאת על הנייר ! כמובן שהקורולה יותר כבדה על הכביש, אך המנוע שלה יותר עוצמתי, ממקום אישי, אני הייתי מעדיף את הקורולה בגלל המנוע שלה. יש הבדל עצום גם במומנט וגם בכוח סוס. הגיר הוא גיר דומה , 4 הילוכים אוטומטי. אם ההתנהגות כביש הכבדה של הטויוטה ממש מציקה לך אז אל תיקח אותה, אבל יש דברים אחרים בטויוטה שאתה תאהב על פני המאזדה , ושווה קצת שינוי לכמה שנים, שינוי תמיד טוב ! חוץ מהמנוע אסור לשכוח שהטויוטה קצת פחות מאובזרת בטכנולוגיה בגרסת הליסינג שלה, אך אלו דברים קטנים שצריך לבדוק. אני הייתי לוקח את הטויוטה אחרי הכל.

אני מסכים עם גיל מאוויס בתגובתו שכל הרכבים שציינת פחות או יותר מציעים את אותה נוחות מאחור. פלואנס כמובן התפרסמה בנוחות מעולה אז שווה לנסות. הייתי מציע לך ללכת לעשות סיבוב לכמה מהרכבים באולמות תצוגה, זה יתן לך קצת פרספקטיבה להחלטה שלך. כמובן שאין מה להשוואת, מאזדה 3 התפרסמה לרעה בעניין הנוחות מאחור, חוץ מכך היא מעולה. רכב שאני רכשתי מלפני שנה , ניסאן טידה, מאוד מאוד מרווחת בעניין שאמרת, אך גרסת הליסינגים, לא מאובזרת מבחינה בטיחותית בצורה מלאה, אך חוץ מיזה זהו רכב מעולה, מנוע וגיר נהדרים, נוחות נהיגה מדהימה ובנוסף על כך נוחות ישיבה טובה בהחלט, אבל שוב, לא הייתי מתפשר על בטיחות המשפחה, אז אולי כדאי שתבדוק את הניסאן אם זה מתאים לדרישות. שאר הרכבים אני לא מכיר מבחינה פיזית, רק על הנייר. אני הייתי מוריד את הפוקוס מהשיכול, פשוט כי שאר הרכבים מספקים את אותם צרכים ואף יותר ! מהרשימה שנתת הייתי בוחר בין הקרוז, קורולה, ופורטה. בהחלטת הם החזקים מבין כולם, אמינים, ומידותיהם מספקות גם כן. שוב, הייתי הולך לבדוק את השלושה באולם התצוגה ! זה הכי טוב וככה תיהיה בטוח בהחלטה!

צביפר צודק, גם אם תחפש לפי צריכת דלק יהיה קשה למצוא רכב שעושה 1 ל13 עם מנוע מכובד מתחת למחסה, אני חושב שבעניין הדלק תיהיה חייב להתפשר. וגם אם נורא חשוב לך, יש כל מיני דרכים לשפר זאת, תוספים וכאלו, או פשוט נהיגה חכמה וכדומה. בהצלחה בחיפוש, אנחנו יודעים כמה זה קשה !

אני פחות או יותר הייתי מציע לך את אותם הדברים שהציעו קודמים לפני, אבל חשוב מאוד שתוריד קצת בקשות מהרכב שלך, בדיוק כמו שאמרו לך גם קודמי. תשמע, אתה אומר דברים מנוגדים, תן לי להסביר לך, שאתה אומר שאתה רוצה רכב חסכוני בדלק וגם מנהלים ומרווח וגם אוטומט זה דברים מנוגדים מאוד, אין הרבה רכבים ישנים כאלו שגם חסכוניים בדלק וגם אוטומטיים ומרווחים ומפנקים כמו רכב מנהלים או משפחתי. במיוחד במחיר שאתה רוצה. אבל כמובן הייתי אומר לך להתפשר על משהו כמו ניסאן אלמרה, מאזדה לאנטיס ורכבים כאלו. למרות שאתה מחפש כוח ופינוק ברכב משפחתי יותר, תבדוק עם עצמך מה יותר חשוב לך באוטו , כי כמו שאמרו קודמיי, 25K זה לא תקציב כל כך מרהיב לאוטו נורמאלי שנותן לך את כל מבוקשך.

אם מחיר לא משנה לך, אז למה סגרת על שניהם? אם יופי לא מפריע לך - לך על הניסאנים, הנוט או הטידה, למרות שיש לי טידה 2010, אני הייתי ממליץ להסתכל על הנוט, יש לה קרוב קונטרול וחיבור AUX בסטנדרט, חסכוני, נותן תמורה מעולה למחיר, וגם מרווח מאוד יחסית. טידה פשוט לא מאובזרת כמו הנוט בדגם הזול יותר, והדגם היקר יותר פשוט קצת יקר יחסית לתמורתו, אמת באמיתה זוהי דעתי, פעם זה היה שונה, היום שיש לך אפשרות כזאת שווה לבדוק את הנוט. בכל אופן, ונעזובה לרגע את הניסאנים, אם לא משנה לך במחיר, הייתי אומר שתלך ע"פ הנתונים שיותר מעניינים אותך, צריכת דלק , נוחות, בטיחות, ספורטיביות, יופי, וכו'. זה תלוי מאוד מה מושך אותך. המנוע 1600 של שניהם חזק, כמובן שאם אתה מדבר על יונדאי 1400 אז הSX4 יותר חזקה, מבחינת יופי אין הרבה השוואה, אבל אני מתחושת בטן קטנה הייתי הולך על היונדאי, אמינה , טובה מאוד, חסכונית ככה ככה, ונותנת תמורה יפה לכסף. אבל חבל שאתה נעול על הדגמים האלו, הייתי מציע לך לבדוק עוד כמה יצרנים אחרים.

אחרי התגובה האחרונה שפורסמה , דעתי חתומה, הוא צודק, 1600 יספיק לך ולא צריך מנוע גדול בשביל לעלות עליות אלו, מה שכן מנוע גדול אולי "יסחוב" יותר , אבל עלויות יותר גדולות מכל מיני בחינות, וחבל ! לדעתי משהו כמו מאזדה לאנטיס או ניסאן אלמרה עשויה לעשות את העבודה כמו שצריך, ישנם עוד רכבים אופציונאליים שהייתי מציע, אבל אתה מחפש שנתון חדש כמה שיותר ולדעתי השאר טובות אך יקרות יותר. חפש משהו שמור כמובן ! במחירים האלו צריך להקפיד על קנייה טובה ובטוחה ! ואם תנהג כמו שצריך האוטו שלך יסחוב יפה מאוד את כל העליות שרק תרצה ! עוד רכבים אופציונאליים ששווה לבדוק: יונדאי אלנטרה פורד פוקוס (אני פחות אוהב אבל אולי יש איזה אחת שמורה מאוד ששווה לבדוק, זה עניין של מזל לפעמים) מאזדה לאנטיס ניסאן אלמרה טויוטה קורולה (שנתון יותר נמוך בגלל מחיר) ועוד ועוד, אבל אלו הבולטות שאני שם עליהם עין.

אולי קצת יותר פרטים? מחיר ? העדפות נוספות? כי אני הייתי אומר לך משהו כמו מרצדס יפיפייה כזאת... יש גם חסכוניות אל דאגה (: אבל אני בטוח שזה לא הכיוון...

ישנו אתר שנותן צריכת דלק אמיתית אחרי בדיקה שלהם, יונדאי I20 אוטומט 1.4 עושה 12.4 ק"מ לליטר. הידני משמעותי 14 ק"מ לליטר. לעומת זאת המאזדה עושה כ 11.7 ק"מ לליטר. כמובן הנתונים לנסיעה משולבת. ולא לכביש מהיר. נתוני היצרן של כביש מהיר לדעתי מופרזים מאוד מהאמיתי... אם אתה רוצה נתוני דלק קצת יותר טובים למכונית מתחרה : טויוטה יאריס עושה 16.6 ק"מ לליטר. הנה לך אוטו אמין ולא במחיר כל כך שונה מכך. רק תבדוק איזה גיר אתה מקבל אם אתה באמת מתעניין ברכב כמו יאריס כי הגיר הרובוטי של טויוטה לא להיט כל כך. כנס לאתר ותחקור קצת על צריך דלק אמיתית של מכוניות, אבל בכל אופן, מהקטנות המבוקשות בשוק זה מה שמצאתי חסכוני מאוד ואמין

לדעתי בשנים האלו חוץ מהלאנטיס והפוקוס, מתחרות טובות במחירים והשנתונים האלו הן הניסן אלמרה. שבתקציב שלכם אפשר למצוא 2001 עד 2002 גג . במקרה ואתם מורידים קצת מהמחירון.. אם אתם מתפשרים על שנתון קצת יותר נמוך אפשר לבדוק את הטויוטה קורולה 2000 ומטה.. במחיר שאת תיארת.. של 25K. הטויוטה כידוע מאוד אמינה , לסבא שלי היה כזאת ואפילו שמחר אותה בשנת 2006 לא היה לא תקלות, אולי בגלל שזה סבא שלי, אולי בגלל שהיה לו מזל, ואולי פשוט בגלל שהאוטו טוב (: וניסן אלמרה גם כן אותו סיפור, מאוד אמינה, ופחות יקרה מהקורולה ע"פ מחירונים. ע"פ דעות קדומות ושיחות על המכוניות הללו בעבר אני נוטה להאמין ששני הדגמים הם רכבים טובים ואמינים, שווה לבדוק את האפשרות הזאת. אני לא יודע למה אבל אף פעם לא הייתה לי חיבה רבה לפוקוס. אבל זה כבר עניין של טעם..

תשמע, יש לי תשובה אחת בשבילך, תפנה לכיוון הג'יפים הקטנים של סוזוקי, זה הדבר היחיד שעובר לי בראש עם ההורים שלך רוצים להרגיש גבוהה כמו בג'יפ ואתה לא רוצה שהם יבזבזו את הכסף שלהם על ג'יפ גדול ומזהם שגם ככה לא יסע בשטח. שמע, ג'ימיני , גרנד ויטרה זה היחידים שעונים על התיאור שלך, לטעמי עם מיני ג'יפ צעצוע, וזה אולי מה שיתאים להורים שלך , אני לא יודע, אבל שווה לבדוק זאת. גם השנתונים גבוהים בשביל 70K, אני ראיתי מחירון של 70 אלף לשנת 2005 ובדגם היותר זול אפילו 2006 ב70K. תעבור על הדגמים הללו.