Skity

לעבור לפולקסווגן אין בעיה, דגם הסולר הוא הבעיה.

למה מבחר הדיזלים של הגולף כל כך קטן? כנראה גנבו כבר את כולן, לא רוצה להלחיץ אך בזמן האחרון יש מכת גניבות אכזרית לVW דיזלים בשנתונים האלה. ד"א, למה דיזל?

מתי הרכב עבר טיפול טיימינג?

נשמע כמו גיר "בועט" בעת הורדת הילוכים.

מוזר לי, או יותר נכון עצוב לי לשמוע שברכב מודרני שכזה לא השקיעו אפילו בשקע מצת, לא רוצה לדעת מה זה אומר על שאר הרכב.

אתה יכול לשדרג לS2 בתוספת של 12 יורו, זה יוצא אותו דבר כי המלא עולה 24.

תלוי איך אתה מסתכל על זה, לא סחיר מבחינתי זה אומר שאנשים לא מתקשרים בכלל, כמו עם האופנוע שהיה לי בזמנו, בינתיים יש בערך כל שבוע לפחות 3 אנשים שבאים לראות את הרכב (וד״א אתמול כבר הייתי בדרך לעשות העברת בעלות, הקונה התחיל לריב עם ההורים שלו) בקיצור, השאלה היא כמה זמן יש לך.

זה שלא הצליחו פעם אחת, לא אומר שהם לא יחזרו לסיים את המלאכה. היה כאן בחור שגם ניסו לגנוב לו את הגולף, לא הצליחו, שבוע לאחר מכן גנבו אותה אך הוא הצליח למצוא אותה, בשבוע השלישי גנבו אותה שוב ועד היום לא יודעים איפה הגולף הזאת. (הוא אשכרה שם סנדל על הרכב ועדיין נגנב). הייתי נזהר מאוד עם מה שאני עושה, אי אפשר לדעת גם אם הזמינו את הרכב הזה.

יש את רשיון S1, שכולל מבחר מוגבל של רכבים ומסלולים, ורשיון S2 הוא לא מוגבל, כל הרכבים וכל המסלולים פתוחים לפניך. אם יש לך S1 אתה יכול להתחרות ברשת רק בחדרים שמוגבלים לS1, בS2 ללא הגבלה. אתה יכול לרכוש דרך פייפאל, תרשם לאתר של המשחק, תתחבר, ויהיה לך שם אופציות לתשלום. אתה לא מקבל סריאל - אתה מקבל שם משתמש וסיסמה, שאותם אתה מכניס במשחק ונפתח לך המשחק בעצם.

שלא תטעה לרגע, הייתי כבר יכול למכור את האוטו יומיים לאחר הפרסום, אך השאלה באיזה מחיר, אם הייתי מתפשר על 1500 ש"ח הרכב כבר לא היה אצלי. אני ממש לא בלחץ למכור את הרכב, אני מתגייס עוד יותר מחצי שנה, יש לי את כל הזמן שבעולם, אף אחד לא רודף אחריי, האופנוע יכול לחכות. אני גם ממש לא סובל מהאוטו, איזה סיבה יש לי? מנוע חלק כמו חמאה וגיר תענוג, מחכה לקונה שמבין דבר או שניים על הרכב הזה, בהתחשב בכך גם שעשיתי לו אתמול טיפול שכולל החלפת רצועת טיימינג, משאבת מים, הידלר, ומילוי שמן איכותי.

אולי תגיד לנו מה התשובות שקיבלת שם שלפחות נוכל לקבל כיוון?

^ יותר מידיי, כמעט כל אוקטביה על הכביש היום היא דיזל, מוניות, משטרות, וגם רכבים פרטיים, גם גולפים ופסאט TDI לא חסר.

אני דווקא נוטה לא להסכים עם הנאמר שצריך ללכת כמה שיותר מוקדם. אני חושב שאחרי שאתה כבר צובר קצת נסיון על הכביש, רק אז ללכת לקורס, כי אתה יודע לתקן את הטעויות שאתה מבצע ביום יום, כלומר אתה לא לומד, אלא משפר! ללמוד זה הרבה יותר קשה מלשפר משהו שאתה כבר יודע, ויהיה יותר קשה ליישם בכביש.

כמו שאתה רואה בחתימה שלי, אני מוכר רכב זהה. יש דווקא כמות מכובדת של טלפונים, הבעיה היא שכמו שישראלים יודעים, מנסים להוריד את המחיר בצורה מטורפת. (צבע כחול זה מקולל! המבין יבין.) הרכב דווקא נחשב לאחד הרכבים היותר סחירים ביד 2. רק צריך קצת סבלנות ויבוא הקונה המאושר שיודע מה יהיה לו ביד. כמו שאתה גם רואה הרכב עשה רק 142K ק"מ, אז בכלל מדובר על משהו שיש על מה לדבר, אך הישראלי עדיין ינסה להוריד אותך במחיר, וגם אין לי מה להסתיר, הסיבה היחידה שאני מוכר היא, תסתכל בתמונה שיש לי מתחת לכינוי, אתה תבין לבד.

לא תמיד טסט חוזר עולה 19 ש"ח, במקרה של זיהום אוויר טסט חוזר עולה כ-50 ש"ח.

היום גיר מנוע שילדה זה החומוס צ׳יפס סלט של הרכבים.

עכשיו גם שאני חושב על זה, כל מי ששאל אותי לגבי האוטו שבחתימה שלי אם אני מתחייב על גיר מנוע ושילדה, וכמו שזה נראה הם יפילו אותי בכסת״ח, אז גם ילכו לי 500 ש״ח וגם לא ימכור את האוטו? ואם אני לא יסכים להתחייב אנשים יחשבו שמשהו מסריח ולא יתקרבו לאוטו. וואו איזה בעייתיות.

את זה אני יודע, כמו בכל רכב גרמני ואולי יפני אחר שיש, אך היא נכבית אחרי כמה שניות, נדלקות כל המנורות ואז מתכבות אז: 1. הראו את זה בטופס בדיקה כאילו יש בעיה בכריות אוויר והמנורה דולקת קבוע. 2. מכל הנורות שנדלקות שם, שכוללות גם ESP וABS, דווקא על הכריות אוויר נטפלו?

עוד משהו, היה רשום בטופס בדיקה שהמנורת אזהרה של הכריות אוויר דולקת, עד היום אני מחפש אותה.

אי אפשר לדעת היום כלום, הישראלי המצוי ינסה להוריד אותך על 4 היום, אך סבלנות היא המפתח ידידי. תסתכל בחתימה שלי איזה רכב אני מוכר ועם איזה נתונים, ובעוד במחיר טוב יחסית למה שהולך באתר יד 2, ותאמין לי אם תשמע איזה הצעות אני מקבל מידיי יום אתה פשוט תקבל חום.

"נקישה בעת העברת הילוכים" - אבחנה שהייתה בכל שלושת הבדיקות, שעד היום אין לי מושג על מה הוא מדבר בכלל, זה גם היה בבדיקה שהעלו לפורום, וגם בבדיקה שחבר עשה לפני שהוא רכש את הרכב שלו. מסתבר שלכולם יש נקישות בגיר.

גם לי לא, אז למה לא ללכת למוסך שיבדוק נטו בריחת קומפרסיה ומצב השלדה, אני מאמין שזה יהיה הרבה יותר זול, כל בדיקה אצל מכוני הרישוי עלתה לי כ530 ש"ח, שאתה יוצא ממנה עם טעם מר בפה.

באמת שהרבה זמן אני מנסה להבין את הפואנטה מאחורי בדיקה לפני קניה. כשחיפשתי רכב לקנות, עשיתי 3 בדיקות לפניה קניה, בבדיקה הראשונה הטופס יצא, וראיתי שמדובר ממש בגרוטאה על 4 גלגלים, שום דבר באוטו יצא תקין! כמובן שירדתי מהרכב. בדיקה לרכב שני - טופס כמעט זהה לטופס הראשון! אמרתי טוב נו, כנראה נפלתי על עוד גרוטאה, ביש מזל? ירדתי מהרכב. בדיקה לרכב שלישי - עוד פעם! טופס כמעט זהה ל2 הבדיקות הראשונות, אמרתי טוב דיי, משהו פה מסריח, לא הגיוני שכל הרכבים בארץ הם כאלה גרוטאות וכנראה שהכסת"ח שהמכוני בדיקה עושים פה כל כך קיצוני. קניתי את הרכב, הוא כבר שנה אצלי, ובלי עין הרע אפילו פעם אחת הוא לא ביקר במוסך שלא לצורך טיפולים! ולפי ההתנהגות שלו הוא גם ממש לא בדרך לראות מוסך. ראיתי גם בדיקה כאן שהעלו לפורום ייעוץ לפני קנייה, וכבר לא הייתי מופתע שהטופס שלו היה גם נראה כמו שאר הטפסים ששוכבים אצלי בבית עד היום. אז למה בעצם לעשות בדיקה? הרי כל מה שהם הולכים לעשות זה לכסת"ח לעצמם את הצורה בכך שהם אומרים שהאוטו שבור ומפורק מכל כיוון אפשרי, טופס שלא היה מבייש חיפושית מודל 62'. אני אישית הייתי מעדיף להגיד להם עזבו, אל תתחייבו לי לשום דבר, אם יהיה בעיות לא אבוא אליכם בתלונות, רק תגידו לי באמת מה המצב של האוטו, רבאק!

סוף סוף גרמנו לכך שים המלח יתייבש לגמרי והחליטו להפוך אותו למסלול מירוצים?

כמה כיף לדבר על רכב, לדבר לדבר ולהמשיך לדבר, בזמן שאין אפילו אחד כזה על כבישי ארצנו ובטח שלא תיהיה גם אחת כזו כזמן הקרוב, אנחנו כאן בפורום, במדינת ישראל הקטנה, מדברים ומבקרים את הרכב כאילו זה עוד איזה מאזדה 3 שנמאס לראות אותם כבר.