Jump to content

DarkGuard

  • הודעות

    176
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי DarkGuard

  1. אצלך זה שרשרת או רצועת טיימינג?
  2. טרמוסטט זה רכיב קטן אשר נפתח ע"י חום המים. יכול להיות שאצלך הוא תקוע ולא נותן העברה מלאה של המי קירור. לגביי המדחס למה הוא לא נכנס לעבודה...לדעתי אין קשר בין הטרמוסטט למדחס כי ברגע שאתה מפעיל את המזגן גם המאווררים נכנסים לפעולה. לגביי עלות, אני הזמנתי מחו"ל טרמוסטט וחיישן חום כולל משלוח ב200 שקל. לגביי העבודה אתה יכול לעשות לבד, זה לא מסובך בכלל להחליף טרמוסטט. אבל אם אתה מעדיף מוסכניק אז בין 150 ל 200 שקל להחליף טרמוסטט
  3. יש עוד אפשרות...יכול להיות בעיה חשמלית כאשר אתה מסובב את ההגה יש משאבת הגה שנכנסת לפעולה וגם צורכת חשמל. למשל אצלי שאני מסובב אני רואה שהיא צורכת חשמל הטורים יורדים אבל מיד הוא מתקן אותם.
  4. נשמע כאילו משהו נטחן שם
  5. יאפ כל 100000 מומלץ להחליף טרמוסטט. תנסה להחליף טרמוסטט וחיישן חום. לדעתי יפתור לך את בעיית החימום
  6. יוצא עשן לבן או שחור?
  7. כשאתה מסובב את ההגה ויש רעידות הטורים יורדים?
  8. מרגע שנדלקת הנורה ישלך עוד 10-15 ליטר נוספים... מזה לאחר התדלוק המחוג הראה 4\3? הוא צריך להראות פול עד למעלה! תנסה לתדלק שוב פעם פול אבל תלחץ עד שתיראה את הדלק יוצא מהפיה ככה תידע בוודאות שזה פול, ואז תתחיל בבדיקה.
  9. לדעתי הכי טוב תתדלק פול ותיראה אם התופעה חוזרת על עצמה.
  10. אני גם החלפתי טרמוסטט אצלי שהיה רקוב ותקוע באמצע, בנוסף החלפתי גם חיישן חום יכול להיות שהוא היה מזייף והיה מפעיל את המאווררים מאוחר מידי ולכן אתה רואה את החום עולה מעט. אגב לא הרבה אנשים יודעים אבל צריך להחליף את הטרמוסטט כל 100K כאחזקה מונעת
  11. בשביל להרוס גיר של אמריקאית צריך כישרון מיוחד קשה מאוד להרוס גיר אמריקאי! במיוחד לרכב כמו שלך. בכל מקרה אם אתה מרגיש נקישה בזמן ברקס לדעתי זה התושבת גיר, כדאי לבדוק. גם אצלי לאחר שהייתי מאיץ ועוזב את הגז הייתה מכה, אז התושבת גיר הייתה קרועה, עלה לי 400 שקל כולל עבודה והתושבת מיבוא מחו"ל
  12. יש שני פתרונות. או שתחליף מיסב או שתרסס בK300
  13. אולי המצוף מזייף?
  14. אגב כמה קילומטרים הרכב שלך עשה?
  15. יכול להיות שיש לך יותר מידי גז וזה משגע את המדחס והוא ניכנס ויוצא מפעולה ולכן הטורים קופצים ככה.
  16. מהיכן אתה? אם מהמרכז אני יכול להמליץ לך על מכונאי תותח ממש אלוף באמריקאיות
  17. כניראה דרסת גמד עם פטיש. ולכן הרעידות... גם אצלי אותה הבעיה אבל רק שאני לוחץ על הגז, כניראה ציריה קצת משוחררת.
  18. לי הייתה בידיוק אותה (אם תקרוא לזה תקלה) בעיה... הבעיה אצלי שהחיישן חום התחיל לזייף ולהפעיל את המאווררים מאוחר ולכן אתה רואה את החום עולה טיפה. וזה שאתה רואה בצג 110 מעלות זה טמפרטורה של הנוזל קירור. האם כשאתה מפעיל את המזגן החום מנוע יורד? אני החלפתי גם חיישן חום וגם טרמוסטט שהיה תקוע וכך נפתרה הבעיה. (200 שקל טרמוסטט וחיישן מחו"ל כולל משלוח ותוך כמה ימים זה בארץ) לגביי המזגן, שפחות מקרר בצד אחד אין לי תשובה.
  19. היא בצבע אדום או צהוב?
  20. תגדיר מקרטע...לאיזה סל"ד הוא מגיע כשהוא מקרטע?
  21. תבדוק מנוע צעדים
  22. הייתה לי בעבר יונדאי אקסנט 96' המנורה של הכריות אויר פעלה תמיד בגלל שנכנסתי לבור בעוצמה אבל הכריות לא נפתחו. 5 שנים עברתי ככה טסט בשקט אף אחד לא אמר לי כלום, חוץ מהבעיות מסביב המנורת כריות ממש לא מעניינת את הקומפיוטסט
  23. לאשתי פורד פוקוס 2004 ואכן הלכה המשאבת דלק ב140000 החלפנו למשאבה גרמנית בעלות של 700 שקל, הייתי ממליץ לך להזמין משאבה במחיר שפוי מחו"ל ליתר ביטחון, כל עוד הישנה עובדת זה בסדר
  24. אני באמת לא יודע איך זה פועל בצרפתיות כי יש לי אמריקאית והתופעה הזאת הייתה גם אצלי שהמחוג עלה מעל החצי קצת ואז חזר. אבל המכונאי אמר לי לפני שיילך לך חיישן שבכלל לא יפעיל את המאווררים מומלץ להחליף אותו ובאמת החלפתי והבעיה נפתרה
  25. נכון, המחוג צריך להיות קבוע... bigbosf לאחר נסיעה ולאחר שראית את התופעה כאשר אתה מחכה את המנוע תאזין למיכל עיבוי של המי קירור, תשמע אם הם מבעבעים אצלי בכל אופן הם בעבעו מאחר והחיישן חום היה מפעיל את המאווררים קצת מאוחר בגלל זה ראיתי עליה קצת של המחוג וחזרה לנורמה. עניין לא מסובך להחליף טרמוסטט וחיישן. אם תרצה אוכל לעזור לך. דבר איתי בפרטי
×
×
  • תוכן חדש...