Jump to content

MoonTribe

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    125

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי MoonTribe

  1. MoonTribe
    רנו מגאן צבאית דור ראשון, עלתה על הכביש ב 1999, ב 2004 המונה שלה הצביע על 1,100,000 (לא שולל טעות בתצוגה, המד היה דיגיטלי בדגמים האלה)... מהתרשמות סובייקטיבית של הנסיעה, ניתן לומר שהרכב עבר לא מעט, זה בטוח.
  2. MoonTribe
    http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3995018,00.html
  3. MoonTribe
    זה המצב עם Jetta 2009 2.0 TDI... בהנחה והמנגנון ניתן לביטול (כמו ה ESP, לדוגמא), ייתכן שזה מסביר את זה. אגב, אם זה לא היה ברור - הרכב אכן נכנס להילוך ראשון ומתחיל לגלוש אט אט קדימה בעליה לאחר שעוזבים את הברקס, פשוט הדיליי הזה בא לידי ביטוי בהתדרדרות של מס' ס"מ בהנחה והרכב נמצא בעליה. אם נצמד מאחורי רכב אחר, רוב הסיכויים שאגע בו במקרה כזה. בכדי להמנע מסיטואציה כזו, פשוט עוזבים את הברקס ובמהרה נותנים לחיצה של 1/4~ על המצערת ואז המחיר הוא זינוק נוקשה.
  4. MoonTribe
    בדבר "המכה בגב" - הגיר מסתנכרן עם המנוע ברגע שעוזבים את הברקס כשהרכב נמצא בעמידה. אם עוזבים את הברקס במהרה ולוחצים (אפילו בעדינות) על המצערת, הרכב יזנק בצורה לא כ"כ נעימה. מנסיון עם ג'טה 2009 של חבר, ככה זה. יתרה מזאת, אם עומדים ברמזור בעליה, אין ממש דרך להיפטר מהתופעה, או שהרכב מתדרדר 10-15 ס"מ אחורנית לפני שהגיר מסתנכרן.
  5. MoonTribe
    מוסך רון. http://rongarage.co.il
  6. MoonTribe
    אחד השרשורים, בלי ספק!
  7. MoonTribe
    אותו הדבר מופיע גם בקטלוג הניתן להורדה מהאתר של פולקסווגן. גם ב trend וגם ב comfort ישנם בלמי דיסק אחוריים.
  8. MoonTribe
    תודה מונלייט. אשמח לשמוע גם חוות דעת של בעלי מקצוע בסוגיה - אולי אני באמת מחוק.
  9. MoonTribe
    אתה צודק, זה פחות עומס על המנוע - באותה מידה בה זריקת אבן לאוקיינוס מעלה את מפלס המים ברמה הגלובלית. לחיצה על הקלאץ' שלא לצורך (ניוטראל, לפני התנעה ובמהלכה) שוחקת את הקלאץ' לשווא. זה מיותר. אם כבר, לחץ על הקלאץ', שלב לניוטראל, עזוב אותו ותתניע. זה הרבה יותר נבון. אתם רוצים לקחת את זה צעד קדימה? מהיום כשאתם עומדים ברמזורים, עמדו עם קלאץ' לחוץ (כן, בדיוק כמו בשיעורי נהיגה). נראה תוך כמה זמן תצטרכו להחליף את הקלאץ', בעוד המנוע ימשיך לפעול במלוא גאון והדר.
  10. MoonTribe
    כמובן.
  11. MoonTribe
    אני מדבר על רכבים באופן כללי, וקצת הגיון בריא. אם הרכב לא משולב להילוך, ללחיצה על הקלאץ' אין שום משמעות, מלבד בלאי מצטבר לקלאץ' (לכשהמנוע מותנע ורץ). ב BMW הצורך נובע מאקט בטיחותי.
  12. MoonTribe
    בהנחה והרכב לפני ההתנעה נמצא על הילוך סרק, הלחיצה על הקלאץ' מיותרת לחלוטין. אדרבא, כשהקלאץ' לחוץ, הוא נשחק.
  13. MoonTribe
    אתה תיהיה בסדר... מקסימום תמיד אפשר למכור את האוטו.
  14. MoonTribe
    לבריאות @ 13:47...
  15. MoonTribe
    המממ... לא עומדים לבעוט את הינשוף לכל הרוחות (בעיקר בשל כך שהמשטרה בארץ מתעצלת לכייל אותו כמו שצריך)?... או שגם מזה ירדו?
  16. MoonTribe
    כן. חפש "16V".
  17. MoonTribe
    ייתכן שגם היתה נזילה של שמן במסגרת כל הזמן הזה...
  18. MoonTribe
    כשנאמר - "מה שמגיע, מגיע..."
  19. MoonTribe
    חלק מטקס פולחני, ככל הנראה... לעולם לא אבין את האנשים שעושים זאת, גם לא את אלו שזורקים זוג נעליים קשורות על חוטי חשמל.
  20. MoonTribe
    טרחת לבטל את ה ESP בג'ולייטה לפני נסיונות ההתפרעות?...
  21. MoonTribe
    אם השוטרים רוצים להוריד רכבים מהכביש בדרכים בינעירוניות/מהירות, שיידאגו שהרכבים יירדו למפרץ של תחנת אוטובוס/דלק, ולא יעצרו אותם באמצע נתיב נסיעה.
  22. MoonTribe
    איזה כיף לקרוא את זה. יישר כח, רון! אין ספק שגם אני אקפוץ אליך לביקור אם וכאשר ארכוש את הפולו המיוחלת שלי.
  23. MoonTribe
    רק מסוף 2005, תחילת 2006 גטס עברה למנוע משופר עם צריכת דלק חסכונית יותר (אם כי עדיין רחוקה מלהיות אידיאלית לרכב כזה). ולגטס מהשנים האלה לא נראה לי שיש לך תקציב... ה GLF למיטב ידיעתי מכילה רק כרית אויר אחת (לנהג), ללא ABS - לא הייתי עולה עם דבר כזה על הכביש. אני נמצא פחות או יותר באותה הדילמה כמוך כעת.
  24. MoonTribe
    גטס לא ממש חסכונית, אז הייתי מוריד אותה מהרשימה...
  25. MoonTribe
    ייתכן שישנה בעיה במנוע צעדים/גיר/כל מה שעשוי להיות קשור להצתה, אך אתן למומחים לחוות את דעתם. כעקרון עם הפיאט שהיתה לי בזמנו הייתי מתחיל נסיעה עם הילוך שני כשהיה לי קצת מרחב נשימה בעיר, הראשון היה הילוך פשוט קצר מדי, והיה יעיל בעיקר לגלישה בין רכבים כשהתנועה לא זורמת. אני מאמין שהאימפקט העיקרי הינו על צריכת הדלק ופחות ברמת הבלאי למנוע/גיר.
×
×
  • תוכן חדש...