ron215

הם עוברים על המשטח כדי שהצבע יבריק ללא סימנים מהעבודה על הפלסטלינה,אתה בכל מקרה עושה אח"כ וקס,אז זה לא משנה.

ע"פ הדרישות שלך הפוקוס סטיישן תתן לך מענה מעולה,התנהגות הכביש הטובה ביותר,מרווח פנים גדול,ומנוע 2.0 עם 145 סוסים.

1. האם לפני השימוש בפלסטלינה הרכב צריך להיות יבש לגמרי או שניתן ליישם פלסטלינה על רכב לח? כמה זמן מומלץ לחכות בין השטיפה לפסלטלינה? 2. כמה זמן צריך לחכות לפני ניגוב שכבת הפלסטלינה מהרכב? 3. עם הערכה של הפלסטלינה מגיע תרסיס בשם - "Meguiar's Quik Detailer" (מצורפת תמונה) -תרסיס שאותו אני צריך להתיז על הפלסטלינה ועל המשטח בזמן המריחה, מה בתכלס הדבר הזה עושה? האם אפשר למרוח פלסטלינה ללא התרסיס? 4 האם לתרסיס הנ"ל יש שימושים נוספים חוץ מלפלסטלינה? 1.-הרכב צריך להיות יבש ונקי אחרי רחיצה,אתה יכול להתחיל לאחר שייבשת את הרכב. 2.-אתה לא מנגב את הפלסטלינה,זה לא וקס,אתה מרסס על המשטח שאתה עובד עליו{רצוי לא להתפזר יותר מדי].את התרסיס [לא בהגזמה],ובתנועות ישרות עובר על המשטח עד שאתה מרגיש שהפלסטלינה זזה חלק וללא התנגדות,ואז תעבור למשטח הבא. 3.-התרסיס משכך את הפעולה של הפלסטלינה ומונע מצבע להישרט. 4.-כן,אחרי שתמרח את הוקס/גלייז/אוטם צבע,אתה יכול לרסס את הצבע ולעבור עם מטלית יבשה,זה יתן ברק נוסף לצבע. אחרי הפלסטלינה תעשה מיד את הוקס. בהצלחה חבריקו.

מכיוון שיש בעלותי 307 מספיק שנים ואני אכן מקפיד להשתמש במנורות איכותיות בלבד. שכחתי מתי החלפתי מנורה בפעם האחרונה ויש לי זכרון טוב. הבעיה לדעתי לא ברכב,תנסה.

מאיר ביקשתי יפה הרבה פעמים כי זה לא לעניין,תפסיק להשמיץ כל מה שהוא לא מזדה,די להשמיץ!!!!!!!!!! אתה רואה ששאר המגיבים להודעות שלך אומרים לך בדיוק את מה שאני אומר לך!.

פה הצלחת להשמיץ חצי אירופה-גם את VW וגם רכבים צרפתיים כולם כאחד אצלך. מאיר תהנה מהמאזדה שלך אבל תפסיק כבר להשמיץ את כל העולם חוץ ממאזדה!. שבת שלום.

אני לא נהגתי בקיה,אבל ה"נוחות" ביונדאי על הפנים,המתלים פשוט לא משכחים את המהמורות,הם פשוט מתרסקים עליהם. המנוע למיטב ידיעתי זהה לחלוטין,אני מנחש שבקיה הבידוד רעשים קצת יותר טוב כי היא תוכננה לאירופה. חוץ מזה מכיוון שלגיר עוד שני הילוכים,המנוע בעיקר בשיוט ירעיש פחות. אם המוכר בסוכנות לא שם עליך,שים את הכסף שלך בסוכנות אחרת.

בסה"כ מדובר ברכבים כמעט זהים,בגלל הגיר המשופר,תא נוסעים איכותי יותר,ו7 שנות אחריות הייתי לוקח את הקיה.

תבדוק את הפיגו 3008 והניסאן קשקאי.

האמת,אני קניתי באייס פחית קטנה של החומר.

אני לא הייתי מספיד את המחליפה של ה159 עדיין. פיגו שדווקא הלכו בדרך הזאת של קלקול האלמנט הדינמי ברכבים שלהם,ויצאו בהצרות ש"לא מעניין אותם דינמיות כי זה לא מוכר מכוניות",פתאום יצאו ביציאה עם הRCZ,רכב שמקבל המון שבחים על איכויות דינמיות גבוהות ו"חזרה להנאה מנהיגה כמו שפיגו ידעו לעשות". ככה שצריך לתת לזמן לעשות את שלו כי כל הניחושים הם בעצם מה שהם:ניחושים ותו לא.

לדעתי ע"פ הדרישות שלך,הפלואנס והאוקטביה הן המתאימות ביותר,לגבי הנוחות,יש הבדלים גדולים בין הרכבים,שברוב המקרים האסייתיות הן בעלות נוחות נסיעה ומושבים לא מוצלחים כמו ברכבים אירופאיים/אמריקיים.

אני לא היתיי קונה את שתיהן,אבל אם כבר הטויוטה פשוט יותר טובה.

מהפרופיל הרכב באמת נראה גרמני,אבל העיצוב הרבה יותר מרשים מעיצוב של הגרמניות השמרניות.

the mainteance on the 3 series is very expansive,the electronic system,like sensors,coil.climate control,inner fan,ac compressor,windows motors,are all bound to fail in a 8-9 years old 3 series,and the parts are seriously expansive. plus,not every owner service there car as well as they should. and if so,the follow up owner is paying the price. the 3 series is a great drivers car,but it costs,and you should take it under considuration. we havent got in to the buying part,which is very very diffuclt to find a good conditioned one.

אני שמח לשמוע על פדנט כמוני באחזקת רכב,לאורך השנים זה הוכיח את עצמו ב100%. כל הכבוד!.

הפרארי לא מרשימה,הפרארי היא פצצת אטום מטורית!! אם יש דבר כזה נשמה ברכב, 458 זה הרכב.

כן,אבל התגובות האגרסיביות שלך התחילו הרבה לפני השרשור הזה ככה שזה לא זאת הסיבה!. זכותי להביע דעה,הרכב מכוער רצח,וניסן במשפחתיות לא בדיוק דינמיות,זה לא השמצות,זה הבעת דעתי!כמו שנהוג ע"י כולם בפורום. אני לא משוכנע שאתה באמת רגוע,בכל מקרה רק טוב.

לא מחליפים משאבת מים {אלא אם כן היא סינית},כל 25000 ק"מ או שנתיים,זה סתמי. אבל אם אתה מחליף רצועה אז תחליף מותחנים ומחזירי שמן.

האמת זה די מוזר כי אין הבדל במנוע-RFJ בין מודל 2008 למודל 2007 למשל. לדעתי אחרי מרץ 2008 זה הצורה החדשה,יש קשר בירידה במרווח הטיפולים?

אם אתה לא סוכן של מאזדה למה בכל שרשור"יפני",במיוחד על מאזדה אתה ישר נכנס למוד"הפטרון של מאזדה",האמת זה די מצחיק,זה בסדר גבר,לכל רכב יש חסרונות גם ל..מאזדה אני מקווה שתקבל את זה בהבנה שאני מעביר ביקורת על מאזדה וחברותיה,ולא חס וחלילה אישית עליך!.

מאיר תגיד,סתם בשביל העניין,אתה סוכן של מאזדה??

יש מכוניות משפחתיות אחרות,יפות וברמה גבוהה,הם לא נראות כמו התמונה הגועלית למעלה והם נוסעות הרבה יותר טוב מ"סאני". וחוץ מזה,"ברוכה השבה סאני,שיהיה לך בהצלחה"-ואתה שואל אם אני אמיתי?! אחד המשפטים הכי מצחיקים ששמעתי בפורום.

אתה טענת טענה לגבי הפלואנס ועוד ספציפית לגבי הגיר,אי אפשר להתעלם מהאמינות והתפקוד הגיר ברכבך שרחוקים מלהיות מושלמים.

האמת,הייתי מעדיף שהגיר לפעמים לא יחליף חלק מאשר להתקע עם הרכב כי המוח של הגיר נדפק.. לגבי ההגה,דווקא קראתי על לא מעט בעלי A3 עם הגה מתקלף אחרי כמה חודשים של שימוש.