joker2k

כן הגיס שלו דיברתי איתו אמר לי את אותו הדבר.. חבל שוב . בן אדם טוב

לא יד שניה, לא גנובה חדשה עם אחריות!!! הבן אדם פשוט שבר את השוק מכל הבחינות.. היו כל כך הרבה בעלי חנויות שהיו בעצבים עליו בגלל המחירים שהוא נתן.... רוקפורד 400.4 ב 1300 ש"ח... בלי כסף פשוט זיל וזול היה אצלו. וה 7400MP לפני כשנה וחצי בערך ב 1100 ש"ח.. ואז עוד זה היה חדש דנדש! שלא ידעו מה זה נגן MP3 ברכב. כל פעם שהייתי אצלו הייתי קונה עוד דברים או לי או לחברים שלי.. אבל הכל מזומן למרות שממני יצא לו לקבל צ'יקים. בכל אופן בן אדם טוב, כל כך עצוב לי על זה. פשוט אני כבר יומיים לא מעכל את זה. יצא לי לשבת איתו הרבה פעמיים סתם על כוס קפה וסיגריה ולדבר על הא ודה. פשוט חבל.

אני שמעתי את העניין.. מה קרה? פשוט קניתי את כל המערכת ממנו ועוד חברים שלי הבאתי אליו מחירים הכי טובים שקיבלתי איי פעם על מגברים וכו'... ממה הוא נפטר ? פשוט הכרתי אותו 3 שנים ופתאום שמעתי את זה לפתע ... בה לי ממש בבום כי יצא לי לשבת איתו הרבה פעמים ולדבר סתם על החיים וכו'. מעניין אותי לדעת מה קרה לו... ז"א ממה הוא נפטר. החיים פשוט עצובים. נ.ב הגיס שלו מנהל עכשיו את המקום.

ליד התחנה המרכזית הישנה יושבת על צומת ראשית ? מי שכן שיגיב בבקשה. נ.ב הבחור מכר מערכות. ולא לא מערכות זבל ממש לא ..... (רוקפורד, סרוין וגה , מורל וכו')....והכל מקורי.... בכל אופן מי שהכיר ומכיר אותו לתת תגובה בבקשה.

מדליק.....

אתה אולי יודע מה אתר הבית שלהם ? רציתי לראות את כל הנושא יותר בהרחבה. בתודה מראש.

1. כן יודע לי, אבל זה מה יש כרגע 2. בדוק ב 100% , גם ערכתי פתיחות עם VR6 ולקחתי עד 100 , מ 100 היא כבר נתנה הרביצה לי רייס בפנים. 3. תודה על ההסבר 4. אם אני זקוק ל- 2 קמשאפטים כמה הערכת המחיר היא לשניהם ? :0... בכל אופן תודה מראש על כל ההסברים, אני יחפש באינטרנט לגבי העניין.

1. כ"ס ע"י בדיקה במחשב 2. פתיחה כמובן זאת השערה ביחס לפתיחות שנערכו עם רכבים אשר עושים 7 שנ' ע"פ הנתונים (כגון BMW 330 , מרצדס SLK 320 וכו') ולקיחתן או עמידה עם הרכבים הנ"ל. 3. מה זאת אומרת איזה פורטינג ואיזה קמשאפט ? פורטינג הבנתי שזה ביצוע של החלקה לחלקי המנוע , הקמשאפט יש רק סוג אחד לכל סוג רכב.. (ככה הבנתי) אז תקן אותי אם אני טועה (מה שנראלה שאני עושה ע"פ דבריך) פשוט אני לא מבין גדול בעניין אבל הבנתי שזה הדבר היותר בריא לבצע למנוע ע"מ לשפר אותו ולקבל תמורה גבוהה בלי נזק למנוע (לעומת צי'פ לדוג'). בכל אופן אודה לך אם תתן לי תשובה לגבי קמשאפט אשר מתאים לרכב כמו שלי (פונטו HGT 2002) אם אתה יודע היכן להשיג את הקמשאפט אודה לך אם תתן לי את הפרטים על המקום הנ"ל . ומה זאת אומרת שינויים למערכת מנוע ? למה צריך את זה ? וחשבתי אולי גם אם אפשר לבצע הערכה לגבי השינויים , אני לא מדבר כאן על שינויים מדוייקים, אפשר לדבר באחוזים וכו'. פשוט שייתן לי הערכה לגבי מה ת'כלס יצא לי מכל הסיפור וה"נזק" הכספי. בתודה מראש.

אני שם עם הפונטו HGT ...

שווה או לא שווה לבצע את השינוי בפיאט HGT ? אני שוקל לבצע את השתיים בזמן הקרוב, עד כמה זה יוסיף לי ? מבחינת הביצועים והספק כרגע אני עומד על 148 כ"ס סגירה של 210 קמ"ש פתיחה עומדת על איזור ה 7 שניות ... כמה אני יוכל להוסיף ?

האם זה בריא למנוע ? אם לא אז במה ? בתודה מראש . נ.ב - נא להתייחס לשני הנושאים הנ"ל בבקשה. ובמה זה מוסיף לרכב ? אני מדבר על רכב עם כיום 148 כ"ס עם אני מבצע את שני הדברים ברכב הנ"ל כמה זה יוסיף לו להכל... פונטו HGT 1.8 148 כ"ס , סגירה שנעשתה היתה 210 קמ"ש. כמה זה יוסיף לי..... ?

איזה קלאסיקה אחי.. שיחקת אותה ממש מגבר ישן אבל מעולה, בכל אופן אני אישית חיברתי אצלי ברכב את המינוס ישירות לרגליים אל המגבר מה שביטל לגמרי את התהודה של המגבר ובכך ביטל את כל רעש המנוע , אבל שוב זה אני

ביטוח שווה זהב , לי אישית נגנבה המערכת לפני כשנה והלכו לי פריטים רבים.. מגבר רוקפורד 400.4 רד סאונד (לא לצחוק!!!) 800 וואט HU של קנווד ושני סאבים של רוקפורד 200 וואט RMS כל אחד בתיבה אורגינל הביטוח נתן 5000 K מה שהיה לא רחוק ממה שזה עלה לי , טיפ טיפה פחות , ובנוסף קיבלתי 4\3 מהמערכת בחזרה ע"י קשרים, רק את ה HU לא קיבלתי חזרה, את כל השאר קיבלתי... זאת אומרת שאפילו הרווחתי מכל הסיפור הנ"ל וכמובן שיפרתי את המערכת אחרי המקרה בכל אופן ביטוח משתלם בשורה התחתונה.

סרט עם או יותר נכון בלי עלילה, מכוניות פצצות בחורות פצצות אבל עדיין לדעתי סרט בינוני בגלל המשחק והחוסר בעלילה. מה לעשות יש דברים שהם עדיין חשובים מספיק בשביל ליצור סרט ברמה. וזה לא הדברים שבהם הסרט הנ"ל מתאפיין לצערי הרב.

אני לא יודע במה בדיוק הבורג נגע, אבל הקרוס שוב, היה לוהט, לא בצוה שהוא אמור להיות אני משער שזה הבורג מאחר ואני לא רואה שום סיבה אחרת לתופעה, אני יגיד לך היום אם זה היה זה בסוף או לא, כי אני יערוך בדיקה בכל אופן נחייה ונראה יום טוב אחי. ולמה דווקא, יכול להיות שאפילו שמגעים נוגעים אחד בשני (פלוס ומינוס) בצורה מאוד מאוד קטנה ולא רצינית (ע"י סיב וכו') אני יודע שהמגבר לא יקצר ישר אלה רק אחרי שהוא מתחיל להתחמם!, ואת זה אני יודע כבר מזמן מנסיון. מאוחר והסיב הנ"ל לדוג' גורם למגבר להתאמץ יותר מאחר והוא מקצר אך במידה שעדיין המגבר לא מפעיל את ההגנה שלו , הוא מתאמץ עד לשלב שבו הוא כבר חם מידי! ואינו יכול ל"סחוב" יותר , ואז ההגנה נכנסת. בכל אופן נראה מה הולך היום ונקווה לטוב

מה שקרה הוא שהיה קצר תמידי אבל בווליום נמוך או בינוני המגבר התחמם לאט יותר ואני משער שאחרי הרבה זמן זה היה קורה אבל בווליום גבוהה המגבר נותן הספק גבוהה ואז הקצר בא לידי ביטוי בצורה מהירה יותר ולכן המגבר מתחמם מהר יותר ואז הוא כמובן מתנתק ע"י ההגנה בצורה מהירה יותר אני בטוח ב 100% שזה הקרוס ואני משער שזה הבורג ב 99% מאחר והקרוס השמאלי היה פשוט בטמפ' רגילה והשני היה לוהט! אש.

אני חושב שהצלחתי לעלות על הבעיה ובכן אמרתי "מה יקרה אם נבודד את הבעיה " ובכן ניתקתי את שני הרמקולים האחוריים שלי, ונתתי לקדמיים לעבוד בלבד... שוב קרתה התקלה והמגבר התקצר.. אמרתי טוב.. אז הבעיה היא או ברמקוליים הקדמיים או במגבר (מה שאני ממש לא חושב!) בכל אופן אמרתי נבדוק מגעיים עם הקרוסים, פתחיתי קרוס שמאלי הכל תקין יפה וטוב.. אמרתי טוב , תורו של הקרוס השני, הלכתי ולפני שפתחתי אותו הבחנתי שהוא בוער פשוט, ולמרבה הפלא יש משהו חופשי בתוכו, פתחתי והופתעתי לגלות שבורג השתחרר והיה חופשי במערכת כולה , ואני משער ודיי בטוח שהוא נגע במגעים שהוא לא בדיוק היה אמור לגעת וגרם לקצר התמידי הזה. אז למרבה המזל אני מקווה שפתרתי את הבעיה , מאחר ולא בדקתי את הנושא שוב אם יש קצר (לא העלתי ווליום שוב ) אני משער שאת זה אני יגלה מחר אם זה נפתר מאחר שאם זה לא הבורג אז זה 100% הקרוס אשר בוער , אני רק מקווה שלא נגרם נזק תמידי לקרוס, שהרי שאם הוא ניזוק אז אני יצתרך לעבור ולקנות קבלים חדשים , ולזה אין לי כוח! בההה בכל אופן תודה לך אייל על העזרה , אני משער שאחרי הכל זאת בעיה טכנית שנגרמה עקב בורג חופשי, אני משער שזהו לקח בשבילי אשר מלמד שיש דברים שהם הרבה יותר פשוטים ממה שחושבים (אני אישית כבר התחלתי לחשוב על הבעסה שאני צריך לקחת את המגבר לתיקון או לפרק חצי מהמערכת).

אני משער שאני יעשה את זה.. וכן אני יודע בהקשר להתנגדות.. אני מדבר כאן על מצב של 2 OHM הוא נותן 400 וואט.. הוא לא יורד ל 1 OHM כי אז הוא יקבל ניתוק ישר. בכל אופן המגבר שעובד על 200 וואט ההתנגדות שבאה אליו היא 4 OHM כמו בכל רמקול רגיל שצורך הספק, מאוד מוזר .. בכל אופן אני משער שאני יחליף בין השניים ויראה מה הבעיה בדיוק, זאת הדרך היחידה.

אבל גבול היכולת שלו היא באיזור ה 400 וואט.. הניצול העכשווי הוא 200 בלחץ! תסכים איתי שבאסים לוקחים הרבה יותר הספק מרמקולים... ובכן אני מעמיס על מגבר זהה שני סאבים של 200 וואט כאשר המגבר נותר את כל מה שהוא יכול לסאבים ואין נפילות מתח או קצרים בסגנון. אני בטוח ב 100% שזה לא הGAIN שעושה כאן את הבעיה, יש בעיה של חימום מהיר שהתחילה רק לאחרונה בימים האחרונים, אני כבר עם המערכת למעלה משנה ולא היתה לי בעיה כזו בחיים, זאת הפעם הראשונה שזה קורה לי, ישנה בעיה אבל אני לא מוצא אותה!.

כן חשבתי על זה גם כן, אבל העניין הוא שה GAIN של המגבר של הסאבים הוא על איזור ה 2\3 כמו שכאן מכוון, אבל הסאבים נמצאים בחיבור BRIDGE אשר לוקח את ההספק המקסימלי מהמגבר והם אמורים לתת חימום הרבה יותר גבוהה מהמגבר של הרמקולים, זה מה מוזר לי, המגבר של הסאבים לא נכבה אף פעם לעומת הרמקולים שכן מאחר והוא מתחמם ממש מהר ולטמפ' ממש גבוהה! מאוד מוזר.

ובכן לפני כמה ימים בערך התחילה לי בעיה מוזרה מאוד, המגבר שלי התחיל לקצר אחרי זמן מה (התחממות יתר) הבעיה היא שהמגבר שאני מדבר עליו הוא 400.4 של רוקפורד.. עכשיו יש לי שניים כאלו בדיוק, אחד על הסאבים ואחד על רמקולים.. הסאבים נותן את כל ה 400 והרמקולים יש ניצול של איזור ה 200 וואט.. הבעיה היא שהמגבר שמתקצר הוא של הרמקולים, עכשיו הבנתי שהתחממות יתר יכולה להגרם אפילו מקצר הכי קטן (אפילו סיב של פלוס נוגע במינוס) והמגבר מתחמם פי שתיים ואפילו שלוש יותר מהר ויותר הרבה. אבל לפי בדיקה שערכתי נמצא כי אין נגיעות כלל בין החיבורים, יש למישהו מושג מה עוד עלול ליצור כזו בעיה ? פשוט אני שומע בווליום מאוד גבוהה, ואחרי בערך 20 דק' של ווליום גבוהה המגבר נותן ניתוק (ההגנה שלו נכנסת לפעולה) ועוברות 10 שנ' בערך והוא חוזר לפעולה. בכל אופן בעיה מציקה ביותר , מאחר ועכשיו אני שוקל להתחיל לפרק את כל המערך או אפילו להחליף בין המגברים ע"מ לבדוק אם זאת בעיה במגבר או שמה ברמקולים. מה עוד אני שוקל זה פשוט לשים ונטה אשר תאוורר את המגבר בצורה טובה ותתן לו קירור כמו שצריך ואויר לנשום. בכל אופן אם יש למישהו טיפ או עצה נוספת אודה לכם.

מזל טוב.. אני לא חושב שיש משהו להוסיף... פשוט תהנה מהספק. וכן לך למוסך לראות מה קרה, אם יש להם הסבר לכך, לי אין בכל אופן.

גם אני ביקרתי אצל דני באשדוד , הבן אדם באמת אחלה ועושה הכל כדי שתצא מפסוט מהטיפול

לא כזה עניין גדול, אני אישית עשיתי את זה עם הפונטו הקודמת שלי בלי שום בעיה , זה לא דורש כזו מימנות של נהג ראלי, פשוט מעבירים בסל"ד גבוהה זה הכל התיזמון הוא לא כזה קריטי אם ב 5700 או ב 6000 סל"ד.. בדר"כ זה אמור יתבצע בצורה טובה באיזור ה 4500 או יותר, אני ממליץ על 5000 ... אבל אי אפשר כמובן בסל"ד נמוך מזה, מאחר והגיר לא יכנס להילוך וסתם אז אתם תקרעו את הגיר ויש מצב לשבור אותו. בכל אופן לא עניין גדול , תנסו ותראו כמה זה פשוט.

לעניין הטוויטרים , מאחר ואני שורף בצורה קבועה את הטוויטרים שלי.. השגתע זוג שלא נשרף לי כבר הרבה זמן והוא של חברת מוטורולה , אחלה טוויטר מאחר והוא מוציא צליל ממש אבל ממש לא רע.. וממש לא צורם וכו' כמו כל טוויטר ב 50 ש"ח... יש למישהו מושג על איזה טוויטר אני מדבר, ואיפה ניתן להשיג כזה ? (חבר שלי רוצה ואין יותר בחנות אצלנו בעיר).