joker2k

אני בטוח ב 99%. תראה מה שקורה הוא שנשרף לי רמקול אחרי 2 דקות פעולה בצד ימין. עד כה אני בלי רמקול ועם טוויטר בלבד בצד הנ"ל. מה שקורה שיש חימום על מגבר 400.4 כאשר זוג קומפוננט חלקי (כרגע) עובד עליו וגורם לניתוקו אחרי בערך 20 דק' עבודה במאמץ מלא. ניתקתי את צד ימין בלבד!. ורק הצד השמאלי והמלא עובד כרגע ללא חימום כלל של המגבר. מה שקורה זה ששללתי את האפשרות שהצד הנ"ל גורם לבעיה. לכן אני 99% בטוח שיש קצר באחד מהכבלים בצד ימין!. התופעה קרתה לי כבר בעבר, וזה טופל באוטופרט ע"י המתקינים שם. אני רוצה לדעת איך לבצע זאת כאן. האם זאת השיטה היחידה לביצוע הנ"ל ?

רציתי לדעת איך בודקים קצר במערכת.. יש לי חשד לגבי קצר אשר גורם לחימום יתר במגבר ולבסוף לניתוקו ע"י ההגנה. אני 99% בטוח שיש קצר. איך אני יכול לבדוק את העניין ? איזה מכשור צריך לדבר. אני משער שיש כבל של + ו - אשר נוגעים אחד בשני, אני פשוט לא יודע איפה ואיזה כבל. יש לי קרוס אשר ממנו יוצאים 2 זוגות וכמובן אל הקרוס מגיע זוג אחד. אחד מהשלושה הנ"ל גורם לתופעה או הקרוס עצמו. אודה אם מישהו יתן לי כאן כיוון איך לבצע בדיקה של קצר בצורה הכי פשוטה שיש (אין לי מכשור וכו', אני יכול להשיג אבל ברמות בסיסיות עד כמה שניתן). בתודה מראש

LOL... רחוק לי, ואני ממש לא מחפש בעיות עם משטרה זה למה אני לא שם.

הם 100 TWEET... זה שכל סט מחושב בדרך אחרת וכו' זה משהו אחר.. בכל אופן , יש משהו בדבריך.. אבל מה קשור לעניין ? אנחנו מדברים כאן על הסט הנ"ל והיה טיפה חילוקי דעות.. יותר נכון עובדות בנוגע להספק הסט הנ"ל. זה הכל

מדליק רצח.. פרוייקט יפה.

Aדי גרסאת ה CUP מגיעה בלי מזגן לא ? או שאני טועה.... בכל אופן, יהה מעניין לראות את ה 182 בארץ.

bomber man!!! תלמד קצת יותר על מוצרי רוקפורד, ותבוא חזרה.. הנה המלצה להתחלה http://www.rockfordfosgate.com הסט הנ"ל הוא 100 RMS !. שהרי זה הסט החזק שלהם. לי אישית יש את הסט הנ"ל ברכב, למרות פדיחה דיי קשה שהיתה לי, אני אמור לקבל את הרמקול החדש יום ראשון\שני הקרוב. הסט יושב על מגבר 400.4 של רוקפורד בגישור. שומעים נקי מאוד וחזק מאוד!. מומלץ אם יש לך מחיר טוב.

כן הלוואי שהמנוע ימצא את מקומו בקליאו.. אבל אני חושב שזה יהיה חזק מידי!. צריך לשנות הרבה דברים ברכב כדי שיחזיק כזה כוח.. מדברים כאן על הפרש של 55 סוסים בערך. ועוד בהנעה קדמית. שזה הרבה מאוד! כמו כן , יש כבר את גרסאת ה V6 אשר מספקת 245 סוסים למיטב זכרוני פלוס מינוס. היה צורך לשים הנעה אחורית לרכב הנ"ל על מנת שיחזיק מעמד עם ההספק. אני לא חושב שהמנוע יבוא לידי ביטוי בקליאו. מה עוד שקראסו נתנו תג מחיר דיי מפוצץ של 225K למגאן... על מה ולמה ? חבל הרכב יכל להצליח יותר עם מחיר יותר הגיוני. באיזור ה 180K לטעמי.

אם למישהו כאן יש קשר ליונדאי הצהובה עם הקיט ... נא להביא אותו!. אני רוצה לבחון אותו מקרוב ולפתוח מכסה, הוא מדבר הרבה יחסית... ולא רוצה לפתוח מכסה. כמו כן אם ה AX השחורה לא תתחיל בפרוייקט אז היא גם תיהיה..

ממוצע של 1-10 אצלי.. ואני לוחץ. בזמן לחיצה בדקתי יוצא משהוא כמו 1-3,4 . כמו כן אני יודע שהמגאן זכתה לביקורות דיי שליליות בכל הקשור להתנהגות כביש וכו'. היתה ציפיה דיי גבוהה מול הקליאו שהיתה.

יש שעושים זאת ויש שלא.. תלוי בך. אבל ככה או ככה הבעיה היא ת'כלס בפלסטיקים שמתחת למכסים הנ"ל. אותם אתה תיהיה חייב לחתוך, כי טוויטר רגיל לא יכנס שם. הטוויטרים של הקליאו הם בצורת שופרים קטנים. שתראה תבין על מה אני מדבר לכן הרבה שלא רוצים לשבור את הפלסטיק הזה חותכים את הפלסטיק של העיגולים שציינתי. עניין של העדפה וכו'.

כואב... פשוט כואב, כל כך הרבה מכוניות לא מנוצלות.. סתם חונות שם, בחושך...... לבד... קר..... צריך לחמם אותם.

רנו מגאן קופה, אחת המושקעות מבחינת יופי פנימי וחיצוני, ההשקעה במנוע, בתהליכים. בכל אופן, אני יתן קפיצה לראות מה יש שם. אז הנה עוד רנו מגיעה אולי שווה לבוא בגלל זאת

כן גם אני ראיתי את המקרופון הזה, עדיין לא יצא לי לבצע שימוש בנ"ל, אני משער שיום ראשון או שני הקרוב אני יבצע כיוון סופי אחרי קבלת הרמקול מהחברה. כמו כן אני יוסיף רשמים על הנ"ל בהמשך בת'רד הזה.

הוא אמר שיש לו 400A4!!! ופאנצ' 40.2 שזה ממש לא שתי יציאות במגבר 400 וואט. הסאב יקבל 200 וואט. אלא אם יש לו 2 סלילים! וזה כבר עולה יותר ממה שהוא מרשה לעצמו. ככה שכל מה שאמרת לו הוא טעות אחת גדולה. המלצה שלי לעניין המערכת. לתת סאב 200 וואט של רוקפורד או סרווין וגה. אני אישית ממליץ על PUNCH HE. שזה דגם מעל ה Z. ולחבר בברידג' ע"ג 400A4. שתי יציאות יתפסו ע"י הסאב, כמו כן לשים קומפוננט ע"ג המגבר הנ"ל ורמקולים אחוריים ע"ג 40.2 כמובן תלוי בהספק כל מוצר וזה כבר שיקול שלך, כי אישית אני לא יודע מה יש לך ברכב אם תתן עוד פרטים יהיה אפשר להמליץ יותר בכיוון. כמו כן , עד כמה אתה אוהב באס חזק ברכב ? נ.ב DDDIABLO כדאי שתקרא יותר בעיון להבא במקום לרשום המלצה מפורטת אבל שגוייה לנתונים שהוא נתן.

אני משער שבגלל זה פיוניר התחילו בדגמים החדשים לשים מאוורר בכל מכשיר

ה 9600 מאוד דומה ל 8500 אין הבדלים שמיים וארץ. מבחינת יופי כמובן. בכל אופן , עניין כספי גרם לי להמנע מהנ"ל.

ובכן היום התקנתי את המכשיר הנ"ל , תמונות יעלו בהמשך מחר .. למכשיר היו לי לא מעט ציפיות שהרי את דגם האלפיין שרציתי להזמין לא היה ומשלוח עם שיחה מהיבואן מתבצע לפחות עוד חודש. במקרה! אבל במקרה הדגמים החדשים של פיוניר הגיעו למדפים השבוע. או יותר נכון ליבואן , למרות שהצפי היה לחודשים יולי-אוגוסט. את כל המכשיר לא יצא לי לבחון, עקב חוסר בזמן, וצריך למכשיר הזה הרבה! זמן. יש כל כך הרבה פונקציות שאני לא יודע מאיפה להתחיל אקוליזר 13 ערוצים. הרבי מצבי באס : 50/63/80/100/ 125/160/200Hz, -6/-12/-18dB/Oct. וזה הרבה. DSP , BBE DIGITAL , כמו כן כיווני HP : 50/63/80/100/ 125/160/200Hz, 0/-6/-12dB/Oct. 3 RCA PREOUTS מסך 16 צבעים. האיכות של המכשיר עלתה בכמה רמות לדעתי לעומת הדגמים היוצאים. שווה כל גרוש, אני ביצעתי עסקת החלפה. למיטב ידעתי מחיר לצרכן עומד על 4500 , כאשר חנויות מוכרות באיזור 3500-4000 המכשיר עבר כמו כן שינוי קוסמטי כאשר הוסיפו מעיין גו'יסטיק מצד ימין אשר שולט על כל העניינים. כפי שציינתי ויש עוד הרבה לציין ומי שרוצה שילך לאתר פיוניר בחו"ל , יש המון אבל המון פונקציות שאני אישית לא זוכר ואני משער שאני יבצע כבר כמה משחקים השבוע אחרי שאני יקבל את הרמקול מתיקון ואני יבצע כיוון למערכת. כתובת האתר עם המכשיר : http://www.pioneerelectronics.com/pna/product/detail/0,,2076_4039_63891892_tab=B,00.html?compName=PNA_ProductDetailComponent המכשיר מאוד אבל מאוד מומלץ! מהתרשמות ראשונית. אני חושב שפיוניר הציבו כאן רף חדש לרמת הרדיו דיסקים ואפשרויות הכיוון שבהם. עוד נק' למחשבה. ההבדל בין הדגם הנ"ל ל 9600 הוא פרט לפנל נופל בתוספת מסך (כמו 8500). כמה תצוגות שונות בין המכשירים, וזהו!. הבדל כספי של 1000 ש"ח בערך... אני חושב שהמשפט "גם יפה וגם אופה" עובד יפה מאוד על המכשיר.

מצטער לאכזב אבל אתה חיי בסרט.... שמעתי את הדוטק ואת ההיברד.. ממש לא. איכות זה כבר משהו אחר כי כל אחד והצליל שהוא אוהב. אבל חזק יותר ? לא.

כן לחבר שלי יש אחד כזה. השיג אותו במחיר זנות (אני חושב שאפילו הפסידו כסף בטעות) בכל אופן , הסאב מאוד חזק וטוב. אל תשכח שאתה צריך פאנצ' 400.4 לפחות לסאב הזה או 2 יציאות ולקנות אותו בגרסאת 2 OHM.

אגב הפאנצ' Z הוא סאב של 150 וואט RMS ולא 400. ה 400 מציין את ה MAX.

אכן דבר יפה,למרות שזה פורסם כאן דיי מזמן (הורדתי את הסרטון והוא עדיין על המחשב מאז!).

כן יש צורך לפרק את הכל, אני עשיתי זאת בקליאו שלי לפני שבוע (גם ספורט). יש לך : 3 ברגים באיזור המפשיר אדים. 2 בצדדים (מפלסטיק) 1 באיזור ההגה (יש צורך לפרק את המכסה העליון של ההגה). 1 בפס קישוט בצד שמאל 3 בפס קישוט בצד ימין (הארוך)) סה"כ 10. תהנה. לא מסובך מידי מה עוד שיש בעיה להתקין טווטרים במקום הנ"ל, אני אישית שמתי אותם מעל הדש, אם אתה רוצה אתה צריך לחתוך את הפלסטיקים שמחזיקים את הטוויטרים (אתה תראה בתוך הדש בורד על מה אני מדבר) וכמובן את המכסים. כמו כן רק שתדע אי אפשר להשיג את המכסים בנפרד!!! ז"א שאם תרצה עוד שניים לעתיד אתה תתקל בבעיה ותצטרך לקנות דש בורד חדש! קח את זה בחשבון. דבר שני הוא הרדיו דיסק, אין יציאות RCA באורגינל. יש צורך במנחת לנ"ל! אישית אני מחליף את שלי עוד יומיים לפיוניר הצבעוני החדש . תחליף זה עדיף.(חרוז תפוז) בהצלחה.

עדיין עוזר וגורם ללב שקט

גם אני בעל אותה תופעה בקליאו שלי.. אין רעידות בסרק פרט בבוקר שיש וממש לא חסר. אבל זה מתייצב אחרי 5 דקות שהמנוע מתחמם. פרט לכך כן , יש לי בעיה דומה, נדמה כאילו המנוע לא עובד עגול ויש קפיצות מסויימות, שומעים את זה ממש טוב באגזוז כאשר שומעים את הגזים יוצאים יש מעיין תחושה של קפיצות קלות במנוע, אין רעידות וכו' ברכב עצמו רק יש תחושה שהמנוע לא עובד עגול. ביררתי כמו כן עם עוד בעלי קליאו בארץ ובחו"ל ואמרו לי שהתופעה דיי ידועה, כמו כן שמן סינטטי מלא אמור לפתור את הבעיה , אני אישית לא יודע מה הקשר אבל שיהיה. בארץ ממלאים חצי סינטטי, אני שקלתי להחליף לסינטטי מלא, אבל כנראה בטיפול הבא לא עכשיו.