JEEP סופה

''מתעלק'' על השאלה מעניין לדעת אם אני רוצה לבנות באופן עצמאי, את אחד המתקנים כמו של ''טולה'' האם יש להם איזה רישיון מיוחד? או איזה היתר מיוחד? או מה המגבלות שלי אם אני רוצה לבנות משהו כזה לבד? תודה

נעילת דיפר' מרכזי נועלת אח ורק את ההפרשים בין הסרנים האחורי והקידמי אין לה כל קשר למצב שבו גלגל אחד על אותו סרן יאבד אחיזה את זה פותרת נעילה רוחבית

חבר קנה סובארו אימפרזה 1.6, שנת 05 200,000 ק'מ למי שמכיר את האוטו הזה הוא קצת (הרבה) ''מת'' אתה נותן גז, האוטו אומר לך ''עזוב אותי באמאש'ך'' מה אפשר לעשות ככה ''על המדרכה'' כדי לזרז אותו קצת? הצעתי לו לשים פילטר פתוח, אולי לא ישפר משהו אבל לפחות ישמע שיש שם מנוע אגזוז לחץ גם מרעיש מידי, וגם על אוטו' לא נשמע משהו, להוריד את הממיר גם חשבנו אבל בעייתי בזיהום אויר מה עוד אפשר לעשות כדי לעורר את המנוע הזה קצת.?

נעילת דיפ' מרכזית אם אני לא טועה יש רק ברכבים שנוסעים 4X4 קבוע, למה? כי כשרכב עם 4X4 קבוע נוסע על הכביש, בקו ישר אין בעיה אבל בסיבוב או פרסה, יש הפרש מהירויות בין הציר הקידמי לאחורי ואז יש דיפ' מרכזי שמחלק את הכוח בין אחורה לקדימה לפי הצורך, אם רכב כזה נכנס לשטח והדיפ' המרכזי לא נעול במקרה של גלגל או שתי גלגלים על אותו סרן שמתחילים לאבד אחיזה כל הכוח ילך אליהם, אז נועלים את המרכזי ואז הכוח עובר שווה בשווה לאחורה וקדימה בעיקרון זה כמו שיש דרפנציאל בסרן, שתפקידו לחלק את הכוח בין הגלגלים, ימין\שמאל (מי שיותר קל לו מקבל את הכוח) ובשטח זה לא טוב צריך הפוך, הגלגל שהכי קשה לו\ שיש לו הכי אחיזה הוא צריך את כל הכוח, אז נועלים את הדר', ואז הכוח עובר לשתי הצדדים ביחד (רואים בתמונה שלי פה בצד, שנכנסתי ל''הצלבה'' ואם לא היתה לי נעילה על הסרן האחורי, אז הגלגל האחורי ימני היה מקבל את כל הכוח ואולי ההיתי נתקע)

יש עוד דבר שה''ישראלים'' יודעים לעשות טוב כשאני יוצא מהמושב שלי, יש קטע בכביש שיש 2 רמזורים צמודים אולי 200 מטר ביניהם, כשהרמזור הראשון מתחלף לירוק, כולם ישר נותנים פול גז אפילו שהרמזור הבא עדיין באדום ואם אני (כנראה החכם היחידי על אותו כביש), נותן לאוט ''לגלוש'' לרמזור הבא כי הוא עדיין באדום, אז כולם מצפצפים מהבהבים עוקפים כאילו מה.....? אם תתנו גז הרמזור יתחלף? לא חבל לתת פול גז ואחרי שניה פול ברקס?

מדובר בקיה סיד CW חדשה עם 8,000 ק'מ (אצלי מ0 ק'מ) שבוע שעבר אחי נסע ברכב, בערב ואז הוא בא אומר לי ''מה קרה לאוטו לא נוסע?'' אמרתי לו שגם אני הרגשתי משהו אבל לא רציני למחרת בבוקר, אני בא להניע את האוטו מניע יפה הכל רגיל מתחיל לסוע, הרכב לא מגיב לגז (נחנק) מצליח ליסוע רק על הטורים חזרתי הביתה הזמנתי גרר שיקח את הרכב למוסך (רכב מהעבודה) אחרי בדיקה במוסך אמרו שהממיר מומנט התפרק וסתם את האגזוז לשאלה כמה זמן יקח התיקון הם לא ידעו לענות כי...... אין לכל קיה ממיר מומנט כזה במחסן!!! והיבואן אמור לדאוג לזה זה קרה ביום רבעי, ביום ראשון כבר הבנתי שהרכב לא יהיה מוכן וקפצתי למוסך לקחת כמה דברים מהרכב, ובאמת ראיתי את כל הממיר מפורר וגם לא היתה להם תשובה מתי יהיה מוכן רק אתמול התקשרו מהמוסך ואמרו שפירקו חלק חדש מרכב מהבונדד והרכב מוכן מה אתם אומרים על זה ?

הא איזה חמר אני לא שמתי לב שאתה פירסמת את זה גל מה אתה עושה על סמוראי?

האם אתה מתכוון לCJ64? כמו שכתוב בכותרת?

לפותח השרשור \ אור.ס קודם כל אף פעם אל תפסיק ל''הישתולל'' בדיונות זה כמעט הכי כיף דבר שני אצלנו באזור תיקון כזה עולה 40 ש'ח דבר שלישי בגלל שיש לי גיפ ובגלל שאני נוסע הרבה בחולות ובגלל שגם לי נכנס חול בין הצמיג לג'אנט מידי פעם הכנתי מאין מלחציים גדולות משתיי פרופילים (ברזל) עם חיבור בינהם צד אחד אני שם את הגלגל צד שני שם ג'ק בקבוק ומרים וצד שני יורד וחולץ לי את החלק החיצוני של הצמיג מהג'אנט ואני פותח מנקה מוריד טיפה חלודה אם יש ומנפח עניין של 10-15 ד' לא לשלם ולא בטיח

במסגרת עבודתי אני נוסע הרבה בכבישי הארץ ואני רואה רק יותר ויותר רוכבי אופניים שנוסעים על הכביש ונוסעים עם כיוון התנועה. אחרי כל התאונות שקרו (ואני מאמין שעוד יקרו), למה רוכבי האופניים לא נוסעים בנתיב הנגדי, וככה רואים מי בא מולם ואם הוא טיפה שתוי ובא לקראתם, אז יש להם זמן לברוח \לקפוץ.

כשתגיע לקטע שכל סופ'ש אתה בטיול וכבר מתחיל לטפס על סלעים ואם עוד לא תישבור את הטמבון הקידמי אני ממליץ לך להוריד אותו לשים בצד לרגע המכירה ובמקומו לשים טמבון של הדגמים היותר ישנים הוא יותר גבוה מהקרקע ובנוסף אפשר לחתוך אותו בצורה יפה שיראה ''יותר קרבי'' לאמא שלי יש גימני 03 אוטו' אחלה כלי מהנה מאד מפתיע מאד ליפעמים שיש תקלה בסופה אני ''גונב'' לאמא שלי את הגימני ויוצא עם חיוך מהבית

כנראה שבקרוב(סוף ההרצה) אני (העבודה) יתקינו וו גרירה על הסייד. בספר רכב כתוב שמותר לגרור עגלה של 550 ק'ג ועגלה עם ברקס מותר 1200ק'ג, נשמע הגיוני? פרייבט גורר 1200 קג?

אני גם השבוע קיבלתי קיה סייד ומדפדוף בספר רכב כתוב שב1000 ק'מ הראשונים מומלץ לא לנסוע במהירות שיוט רצוף ושב2000 ק'מ הראשונים לא לגרור עגלה וזהו אולי ככה זה גם אצלך

פיייייייייייייי יאלה איזה עצלנים.. אצלי בסופה צמיג 31 אני פותח ונטיל אחד מחכה כמה שניות ואז פותח עוד אחד ואם יש לידי מישהו ש-ישים עין על הראשון אז אני פותח עוד אחד וככה בשתיי דקות הכל מוכן ולמי שעף הונטיל בדרך שישתמש ביד ימין ולא בשמאל צריך להיות באמת עם שתי ידיים שמאליות בשביל שהונטיל יעוף מה קרה אתם ג'יפאים או מתלמדים? ולמי שרוצה לקדוח חור בפקק ברזל ולשים בורג ולקדוח איזה חור קטנצ'יק שהאויר יצא מה נראה לכם שהאויר יברח בקלות החוצה? זה יקח פי עשר יותר זמן כי גם הפקק עדיין חוסם את האויר (למרות החור) ותמיד בלי הונטיל האויר יצא הכי מהם אין שום דבר שיעכב אותו ולמי שגם מעוניין לבדוק לחץ אויר בזמן ההורדה אז בודקים ישר בלי הונטיל וממשיכים להוריד לפי הצורך

מה אף אחד לא יודע שום דבר על ה''כלי'' הזה?

אהלן. היום התבשר לי מהעבודה שכנראה כבר בתחילת החודש הליאנה סטיישן שיש לי כרגע תוחלף בקיה סייד סטיישן עם הליאנה אני מאד מרוצה אוטו חזק זריז נוח מאד (ישיבה גבוה- אני באזור ה1.90 מ') רמה -2 אבל יכולת גרירה 500 ק'ג אז יש לי כמה שאלות ליפני שהכל קורה איזה רמה הקיה? כמה הכושר גרירה שלה? איך היא מבחינת נוחות ?(אני נוסע הרבה נסיעות של 2- 3 רצוף) תודה

שלום אז ככה, אין אף אחד שראה את זה קורה אני שמתי לזה לב מסתם הסתכלות מתחת לגיפ ופתאום ראיתי את הבולם שבור באספיר לא יודעים איך זה קרה ולא מוכנים להפעיל את האחריות בגלל זה אבל אני בטוח מהצורה שזה נשבר שבעיקבות השבירה, הבולם התעקם\נשבר לקדימה ורק אז קיבל את המעיכה כי אני לא רואה שום אפשרות שהבולם מעצמו היתקרב לסרן היתעקם ואז ישבר

אל תישכח שבישביל לעבור לג'אנט 15 תיצטרך גם להחליף את הג'אנטים 14 וזה ייקר לך את העסק

מישהו יודע אם אפשר לנתק את הכרית אויר שליד הנהג מאזדה לאנטיס שנת 2000? (1.8 אם זה משנה) תודה

לא יודע מה אתה מרגיש אבל לא נראה לי שמזרקים זקוקים לטיפול כל שנה אצלי בסופה ביצעתי ניקוי מזרקים בבית והיה שיפור מורגש בתגובות של הדוושה ובהאצה עשיתי את זה עם ספריי קרב' שמחובר עם חתיכת צינורית למזרק לוחץ עליו נותן לחץ למזרק ועם חוט דו גידי שמחובר למצבר עם מפסק נותן לו פולסים של זרם בתחילת הניקוי המזרק השפריץ כמו 'פיפי' אחרי הניקוי השפריץ כמו ספריי רואים בתמונות ליפני ואחרי

איזה שמן צריך\ כדאי למלא למאזדה 1.8 שנת 2000? איזה צמיגות ואיזה חברה? במוסך שהאוטו היה מטופל שמו 10W40 סינטטי מלא ובאיזה חנות חלקים שרציתי לקנות המוכר אמר שיש לו בידיוק כזאת מאזדה שנת 99 והוא שם 5W30 של מוטורקראפט שהוא אומר שזה מה שממלאים בחברה

לא יודע מאיזה אזור אתה אבל יש בהרצליה ברחוב משכית אני חושב חברה שמשכירה רכבי יוקרה לא זוכר את השם שלה אולי מישהו פה יודע אבל תברר איתם מה יש לך להפסיד

היי כתבת ''ג'יפ חזק'' ואני לא מבין איפה ה''חזק'' פה בסמוראי? אם אתה מתכוון למרכב שלדה סרנים וכו' אז כן סמוראי הוא כלי אמין וחזק אבל אם התכוונת למנוע.... זה לא הכיוון השאלה מה אתה מצפה לעשות עם הגיפ? אם הרבה טיולים בחולות\דיונות אז לדעתי לך על הספורטז' (לא היתה לי כזאת אבל לפי זכרוני זה מנוע 2L לא?) אם אתה מתכוון גם ליסוע הרבה טכני\ סלעים לדעתי לך על סמוראי אחזקה וטיפולים אתה עושה על המדרכה חלקים ושיפורים והמון מידע בשפע לי היתה ויטרה אוטו' זה היה כלי שנהנתי ממנו בכל נסיעה עשתה הכל אבל לבסוף רציתי עוד כח אז עברתי לסופה (180 סוסים לא טועים חח ) השאלה עוד פעם מה אתה מחפש ואיזה ידע וניסיון יש לך על ג'יפים

תראה לא יודע אם יש לך חיישן קרנק אבל אצלי בסופה יש חיישן קרנק והיתה לי בידיוק את אותה בעיה כשהמנוע קר מניע בנגיעה אחרי שהוא מתחמם לא מניע צריך לחכות איזה רבע שעה ואז מניע או להניע בדחיפה גם שהוא חם ולא מניע בסטרטר בדחיפה מניע החלפת חיישן קרנק לאחד חדש פתרה את הבעיה

האם כדי כבר לעשות עסקה על ערכה שכוללת בתוכה כבר חיישנים לקדימה או לקנות רק אחורה ומתי שהוא להוסיף קדימה (חיישני רוורס)? אפשר להפעיל אותם גם רק בשעת הצורך נגיד ביציאה מחנייה לוחצים על הכפתור (OFF\ON) אז נדלקים הקידמיים ובסיום מכבים את הכפתור