TamirK

עוד כמה תמונות מאאודי.

לי יש כמה תמונות מאאודי. אני מסכים, התצוגה משעממת ועוד תור ארוך בכניסה. למזלי, ביקרתי אני ביום שהיה סגור לקהל הרחב, יצא שלא היה תור. לגבי השיעמום, זה בא לידי ביטוי גם בבגדי הדיילות

תמונה אחת טובה יותר של יצירת הפאר הזאת

אני יודע, חלק מהתמונות קצת מטושטשות. תנאי הצילום היו קשים (לפשוטי העם, שלא החזיקו הזמנה בידם.. ), הרבה תאורה על המכוניות, כך שהמצלמה טועה בקריאת האור. גם הפלאש שהיה לי היה פשוט, בילד אין במצלמה, ולא הצליח לעשות הרבה.

ואם כבר אנחנו באטליה, בוא נסגור את הפינה שם. קצת תמונות מפרארי.

ועוד תמונה אחת של מזראטי

עוד קצת תמונות של האלפא 4C

אני רץ להביא טישו למקלדת, מהריר עליה... שיחקתם אותה, אין ספק. לטעמי זה אחד הרכבים המרשימים ביותר שהוצגו בתערוכה. ואני לא משוחד.

כמה תמונות של מזראטי. אני לצערי הייתי בלי הזמנה בכלל, היצרנים האיטלקים בחרו שלא לפתוח את המכוניות. כל המזראטי היו נעולות. גם רכב הדגל של אלפא 4C היה נעול. הוצגו שתיים, אחת נעולה, השניה על במה מסתובבת ששלוש הדלתות פתוחות (הדלת האחורית, דלת המנוע). אבל אי אפשר להתקרב מעבר לחבל שהקיף את הבמה. לעומת זאת, באולם פורשה למשל, היו כ- 15 מכוניות, כולן פתוחות. מכל הסוגים. אפשר לשבת, אפשר לשחק, הכל חופשי.

שיחקתם אותה ביג טיים!! הייתי שם, אבל איפה אני ואיפה ההספק הזה שלכם.. כל הכבוד. זה פעם בחיים הדבר הזה. אני תיכף מעלה כמה תמונות של ארץ המגף.

הלו!, היית צריך להסתכל על האוטו

אני לא מתכוון לקחת את הבמה לפותחי השרשור.. , שעושים את זה נפלא.. אבל קצת לחמם את האוירה, תמונה משם.

שאפו על השרשור. אתה מחמם את האווירה כהלכה. אני גם הייתי שם. יומיים. ביום הראשון שהייתי זה היה יום סגור לטרייד בלבד. היינו, כרטיס יותר יקר, אבל שווה כל יורו. היה ריק באופן מהותי ביחס לימים הפתוחים לקהל הרחב. לא היה לי זמן לנסיעות מבחן. אבל אני מסכים, התערוכה בקנה מידה עצום, אני אף לא חוויתי כזה דבר. הכל גדול, הכל מושקע ברמות על. צילמתי הרבה. אנסה להעלות בהמשך מספר תמונות. תמיר, נב. אני מפחד לבדוק קולסטרול, צריך לפחות חצי שנה לספוג את כמות הנקניקיות שאכלתי...

המחיר במערכת מקורית כולל מס קניה בשיעור גבוה. שוויה של המערכת בכסף הוא כחצי אל מול הסכום שאתה משלם. בלי התלבטות, אני הייתי הולך על אפטר מרקט. המלצה על מתקין קיבלת. בהצלחה,

מסכים לגמרי! האתגר למצוא אקסמפלר שמור ועדיפות מובהקת לידני. אני חושב ש 156 זה האוטו היפה ביותר שיוצר ע״י אלפא בכל הזמנים. לפני או אחרי מתיחת הפנים. אפשר בהחלט לקבל תוצאה מושלמת מפרויקט כזה.

עמיקם כתב: מעבר לזה, קרוזרית נחמדה אבל לא משהו עם התנהגות שאתה מצפה מאלפא. עמיקם, אני לא מסכים לגמרי! אתה צריך סיבוב באוטו שהיה של מארק, ביחד עם נהג מתאים (לא אני...) ותראה שהתנהגות כביש של הרכב הזה לגמרי לא בגדר "קרוזרית נחמדה". האוטו נכנס לסיבוב ויוצא ממנו בדיוק מופלא. אני מניח שדיפרנציאל מוגבל החלקה רק יוסיף, ועל הדרך יפתור בעיות של שבירת דפירנציאל. נ.ב. ואכן, יכול שפותח השרשור נס על נפשו וסגר על מזדה 3, נשארנו כאן רק אנחנו. אפשר אולי לחזור לפורום אלפא

אמנם הפניתי למועדון אלפא, אבל כמובן שאסכים להביע דעתי גם כאן. אני דווקא סבור שאפשר להחשיב את הרכב כאמין ולא לחשוש מבעיות קריטיות. אולם, זה בטוח מחייב יישור קו משמעותי שעשוי לכלול, תושבות מנוע, משולשים, בולמים, טיימינג ועוד. הנקודה בעניין שבירת דיפרנציאל נכונה. הפיתרון, דיפרנציאל מוגבל החלקה כמו שנאמר. מוסכים מתמחים ברכב הזה קיימים. חלקם גם מטפלים עם נשמה ואהבה. התוצאה שתתקבל תהיה מושלמת, הכל בהנחה שאתה מוכן להשקעה. גם בפנים האוטו אפשר ובטח צריך לטפל. סלון וכו. בקיצור, שאל את עצמך מה אתה מחפש? אם אתה נכון להשקעה, זה בהחלט שווה. אני אגב הייתי הולך על ידני. צריכת הדלק בטוח עדיפה, אם כי גם היא לא להיט... גם הסבה לידנית אפשרית כמובן. בכל מקרה, בהצלחה. תמיר,

הי, ערוך חיפוש בפורום מועדון אלפא בישראל. תגלה כמות חומר לא נגמרת לקריאה. ואם יוותרו שאלות, אתה מוזמן לשאול שם. בהצלחה, תמיר.

נדמה שהשאלה בעניין כעבור שנתיים 3 שנים מתייחסת לתדירות החלפת השמן והטיפולים, לא? לעניות דעתי, הלא טכנית מקצועית, בפרק זמן קצר זה של נניח 3 שנים, לא יורגש הבדל. מניסיון שיש לי עם רכבי ליסינג בעבר, בתקופה של 3 שנים הראשונות חברות הליסינג פועלות בדרך של צמצום עלויות אחזקה שוטפות, לעיתים אפילו אחזקת שבר אל מול אחזקה מונעת נדרשת. אל תקפצו עלי- אני אומר את זה באופן אולי קיצוני, אבל האינסטיב של חברות מסוג זה לצמצם הוצאות אחזקה ברור. הם גם מחזיקים מכוניות חדשות עד 3 שנים. ואי אפשר להגיד שמכוניות הליסינג נתקעות בתקופה הזאת. אבל לפחות ההגיון אומר שאחזקה לקויה תתן אותותיה בשלב מסוים. כנראה שנים מאוחרות יותר. בטיפול האחרון אצלי, כעבור 10 אלף קמ (אפילו קצת פחות מזה), השמן שיוצא מהמנוע שחור לגמרי. השמן שנכנס צמיגי ובהיר. מה זה אומר? לא יודע. אבל נראה סביר פחות לנסוע 35 אלף קמ בלי להחליף שמן ומסנן. ולעניין העקיפה בכביש החוף, זה רק בגלל שאני ירדתי ימינה במחלף

המחיר נשמע הוגן לחלוטין לטיפול שציינת. גם נחמד לקרוא שיש מוסך ב"צפון" אמין ושירותי והלקוח מרוצה. מסכים, גם אני הייתי מחליף שמן כל 15 אלף ק"מ. תהנה מהרכב. שלשום עקף אותי רכב כמו שלך (שחור אם אני זוכר, אולי זה אתה?) לפני מחלף קיסריה על כביש החוף לכיוון דרום. לחץ לחיצה בריאה על הדוושה, הצליל נחמד מאוד (אמנם לא כמו אצלי, אבל בכל זאת... ), שנה טוב, תמיר.

מצאתי את הלינק הנל בפליבורד. מעניין, אגב, אני הולך לבקר בתערוכת הרכב בפרנקפורט. אני מקווה שיראו משהו שם. בלי ספק, הרכב נראה מדהים. אחד היפים כיום ובכלל.

500 ש״ח. כל הקודם זוכה. המידה 17 אינצ. מרווח ברגים 5x100. כולל צמיגים, שניים במצב דיי חדש.

עדיין רלוונטי.

הקפצה

סט 4 חישוקים של איביזה קופרה. מצב טוב, קצת שריטות. ביחד עם צמיגים במידה 225/45. בהזדמנות, תציעו מחיר. הקודם זוכה. תמיר,