Herman

במילה אחת - אוניברסיטה! אתה מאריך בשנה אבל חוסך סבל של חיפוש עבודה בתום הלימודים. כך בחשבון שסטודנטים של שנה ד' בבן גוריון נותנים תרגולים בסמי שמעון ב"ש - להפך זה לא עובד, תסיק מסקנות. שיהיה בהצלחה!

רלוונטי - 18,000 ש"ח

אין מה לפחד, יש לזכור כללים: 1. כאשר עוברים בירוק - מסתכלים ימינה/שמאלה 2. נוסעים בכיכר - מסתכלים שמאלה שאי "לוקחי" זכות קדימה 3. כאשר נוהגים - מתרכזים רק בכביש ולא במערכת/טלפון

ברכב זה ישנן 2 כריות בלבד http://www.euroncap.com/tests/citroen_saxo_2000/70.aspx בכדי לקבל מושג לגבי מהירות: http://www.youtube.com/watch?v=9a8PTeFDaYU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

החלמה מהירה!!!

תתקשר ותנדנד - השירות לקוחות שם הוא בגדר המלצה והם מנפנפים אנשים על "שטויות" מתוך 4 פעמים שהתקשרתי - 3 מהם לא חזרו אליי כלל. אל תחכה! מילא בעיה שתסתדר - אבל תודעת שירות אין להם כלל וכלל.

מארק, כזכור לי את גם מהנדס מכונות - תאיר את עיני מדוע האוזן נשברה ליד הקפיץ ולא באוזן האחרת? מדוע התקינו קפיץ לא סימטרי? מדוע בחתך השבר ישנו התקדמות סדק חלקה ולא שבר עם שטח מחוספס (מה שמאפיין סדק התעייפות)? מארק - עם כל האהדה שלך ליצרן, במקרה הזה לתפס הזה יש מעצור מכני ולא ניתן ללחוץ עליו מעבר למידה. מדובר בתכן דפוק הרי יכלו לתת עיבוי לעובי של המזלג - אבל לא עשו זאת כי אז זה לא יישבר.

דן שלום, בתור משתמש-מומחה, האם לדעתך כאשר רכיב שתוכנן להיכשל ושהיצרן לא דאג להחליף במשך שנים כי זה מכניס לו כסף - הלקוח צריך לשלם עליו במסגרת אחריות? אני בתור מתכנן מכני תמיד דואג שהלקוח שלי יקבל את המוצר הטוב ביותר כי השם שלי (או של החברה שבה אני מועסק) חתום על החלק, ואם מצאתי שישנה בעיה - אני דואג לתקן אותה בהוצאה הבאה. אם תכתוב את מס' החלק בGOOGLE - במיוחד במערכת פורומים שמתמחה בVW אתה תופתע שהחלק הנ"ל תקול עוד ברכבים משנת 2001, וVW לא ממש התאמצו לשנות אותו. בזמנו הייתי ב"מלחמה" עם המחלקה הטכנית של טויוטה בנוגע להחלפה של ממיר ומחשב ממיר - התחלנו מ50% הנחה ובסוף הוחלף במימון מלא של יוניון מוטורס. למי שטען כאן שחבל על האנרגיות - אני בטוח שישנם המון אנשים אשר בולעים את הצפרדע הזאת, אולם אני אינני שכזה

לא לחוץ - אבל עדיין אקטואלי לחובבי הניירת מצ"ב תמונות ספר טיפולים המקורי וקבלות של תיקונים לאורך השנים

כתבה מעניינת בנושא

הוריי התחדשו בפולו TSI לפני כשנה לאחר שהייתה להם טויוטה קורולה במשך יותר מ 6 שנים (והיסטוריה של רכבים יפניים בכלל) הרכב מודל אוקטובר 2010 ולפי מה שנאמר בסוכנות המכירה כולל שנתיים אחריות מלאה ושנה שלישית של אחריות "רצון טוב" (מושג מאוד מעורפל לדעתי). הרכב נבחר אחרי מסע ארוך של התלבטות והמחיר השערורייתי של התוספות לדגם 1.4 הוחלט ללכת על הTSI, שעד היום שירת נאמנה. לעניינו - לפני כחודש פנה אליי אבי ואמר לי כי נשבר לו התפס של משענת היד שעולה בצ'מפיון כ 8K ומגיע כסטנדרט בדגם הTSI. פניתי למוסך שירות של צ'מפיון אשר פנה בשמי לחברה ובחזרה קיבלתי תשובה כי אין אחריות על החלק פניתי לשירות לקוחות של חברת צ'מפיון ושם נאמר לי שאין אחריות על חלקי פלסטיק ברכב (!?). ביקשתי לדבר עם המחלקה הטכנית - הבחור שרשם את התשובה [ נועם ] ולהסביר לו שמדובר בכשל תכנוני שכן לפי התמונות המצורפות, אין אפשרות שהשבר נגרם מעשה אדם. אולם בחורה בשם מיטל נפנפה אותי במשך שבוע שלם בתירוצים שונים, בשבוע שלמחרת ביקשתי לדבר עם שי מוסקוביץ, שהוא המנהל הטכני של צ'מפיון בכדי להסביר שמדובר בשבר סדרתי שכן האינטרנט מלא במידע על החלק הנ"ל וכי מדובר בתכנון לקוי אולם עד היום לא זכיתי לקבל תשובה מגורם הנדסי כלשהו בחברת צ'מפיון מוטורס. הסברתי לנציגה שהנני מהנדס מכונות ומבין דבר או שניים בתכנון וכי כל אדם עם ידע מקצועי יראה שהתכן של החלק הוא לקוי - הקפיץ לוחץ באופן קבוע על האוזן שקרובה אליו עד לשבר. כמו כן אין שום בעיה לחשב מהלך מומנטים ועומס שפועל על האוזן בכדי להוכיח כי היא מיועדת להישבר. אצלי במפעל ישנה אפשרות גם למדל ולבצע אנליזה סטטית ודינמית לחלק ולהוכיח את כל מה שאני טוען למעלה - אולם זה דורש זמן. מה שהכי הפריע לי זה שאצלי שיש סיטרואן ישנה - ישנה אפשרות להגיע בשיחת טלפון אחת למהנדס של לובינסקי (דרור) ובצ'מפיון הוא מתגונן מאחורי סוללה של מוקדניות שנותנות הרגשה כאילו אתה מתקשר לאורנג' לבקש זיכוי. אגב בטויוטה לאורך 3 שנות אחריות היה כיסוי מלא לכל הרכב - וכן נשבר הפתח של המגש לCD והוחלף במסגרת אחריות בVW חצי מהרכב עשוי מפלסטיק - וכאשר אין כיסוי אחריות לחלקי פלסטיק אני בתור אחד שהמליץ להורי רכב של VW מאוד מודאג. מה שכן - אבא שלי בתור יאקי הלך ושילם על החלק והחליף אותו בכסף... חשבתי לפנות במייל ליצרן בגרמניה עם הבעיה שלי - אולם החלטתי להתייעץ כאן איתכם מצ"ב תמונות של החלק השבור וחשבונית רכישה של החלק החדש אשמח לתגובת

תתחדש! מאוד אהבתי את המקורי - שכן כאלו במקור הגיעו רק ב330 עד שנת 2003 החדשים גם יפים - אבל המקורי לדעתי פגז. בסוף זה רק עניין של טעם, תתחדש!

לא הייתי מסתפק בפחות מהחלפת פנס - כאשר הרכב במסגרת אחריות

מצ"ב תמונה עדכנית המחיר 21,000 - גמיש, אבל לא רקדנית בלט טלפון בתמונה

MIZUNO - מומלץ מניסיון http://www.mizuno.eu/il/

שלומי, זאת ההזדמנות שלך לך על זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=407805

הסקסו ששימשה אותי ב 5 השנים האחרונות מוצאת בזאת למכירה (עקב הצורך ברכב עם 4 דלתות) מדובר על סקסו VTR צבע ירוק שנת יצור 1997 כיום המונה מראה על 230,100 ק"מ (אוברול מלא של המנוע היה ב 180,000 ק"מ עקב צריכת שמן גבוהה) הרכב רשום כיד 03(רביעית) בפועל הוא יד 3 – הרכב נקנה ע"י אבא שלי ולאחר סיום לימודי נרשם על שמי לצורך החזרי הוצאות רכב מהעבודה. היד ה2 של הרכב היה שלומי מבעלי CARSFORUM הרכב נרכש עם 135,000 ק"מ ומאז אצלי ושירת אותי נאמנה כל דבר שהתקלקל נקנה חלק חדש ומקורי עם כי העבודה לא תמיד בוצע במוסכים המורשים. ברכב יש מזגן תקין, רדיאטור חימום חדש הותקן לפני 3 שנים ומחמם מצויין. הרכב עבר תיקוני צבע ופח עם השנים (עקב דהיה ופגיעות פח) – השאסי של הרכב נקי ברכב מותקנים צמיגים 195/45/15 T1R על ג'אנטים של 306 XSI מאושרים ברשיון כמו כן ברכב מותקנים קאליפרים של 306S16 (קוטר דיסק 266) עם רפידות OMP פנים הרכב הוא STOCK פרט לדיבורית BLUETOOTH ותפירות עור הפוך על ההגה ובלם היד ברכב מותקנת מערכת אזעקה ביפר MVP635 של רב בריח עם נעילה מרכזית ומרימי שמשות. כמו כן יש תוספות עזר קטנטת כמו תאורת לד בתא המטען לגישה נוחה לתא המטען בלילה ועוד. לרכב יש את הספר טיפולים המקורי + כל הקבלות על כל התיקונים שבוצעו בזמן שהוא אצלי. כמעט כל מערכות הרכב אשר צברו בלאי עברו חידוש או תיקון תחת ידי. 95% מהזמן הרכב ננהג מנהלתי ע"י נהג יחיד ובשנתיים האחרונות לא ראה ימי מסלול כלל וכלל לרכב יש טסט עד 6/12 מבחינת שיפורים: מותקן רק פילטר INBOX של K&N אשר עובר נקיון ע"י אחת ל 10,000 ק"מ ניתן להתרשם מהרכב בפוסט הבא: סקירה על הרכב http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=279114 פירוט חידוש המנוע http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3158586&postcount=255 פירוט לגבי מערכת הבלימה המותקנת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2457598&postcount=58 כרגע הרכב מוצא למכירה בפורמים השונים המחיר הנדרש הוא: 22,000 ש"ח ניתן ליצור איתי קשר באמצעות מערכת הודעות של הפורום

המון כבוד, רגע שבזמנו לצערי לא יצא לי לחוות אותו מאוד מאושר בשבילכם!! החלום הפך למציאות, שאפו!

אתה יכול לבסס את הנטיה שלך בסימוכין כל שהוא? אם אתה מעוניין "להשקיע" את הכסף אז תתחדש. אנשים מנסים להסביר לך כאן שמדובר במוצר שהוא מאוד דומה. בכל מקרה ממליץ לך לנסות לנבור כאן בפורום - בזמנו היה "באז" סביב הנושא. אני אישית מכיר אנשים שהורידו את הראם אייר - נכון זה נראה סקסי, אבל היעילות שלו בשימוש יום יומי היא נמוכה מאוד ובטח שלא מצדיקה מחיר שכזה. הניקיון של הפילטר מכל היתושים והחרקים למיניהם כל שני וחמישי זה לא פרקטי. ברגע שלא מנקים, הפילטר נסתם ומתפקד הרבה יותר גרוע מפילטר נייר סטנדרטי.

אוהוהו!!! איזה דיון!! יוקו S DRIVE צמיג מעולה, במידה 195/45/15 מחזיק את הסקסו על 940 הק"ג על הכביש כמו שרכבת יושבת על מסילת ברזל. אבל בשתי תנאים: אספלט משובח ונהיגה עם קויים נכונים ברגע שמנסים לשחק עם הרכב, במיוחד בכביש שחוק - הצמיג מאבד אחיזה עם כי באופן פרוגרסיבי. כיום היוקו הקדמיים שלי הם בעצם אלו שישבו על הציר האחורי (הצמיגי יוקו שלי מבציר 2008 ) וכיום האחיזה בפירוש נמוכה יותר. מאחור הותקנו T1R (בציר 2011) מכיוון שהיו צמיגים זמינים טריים ברגע הצורך (בורג בדופן היוקו והחלפתי זוג), היוקו הזמינים לקניה היו מתחילת 2010. רשמיי מT1R - במנהלתי: זהים לגמריי ליוקו, הציר האחורי יושב חזק על הכביש והרכב לא שובב (צריך ממש להתאמץ) הרכב מרגיש מאוד בטוח על הכביש, בבלימות חזקות אומנם רוב העומס הוא על היוקו הישנים מקדימה אבל אני מרגיש כי גם הT1R תורמים למאמץ המשותף. סה"כ ברגע הקניה ה T1R היו ב15% זולים יותר ואני ממש לא מצטער שבחרתי בצמיג הנ"ל. על רטוב אין לי נסיון עם T1R, אבל עם היוקו הרכב ישב טוב על הכביש גם ברטוב לגבי הכתף של היוקו, והחוסר כתף בטויו, דעתי היא שכדאי להתקין מקדימה יוקו ומאחור טויו אם כי פעם הבאה כנראה שאלך על הטויו ולו רק בגלל המחיר לסיום תמונה להמחשה:

מה השנתון של הרכב?

יאצקו - תתחדש, הרכב נראה טוב.

פיליפ תרשם כאן ותבדוק לפי מס' שלדה איזה משאבת בלם יש לך

220K והספירה נמשכת כיום הרכב משמש בעיקר לנסיעות מנהלתיות בלבד (עבודה וסידורים) בתור בימבה להתנייד איתה אני מעדיף אותה על פני סוזוקי אלטו ופיז'ו 107 למיניהם למרות שצריכת הדלק שלה יותר גבוהה בתחום המכני: שופץ אלטרנטור והוחלף מפוח מזגן לאחד מקורי של VALEO (בעבר החלפתי למפוח סיני - החזיק שנתיים בלבד וגם עוצמתו נמוכה יותר מהמקורי). התחדשנו בזוג TOYO T1R לאחר שאחד מהצמיגים קיבל בורג בדופן ולא היה ניתן לתקנו. כרגע אני במחשבות על החלפה ל סיאט לאון 1.2/1.4/1.8 TSI - הבעיה שהרכב מתחיל להיות "קטן" עליי מבחינת המימדים וכמות הדלתות. לגבי הסיאט אני ממש לא סגור. אפשרות נוספת לעבור לאוטומת - מזדה 6 2.3 ליטר שנת 2006-7 מבחינת המכניקה בסה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב יחסית לזה שהוא כבר בן 14 אגב בתמונות ניתן לראות כי צמיגי היוקו SDRIVE נראים יותר רחבים יותר מ T1R במידה זהה. הסיבה היא כי הכתף ביותר הרבה יותר מאסיבית

חיפשתי שירשור אחר שלי לעדכן ומצאתי את השירשור הנ"ל שפתחתי לפני שנה להלן מצ"ב צילום ביום עם מיקום מעניין לצערי לא יצא לי להשתמש ברכב לטובת ימי מסלול כלשהם בשנה הנ"ל (הרכב ננהג מנהלתי בלבד כיום) http://www.youtube.com/watch?v=CEtAJdJ7sh0&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.