hemi

בדיוק כך. המכס עובר אחת לאחת על כל הוראות הפקודה והתקנות, ולכן אני יותר ממאמין כי אחרי שיבינו זאת, אחת משתיים: או שיתיישרו בהתאם להוראות החוק או שבית המשפט ייאלץ אותם לעשות כן. פורים שמח.

ושוב, המכס מסרב להסביר את השיטה בה הוא קובע את ערך הרכב. זו עוד הפרה של הוראותיה הברורות של פקודת המכס. מישהו שם החליט להשתמש בהוראות החוק כהמלצה בלבד. פורים שמח, חמי

יש סיכוי לא רע שמשהו מתחיל לזוז, אם כי אין ערובה לתוצאות. למתעניינים - בה"פ. יום מצוין, חמי

ידיעות אחרונות - מוסף ממון.

יוזמה מבורכת ומצוינת. עם זאת, דומה שיד ימין אינה יודעת מה עושה יד שמאל. שיעור המס הקבוע בחוק הופך להמלצה בלבד כל עוד המכס עושה שרירים וקובע שרירותית ערכים של רכבים תוך התעלמות ברורה מהוראות החוק.כך, בפועל היום, בעוד שהמס נע בין 100 ל- 118 אחוזים לערך, במקרים רבים נדרשים יבואני רכבי אספנות לשלם מסים שמסתכמים ב- 300 ואף 400 אחוזים. חמי

ירון, שים לב... זמי אינו מכוון לדני.

יוס, אני מסכים. לדעתי אין כוונה גורפת של רשויות המכס להתעמר ביבואני הרכב התמימים וככל הנראה מדובר בקושי שלהן להתמודד עם המקרים האחרונים. יחד עם זאת, אני סבור, כי קושי טכני כזה או אחר אינו מהווה עילה, ובוודאי שלא צידוק, למדיניות שסופה בעונש קולקטיבי, גם אם לא לכך התכוונו אנשי המכס - שזו התוצאה כיום. למה הדבר דומה בעיניי? למצב בו בשל אחוז מסוים מהאוכלוסיה אשר שולח ידו בהעלמות מס יבואו ראשי מס הכנסה ויאמרו - אין לנו יכולת לאכוף את החוק ולהבדיל רשעים מתמימים ולכן אנו מענישים את כולם. זה, כמובן, לא רציני. אני מאמין שהן לרשויות המכס והן ליבואנים הפרטיים אינטרסים שאינם מנוגדים זה לזה ולכן - כי יש לשבת על המדוכה ולהבטיח, ביחד עם רשויות המכס, יישום של פתרונות הולמים ברמה הטכנית, אשר יאפשרו קיום הוראות החוק, שלי אין ספק כי כרגע אינן מבוצעות הלכה למעשה אלא בהיפוך מוחלט, תוך ביצוע גביית מס נכונה ואמיתית מחד והמשך היבוא מאידך. חמי

ירון, אני מאמין, כי רק בטעות התגנבה לדבריך מילה שלא באמת התכוונת למשמעות שלה. מצטרף לדבריו של דני, אני סמוך ובטוח כי לכולם אינטרס זהה ומטרה משותפת ומבורכת. אנא, כולם, אל תשכחו זאת ושמרו על השפה המכובדת, הראויה והנכונה. חמי

יש גבול לכל דבר, ולדעתי קרב היום שבו הוא יוצב. זה תלוי בנו, ואם אנחנו לא נעשה את זה לא נוכל לבוא בטענות לאף אחד. חמי

דני, מחזק אץ ידיך במאבק הצודק, נראה שאתה נושא את הדגל, בעל כורחך. אם הבנתי נכון, זלוטין יורה מהמותן ואז, לאחר שירה את החץ, מסמן את המטרה ומקטלג את הרכב לרמה המופיעה במחירון קראוס כדי לקבוע את המחיר. האם כך הוא הדבר? בהצלחה רבה, חמי

כמו שזה נראה כרגע, זו הברירה היחידה שנותרה.

על סמך מה האיש קובע את השומות שלו? האם הסך של 16,900 דולר הוא פועל יוצא של רמה במחירון קראוס אשר אליה סיווג השמאי את הרכב? בהצלחה. חמי

תודה.

שלום חברים, האם מישהו יכול להמליץ על מוביל פנימי להעברת רכב בתוך ניו ג'רזי, מרחק של כ- 20 מייל? תודה, חמי

ז"א שעדיף מונו שיגביר ישירות רק את הסאב? חשבתי על סדר גודל של עד 1000 ש"ח.

תודה רבה. אני מעדיף איכות על רעש, ומה עדיף - הגברה על ידי הקיקר או ש...?

שלום, חברים. אז אחרי כמעט שנה, הרכב שלי כמעט מוכן ועומד לצאת את שערי השיפוץ. מבחינת אודיו, הותקנו HU מתוצרת אלפיין - דגם 9886R, זוג רמקולים אחוריים של בוסטון (S95 3) וסט קומפוננט קדמי של KICKER (דגם ES 5.2 - מסוג 5.25 אינטש) וחובר מגבר KICKER ZX 350.4. הרמקולים האחוריים הורכבו מתחת למגש (שצופה בבד אקוסטי) למרות שאני חושב בכל זאת לצרף להם גרילים, למען ה"לוק". מקדימה, הרמקולים הקדמיים הורכבו בקיק פאנלים בצורה מושלמת עם רשתות שחורות בילט אין באותו קו של הקיק פאנלים ולא בולוטות, כך שהתוצאה הסופית יפהפיה ואסתטית כאילו מדובר בייצור מקורי. עדיין לא בוצעו כיוונים למערכת (פסחתי על בידוד בדלתות, לעת עתה) והשאלה - האם לחבר סאב ואיזה? אשמח להמלצות ולחוות דעת. תודה, חמי

מומלץ בחום לבקר במקום ולהתרשם מהתצוגה המתחלפת של הרכבים המיוחדים והפתוחה לכולם. ברכות לעוסקים במלאכה, שיהיה בהצלחה! חמי

שלום לכולם, רכשתי את הסט הבא: קומפוננט קדמי של KICKER, זוג רמקולים אחוריים 9*6 של בוסטון ומגבר KICKER. הכל יחובר ל- ALPINE 9886R עם מודול PXA-H100 לשם שימוש באימפרינט ועוד. שאלתי: בשים לב למודול של האימפרינט - איך יש לחבר את המערכת? אם אני מבין נכון, בתצורה הראשונה (3WAY) יש חלוקה ושליטה של ה- HU על הטוויטרים, המידים והסאב - שעדיין לא רכשתי כלל (ואז איך נשלטים הרמקולים האחוריים?), ואילו התצורה השנייה כוללת שני רמקולים קדמיים ושניים אחוריים וסאב (ואז איך נשלטים הטוויטרים - האם ביחד עם הקדמיים?) אנא, עשו לי סדר והמליצו מה כדאי לעשות, האם - מכיוון שבחרתי להתקין רמקולים אחוריים, אז כדי לשלוט על הכל כראוי צריך להחליף את הקומפוננט הקדמי הרמקולים? תודה.

שלום רב, בימים הקרובים יותקן ברכב שלי אלפיין 9886R וכן יותקן המודול של ה"אימפרינט". שאלתי היא איזו אופציה לבחור במתג ה- X-OVER של המודול, האם את האפשרות 3WAY או את האפשרות FRONT/REAR/SUB ברכב יותקנו שני טוויטרים קדמיים, קומפוננט קדמי ושני רמקולים 9*6 מאחור. תודה, חמי

אייל תודה, מלכי שיפץ לי בהצלחה את הקרבורטור הקיים, אלא שכרגע אני יותר בכיוון של שיפור ל- 4BBL. אבדוק באתר אליו הפנית אותי - תודה. חמי

שלום לכולם, בימים אלה הולך ונשלם שיפוץ הרכב שלי - פלימות' פיורי 1973. ברכב מנוע 400 (6.6 ליטר) וקרבורטור מקורי 2BBL של HOLLEY, במסגרת השיפוץ, וכדי להכניס חיים חדשים לרכב, עלה בדעתי להחליף את הקרבורטור ל- 4BBL וכמובן - את הסעפת מה דעתכם? איזה קרבורטור ספציפי של HOLLEY או EDELBROCK (עם סעפת מתאימה) יעשו את העבודה? אשמח להמלצות. תודה ושבוע טוב, חמי

תודה. נאמר לי שהדגם שמיוצר בסין הוא ה- 650 (שכולל 2 שלטי LCD) ופחות מומלץ מה- 625. ומבחינת פונקציות וחיוויים, יש הבדלים? (למשל ב- גארד, כך הפרסומים מספרים, יד אייקונים רבים ושליטה רבה על כמעט כל דבר, לעומת זו של רב בריח שלמשל נותנת מידע על טמפרטורה ברכב ועוד. קשה למצוא את המפרטים המלאים של שתיהן ומכאן ההתלבטות.

שלום לכולם, אני מתלבט בין שתי אזעקות ביפר - זו של רב בריח וזו של GUARD. האם מישהו יודע לשים את האצבע על ההבדלים בין השתיים ולהמליץ עליהן? תודה, חמי

ברכות למועדון החמש, הישג מצוין שכולנו, אספני הרכבים, ניהנה ממנו. כן ירבו. חמי