hemi

שלום, חברים. לפני שדרוג מערכת שמע ברכב חדש - פורד פוקוס האצ'בק, מתלבט בין סט קומפוננט של אינפיניטי מסדרת קאפה לבין זה של פוקאל צרפתי מקורי מסדרת K2 שיקר משמעותית. אשמח לחוות דעת ממי שמכיר את הסטים. תודה.

תודה רבה, חברים. את שלומי אדרת אני מכיר, ובעבר גם רכב שלי עבר תחת ידיו המקצועיות להפליא. אני יודע שהוא בהפסקה, לכן תודה על ההמלצה הנוספת.

אז אחרי המתנה ארוכה, הוזמנה פוקוס ST Line בצבע אפור מגנטי, שאמורה להימסר השבוע. האם מי מכם שהזמין כבר קיבל? אשמח לרשמים ממעמד המסירה. בהחלט מתכוון לבצע ציפוי נאנו, ואולי גם PPF לפגושים, אשמח להמלצות של מי מכם המכיר בעלי מקצוע מומלצים באזור המרכז. נסיעות טובות ובטוחות לכולם.

מצטרף לחלוטין ומסכים עם ההתרשמות מהגרסאות. בעוד של- X מתלה אחורי רב חיבורי, ה- ST Line מגיעה עם מתלה פשוט (twist beam), מה שחששתי שיפגום בעיקר בנוחות, בפועל התחושה באחרונה הייתה של נוחות טובה, לא רק ביחס למצופה אלא בכלל. הופתעתי לטובה. מקריאת מבחנים בחו"ל עולה, כי מהנדסי פורד אכן התאמצו מאד, ובין היתר הקשיחו את השלדה והנמיכו את המרכב ב- 10 מ"מ ביחס לפוקוס הרגילה (וביותר, כמובן - ביחס ל- X). זה מה, שכפי הנראה מאפשר התנהגות ספורטיבית יחסית שאינה גובה מחיר יקר בנוחות. מבחינתי, המעטפת החיצונית, מנופי השליטה מההגה והאפשרות למצב ידני מלא לתיבה, הנוחות המפתיעה והאבזור הפנימי הכריעו גם כן לטובת ה- ST Line.

בהחלט מסכים, גם אני בחנתי את שתיהן, ולמען האמת את ה- X ראשונה בידיעה שהיא כנראה תהיה נקודת התייחסות ל- ST LINE, שהעדפתי מלכתחילה והמתנתי להגעתה המאוחרת יותר. בנסיעת המבחן ה- ST LINE הרגישה לי מתאימה יותר, הזמנתי אותה לפני כשבועיים בצבע אפור מגנטי, ממתין לקבל אותה. תתחדשו, פותח השרשור ואתה, וכל מי שהזמין ויזמין. נסיעות טובות.

אני, אחרי התלבטויות רבות בינו לבין הכחול מרוצים, הזמנתי את האפור מגנטי, לדעתי צבע לא פחות יפה, הולם מאד את הקווים של הרכב.

תודה רבה.

אכן כן.

שלום, חברים. אחרי שצמצמתי אפשרויות אני שוקל להזמין A3 חדשה. בביקור בסוכנות קיבלתי הצעה, על הדגם המאובזר ביותר עם מנוע 2.0, כולל כל מערכות הבטיחות במחיר של 207,000 ש"ח. נראה מעניין, למרות שמעבר לפינה כבר מתחממת מחליפה. האם ידוע לכם אם תיבת ה DSG מגיעה עם קלאצ'ים יבשים או רטובים בדגם זה? אמנם העיצוב הפנימי כבר פחות מרגש אבל נראה טוב בסך הכל. חסרה לי מצלמת נסיעה לאחור (תמיד אפשר להשלים) ובעיקר מסך מגע וחיבור לאנדרואיד אוטו (שבסוכנות נמסר לי כי יש אפשרות להתקין בתוספת תשלום). אשמח לחוות דעת מניסיון באשר לכדאיות הרכישה, בעיות ידועות, תחזוקה ושמירת ערך. חמי

חברים, שלום רב. האם ידוע לכם אם סיוויק 2019 מגיעה כבר עם מנועים שבהם הבעיה תוקנה במפעל? מתלבט אם לקנות, הלב אומר כן והראש אומר לא...

תודה רבה.

בהחלט, שוקל בחיוב למרות מרכב ה- 3 דלתות.

לצערי, אני לא רואה אופציות ידניות אחרות ברכב חדש. שוקל אלפא ג'ולייטה ידנית יד שניה.

ענו בתשובה לשאלתי.

תודתי לכולם על המידע. אתמול ערכתי נסיעת מבחן על הדגם האוטומטי (אין רכב הדגמה ידני). הרכב, על יתרונותיו וחסרונותיו, הוא אופציה מעניינת עבורי. עם זאת, באולם המכירות מציגים את נושא הדלק בשמן ותדירות החלפת השמן כמשנה זהירות, מה שאני מתקשה לקבל. לכן, בשלב זה נראה שאוותר על הרכישה.

שלום, חברים. אני שוקל להזמין הונדה סיוויק 1.5 טורבו ידנית. אשמח לחוות דעת - המלצות או אזהרות - ממי שבבעלותו רכב כזה או מהיכרות קרובה. קראתי מעט, גם בפורום, על ריקול במנוע, שלמיטב הבנתי לא ברור אם רלוונטי לישראל, ושוקל לוותר מסיבה זו. תבורכו וחג שמח.

מוזמנים להציע בפרטי.

למכירה עקב מעבר לרכב אחר, ציוד חדש שהיה בשימוש 4 חודשים בלבד. http://www.arcaudio.com/p/xdi850-5 מגבר 5 ערוצים ARC AUDIO XDI 850.5 כולל כבל ומתג שליטה על סאב. סאב ARC AUDIO כולל תיבה.

בהחלט נכון. מה שבטוח הוא שאם אחליט לקנות את הסופרב, זו תהיה גרסת ה - 2.0, בדיוק בשל גיר ה- DSG6.

תודה רבה. כך אני מתכוון לעשות.

האפשרויות צומצמו ועכשיו זה ראש בראש - סופרב 1.8 DSG7 או 2.0 DSG6 אל מול האינסיגניה החדשה 2.0. האינסיגניה עמוסה במערכות בטיחות, נראית ספורטיבית ומרגישה מצוין עם תיבת הילוכים פלנטרית בת 8 מהירויות, ומרגישה חזק מאד. מנגד, הסופרב היא סוס מוכר וידוע, על כל המשתמע מכך. התלבטות קשה...

תודה רבה על התגובה והמידע, ידידי. שמעתי על בעלי סופרב 2.0 מרוצים עד הגג, בהחלט מועיל לשמוע גם דעות הפוכות. האם זכורה לך פחות או יותר צריכת הדלק של הסופרב?

תודה רבה לכל המגיבים. לאחר נסיעת מבחן על הסונטה, היא ירדה מהפרק, נראה שהיא פחות מתאימה לי. פחות אהבתי את עיצוב הפנים שדי מזכיר את הניינטיז ונדמה שאני עדיין מעדיף את מד הסל"ד על מד צריכת האנרגיה. נשארתי עם שתי אופציות - סופרב 2.0 (גיר 6 הילוכים) ומנגד האינסיגניה החדשה, שמאד אהבתי הן את העיצוב, הנהיגה, האבזור והבטיחות. אני מניח שכרכב משומש היא תתרסק במחירון, ומכאן ההתלבטות כעת. הלב אומר אינסיגניה, הראש אומר סופרב.

תודה רבה לכל המגיבים, העצות שלכם בהחלט מסייעות. לאחר נסיעת מבחן על הסונטה הייבריד - מרגישה טוב מבחינת כח, ותחושת הפרימיום היא די מדומה. הגם שהנתונים טובים מבחינת צריכת דלק וכו', אני עדיין קורץ יותר לרכבי הטורבו ה"רגילים". בנוסף, שתי נסיעות מבחן על האינסיגניה 1.5 וה- 2.0 השאירו טעם של עוד, במיוחד האחרונה. עם המנוע החזק יותר מדובר ברכב מרשים מאד, אבל אין לי היכרות קודמת עם אופל ואיני יודע עד כמה אמין הרכב. מה גם שבגרסאות המאובזרות ביותר מדובר בתגי מחיר גבוהים שמטפסים מעלה. בהעדר שיקולי סחירות הנטייה שלי היא ללכת על האינסיגניה, הגם שצריכת הדלק שלה אמורה להיות פחות טובה. את הקאמרי ההיברידית החדשה אני נוטה לפסול משום שאני מעדיף תיבת הילוכים רגילה ולא רציפה. הסופרב - מפתה אבל עדיין חושש מתיבת ה- DSG.

שלום חברים, אני שוקל לרכוש את הסונטה הייבריד החדשה. מכיוון שזו פעם ראשונה שאני מכוון לרכב היברידי, אשמח לחוות דעת ממנוסים בדבר בכלל וברכב זה בפרט באשר לעלויות האחזקה - דלק, טיפולים וכדומה. אופציות נוספות על הפרק - האינסיגניה החדשה 1.5 טורבו ו- סופרב 1.8. תודה למגיבים.