shaisy

עדכון ק"מ- 118,100. שבוע טוב

הקפצה, וסופ"ש נעים ורגוע לכולם.

עדיין רלוונטי.

אפ ועדכון ק"מ- 117,100. המשך שבוע טוב וקריר...

אפ וסופ"ש נעים

אפ ועדכון קילומטראז׳- 116,900.

עדיין רלוונטי. שבוע טוב

למכירה מרצדס E240 בנזין מודל 1999 (w210). יד שניה פרטית, 01 ברישיון, 116,400 ק"מ בלבד! טסט עד ינואר 2020. צבע מקורי, סלון מקורי, ללא תאונות (ישנם מספר שפשופים), מטופלת ושמורה מאוד. חונה בצל באופן קבוע, עברה טיפול שנתי גדול לפני כשבוע והחלפת ברקסים לפני כ- 7000 ק"מ. מחיר מבוקש- 35,000 ש"ח, גמיש מעט לרציניים ליד הרכב. ניתן לראות את הרכב באיזור כפר סבא. לפרטים נוספים: שי 0527-347691

אם אתה חושב בכיוון של ההונדה, אני ממליץ שתעשה נסיעת מבחן על הג'אז. נסעתי על הדגם הידני, ובאופן אישי מצאתי שרמות הרעש בשיוט היו פשוט בלתי נסבלות. מה עוד שאחרי השבלוליות המוגזמת של הדגם האוטומטי, ציפיתי שהדגם הידני יהיה מעט יותר נמרץ. אז כן, הוא יותר נמרץ, אבל לא בהרבה... אני התאכזבתי.

אם אני לא טועה, הכוח הוא ממש לא אותו כוח. מנוע ה-1.0 בראפיד מספק 95 כ"ס ו- 16.3 קג"מ, בארונה מדובר בתוספת של 20 כ"ס ו- 4 קג"מ. מדובר בהבדל יחסית משמעותי, והארונה תהיה יותר זריזה (גם אם לא מדובר בהבדל מאוד משמעותי- 10 ש' ל-100 קמ"ש בסיאט לעומת 11.3 ש' בסקודה).

בבית יש פאביה 2017 1.2 ולידידה יש איביזה 1.0 2018, כך שאני מכיר טוב את שני המנועים והרכבים. הפאביה נרכשה לפני שהאיביזה הגיע לארץ, ובשורה תחתונה, אם הייתי צריך לרכוש עכשיו אחת מהן- האיביזה היתה נבחרת. זה לא שהפאביה רעה: היא מרגישה איכותית הרבה יותר מהסיאט ותא הנוסעים שלה יפה יותר (לטעמי), אבל כמעט בכל פרמטר האיביזה עולה עליה- בבידוד הרעשים, בנוחות הנסיעה, באבזור ובמרחב הפנים. מנוע ה- 1.2 נהנה מזמינות כוח טובה יותר (לא מאוד משמעותי), אך הוא מעט מחוספס ויותר רועש ממנוע ה- 1.0. בנוסף, הפאביה קשיחה מאוד (וזה עוד עם חישוקי 15' ברמת גימור אמבישן). הסטייל, שמגיעה עם צמיגים בחתך נמוך יותר (חישוקי 17' אם אני לא טועה) תהיה עוד יותר קשיחה. האיביזה נוחה בהרבה. מינוס קטן של מנוע ה-1.0- תיבת הDSG בשני הרכבים מעלה הילוכים מאוד מהר וגורמת להם להסתובב בסלד נמוך מדי, ובמנוע ה- 1.0 משולש הצילינדרים זה מפריע ומעצבן יותר מה- 1.2. בכל מקרה, זה לא משהו שלא נפתר באמצעות קיק-דאון או שליטה ידנית על ההילוכים... מבחינת כוח וביצועים- בנהיגה יום-יומית שניהם דומים יחסית, אבל ה1.2 מרגיש מעט חזק יותר ופחות מתאמץ (עם דגש על המילה מרגיש, כי בפועל זה לא בהכרח נכון), לעומת פעולה חלקה וזורמת יותר של מנוע ה- 1.0 (כל זמן שה-DSG לא חונקת אותו עם הילוך גבוה מדי...). צריכת הדלק דומה יחסית בשני הרכבים. מקווה שעזרתי במשהו.

אני לא יודע מה חשוב לך שיהיה ברכב, אבל יחסית למחיר שהם מציעים את הסוויפט (99 אלף) היא מגיעה עם אבזור סביר יחסית (לדעתי): התנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, שיוט, פנסי לד- וזה בנוסף לסחירות של דגמי סוזוקי, לחסכון בדלק ולאמינות. ולא, אני לא עובד בסוזוקי. פשוט נראה לי שעל פניו מדובר בעסקה טובה יחסית וכזו שעונה לכל הצרכים והציפיות שלך (חסכון, אמינות, סחירות, גיר אוטומטי). נכון שהיא לא פאר היצירה בכל מה שקשור לאיכות חומרים ולפאר- וגם אבזור הבטיחות לא משהו, אבל אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה, נכון?

מה עם דגמי סוזוקי? (סוויפט, באלנו, איגניס וכו')

איתן, יש איזו התקדמות עם הבחור?

שלום לכם, וסליחה על ההתפרצות לשרשור שלכם, אבל גם לי יש בעיה דומה בפיאסטה 98 1.25 שלי. לא משנה באיזה מצב מתג כיוון הטמפרטורה נמצא-אם על חום ואם על קור- תמיד יוצא אוויר חם. רק אם אני מדליק את המזגן- מתחיל לצאת קור, אבל רק משני הפתחים השמאלים שמול הנהג, בשניים הימניים של הנוסע עדיין ממשיל לצאת אוויר חם. כמו כן- המזגן עובד במיטבו שהרכב בניוטרל . בזמן נסיעה -אני מרגיש את המדחס פועל ולט פועל בתדירות גבוהה מאוד, וזה כמובן לא יעיל, ומחרפן אותי כל הניתוקים והחיבורים האלה. חוצמיזה- האוטו פיקס. הלכתי למוסך ולא מצאו כלום. אשמח לשמוע רעיונות.

אם זה עדיין רלוונטי- אני מוכר פיאסטה 98' 157,000 ק"מ עם מנוע 1.25 16V. חוץ מבלאי טבעי פה ושם- האוטו אמין מאוד, זריז, וחסכוני. גם החלקים זולים יחסית. במידה ותרצה ואתה עדיין מחפש- צור איתי קשר.

שלום! ברשותי פורד פיאסטה ידנית מודל 98 עם מנוע 1.25. (אחלה אוטו דרך אגב). יש לי כמה בעיות עם המזגן, ואשמח אם מישהו יכול לתת לי תשובה,ואולי כולם בכלל קשורות אחת לשניה? 1. ברז כיוון הטמפרטורה של המזגן אינו עובד בכלל, וכל הזמן המערכת מוציאה אוויר חם (סיוט בקיץ) אלא אם אני מפעיל את הסירקולציה ואת המזגן-רק אז יוצא אוויר קר, ואז מתחילות בעיות 2 ו3... 2. פתחי האוורור השמאליים (אלא שמול הנהג)מוציאים אוויר קר, אבל הפתחים הימניים מוציאים אוויר חם יותר בצורה מורגשת.ממש לא נעים. 3.במידה והרכב לא בניוטרל , ז"א בנסיעה רגילה- המדחס מתחבר ומתנתק כל שניה ובקושי מוציא אוויר קר. אם אני מעביר לניוטרל-חוזר לצאת אוויר קר. אשמח לשמוע תשובה אם מישהו נתקל בתופעה דומה בעבר. תודה רבה מראש!!

בין 13-20

כן, אני יודע שאם אני תפרן אז לא לקנות ג'יפ. אבל אני רוצה. יש כמה אופציות, אשמח לשמוע מבעלי נסיון: 1.דייהטסו פרוזה 2.ויטארה 3קיה ספורטז'. 4.טרנו קצר הסמוראי ירד מראש כי לפי רמת המחירים שאנשים דורשים עליו-אפשר לחשוב שהוא עשוי מזהב לפחות... ידוע לי שכולם יהיו שחוטים יותר או פחות (בעיקר יותר), וזקנים מופלגים, אבל מי מהם יהיה הכי אמין, או יותר נכון- הכי פחות מתקלקל? ואם מישהו יודע לומר לי מחירי טסטים וביטוחים זה בכלל יהיה מעולה. תודה רבה מראש. נ.ב. האם יש בכלל טעם לחשוב על טנדרי 4X4 כגון איסוזו או מזדה (שוב, משנות ה90)?

לי יש פיאסטה דיינמיק מודל 98 16V ידנית (שלא תעיז לגעת באוטומטית!!!) 75 כ"ס, כבר שנה וחצי. חוץ מטיפולים שוטפים- טפו טפו- שום תקלה. תשלום טסט מינמלי וגם הביטוח זול, צריכת דלק נעה בין 1/14 עם מזגן ל1/16, אבל זה גם תלוי באופי הנהיגה שלך, אני משתדל תמיד לנהוג חסכוני. יש לה הרבה כוח, ולמרות שהיא מכוערת פחד- אני מת עליה. בקיצור- אני ממליץ.

מה אתם אומרים על טויטה פריוס?

פורד פיאסטה. זולה לאחזקה, יחסית אמינה מאוד, לא צורכת דלק. אם אתה רוצה גם מנוע חזק תחפש את הדגם עם מנוע של 1.25 ליטר, זה עם ה16V (שסתומים) עם תיבה ידנית,כיוון שהאוטומטית מאוד לא מוצלחת. לי יש את הרכב הזה מודל 98 במשך שנה+ ואני מרוצה מאוד. הוא חזק מאוד ויחסית אמין, צריכת הדלק מחוץ לעיר נעה בין 1/14 ל1/16, תלוי אם יש הרבה עליות הבעסה היחידה היא שהיא מאוד קטנה, אז אם יש נוסעים במושב האחורי אני מקבל מסז' בגב (בדיוק כמו במרצדס ) מצד שני- היא נכנסת לכל חור חניה שפנוי. רק חשוב מאוד שתיקח בחשבון שכל רכב בתקציב הזה שתקנה- כבר מזמן לא צעיר, אז יהיו לך תקלות פה ושם. רצוי לקחת אותה לבדיקה לפני קניה לבדוק שהמנוע במצב סביר. מקווה שעזרתי,חג שמח!

שכחתי להוסיף לdrsubaro: אני אישית מכיר לא מעט אנשים שיהיו מוכנים לשלם 30000 על יפנית מזדקנת ולא לקחת אקסנט מליסינג. הליסינג אומנם פיתה המון אנשים, אבל עדיין לא את כולם.

האמת היא שגם אני לא מבין איך ירדנו ממאזדה 6, אבל זה איך שהוא התדרדר לו מעצמו. הרכבים החדשים יותר סינוורו אותי. הפיתוי לקנות רכב צעיר יותר בשנתיים, ועם חצי/שליש מהקילומטרז' של ה6 המוצעות למכירה לא מאפשר להתעלם ממנו. ישראלי,כבר אמרתי? לגבי הB4 בדיוק היום חשבתי עליה ורחרחתי קצת עליה, על כל הפרמטרים שהזכרתי. צריך לחשוב על זה עוד קצת, כי אם כבר אני מעדיף את ה6 עם ה5 דלתות. לא יאומן כמה שזה נוח. אם אני לא טועה היא קצת יותר זולה ונוחה מה6, אבל בלי ESP, למרות שיש לה את הAWD שקצת מפצה על זה. אשמח לשמוע דעות עליה. לחלק מכם זה אולי ישמע מוזר, אבל אני לא רוצה להוציא עיינים לאנשים. ומה לעשות, B4 ו6 קצת בולטות בשטח, הרבה יתר מאימפרזה או ממאזדה3 או פוקוס. לפני שהיתה לי את ה626 התלבטתי הרבה אם לקנות אותה בגלל זה. כנראה שעל זה אומרים שמרוב עצים לא רואים את היער... פעם היתה חיפושית, סוסיתא,פרינס ואסקורט. אה, וגם פיזו ורנו. וכולם היו גרועות באותה המידה, אז לא היה הרבה מה להתלבט היום? היום אפשר לצאת פסיכי מרוב המבחר ומכל הפרמטרים והדרישות. יאללה, יהיה בסדר. בסוף גם אני אמצא את רכב החלומות (או לפחות ההתפשרות על החלומות...) דרך אגב- אם מישהו שומע על פוקוס מנוע 2000 קילומטרז' סביר- שיגיד.

קודם כל- תמיד אכפת מסחירות. גם אם אני מחזיק רכב 10 שנים- ההבדל בין שני דגמים יכול להגיע לאלפי שקלים (תיקח לדוגמא רנו מגאן מודל 2000 לעומת קורולה מאותה שנה, ולא חסרות דוגמאות). ומה לעשות- כסף לא גדל על העצים. דבר שני, אנחנו נדלקנו קשות על הג'טה TSI 160 כ"ס.(גם האוקטביה עם אותו מנוע באה בחשבון...) אממה, לא בתקציב. אז בהחלט יש סיכוי שנמכור את הרכב שבעז"ה נקנה בעוד שנתיים-שלוש,אחרי שהמחיר של הגטה ירד קצת, ולא 6 או 7 כמו שעשינו עד עכשיו.