vladday

ליד קטגוריית B מצויינת שנה 2006 ליד הגבלות: חייב להרכיב משקפיים (באנגלית)

העניין הוא שיש לי רשיון נהיגה יותר מחמש שנים, אותו רשיון נהיגה בינלאומי שהומר לרשיון ישראלי

שלום חברים. אני בן 29 ויש לי רשיון נהיגה ישראלי מ4.04.2006 (כלומר, עוד לא עברו 5 שנים מיום קבלת הרשיון). קיבלתי אותו בתנאים של המרה של רשיון זר לרשיון ישראלי בערך חמישה חודשים לאחר עליה ארצה. ברשיון כתוב "המרה על פי רשיון זר", ואין שום התיחסות לתאריך ההוצאה של הרשיון הזר. השאלה - האם אני רשאי להיות מלווה לנהג חדש? דרך אגב, קיבלתי את רשיון הנהיגה הזר ימים ספורים לפני העליה, התאריך ההוא מופיע בבירור ברשיון הזר, וכאשר קיבלתי את רשיון הנהיגה הישראלי הוא מיד היה רשיון רגיל, ללא תקופה של "נהג חדש". פיספסו פה משהו בתקנות, לא?

פה הנקודה הבעייתית ביותר בחישובים שלך: אתה מתיחס ל1400 שקלים של החזר ההלוואה כאל דבר שלא יחזור אליך. זאת אומרת כאילו "איבדת" 50000 שקלים תוך שלוש שנים. במציאות בתום שלוש השנים יישאר בבעלותך רכב שווי שלו יהיה בערך 35000 שקלים (אני לא יודע בדיוק, הערכה גסה בלבד בהתחשב בנסועה גבוהה). כלומר תאבד רק 30000 שקלים, שזה 833 שקלים בחודש. כיוון שברכב פרטי מהר מאוד תתרגל לא לנסוע כל כך הרבה, כמו ברכב ליסינג (ואתה תתרגל אם אתה כבר עכשיו חושב על עלויות עתידיות), אז גם הרכב יעלה יותר בתום שלוש שנים, גם תוציא פחות כסף על אחזקה שוטפת (דלק וטיפולים).

פוקוס עם 250 קילו... קצת קל נדמה לי.

בהתחשב בכך שמד מהירות ברכב מזייף כלפי מעלה 3-5 קמ''ש במהירויות אלה, אפשר להניח שמד המהירות ברכב הראה ~70 קמ''ש: הבדל של 10 קמ"ש אפשר לראות מכל זווית.

תמיד יהיו עיוותים. מה שאני רוצה להגיד שזו תפקידה של המדינה לעשות רגולציה בתחומים מסוימים, ורגולציה בתחום הדלק יכולה לעזור משמעתוית בשינויים בהרגלי הצריכה.ואם כבר נגעתי בנושא מים, הנה דוגמה: אני עליתי מארץ שסובלת ממחסור חמור ביותר במים (אוזבקיסטאן), ועדיין המים עולים גרושים שם ומתבזבזים בכיף. אני יכול להשוות את המציאות שם למציאות פה ולמרות כל העיוותים רואים שפה הרגולציה בתחום מחירי המים הצליחה להקטין את הצריכה הפרטית (שהיא הצריכה העקרית) כמעט למינימום אפשרי. גם על ידי החדרת המודעות דרך הכיס. תוספת: וגם לייעול ופיתוח טכנולוגיות חדשות בתחומי התפלה, טיהור ושימוש חוזר לאותה תוצאה נגיע גם עם הדלק

שיעלה ל10 ואפילו ל20. אולי נתחיל לחסוך בכל טיפה של דלק כמו שמתחילים לחסוך בכל טיפה של מים. או נעבור למשהו נקי יותר - אז זה כבר יהפוך כלכלי.

הוא אפילו לא שר, הוא ראש רשות פדרלית לפיקוח על בטיחות בתחבורה... איזה אירוניה

נסעתי כמה אלפי קילומטרים בC4 שהיה לאח שלי בליסינג. רכב מעולה, נוח וזריז. הגיר דורש הסתגלות מסויימת ואחריה נוח לשימוש. בשנה השלישית על הכביש התחילו להופיע כל מיני בעיות קטנות במערכות חשמל (חלונות חשמל שהחליטו לחיות בחיים משלהם וכדומה).

הוסבר לי בסוכנות ביטוח שלי שאחרי התחשבנות סופית בין חברות הביטוח התביעה (אם אתה לא אשם בתאונה) כאילו "נמחקת". אצלי התהליך לא הסתיים עדיין (לצערי) אז לא יודע אם אכן כך יהיו הדברים בפועל. עוד דבר שהובטח לי - במקרה ותביעה לא הוסדרה ואני לא עובר לחברת ביטוח אחרת, הפרמיה תעלה רק בחידוש ביטוח שני לאחר התאונה. עדיין לא היתה לי אפשרות לבדוק האם מה שהובטח יתממש בפועל.

אה, נכון, תודה

גם אני סבור ככה, אבל נראה לי אין יוצאים מן הכלל ב"תן זכות קדימה" ומכאן מופיעה השאלה על מידת החשיבות של "תן זכות קדימה" לעומת "עצור". האם יש להם משקל שונה אם להסתמך על החוק היבש?

מדי פעם יוצא לי לעבור צומת עם הסדרי תנועה מוזרים ומבלבלים. אני עובר מרחוב המעיין ומגיע לצומת שליד מעגל תנועה (התמונה מצורפת). לפניי עומד תמרור "תן זכות קדימה". ברחוב החד סיטרי שמימיני עומד תמרור "עצור". מה הוא הנוהל הנכון למעבר הצומת לרכב המגיע מרחוב המעיין בתנאי שיש רכב ברחוב החד סיטרי לפני תמרור "עצור"? האם יש תקנות המפרשות באופן חד משמעי למי בין שני הרכבים יש זכות קדימה בצומת הזה? תודה נ.ב. הצומת בנצרת עלית, למי שמתעניין.

הגיר לא הסתדר עם אחת העליות ,הרכב גלש אחורה למרות פול גז. מאותו יום פעולה של הגיר בהילוך ראשון ושני נהפכה "עצבנית" ו "קפצנית" יתר על המידה. בשורה תחתונה - בשימוש סביר הגיר טוב אלא אם מנסים לעשות דבר שהרכב לא מיועד לו.

יצא לי לנסוע הרבה על C4 פיקאסו עם גיר רובוטי. האמת היא שהגיר דורש הסתגלות מסויימת, אבל בהחלט נוח לשימוש. רק דבר אחד שהוא מתמודד איתו רע - עלייה למדרכות. אה, עוד משהוא, אח שלי דפק את הגיר כשיצא מאספלט לדרך לא סלולה ביער (גם לו היה ליסינג. )

רק שמן ומסנן שמן לגבי מסנן מזגן - לא בטוח אם קיים בכלל.

לפני הפיאסטה היתה לי טויוטה קורולה 2007 בליסינג והשוואה אמיתית אני יכול לעשות רק איתה (אני מבין שהקורולה ממש לא מאותה קטגוריה, אבל בכל זאת). דברים שהרשימו לטובה: - איכות חומרים בפנים. אני די נהנה פשוט להיות בתוך הרכב. - איכות רמקולים - מאוד טובים. דעה דומה שמעתי מעוד כמה אנשים. - התנהגות כביש, במיוחד במהירות גבוהה. אני לא מתעייף מנהיגה ארוכה. - תא מטען מאוד נוח - הגה - מאוד נוח, מאוד מדויק גם בנסיעה אטית, גם מהירה - אחיזה עם הכביש מואד טובה ובטוחה. בטויוטה היו לי כל כך הרבה החלקות... וגם תאונה אחת (כמעט התהפכתי ב20 קמ''ש) - מרווח טוב מלפנים. מאחור אנשים לא התלוננו גם כן, אבל לא עשיתי נסיעות ארוכות עם אנשים מאחור. דברים שהרשימו לרעה: - לא חסכוני במיוחד. 1:10-1:11 בנסיעה מאוד חסכונית בלי מזגן במשולב (50:50) .אבל השטח קצת הררי (נצרת עלית - מגדל העמק). בנסיעה לאילת וחזרה עם מזגן, די הרבה חפצים (לינה בשטח) ועוד נוסע אחד 1:13. בדיוק אותה תוצאה היתה לי בטויוטה דרך אגב. בכביש החוף עם 90 קמש צריכת דלק בערך 1:14. - הגיר מאוד איטי. תחושת עצלנות נובעת מתגובות מאוד איטיות של הגיר גם במצב של D, גם בטיפטרוניק. כדי להתקדם בקצב מספק צריכים רגל כבדה - - לא להוריד סיבובים מתחת 3000. אם רוצים לחסוך (למרות שלא ממש מצליחים) אתם עשויים להיות מוקפים מימין ומשמאל. - מזגן קצת חלש. בימים ממש חמים לוקח לו די הרבה זמן (יותר מ20 דקות) לקרר את הרכב. חשדתי בתקלה ולא נמצאה כזאת. כנראה זה מה שיש. השפעה של מזגן על צריכת דלק מאוד ניכרת. על הכוח גם כן. תקלות לא היו לי. עשיתי טיפול ראשון במוסך רעים בעפולה - בערך 600 שקל. האם אני רוצה להישאר עם הרכב? כן, עם לא יהיו הפתעות נוספות. אם יש שאלות ספציפיות - אשמח לענות

לי יש אחת, קניתי לפני שנה. ראיתי בערך 10 סך הכל במהלך השנה...