dondi

צודק! אגב, ברמת תפעול, האם אתה עוצר כל כמה שניות כדי לפמפם או מפמפם תוך כדי עבודה ?

עכשיו הבנתי, כן, כנראה יש לי פה שם משתמש ישן שמעודכן האחד מהמכשירים שאני גולש בהם בבית.

What?

אני אגלה כנראה בסופ״ש הקרוב

יש לי גם אחד כזה בדרך, הוזמן לפני שבוע

המלצה שלי תקנו מקסימום "עגלת אחים״. שני הילדים יושבים בטור אחד אחרי השני ותישארו עם הסוויפט

שלום לכולם. היום רכשתי פיאט בראבו, אמורה להיות ברכב דיבורית בלוטוט' מקורית ודברי הסוכן באלדן שמשם רכשתי את הרכב צריך לגשת עם הרכב למתקין כדי שיחבר אותה. האם יש אמת בדבר? האם דיבורית מקורית לא אמורה לבוא מותקנת ומחוברת? אשמח לתשובות

תודה!

שלום לכולם יש לי רנו קליאו שנת 2003 עם מזגן מכני. לפני כמה חודשים משהו שם התקלקל בבורר של הפתחים של האויר וכרגע יש בעיה להוציא אויר מהפתחים בדש בורד. אני זקוק המלצה על מישהו שיכול לסדר את העניין באיזור ת"א ושלא ישחט במחיר. תודה לעונים

עדיין רלוונטי

מגבר 4 ערוצים איכותי 50Wx4 RMS + סאב "12 של קיקר. בקושי עבדו. שוכבים אצלי כבר איזה חצי שנה לא מחוברים ברכב (החלפתי רכב ומעולם לא חיברתי אותם) שמורים שמורים. מצ"ב לינק לחב' דראגסטר האיטלקית - http://www.dragsteraudioart.com/ 1000 ש"ח לכל הפריטים. למעוניינים נא להשאיר הודעה בפרטי.

תודה על התשובה

שלום מאחר ותקינות שילדת הרכב היא קשורה לבטיחות, רציתי לדעת האם רכב שעבר תאונה אשר השילדה נפגעה בה (פגיעה קלה) צריך לעבור בדיקה כלשהי ולקבל אישור לפני שעולה לכביש. אני מחפש רכב לרכישה, ואין לי בעיה לרכוש רכב עם פגיעות בקצה שילדה, אני רק לא יודע אם אני צריך לבקש לראות אישור של משרד התחבורה או כל גוף אחר לתקינות השילדה. תודה לעונים

אם החליפו לרכב מכסה מנוע, יכול להיות שבעלת הרכב קיבלה מחברת הביטוח ירידת ערך. תבדקי עם סוכן הביטוח שלך האם מקובל לקבל ירידת ערך על תאונות מסוג זה

רכב שלא מטופל במוסך מורשה בשנות האחריות של היצרן, האחריות פגה ולכן לא סביר שטיפלו בו במוסכים לא מורשים. שווה ללחוץ על אוטודיל להוציא את הסטוריית הטיפולים שלו. וכנראה איש המכירות באמת לא יודע הרבה על הרכב כי הוא רק איש מכירות וכנראה לא זוכר או יודע את כל הפרטים. אגב, גם אני שמעתי סיפורי זוועה על הטרייד אין שלהם

חשוב לדעת שמחירי הסולר עולים בהתמדה בד בבד עם ירידת מחיר אגרת הרישוי. בקרוב ליטר סולר יעלה כמו ליטר (באופן רשמי כבר היום הסולר יוקר יותר מבנזין) בנזין וברכבים קטנים החסכון בדלק הוא לא משמעותי. צריך גם לקחת בחשבון טיפולים תכופים יותר וירידת ערך גדולה יותר משנה לשנה. כמו גם שאין פיקוח על מחיר הסולר והכל יכול להיות.

זה בטוח אבל בשביל לשים דלק בטנק צריך שקלים. ובחור צעיר שרוצה רכב כזה צריך לקחת בחשבון מה עלות האחזקה שלו.

איך אני יודע מה? למה המחיר יותר גבוה, או למה הרכב שותה דלק? אני למעשה לא יודע כלום! ובגלל זה כתבתי כנראה. ואפילו אם הייתה לי אחת, התשובה בנוגע לשאלות תהיה צפציפית לי ולא תשקף את מצב השוק, בנוסף לכך, התשובה שלי למעשה לא תהיה אובייקטיבית ותוכל להטעות. בגלל שלא הייתה לי אחת אני מאמין שהתשובה שלי, אפילו עם ה"כנראה" שהוספתי משקפת הרבה יותר את המציאות. ובנוגע לדלק, אני לא מכיר רכב כבד עם מנוע גדול שעושה 1 ל 20. ו"כנראה" שוב, הרכב נופל לקטגוריה של שתיין לא קטן.

חשוב לבדוק מה קורה עם המנוע. בבדיקה כתוב שההספק שלו נמוך. מה עם נתונים הקומפרסיה?? איך הם יצאו??

אני חושב שצריך קצת אולי לשנות את הכיוון. אם אתם זוג צעיר בתחילת דרכו שנוסע יחסית הרבה (ת"א מודיעין כל יום) ואין לו הרבה כסף, כמו לכל זוג צעיר בתחילת דרכו, שווה לחשוב על רכב קטן וחסכוני יותר. גם רכבים אמינים כמו היפאניות אחרי 10 שנים מתחילות לדרוש טיפול יותר אינטנסיבי. צרית הדלק היא גבוהה בכל הדגמים השנים האלה (וגם שנתונים מאוחרים יותר) האותו תקציב אתם יכולים למצוא רכב קטן משנתון חדש יותר, שעבר פחות בחיים שלו, וחסכוני הרכה יותר בדלק. עדיף אפילו ידני, אפשר לחשוב בכיוון של סיאט איביזה מודל 2000. אבל אם זה לא בא בחשבון וחייבים אוטומט אז דייהטסו שרייד שנת 99. או אולי סוזוקי סוויפט. במס' הקמ' שתיסעו החסכון בדלק יהיה עצום (יכול להגיע ל 200 300 שקל בחודש)

כנראה עניין של היצע וביקוש. קח בחשבון שהאחזקה שלהן יקרה. עד כמה שאני זוכר יש למוסטנג מנוע 3.8 ליטר, במילים אחרות, אתה צריך תחנת דלק צמודה.

לקנות רכבים ממגרשים זאת בעיה. אם כבר רכב הגיע למגרש, אפילו של טרייד אין של יבואן כנראה עבר עליו משהו. אני לא יודע איך זה עם רנו, אבל המקום היחיד ששווה לשקול לקנות רכב ממנו, זה הטרייד אין של סיאט מכיוון שהם נותנים מחירון על רכבי סיאט ישנים כאשר קונים רכב חדש מהשקית. במקרה כזה שווה לבעלי הרכבים לעשות את הטרייד אין כי המחיר שהם מקבלים הוא מחירון, לכן גם סביר להניח שלא עבר על הרכבים משהו חריג.

קצת הבהרות. לא אמרתי שרמת האיבזור היא יותר נחותה בקורולה מאשר בהונדה, רק אמרתי שהיא מיושנת (בת 5) וצריך גם לקחת בחשבון שזאת השנה האחרונה שהקורולה משווקת. (הבנתי שתהיה גירסה חדשה בשם קורולה לשווקים שונים). כמו גם הכוונה שהיא "לוקחת במחיר" הייתה שהיא גם יותר יקרה. אולי הניסוח לא היה נכון. מבחינת אמינות שתיהן אמינות בצורה דומה אבל ההונדה דורשת יותר טיפול. אבל מצד שני, אני לא יודע כמה אתה נוסע ברכב אבל אם אתה צריך להיות ברכב אפילו שעשה ביום בממוצע, או קצת יותר משעה, ותבלה עם הרכב 4 שנים, למעשה תשב בו מעל ל 1300 שעות שזה משהו כמו חודשיים (הכל בהערכה גסה). אני אישית לא הייתי "נותן" לאיש מכירות שמרוויח שכר מינימום + עמלות להחליט לי איפה אני אבלה חודשיים מהחיים שלי בשנים הקרובות. שזה בעצם מה שקרה. אם לאחר ההחלטה שלך הראשונה לרכוש הונדה החלטת לשנות כיוון, חשוב שהשינוי נעשה מהשיקולים הנכונים. ובטוח שקיימים גם מקרים הפוכים, שאנשי טויוטה "ערקו" להונדה. (מאד מזכיר לי את תחום ספקי האינטרנט או הסלולר) ושוב הכל לפי דעתי. בכל מקרה תתחדש על האוטו

זה מזכיר לי את הבדיחה עם האיש שהעניש את "אגד" והלך ברגל אחרי שכבר הגעת למסקנה שההונדה לוקחת את שאר היפאניות בגדול בכל פרמטר (גם במחיר). החלטת "להראות" לסוכן מכירות שאתה איש עקרונות וביטלת את ההזמנה. ובתמורה קיבלת שירות מעולה מסוכנות טויוטה ורכב ממוצע ובינוני עם גימור ואיבזור של לפני חמש שנים. איזה כיף. אני מקווה שלא אתה תצא הפרייאר בסופו של דבר.

דווקא הגיוני שהאיש לא רוצה להתחייב. היום יש נגיעות בשלדה גם ממדרכות ואם אתה לא איש מקצוע או סוחר, לך תדע מה קרה לרכב. גם אני מכרתי רכב ולא התחייבתי כי אין לי מושג מה קרה לרכב מהמדרכות של ת"א. כשמישהו מתחייב אני מתחיל לדאוג...