מיטל מאלדן

שלום רביד, גם הפוקוס וגם המגאן נמכרו בארץ בגרסאות 5 דלתות שקצרות במעט מגרסאות ה-4 דלתות הנפוצות. מדובר בשני רכבים טובים, נוחים ומרווחים. לשני הרכבים צריכת דלק דומה של כ-10 עד 11 קילומטרים לליטר בנסיעה משולבת. למגאן יש מנוע מעט יותר חזק מהפוקוס, 110 כוחות סוס במגאן לעומת 100 בפוקוס. ההבדל לא מאוד גדול ולשני הרכבים ביצועים דומים מאוד אך בכל זאת המגאן מרגישה מעט יותר זריזה על הכביש. רנו מגאן ידנית קיימת רק בגרסת הדיזל ולא בדגם הבנזין. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום eddy25, מצורף חלק מהמפרט הטכני של רנו פלואנס דיזל. שים לב שגם לפלואנס דיזל צריכת דלק ממוצעת של כ-20 קילומטרים לליטר, בדומה לאקו-מיקרה ולפאביה. כמובן שנתוני צריכת הדלק בפועל שונים מנתוני צריכת הדלק הרשמיים של היצרנים וצריכת הדלק האמיתית משתנה מאוד בהתאם לצורת הנהיגה ברכב.

שלום redbull52, לא ציינת כמה כסף אתה מתכוון להוציא על רכישת הרכב, אך באופן כללי ישנם רכבים שזולים במעט מהסוויפט ויוכלו להתאים לדרישותיך. אופציה אחת למשל היא יונדאי גטס. המכונית נמכרה בארץ גם עם גיר אוטומטי רגיל וגם עם גיר ידני. אופציה נוספת היא למשל פיאט גרנדה-פונטו. הגיר שלה אוטומטי-רובוטי, מה שגורם לה להיות מעט חסכונית יותר בדלק בהשוואה לגטס. הגיר הרובוטי שלה דורש תקופת למידה קצרה אך בסך הכל הוא נוח לשימוש. שתי המכוניות זולות יחסית לאחזקה ובעלות רמת אמינות טובה. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום DEBI1982, פיאט גרנדה פונטו נמכרת עם שני סוגים של גירים בלבד – גיר ידני, בגרסאות ה-1.2 ליטר וה-1.4 ליטר. גיר אוטומטי-רובוטי, בגרסת ה-1.4 ליטר. לא קיימים דגמים עם גיר אוטומטי רציף. הדבר היה ייחודי לפונטו-ספייס ולא קיים בדגמים אחרים של הפונטו, גם לא בדגם הפונטו-איבו החדש יותר. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום אליקו, לפלואנס דיזל הידנית צריכת דלק של מעל ל-20 קילומטרים לליטר לפי נתוני היצרן. עד כמה שאני זוכרת אין בארץ מכונית משפחתית שמתקרבת לנתונים האלו והיא בעלת מנוע בנזין. ישנן מכוניות קטנות יותר, כמו ניסאן אקו-מיקרה (20 קילומטרים לליטר) או סקודה פאביה סטיישן (19 קילומטרים לליטר) שהן מאוד קרובות לצריכת הדלק הזו, אך כאמור הן קטנות יותר ולא נחשבות למכוניות משפחתיות. ישנן גם מכוניות היברידיות משפחתיות, כמו הונדה אינסייט או טויוטה פריוס שלהן צריכת דלק של כ-20 קילומטרים לליטר אך הן נמכרות בגרסה אוטומטית בלבד. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום קוב קוב, לקורולה 2008 אכן יש ביצועים טובים יותר וצריכת דלק נמוכה יותר משל פוקוס סטיישן 2009, בשל העובדה שיש לה מנוע חזק יותר וגיר רובוטי שמשפר את צריכת הדלק. לפוקוס סטיישן יש ביצועים סבירים יחסית לרכב משפחתי שאינו מיועד לנהיגה מהירה, במיוחד אם אתה מעוניין לחסוך בהוצאות הדלק. אני יכולה להרגיע אותך ולספר לך כי אין שום בעיה להדליק מזגן בפוקוס והרכב ממשיך לנסוע כרגיל גם בימים הכי חמים. אם אתה עדיין חושש, אתה מוזמן להגיע לסניף אלדן ממנו קיבלת את ההצעה לרכישת הרכב ולבקש מנציג המכירות לבצע נסיעת מבחן קצרה ברכב. אני בטוחה שתרגיש בטוח יותר בהחלטתך לאחר מכן, לכאן או לכאן. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום rlms, שברולט ספארק היא כרגע המכונית היחידה שלנו בקבוצה A אך בכל רגע יכולות להתווסף אליה מכוניות נוספות באותה קטגוריה ולכן לא ניתן להתחייב. במקרים מסוימים, במידה וקיים מחסור זמני ברכבים, יתכן שתשודרג לרכב מקבוצה גבוהה יותר שיהיה אוטומטי. לשברולט ספארק צריכת דלק של כ 19 קילומטרים לליטר על פי נתוני היצרן. צריכת הדלק האמיתית נעה ביו 13 ל 16 קילומטרים לליטר, בהתאם לתנאי הנהיגה. הרכב מגיע מאובזר במערכת שמע מקורית, 4 חלונות חשמל ו 6 כריות אוויר. המנוע בנפח 1.2 ליטר, חזק יחסית לקטגוריה כך שהרכב זריז מאוד ונוסע מצוין בכל תנאי הדרך. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום רביד, לשמחתך הרבה קיים כיום בשוק מגוון גדול יחסית של רכבים ידניים זולים שיכולים להתאים לדרישותיך. כחדשים רובם יקרים יותר מהתקציב שהגדרת ומחירם אכן מתחיל בכ-70 אלף ₪. אולם כמשומשים בני שנה או פחות הם נכנסים בדיוק לטווח התקציב שהגדרת. מדובר ברכבים שלרוב סיימו עסקאות ליסינג קצרות או היו בצי השכרת הרכב, הם בעלי קילומטראז' נמוך ועדיין תחת אחריות היצרן. פיאט גרנדה פונטו היא באמת דוגמא טובה לרכב כזה. מכונית חסכונית מאוד בדלק, במיוחד בדגם הידני, יפה ובטיחותית. ניתן לחפש גם את הדגם החדש יותר, הפונטו-איבו, שהוא מעט יקר יותר. אפשרויות טובות נוספות, שגם כן נמכרות בגרסה עם גיר ידני שיכולה להתאים לכם, הן פורד פיאסטה וקיה ריו החדשות. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום amirbv, קשה להגיד איזה מהרכבים עדיף, הבחירה בין שני הרכבים הללו צריכה להיות בחירה שלך כיוון שלכל לקוח מתאים רכב אחר. להאקו מיקרה יש 5 דלתות, מושב אחורי יותר מרווח ותא מטען יותר גדול. הגיר האוטומטי שלה הוא גיר אוטומטי-רציף, בניגוד לפיאט שמצוידת בגיר אוטומטי-רובוטי. שים לב גם להבדלים קטנים בשווי השימוש של הרכב – המיקרה מעט זולה יותר ולכן שווי השימוש שלה נמוך יותר. גם לפיאט 500 יש כמה יתרונות. בראש ובראשונה, העיצוב שלה. מדובר במכונית מאוד מיוחדת, בעיצוב רטרו. היא גם קצת יותר קצרה, מה שאומר שבתוך העיר קל יותר למצוא איתה חניה (וגם ההגה שלה קל יותר בחניות). שני הרכבים חסכוניים מאוד בדלק, מהחסכוניים שיש בקטגוריה, כך שזה לא צריך להיות השיקול העיקרי עבורך. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום DRX, סיטרואן C3 פיקאסו קיימת בארץ בשני מנועים - 1.4 ליטר בנזין (גיר ידני בלבד) ו-1.6 ליטר דיזל (ידני או אלקטרוני/רובוטי). דגם הדיזל חסכוני מאוד, צריכת דלק בסביבות ה-17 קילומטרים לליטר בשני הדגמים (ידני ואוטומטי). דגם הבנזין קצת פחות חסכוני בדלק אבל קצת נפוץ יותר וכמובן גם זול יותר לרכישה, מה שיכול לקזז בהמשך את עלות הדלק. הצעה מעניינת נוספת היא פיאט בראבו. מדובר ברכב טורבו-בנזין עם גיר רובוטי, חסכוני בדלק ודי מהיר. אני לא חושבת שתצטרך להתגמש יותר מידי מבחינת התקציב ותוכל למצוא רכב ממודל 2009 בערך במסגרת התקציב שהגדרת. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום harari01, כל הרכבים שציינת הם אכן רכבים אמינים וחסכוניים למדי. לכולם צריכת דלק שצפויה להיות נמוכה משמעותית מצריכת הדלק של המיצובישי הישנה שיש ברשותך כרגע. האלטו והסיריון הן החסכוניות ביותר מבין השלושה, כאשר היונדאי i10 קצת פחות חסכונית אך ההבדל די קטן. בנוסף לדגמים האלו אני ממליצה לך לבדוק גם את ניסאן מיקרה, שגם היא מכונית חסכונית מאוד בקטגוריה הזאת, אמינה ולא יקרה לאחזקה. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום Renaultrap, אני מסכימה איתך, מדובר בהתלבטות קשה. פיג'ו 308 מבוססת על המנוע החדש של קבוצת פיג'ו-סיטרואן, מנוע שפותח ביחד עם במוו. סיטרואן C4 מבוססת על מנוע ישן יותר של הקבוצה. שניהם באותו הנפח, לשניהם אותה תיבת הילוכים אוטומטית אבל בכל זאת למנוע החדש יש יתרון קטן מבחינת צריכת הדלק. הפיג'ו קצת יותר מרווחת והעיצוב שלה קצת יותר שגרתי, לסיטרואן יש עיצוב מיוחד (כמו ההגה ומד המהירות הדיגיטלי) וקצת יותר אבזור נוחות. אני בהחלט ממליצה לך לשבת בשני הרכבים ולבקש נסיעת מבחן קצרה, כדי שיהיה לך קל יותר להחליט בעצמך. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום טלי, הבחירה בין שתי גרסאות הסטיישן היא בחירה טובה. שני הרכבים האלו, ביחד עם קיה סיד סטיישן (שמכלוליה משותפים עם היונדאי), טובים ודומים מאוד מבחינת המאפיינים שלהם. עלויות האחזקה (טיפולים, ביטוחים וגם צריכת דלק) דומים מאוד בשני הדגמים וקשה להצביע על רכב אחד שהוא זול משמעותית מהשני. למרות שלא ציינת זאת בהודעתך, חשוב לשים לב שמחיר המחירון של הפוקוס סטיישן נמוך במעט ממחיר המחירון של היונדאי i30cw, כך שהדבר בהחלט יכול להשפיע על עלות אחזקת הרכב בטווח הארוך. ליונדאי יש יתרונות אחרים על פני הפוקוס, כמו למשל ביצועים מעט טובים יותר ואבזור עשיר יותר. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום arikfr, פורד פיאסטה בדגם האוטומטי נמכרת רק ברמת אבזור אחת, Trend, הזה אצל כל הלקוחות. מערכת השמע המקורית היא ללא חיבור USB וללא בלוטות'. ניתן להוסיף את אלו כתוספת בהתקנה מקומית. יונדאי i20 נמכרת בליסינג בדרך כלל ברמת האבזור inspire (אם כי יש גם רכבים ברמות אבזור אחרות) אך למיטב בכל הדגמים, גם המאובזרים ביותר, אין חיבור USB או בלוטות' מקורי ברכב. קיה ריו החדשה קיימת בשתי רמות אבזור, LX ו-EX. בשתי רמות האבזור יש חיבור USB למערכת השמע וברמת האבזור EX יש גם חיבור בלוטות' מקורי. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום moriah_moshe, שני הרכבים שציינת טובים ולכל אחד מהם יתרונות וחסרונות כך שכל אחד מהם יכול להיות עדיף ללקוח שונה. המאזדה 2 בעלת ביצועים טובים יותר, היא מרגישה זריזה ונמרצת יותר על הכביש. ליונדאי i20 ביצועים מעט פחות טובים בדגמי ה-1.4 ליטר האוטומטיים (שהם הנפוצים ביותר) אך רמת האבזור שלה מעט גבוהה יותר (למשל – 6 כריות אוויר בכל הדגמים). אולי כדאי שתספר קצת יותר על ההעדפות שלך מהרכב או שתגיע לאחת מסוכנויות המכירה שמחזיקה את שני הרכבים ותתרשם מהם בעצמך. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום מוריה, שימי לב שבשנת 2009 ישנם שני דגמים של מאזדה 3 – הדגם החדש (הנוכחי) והדגם הישן יותר. לשניהם אותו הבסיס, אותו המנוע והגיר, אך הדגם החדש קצת יותר מרווח מפנים. גם טויוטה קורולה שווקה בשני דגמים בשנת 2009, שניהם נראים כמעט אותו הדבר אבל ההבדל ביניהם הוא בסוג הגיר האוטומטי. יש דגם עם גיר רובוטי, שהוא מעט חסכוני יותר בדלק אך העברת ההילוכים שלו פחות חלקה, ויש דגם עם גיר אוטומטי רגיל. הונדה סיוויק היחידה ברשימה שלך שבשנת 2008 נמכרה רק בדגם אחד. למעשה מדובר באותו הדגם שרץ מסוף שנת 2006 ועד לתחילת השנה הזו. שלושת הרכבים מתאימים מאוד לשימוש של משפחה עם שני ילדים. בכולם יש מספיק מקום במושב האחורי ובתא המטען ולכולן רמת אמינות גבוהה. עם זאת, לכל אחת היתרונות והחסרונות שלה – למאזדה יש ביצועים טובים אבל צריכת הדלק היא הגבוהה ביותר מבין שלושת הרכבים, לטויוטה יש מוניטין מצוין בשוק אבל היא הכי פחות מאובזרת, ההונדה מרווחת מאוד ובעלת המנוע הגדול ביותר מבין השלושה אבל היא יקרה בהשוואה לטויוטה ולמאזדה. אני בטוחה שכל אחד משלושת הרכבים הללו יוכל לשמש אתכן בצורה טובה אבל אני גם בטוחה שאחרי נסיעת מבחן קצרה ברכבים הללו תוכלי להחליט בצורה טובה יותר. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום ירדן, יש לנו ניסיון מצוין עם פיאט גרנדה פונטו, גם בדגם האקטיב הידני. כפי שצוין כאן קודם, רכבים רבים מדגם זה שירתו בציי ההשכרה והליסינג במספרים גדולים ובחברות רבות (לא רק באלדן). הרכב חסכוני מאוד, עם צריכת דלק של כ-15 קילומטרים לליטר ואף למעלה מכך בנהיגה חסכונית. רמת האמינות טובה וגם עלויות האחזקה אינן גבוהות במיוחד. הרכב מרווח מאוד, נוח וקל לנהיגה (יש הגה כוח חשמלי קליל). בסך הכל, מדובר במכונית מצוינת שלדעתי היא קניה טובה למי שמחפש רכב חסכוני וזול יחסית. היאריס מעט ישנה יותר אך כפי שציינת מחירה גבוה יותר. היא קטנה יותר, מרווחת פחות אך היא מגיעה עם גיר אוטומטי רגיל ולא עם גיר ידני כמו בפונטו. היא נהנית ממוניטין מצוין בשוק המשומשות ולא סתם, מדובר במכונית אמינה מאוד ומבוקשת יחסית בשוק למרות גילה ההולך ומתקדם. צריכת הדלק שלה מעט גבוהה יותר מצריכת הדלק של הפונטו, בין היתר בגלל שהיאריס אוטומטית והפונטו ידנית. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום אייל, יונדאי i30cw היא אכן מכונית משפחתית מצוינת. מרווחת, חסכונית ובטיחותית יחסית. דגמי ה-CW (סטיישן) לא קיימים בארץ ממודל 2007 או 2008 אלא רק מאמצע שנת 2009. בתקציב שלך תוכל לרכוש אחת מהשנתון הזה ואולי אף אחת משנתון גבוה יותר, 2010. אני חושבת שלא כדאי לפסול את הפוקוס סטיישן, למרות שהיא קצת פחות מהירה ומרגישה יותר כבדה על הכביש. לדעתי הביצועים שלה מספיקים בשביל רכב משפחתי או כמו שכתבת, זה לא העיקר ברכב כזה. תא המטען שלה גדול יותר מתא המטען של היונדאי וגם רמת הבטיחות שלה טובה לא פחות. צריכת הדלק שלה דומה לצריכת הדלק של היונדאי וגם מבחינת מחירים הן די דומות. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום KMV, כפי שציינת, ישנן יתרונות לכאן ולכאן. קיה פיקנטו היא מכונית קטנה מצוינת – חסכונית, בטיחותית, מאובזרת ולא יקרה במיוחד. אבל כדאי לשים לב שמדובר במכונית קטנה, שלא כל כך תתאים לנסיעות ארוכות עם שני ילדים במושב האחורי. החשש שלכם מרכב שסיים עסקת ליסינג מובן וקיים אצל לא מעט אנשים בשוק. לכן רוב חברות הליסינג מעניקות אחריות ארוכה לרכבים שהיא מוכרת, אחריות שמסירה את רוב הדאגות יש לכם בנוגע לתקלות או לבלאי שעלול להתגלות ברכב. בנוסף, תקלות שמתגלות במסגרת בדיקה לפני קניה מטופלות ומתוקנות כך שהרכב שאתם מקבלים קרוב ככל האפשר לרכב חדש. קיים כיום מגוון גדול מאוד של רכבים שסיימו עסקאות השכרה וליסינג כך שאין אתם חייבים לרכוש רכב ליסינג בנפח 1,600 סמ"ק. ישנם רכבים קטנים וחסכוניים יותר כמו קיה פיקנטו משומשות (או חדשות עם אפס קילומטרים), ניסאן מיקרה חסכונית, דייהטסו סיריון, יונדאי i10 ועוד. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום שחר, את צודקת, גרסת ה-2 ליטר של הפורד פוקוס אכן נמכרה במספרים קטנים יחסית לגרסת ה-1.6 ליטר ממנה נמכרו הרוב המוחלט של רכבי הפוקוס בשנים הללו. יש הבדל די מורגש בביצועים בין שתי הגרסאות, אבל לדעתי גם ה-1.6 ליטר מספיקה לשימוש של רכב משפחתי. אולי לא מדובר במכונית המשפחתית הכי מהירה שיש, אבל אני חושבת שבכל הנוגע לרכב משפחתי נושא הביצועים פחות חשוב. לכם יהיה חשוב יותר לדעת שהמושב האחורי של הפוקוס הוא מהמרווחים בקטגוריה, כך שאם יש רכב בקבוצה שבו יוכלו לשבת בנוחות שלושה ילדים, זה כנראה הפוקוס. הסיבה להפרש הגדול יחסית שמצאת במחירונים הוא שבשנת 2008 הגיע דגם חדש של פורד פוקוס, מאובזר יותר ובטיחותי מעט יותר. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום יוסי, טויטה קורולה רובוטית היא החסכונית ביותר בדלק מבין הרכבים שציינת. הגיר הרובוטי שלה מאפשר לה לספק גם ביצועים טובים וגם צריכת דלק מהטובות בקטגוריה. רמת האמינות שלה טובה וגם המחיר שלה בשוק המשומשות אטרקטיבי יחסית. אך בכל מה שקשור לחווית הנהיגה, לא כולם מסתדרים עם פעולתו של הגיר הרובוטי ולכן כדאי לבצע נסיעת מבחן ברכב ולהרגיש את אופן הפעולה של הגיר, לפני שמחליטים לכאו או לכאן. מיצובישי לאנסר מהדור האחרון היא משפחתית מצוינת, במיוחד בדגם עם מנוע ה-1,800 סמ"ק שמספק גם ביצועים טובים וגם צריכת דלק טובה. מדובר במכונית אמינה, לא יקרה לאחזקה ודי מרווחת. שים לב שדגם ה-1,800 סמ"ק נמכר גם בגרסת 4 דלתות (סדאן) וגם בגרסת 5 דלתות (האצ'בק). רוב הרכבים בשוק הם מדגם ה-1,500 סמ"ק, שגם הוא מומלץ באופן כללי אך הביצועים שלו קצת פחות מלהיבים. ליונדאי i30 יש שילוב מעולה בין כל הדרישות שציינת. צריכת הדלק שלה ממוצעת לקבוצה, רמת האמינות שלה טובה ועלויות האחזקה שלה אינן גבוהות. הדגם הזה זוכה לביקוש טוב בשוק המשומשות, במיוחד בגרסאות הסטיישן שמחירן מעט גבוה יותר אבל אך הן גם שימושיות יותר. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום misterb, לפיאט גרנדה-פונטו יש את צריכת הדלק הטובה ביותר מבין הרכבים שציינת והיא גם המכונית הגדולה ביותר ברשימה, ביחד עם רנו קליאו. הפונטו היא מכונית בטיחותית, זולה לאחזקה, אמינה וחסכונית מאוד בדלק בזכות שימוש בגיר רובוטי ולא בגיר אוטומטי רגיל. בסכום הזה תוכל לעזור לידידה למצוא גם את דגם הפונטו איבו החדש יותר, שנמכר במקביל לפונטו גרנדה. הוא מעט יקר יותר, אך לדעתי עם מעט סבלנות תוכלו למצוא רכב כזה שיתאים לסכום שהגדרתם. שני רכבים נוספים שלא ציינת ויכולים להתאים לדעתי הם ניסאן אקו-מיקרה וסוזוקי ספלאש. מדובר ברכבים שמבחינת הגודל שלהם הם נמצאים בין מכוניות כמו הפיקנטו למכוניות כמו הקליאו והפונטו. שתיהן חסכוניות מאוד בדלק ושתיהן זולות יחסית למכוניות הגדולות יותר כך שאם מדובר על הדגם האוטומטי תוכלו למצוא במסגרת התקציב שלכם רכבים כאלו בני שנה ואף פחות מכך. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום sam11p, תודה לך על הפרגון והשיתוף עם חברי הפורום, אני שמחה לשמוע שהייתה לך חווית שירות טובה אצלנו נשמח לעמוד לשירותך גם בעתיד המשך יום נעים מיטל מאלדן

שלום jingel, את תא הנוסעים המיוחד והיפה ביותר תוכל למצוא אצל סיטרואן C4. מדובר בתא נוסעים ששונה מתא הנוסעים הסטנדרטי שיש ברוב המכוניות, כולל באלו שהזכרת, עם הגה שהמרכז שלו לא מסתובב ומד מהירות דיגיטלי ענק. צריכת הדלק שלה, מרווח הפנים וכן נוחות הנסיעה הנסיעה סבירות וממוצעות לקטגוריה, היא לא תפתיע אותך בנושא הזה. מבחינת ביצועים וכוח זמין היא מרגישה פחות חזקה ממכוניות כמו מאזדה 3 או יונדאי i30 ולגיר שלה יש התנהגות שונה. אני לא בטוחה שהבנתי נכון את סדר העדיפויות שציינת, אבל אם העניין לא קריטי עבורך בהחלט ייתכן שמדובר באופציה מעניינת ומיוחדת. אני ממליצה לך לגשת לאחת מהסוכנויות שמחזיקות את הרכב הזה ולבצע נסיעת מבחן כדי לבדוק את הסוגיות הללו. מקווה שעזרתי, אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.

שלום mei00, אתה מסתכל על אחוזי הפחתה בעוד שבפועל מה שאתה משלם זה לא אחוזים אלא שקלים חדשים. מה שאני מנסה להגיד זה שאם קיבלת היום הנחה שמשקפת כ 20 או 30 אלף ש״ח ממחיר המחירון של הרכב, בעוד שנתיים כשתרצה למכור את הרכב תוכל להוריד את אותו הסכום בשקלים ממחיר המחירון ועדיין לא תפסיד. נכון 20 אחוז היום הם יותר כסף מ-20 אחוז בעוד שלוש שנים, אך לבסוף מי שיקנה את הרכב קונה שקלים ולא באחוזי הנחה, ניתן יהיה למכור את הרכב בפחות שקלים שתקבע. אשמח לענות על שאלות נוספות, מיטל מאלדן.