ludu

מבין הארבע הייתי הולך על ה- 206XS (ליתר דיוק הייתי מחפש את ה- 206GTI האחרונה במלאי), וזאת מאחר ופיז'ו לא הפנימו את המשפט "סוס מנצח לא מחליפים", ושיגרו לעולם את ה- 207 המביישת והמעורפלת. תמיר כתב נכון שהוא יגדל וילמד נהיגה ספורטיבית עם האוטו, ולכן עליו לקנות אוטו מתקשר ולא אוטו מדגמן. ואם אנו נכנסים לפורום מגלי עתידות אז לדעתי לפיז'ו 206XS/GTI יהיה בעתיד ביקוש רב, כי אנשים צעירים ויודעי דבר יחפשו את המכוניות המתקשרות ולא ימצאו את מבוקשם במכוניות החדישות עם ההגה החשמלי. מזכיר לכם משהו- נכון, בדיוק כמו הביקוש היום ל 205, 106, 306 (הגירסאות הספורטיביות) וכדומה. כנראה שלשמור על קשר זה לא רק בזק...

מנוע ה- HDI של סיטרואן (לא יודע אם הוא בתקציב...) הוא מנוע מעולה. הפעולה שלו חלקה ביותר, יש לו מומנט מרשים וצריכת הדלק היא פנטסטית (בנסיעות ארוכות נתון של 1 ל- 20 הוא לא חלום). בנוסף לאוטו יכולות ניהוג לא מביישות ורמת איבזור טובה (למשל שליטה על הרדיו מההגה וריפודים טובים).

מה זה בעלים קלאסי של BMW? רק מי שיש לו חבר מוסכניק או משחטת רכב יכול להרשות לעצמו BMW? לצערנו כיום כמעט כל הרכבים החדשים (נניח משנת 2000 ונניח גרמניים) שיש להם תקלה שאינה שגרתית מחייבים חפירה עמוקה בכיס. לפחות ל- BMW יש את הערך המוסף, שגורם לאנשים להעדיף אותם על פני שאר הקופסאות המתגלגלות.

אכן אוטו מרשים ביותר, ומה שהכי חשוב, לדעתי, זה שלאוטו אין את הפוזה והוא לא מנקר עיניים. דרך אגב- האם למישהו יש ניסיון עם האימפרזה החדשה מנוע אטמוספרי 2 ליטר ותיבה ידנית? האם זו האופציה השפויה ל"מיעוטי היכולת" הרוצים רכב דינמי וספורטיבי?

שלום, אשמח אם תוכלו לעזור לי עם שאלות נוספות בעניין הסדרה הנ"ל: (הדגם המוחלף, דור 4- כמו בתמונה המצורפת) ראשית אני מעוניין לדעת את שם הדגם, כלומר E כמה? שנית- האם במהלך השנתונים הנ"ל היו שינויים משמעותיים בדגם ה- 2 ליטר, כגון שיפור מערכת ההגה, המיתלים או כל דבר אחר המשנה את התנהגותו הדינמית של הרכב? שאלה נוספת- מהם, ועד כמה הם משמעותיים, ההבדלי הניהוג בין הדור הרביעי לדור השלישי במנוע ה- 2 ליטר? תודה לכל העונים, עזרתכם חשובה.

תודה על המידע!

תודה על המידע. אך בסדרה 3 שנת 99 והילך יש פלגים?

O.K. אז לפי מה שהבנתי: יחסית לבימריות הגדולות (או מיאטה) היא חלשה, אך בפני עצמה היא מקום טוב באמצע. מה לגבי יכולת הניהוג שלה וההנאה מנהיגה יחסית לסדרה 3 מנועיי 2.5 ליטר?

אשמח לדעת האם מכונית עם 150 כ"ס והנעה אחורית נחשבת עגלה?

שלום, אשמח לדעת מהם מרווחי הטיפולים השוטפים ב-ב.מ.וו סדרה 3 מנוע 2 ליטר שנת 2000 (הדגם המוחלף)? ובנוסף מה עלות הטיפולים? והאם ישנה המלצה על מוסך באזור חיפה. שאלה נוספת- האם ישנם הבדלים בטיפולים עם מנועיי ה- 2.5 ליטר, סדרה 3 אותה שנה? תודה לעונים!

תודה על המידע.

האם מישהו התנסה לחיוב או לשלילה עם רכישת ב.מ.וו ממחלקת הטרייד-אין של קמור? האם ישנה מעיין אחריות על הקנייה שם, ובאופן עקרוני מצב הרכבים הוא טוב? או שמאחורי החזות היוקרתית הם עוד סוחרי רכב משומש? תודה.

שלומי- תודה על המידע. האם יש כללי עשה ואל תעשה מיוחדים שיש לקחת בחשבון שקונים B.M.W מהדגמים הנ"ל? ולגבי הטורבו- הצצה בעקומת המומנט של הגולף GTI החדשה יכולה ללמד על יתרון מגדשי הטורבו החדשים.

אפשר בבקשה לקבל מידע לגבי הספקי המנועים הנ"ל? וכמו כן- על אילו שנתונים מדובר (דגם E36)? תודה.

כולם כותבים "מחירי ביטוח שערורותיים" ו-"חלפים יקרים". השאלה- יקרים יחסית למה, למאזדה 3 או לגולף 5?

שלום, אני מתעניין ברכישת B.M.W סדרה 3 ידני בתקציב של 100K ש"ח. במחירון מצאתי את הרכבים הבאים שמעניינים אותי: 2.5 ידני שנת 2000 ו- 2.8 ידני שנת 2000. אשמח לקבל מידע כגון: אילו דגמים אלה? האם הם נפוצים בשוק המשומשות? ממה יש להזהר ועל מה לתת דגש בקניה? אשמח לכל מידע נוסף. תודה.

מישהו אמר פעם (וסילחו לי שאני לא זוכר את מקור הציטוט) בארץ אתה לא קונה, בארץ מוכרים לך. אני חושב שזה יכול לסכם את הדיון. את מר ישראלי לא מעניין תדמית ושאר זוטות. העיקר שמוכרים לו את ההרגשה שהוא "דפק" את המערכת עם המאזדה 3 בליסינג.

אני מרשה לעצמי לצאת קבל עם ועדה ולהגיד כי לפוקוס 2 ליטר יהיה קצת יותר ביקוש מלפולו המדוברת. ולעניין הפוקוס RS, זה כמו ההחלטה לייבא את הגולף GTI לארץ, שתי המכוניות פונות לאותו קהל יעד. וראה איזה פלא- צ'מפיון הרימו את הכפפה וה -GTI כבר כאן. מתי יתעוררו ב"דלק מוטורס" ויבינו כי ישנם אנשים שלא מתהגים כמו העיזים בעדר של הליסינג.

מדיניות צ'מפיון כיום היא להביא כמעט כל דבר שהלקוח יבקש. מר לאון היקר- מעניין לראות אותך מקבל החלטות כלכליות בתור מנכ"ל של יבואנית כזו או אחרת, ובתור מעריץ של מזאדה תשאל בבקשה את מנכ"ל "דלק מוטורס" מתי נזכה לראות כאן פוקוס 2 ליטר, פוקוס דיזל ורחמנא ליצלן פוקס RS. דגמים שהם קצת פחות "לא שיגרתיי" ועם זאת יכולים לספק קהל נרחב של קונים פוטנציאלים. יבואן שעושה עיסקאות ליסינג על חשבוני הוא שודד לאור יום!

שלום, רציתי בבקשה לדעת מספר דברים על הגולף הנ"ל: 1. מהם השנתונים של כל דגם? 2. האם ישנם הבדלים תהומיים בין הדגמים אשר משפיעים על ההנאה מהניהוג? 3. האם זה ריאלי למצוא ולרכוש רכב שכזה, ומה יכול להיות טווח המחיר הריאלי? תודה לעוזרים.

שלום, אני מחפש מידע על מוזיאון פולקסווגן בעיר וולפסברג בגרמניה. אני מעוניין לשמוע התרשמויות ממי שביקרו במקום, ימי פתיחה ושעות. תודה.

אולי דיגלונים כתומים של ההתנתקות?

כי הייתי אומר שזו אמירה שוביניסטית משהו.

"רכב שאפשר לתת לאישה" - אהבתי, רק מה - אני מרחם על אישתך... בכל מקרה, עניין התוספות הוא פשוט למדי- איפה שיש פרות יש חלבנים. כלומר- תמיד יהיו אנשים שירצו לשלם עבור מיני תוספות ותמיד יהיו אנשים שישמחו לקחת מהם כסף. ועד שהצרכנים לא יצביעו בארנק הם (או אנחנו) נמשיך בדיאטה לארנק.

קשה לקרוא ל- 242K אוטו לעניים... בכל אופן כחובב גולף מושבע, ה- GTI החדשה גורמת לי להזיל כמויות של ריר. (אם היה לי שקל על כל ריר...)