re_ilan

סולל הדרך, גם אני חשבתי בהתחלה כמוך, שההתנגדות הנמוכה של הנורה גורמת ל(+) בשני צידיה. לכן פירקתי את החוטים מהנורה ובדקתי כל אחד מהם כשהוא לא מחובר אליה. עדיין קיבלתי (+) בשניהם. תמוה. חשבתי שמישהו אולי חיבר בכוונה (+) בשני הצדדים כדי לנטרל את מנגנון ה"מעצבן", אבל במקרה כזה פשוט היו מנתקים את החוטים ולא מחברים (+) בשני הצדדים. לא ככה? עדי, תודה, אתקשר ליעקב בתחילת השבוע. בינתיים אני הולך להמשיך ולנסות לפתור את זה, אשמח להבחנות נוספות. שבת שלום.

תודה, אולדקאר, הנורה תקינה - כתבתי קודם שהצלחתי לגרום לה להבהב ע"י חיבור צד אחד שלה ל(-)... לגבי עצתך לוודא שלוח השעונים מחובר ל(-) - אעשה זאת בהקדם. אבל האם השליטה על המנגנון הזה היא מלוח השעונים?

שלום חברים, בימים אלה אני מתעסק בשיפוץ לוח השעונים והמתגים בוולבו 244 שנת 83 החדשה שלי. אני צריך עזרה בהבנת מנגנון ההתראה של חגורת הבטיחות: איך גורמים לו לעבוד ואיך גורמים לו להפסיק לעבוד ברגע חגירת החגורה? בנוסף אציין שהרכב חדש אצלי, כך שאני לא יודע איך בדיוק אמור המנגנון לתפקד במצבו התקין. אנסה לתאר את המצב כדי שאולי תוכלו להאיר את עיני בקשר לדברים שנראים לי כרגע מוזרים. אז ככה: מנורת החיווי של החגורה לא נדלקת בשום מצב. מידי פעם יש מן תקתוקים לא סדירים, בצליל שדומה לצליל של האיתות, שאולי קשורים למנגנון של החגורה. אני אומר אולי, כי כשאני מחבר את החגורה התקתוקים פוחתים, אבל לא הצלחתי לאתר קשר מובהק ב-100%. ניתקתי את החוטים מהנורה ובדקתי את כל אחד מהם בנפרד מול ההערקה בעזרת מד-מתח. גיליתי משהו מוזר: בשני הצדדים המתח הוא 12V(!) איך מנורה יכולה להידלק כשבשני הצדדים שלה יש את אותו המתח? האם יש הסבר הגיוני לזה, או שמישהו לפני חיבר לא נכון? אציין גם שכשבדקתי את המתח של כל אחד מהחוטים של הנורה לבין ה(-), בזמן שהם מחוברים לנורה, הבדיקה עצמה גרמה לתקתוקים מהסוג שציינתי קודם. למה?! לא בדקתי את הרכיב שעושה את התקתוק כי אני לא יודע איך למצוא אותו. (אשמח לדעת). עשיתי ניסוי, וראיתי שאם אני ומנתק את אחד מחוטי הנורה ומחבר במקומו (-) הנורה מתחילה להבהב ויש צליל תקתוק סדיר, כמו של איתות אבל יותר מהיר. השמחה שלי היתה קצרה, כי ההבהוב והתקתוק לא הפסיקו גם כשחרתי את החגורה. במידה ואכן המנורה אמורה להיות מחוברת בצד אחד (+) ובשני (-), כמו שניסיתי, ואני לא בטוח שככה זה אמור להתחבר, אז המסקנה היא שגם המנגון שאמור להפסיק את החיווי לא פועל. מישהו יודע איפה הוא נמצא ואיך הוא עובד? אני מקווה שתוכלי לעשות בשבילי קצת סדר, כי הייתי רוצה להביא את הרכב למצב שהכל בו פועל כמו שצריך. תודה, אילן

שלום חברים, הפאדיחה שלי היא כזאת: בניסיון לסדר משהו ברכב (וולוו 244, 83) פרקתי ופתחתי את הלוח שעונים. בלי לשים לב נגעתי או שפשפתי את המחוג של הספידומטר. המחוג נשבר באמצע. אני צריך עצה איך לסדר את זה לפני שאני מתחיל לחפש ספידומטר מפירוק. האם אפשר להחליף רק את המחוג? כלומר אם אנסה למשוך את המחוג עם הציר שלו החוצה ולהכניס פנימה מחוג של ספידומטר מפורק שיש לי מרכב גולף דור 2, זה יכול ללכת? או שהוצאת המחוג מהספידומטר רק תהרוס יותר? אם הרעיון הזה לא טוב - אשמח לרעיונות נוספים.

מישהו?

יעקב, תודה! עזרת מאוד. אשמח אם תוכל לענות על שאלות נוספות בגוף הציטוט -

שלום לכולם, לאט לאט אני משפץ וולוו 244 GLE גיר ידני שנת 83. אני זקוק לעזרה עם כמה שעונים שמותקנים ברכב אבל לא פועלים. לא מדובר בלוח השעונים המרכזי, אלא בשעונים הנוספים שהם: שעון זמן, סל"ד, טורבו (מה זה?), לחץ שמן, ושעון מד מתח. (אגב, האם בכל רכבי הוולוו מדגמי 240 יש את השעונים האלה?) פירקתי את השעונים והבחנתי שהם פשוט לא מחוברים, לא לחשמל ולא למקור המידע שלהם. אשמח לקבל הכוונה לגבי דרך השמשת השעונים, כלומר ומה צריך לחבר לאן. אציין שבלוח המרכזי יש מד מהירות ושעון זמן והם כן עובדים. מצורפות תמונות מקדימה ומאחורה של השעונים שאינם עובדים (תמונות 2-4 הן של אותם השעונים מאחור, אבל העדפתי לצרפן בשל הזויות המעט שונות). תודה על העזרה.

מרצדס 280S, לוחית אספנות, צבע זהב, לא במצב נסיעה, מתפוררת, בנמל ת"א מאחורי 'דניאליס' שטיפת מכוניות. הרבה חלודה וחורים גדולים, אבל גם הרבה חלקים טובים.

בחצר של אבא של מכר שלי, שמיועדת להקמת מגרש משחקים לילדים בקרוב, באחד המושבים במרכז הארץ, מוצב כחלק מהמתקנים לילדים טנדר פיג'ו 405, נדמה לי מודל 87. הרכב צבוע במברשת בצבע ירוק, אבל בבדיקה שטחית ומהירה הוא נראה בכלל לא רע והפחחות שלו טובה, גם הפנים לא רע, יש קרעים במושבים אבל הם שטחיים והמושבים שלמים, כמו כן וחסרים כמה כפתורים בדש-בורד. הרכב לא נסע כבר כמה שנים. כעקרון הרכב לא מוצע למכירה, אבל כואב לי הלב שרכב כזה יתבזבז סתם והייתי רוצה שיוצל. אם יש מישהו שממש מחפש רכב כזה, אני מוכן לבדוק אפשרות מכירה עם אביו של המכר. נא לפנות אלי בה"פ, אבל רציניים בלבד כי אין לי כוונה לבלבל לו בשכל.

הכוונה לשנים 81-86

אני משפץ לאט לאט וולוו 244 GLE שנת 83, ויש לי כמה שאלות לגבי דברים שנתקלתי בהם בינתיים: לרכב יש ח"ח מקדימה בלבד ונ"מ שלמיטב הבנתי אינם מקוריים והורכבו ע"י אחד הבעלים הקודמים. כשמופעלים הח"ח - די מהר נשרף הפויז שלהם. כשקיבלתי את הרכב הפיוז היה 8A. על תיבת הפיוזים רשום שהפיוז של הח"ח צריך להיות של 16A, אבל זה מתייחס רכב עם ח"ח אורגינליים ואצלי, אני מדגיש, הם כנראה לא אורגינליים, ולכן מה שרשום על תיבת הפיוזים לא בהכרח נכון לח"ח שלי, ולכן אולי יש הצדקה לפיוז של 8A. בכל אופן, בשביל הנסיון, שמתי היום פיוז של 16 והחלונות עובדים בסדר והפיוז לא נשרף. השאלה שלי היא האם לדעתכם זה הגיוני שפיוז של 8A ישרף מהפעלת ח"ח, או שאולי מדובר בתקלה כלשהי? האם עלול להגרם נזק למנוע של הח"ח עם פיוז של 16A? האם יש דרך וודאית לבדוק מה הפיוז המתאים? דבר שהוא תעלומה בשבילי: כשאני פותח את הסוויץ למצב של חשמל, אז כל כמה שניות של צליל של תקתוק מאזור אמצע הדש-בורד למטה, כלומר מאזור שמעל לרדיו. הצליל הזה דומה מאוד לצליל של האיתות ברכב, אבל בניגוד לאיתות הצליל הנדון אינו סדיר, כלומר כל כמה שניות יש תקתוק אחד או שניים או שלושה. למישהו יש מושג מה זה יכול להיות? החשד (הלא כל כך מבוסס) שלי הוא לגבי מערכת הנ"מ, כי כשהתחלתי להתעסק עם זה היום גיליתי שלחלק גדול מהחיווט בדלת הנהג היו קטעים גלויים. אמנם סידרתי את זה, אבל עוד לא בדקתי מה קורה בדלתות האחרות. האם קצר בנ"מ יכול לגרום לתקתוק המתואר? מה עוד זה יכול להיות? שני הלחצנים של הצופר (בהגה) לא עובדים בגלל בלאי של לוחות המתכת הפנימיים של הלחצן שאמורים לגעת אחד בשני עם הלחיצה ולסגור מעגל. תוך כדי הנסיון לסדר את זה, שמתי לב שכשאני מצליח להביא את הלוחות למגע ולצפירה, הלוחות האלה מתחממים - האם זה צריך להיות ככה? ועוד דבר, כשהפעלתי את הצופר ע"י סגירת מעגל ע"י מברג, זה גרם לניצוצות די גדולים (והצופר עבד). האם התופעות האלה (התחממות וניצוצות גדולים) נורמאליות? אגב, מישהו הצליח לשפץ משענות יד בלויות ברכב הזה? הבנתי שזו מחלה ידוע ברכבים האלה. תודה רבה לעונים

אופל קאדט 2 דלתות (מראה ספורטיבי) מודל 73 אוטומטית, עומדת במתחם שמאחורי תחנת הדלק בצומת הכפר הירוק. הפח נראה סביר אף שדרושה עבודה וצבע, שמשה קדמית שבורה, חיווט גלוי מתחת להגה, פנים הרכב נראה סביר, סה"כ מצב שעל פניו נראה כמאפשר שיפוץ הרכב היפה הזה. ביררתי למי שייך הרכב ומסתבר שהוא שייך למוסך יוסי הסמוך. ניגשתי אל יוסי, ולדבריו הרכב הניע עד לא מזמן אף שאולי יש בעיה בחשמל. בכל אופן, הוא מוכן למכור אותו. הטל. של יוסי 050-4084708 (אין לי קשר אליו).

טנדר פיג'ו 404 עומד כבר כמה שנים ללא תנועה בחצר הפונה לרחוב, ברח' קהילת לבוב, אם אני לא טועה במס' 9, בת"א. הטנדר ומשמש כמחסן. מצבו החיצוני נראה לא כ"כ רע. למה אין תמונה? ראה הודעה אחת למעלה.

פאסט מודל 85 עומדת למכירה ברח' הבריגדה היהודית כמה מטרים מזרחית לרמזור מס' 25 בהרצליה. אין תמונה ואין מספר כי קלטתי אותה בזמן שאני חולף על פניה בנסיעה. אם מישהו יכול לצלם למען חברי הפורום המעוניינים - תבוא עליו הברכה!

re_ilan כתב: ב.מ.וו 1502, שנות ה-70, לוחית אספנות, צבע בז', שלמה אך מוזנחת, לא זזה כמה חודשים (לפחות) בשד' רוקח פינת אבן גבירול בת"א (אין תמונה כי אין לי מצלמה). יכול להיות שהנסיכה מחפשת נסיך שיציל אותה(?). אולי אתה צודק לגבי השנתיים, אבל עד כמה שאני יכול להיות בטוח, בחודשים האחרונים היא באותו מקום. בכל אופן כרגע היא עומדת בלי אוויר באחד הגלגלים ועם הרבה קורי עכבים למטה.

ב.מ.וו 1502, שנות ה-70, לוחית אספנות, צבע בז', שלמה אך מוזנחת, לא זזה כמה חודשים (לפחות) בשד' רוקח פינת אבן גבירול בת"א (אין תמונה כי אין לי מצלמה). יכול להיות שהנסיכה מחפשת נסיך שיציל אותה(?).

קניתי רכב שעמד אצל המוכר כמה חודשים ללא טסט, כשחלק המתקופה לא היה הרשיון מוקפא. ולכן סיכמתי עם המוכר שהוא זה שישלם את האגרה עבור הזמן שהרשיון לא הוקפא. אל תשאלו למה, אבל הוא לא רוצה לתת לי את הסכום ביד, אלא רק למשרד הרישוי. העניין הוא שאני עדיין לא מתכוון להעביר את הרכב טסט, כי אני רוצה לשפץ אותו קודם. השאלה שלי היא האם ניתן לשלם את האגרה עבור התקופה שבה הרשיון לא היה מוקפא מבלי לשלם עדיין את האגרה עבור הטסט הבא (בינתיים הרשיון מוקפא ולא צובר אגרה נוספת)? כלומר שרק המוכר ישלם על התקופה שצבר אגרה? מקווה שהצלחתי להסביר את עצמי. מבקש תשובות מיודעי דבר ולא השערות. תודה!

אופל קדט סטיישן 76 כחול משופץ למכירה מחוץ למוסך ברח' שונצינו בת"א. הרכב שייך לבעל המוסך (אין לי קשר עליו) ולמיטב ידיעתי הקונה יקבל אחריות. איני יודע מה המחיר. הטל. במודעה: 052-5614040. פורד קורטינה מהדגם האחרון ברח' קהילת ורשה 107 בת"א. הרכב מכוסה בכיסוי כך שלא ראיתי מה מצבו, אבל 2 גלגלים בלי אוויר. לדברי הירקן שמולו הרכב חונה, הרכב לא זז כבר שנה ושייך לדייר בקומה השניה של הבניין האמור. שווה להציל.

תודה רבה, הבנתי את העסק. 2PAC - איך מגיעים לסרטוטים האלה?

הי בר72, יש לי שני כלבים בני כמעט שנה למסירה. אני ואשתי מצאנו אותם ברחוב לפני כחצי שנה, לא יכולנו להשאיר אותם שם והחלטו לחפש להם בית חם. בינתיים הזמן עבר והם עדיין אצלנו... האחד זכר זאב מעורב והשניה נקבה דלמטית מעורבת. שניהם יפים, מלאים באהבה, חכמים בצורה יוצאת דופן ונהדרים עם ילדים (הם גרים עם ילדים בן 3 ובת 6) וגם מסתדרים מצויין עם החתולים שגרים בחצר הבית. אם זה מעניין, אז הכלבים נמצאים בפרדסיה וניתן לראות אותם בטלפון 050-8638730. אגב, ניתן להעביר את הטלפון גם לאוהבי כלבים אחרים שמחפשים חבר לחיים. אילן

אפשר לקבל פרטים על הפחח מקלנסואה ועל י' מאלקנה? מיקום, מס' טלפון וכדו'.

השאלה היא האם שני סוגי הידיות הפנימיות (עם / בלי מתג) יושבות על אותן הברגות בדלת. האם מישהו יודע את זה בוודאות? יום טוב, ותודה

משאית כיבוי אש, נראית במצב טוב, בעלת לוחית רישוי בת 5 ספרות, עומדת על כביש סוג ב' שמוביל מפרדסיה לכפר יונה בתוך הפרדסים מול מפעל גריסת מתכת (או מגרש גרוטאות או משהו דומה). לצערי לא היתה לי אפשרות לצלם ואפילו לא להתעקב כדי לבדוק את סוג המשאית, אבל היא בהחלט ניראית פריט אספנות מעניין. הנחיות הגעה למעוניינים: נכנסים בכניסה הראשית לפרדסיה (רח' בן גוריון) ממשיכים כל הזמן ישר (עוברים 2 כיכרות) ונכנסים לתוך הפרדס. הדרך משובשת מאוד אבל עבירה לרכב רגיל. אי אפשר לפספס את הכבאית מצד ימין אחרי 600מ'. אני מניח שאפשר יהיה לקבל פרטים במגרש שממול.

לא, אין מאחור ח"ח. אבל האם ידיות עם מתג של ח"ח יתאימו במקום הידיות שלי (הרגילות)? תודה

שלום לכולם, בוולבו 244 GLE שנת 83' שלי יש חלונות חשמל מקדימה, אבל המתגים של הח"ח לא נמצאים בידיות הדלתות,כמו שראיתי בוולבו אחרות, אלא במרכז הרכב באזור שמעל הרדיודיסק ליד הכפתור של אורות המצוקה (משולש), איפה שיש עוד כמה כפתורים. הרכב יובא ביבוא אישי, כך שהוא לא זהה בכל לרכבים בארץ, ולכן אני לא בטוח אם ככה הוא יוצר או שזו עבודה של אחד הבעלים הקודמים. האם מישהו יודע אם יוצרו וולבו עם מתגי ח"ח כמו אצלי? והשאלה שיותר חשובה לי: בגלל שאני גם ככה צריך להחליף את הידיות הפנימיות בדלתות בגלל בלאי, חשבתי לשים ידיות עם מתגי ח"ח (שנראות שונה משלי) ולהעביר לשם את הפעלת החלונות. האם ניתן להרכיב ידיות שמותאמות לח"ח במקום הידיות הרגילות שיש לי כרגע? ואם שני סוגי הידיות יושבים על אותם נקודות הברגה בדלת? בתודה.