re_ilan

מהשנים 87-92, לפנות בפרטי + טלפון

האם למישהו יש מידע על פירוקיה (או בעל רכב לפירוק) באזור ת"א בה אני יכול למצוא גולף דור 2 (87-92)? אני זקוק דחוף בעיקר לתא כפפות. היום אני מעביר בעלות ברכב והבטחתי לקונה לסדר עוד היום. (בגולף של מוסך רון ושל בעל פירוקיה בשם תומר בחולון אין את החלק שאני מחפש). בידידות אילן

המשטרה חייבת לתת לך את פרטי הנהג הפוגע, אפילו אם מבחינתה התיק יסגר תוך זמן קצר. לפני כמה שנים היה לי מקרה דומה, בו לא הסכימו לתת לי במשטרה פרטים לפי מס' רכב (הסיפור לא חשוב כרגע). במקום להתעמת איתם, פשוט ניגשתי לתח' אחרת ושם הכל הלך חלק. אפשרות. ואל תוותר.

הרכב: פולו 1000 99'. התופעה: כשהרכב עומד מונע זמן מה, הזזת ההגה גורמת לקפיצה קטנה בטורים, ואחרי רגע הטורים חוזרים למצב הרגיל שלהם. זה לא קורה בנסיעה. למרות שזה לא ממש מפריע, זה מעורר דאגה קלה שמשהו לא תקין. מה הקשר בין ההגה לטורים, ומה יכולה להיות הבעיה? בידידות אילן

רציתי לדעת עד כמה חמור המצב כדי לדעת אם שווה בכלל לקחת את הרכב לבדיקה מטעמי, אבל נוכח ה"פירוש" שקיבלתי לבדיקה הנ"ל כנראה שאוותר על הרכב (תודה!), הרי מצבו לא השתפר עם הזמן... באמת כשדובבתי את המוכרת היא סיפרה לי בתמימות ש"דברים קטנים" כמו להוסיף שמן ומים היא עושה לבד, וזה כבר צילצל חשוד, כי ברכב תקין אין צורך בפעולות האלה בשותף. אגב, הרכב בטוח לא מסוחר, הוא בעל גיר ידני ובאמת מוזר שהגיר כלל לא מוזכר בבדיקה. אייל, אני מחפש רכב בתקציב של עד 20K וכנראה אלך על הפולו 97-98 מהסיבה הבטיחותית: 2 כריות אויר וABS. בידידות אילן

האם אפשרי לערוך חיפוש בפורומים ע"י שימוש בכמה מילות חיפוש ע"מ לצמצם את התוצאות? אם כן, איך? (לאחר נסיונות רבים) בידידות אילן

מדובר בדייהו מאטיס 2000. הבדיקה היא בדיקה שעשה הבעלים הקודם טרם רכישה לפני בדיוק 6 חודשים במכון הדרום יפו. (הוא מוכר עקב יציאה ארוכה לחו"ל. לדבריו). נסעתי על הרכב והוא עושה רושם מצויין (חשוב לציין שההבנה שלי בניתוח מצב הרכב לא גבוהה משל הנהג הממוצע). מאחר שאני יודע שהמכונים מגזימים כדי לכסת"ח את עצמם, הייתי רוצה חוו"ד על הבדיקה. כמובן שלפני הרכישה אקח את הרכב לבדיקה מטעמי, אבל הייתי רוצה לדעת אם בכלל יש טעם ללכת לבדיקה כזו, או שלרדת מהעיניין. ואלו תוצאות הבדיקה: מנוע: (לא תקין) נזילת שמן, רעשים פנימיים, ארכובה ושסתומים, בדוק בלחץ לאבוד מים. קרור: (לא תקין) חוסר מים, קורוזיה (אציין כאן שהבעלים הנוכחי החליף רדיאטור לא מזמן) הצתה ודלק: תקין פליטה/זיהום אויר: תקין היגוי ומתלים: (לא תקין) בדוק זוית הגוי. סרנים ומע' הנעה: (לא תקין) לתקן ציריות בלמים צמיגים: (לא תקין) צמיגים יבשים, בדוק בלימה בפ**** (מילה לא ברורה, הייתי מהמר על פירוק (?)) חשמל מצברים: (לא תקין) חווט מצב פנימי / אביזרים ומחוונים: (לא תקין) חלקי פלסטיק פגומים (עברתי על כל ס"מ בפנים הרכב ולא מצאתי), נורית אזהרה לכריות אויר (נורית האזהרה דולקת באופן קבוע. הבנתי מהפורום שכדאי לגשת למוסך המרכזי לבדיקת תקינות הכרית ובירור פשר התקלה). שלדה ומרכב: (לא תקין) תקוני מרכב מעיכות שריטות מעיכה קורת רוחב בחיבור לוו גרירה. יש עוד דף של בדיקת מחשב. החלק הראשון מתייחס לבדיקת צילינדרים (אני מקווה שאני מפענח נכון) ובשורה התחתונה של חלק זה כתוב: מקס' - 40.3, מיני' 39.3, difference 10, in%=2.5 בחלק השני של הדף הזה כתוב שהבטריה בסדר. יש גרף ומספרים, אבל זה נראה לי לא חשוב. הדף האחרון הוא תעודה בדבר מזהמים, והתוצאה: תקין. תודה אילן

הייתי רוצה למחוק מהתיבה הנ"ל הודעות שאני לא רוצה לנהל מעקב אחריהן, כמו למשל הודעות שפרסמתי בשרשור שמירה על צבע הרכב או שוק עתיק, האם זה אפשרי?

שלח מכתב מנומק ומנומס ליח' המשטרה שאליה שייך הדו"ח (אמור להיות רשום על הדו"ח למעלה) + העובדה שאתה אזרח שומר חוק + התמונות. מכאן קווה לטוב ליבו של מי שיקבל את המכתב במח' הפניות. סיכוי של 50-50. כמובן שאתה יכול ללכת למשפט, אבל זו אופציה בעלת סיכויים קלושים יותר, בגלל כל מיני כללים משפטיים שאם תרצה אספר לך עליהם, שעלולה גם להסתיים בקנס בסופו של דבר.

כל הכבוד על היוזמה המבורכת. האמת, להתעסק אם עברייני חניה בת"א זה להתעלל במסכנים גם ככה, ולצלם הולכי רגל נראה לי וקצת מיותר. אבל רגע - רבותי המתלהמים - האתר רק נולד, לאט לאט הפוקוס יעבור לעבירות מסכנות חיים (אור אדום וכד'. שימו לב לשם האתר) ואז הלוואי שהמשטרה תעשה בזה שימוש. אין לי שום בעיה להלשין/לדווח על מי שמסכן את חיי בכביש. ההפך, ואני אשמח אם האתר יתפוס כיוון רציני. (האם אני צודק שמי שהשתמש קודם במילים מאניאק, מלשן וכיו"צ הוא בן 17.5-20?) אגב, תצלום הוא ראיה קבילה במשפט, והמשטרה יכולה לעשות בזה שימוש והעמיד את העבריין לדין. הפרוצדורה היא לזמן את הצלם כעד לביהמ"ש וההרשעה בטוחה. ונקודה למחשבה: לכל שונאי המשטרה, אתם מוזמנים לצלם ניידות חונות באדום לבן, נוסעות בנסיעה שלא בתפקיד על השוליים במקום לעמוד בפקק כמו כולנו ועוד כהנה וכהנה. יכול להיות מעניין.

אנא שימו לב לשאלה העקרונית: האם יש באמת חשיבות לכרית האויר של הנוסע הקדמי? עונים רציניים מתבקשים לעיין בתוצאות מבחני הריסוק של פולו ופיאסטה (לינקים צורפו באחת התגובות הקודמות). לדגמים שנבדקו בשנת 97 היתה רק כרית אויר אחת, ובכל זאת מהתוצאות ניתן ללמוד כי הנוסע (ללא כרית) בתאונה חזיתית קיבל ציון די טוב ואפילו טוב משמעותית מהנהג בעל הכרית. חומר למחשבה. היתה בשרשור זה כתבה שצירף XENON בעיניין חוסר הצורך בכרית הנוסע. הכתבה נמחקה ע"י ההנהלה מטעמים של כללי כתיבה וזכויות יוצרים. ביקשתי מXENON לשלוח שוב לפי הדרישות, ואני מקווה שבקרוב נוכל לקרוא את הכתבה שוב. הטענה שאין צורך בכרית נוסע נובעת מכך שדי בחגורה כדי לעצור אותו מפגוע בדש-בורד / שמשה, מה שלא נכון לגבי הנהג כי מולו יש הגה. ובשולי הדברים: בהנחה שלמאטיס 3 כוכבים (אני מגדיש בהנחה, כי לדגם +SE שנבחן ב2000 היו 2 כריות להבדיל מהSE שיובאה לארץ עם כרית אחת, ועדיין לא ברור לי מה הציון של הדגם שיובא), מה הנחיתות הבטיחותית שלה, אם בכלל, מול הפולו (98) או הפיאסטה (98-2000) שתיהן בנות 3 כוכבים וכרית אויר אחת בלבד. (שלומב, אם יש לך ידע בעניין - זה הזמן להעיר את עינינו). תודה,

מתוך שרשור שפתחתי להלן הקישור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=163151 נעלמו 3 תגובות, אחת של XENON והיא חשובה משום שיש בה קישור לכתבה בנושא, השניה של רועי צוקרמן והשלישית היא תגובה שלי לרועי. באופן מוזר ההודעות לא נעלמו ביחד, לא ידוע מתי נמחקו 2 הראשונות, אבל באיזה שלב ההודעה שלי שהגיבה לרועי עוד היתה ואח"כ נעלמה גם היא. למה? והייתי רוצה שתוחזר לפחות ההודעה של קסנון בשל חשיבותה לדיון. תודה אילן

כמובן שההגיון הפשוט אומר בהקשר של אמצעי מיגון שכל המרבה הרי זה משובח, ואשרי הנוסע שיש לו כרית אויר. אבל אם לוקחים את מבחני הריסוק של פיאסטה 97 ו2000 ושל פולו 97 - שני כלי רכב בעלי 3 כוכבי בטיחות, שלהם כרית אחת לנהג בלבד - אפשר לראות שמצבו של הנוסע (ללא הכרית) לא רע בכלל ביחס לנהג. מה שאומר שאולי יש צדק בדבריו של המהנדס השיכור בתגובה של קסנון. קישורים למבחנים: http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_1997/8.aspx http://www.euroncap.com/tests/vw_polo_1997/13.aspx ועוד דבר: נמרוד, כתבת שמבחינת בטיחות פסיבית לא היית הולך על המאטיס. האם אתה יודע שהמאטיס נחותה בטיחותית מהפיאסטה (דינאמיק 98-2000) או הפולו (98-99)? אלו כלי הרכב היחידים שנכנסים בתקציב (20K) ומציגים בטיחות מינימאלית (ואני לא רוצה ללכת על המאגן).

שאלה כללית: הבנתי שיש מחלוקת לגבי חשיבות כרית האויר השניה לנוסע ליד הנהג, ויש הטוענים שאין לה חשיבות מיוחדת. בכל אופן, מאחר ולא הצלחתי למצוא על זה חומר בפורום אבקש לקבל חוו"ד (רק ממי שמבין בבקשה). חשוב לי לדעת את הנ"ל מפני שאני רוצה לקנות דייהו מאטיס 2000. לדגם שיובא לארץ קוראים SE והוא בעל כרית אויר 1 לנהג. לדגם שנבחן בe-ncap וקיבל 3 כוכבים קוראים +SE והוא בעל 2 כריות אויר (השינוייים בין הדגמים קוסמטיים בלבד). הייתי רוצה לדעת מה זה אומר על הדגם שיובא לארץ מבחינה בטיחותית (זה שיקול מרכזי מבחינתי). תודה לכל העונים

מתוך כוונה לרכוש רכב בטוח יחסית וחסכוני, לאחר קריאת ההמלצות בפורום, הגעתי למסקנה שמאטיס משנת 2000 יכול בהחלט להתאים לי ולתקציבי. החשש שלי הוא בקשר לחלפים: הרכב לא מיובא משנת 2000, כלומר השנה זו השנה האחרונה שהיבואן מחוייב לייבא חלפים. מאחר ואין חלפים חלופיים והרכב נדיר יחסית, מה לדעתכם יהיה מצב החלפים העתידי, ומה הסכנה הטמונה בכך. (בנוסף אשמח לקבל חו"ד נוספות בקשר למאטיס).

כן, הרכב שירכש יהיה בהחלט עם גיר ידני. האם המגאן הידנית פחות בעייתית מהאוטומט?

נ.ב. אכן הפיאסטה נבחנה ב97, האם זה אומר שהדגם התחלף כאן בשנת 98? אם כן, גם רכב זה מעל התקציב ויורד מהפרק. ההתלבטות נותרת בין הפולו למאטיס. אגב המגאן בעל 4 כוכבים, אבל שמעתי עליו רק המלצות שליליות, האמנם כך? תודה על כל מידע.

אופס, אתה כנראה צודק, המבחן לפונטו נערך בשנת 2000 לדגם S60 1.2, אז אני מניח שהגיעה לארץ רק ב2001 בשם ספייס. מאחר והדגם מעל לתקציב שלי, ההתלבטות מצטמצמת לפולו, הפיאסטה והמאטיס. אשמח לקבל מידע נוסף.

שלום רב, מחפש רכב לאחי הצעירים (19,21), התקציב הוא עד 20K ש"ח ועדיף פחות, כשהפרמטרים לפי סדר החשיבות הם: 1. בטיחות 2. אמינות והוצ' תחזוקה 3. חסכון בדלק 4. ממש לא אכפת לי ביצועים, האצות, מהירות וכיו"ב - מבחינתי שינהגו רגוע. לאחר בדיקה באתר של E-NCAP ובפורמים כאן, נשארתי בהתבלטות והרבה סימני שאלה לגבי הרכבים הבאים: 1. פונטו שנת 2000 (מובילה עם 4 כוכבי בטיחות), פה יש התלבטות בין תת הדגמים 60/75 והאם כדאי ללכת על דגם הדיזל. 2. פולו שנת 97-98 (3 כוכבים) וכאן יש את דגמי 1600, 1100, או 1900 דיזל. 3. פיאסטה שנת 97 (3 כוכבים) 1300 סמ"ק. 4. דייהו מאטיס שנת 2000 (3 כוכבים) 800 סמ"ק!!! אשמח לקבל המלצות ומידע על הנ"ל. תודה לכולם.

כפי שציין קודמי, כבעל קורטינה לשעבר אני יודע שתמצא את עצמך מתעסק באופן קבוע עם תיקונים ברכב, עם כי מצד שני מדובר ברכב קל ופשוט לתיקון כך שעם קצת חוש טכני תוכל לעשות המון מהתיקונים לבד וגם להינות מזה. חלק גדול מחלקי החילוף תוכל לפרק מדגם הסיירה שיוצר החל מ83. אם בסופו של דבר תקנה, פנה אלי בפרטי לגבי ספר מנואל של הרכב.

סיכום העניין: התקשרתי למכון ספידומטר של ערן וייס כדי לתאם הגעה. ערן שהיה נחמד בטלפון, אמר שהבעיה מוכרת והתיקון יעלה 400 ש"ח לפני מע"מ . עשיתי את החישוב הכלכלי שלי, נסעתי לרח' המסגר, קניתי ספידומטר משומש שפירקתי והרכבתי לבד בעלות של 200 ש"ח. גם נהנתי וגם הכל עובד.

שלום לכולם, היום במהלך נסיעה ברכב (גולף 1600 92 דור 2) נוצר חור בצינור גומי שהולך מהחלק התחתון של הרדיאטור של המזגן לתוך אזור הדשבורד (סביב החור יש שפשוף, ובגלל שאין שום מגע של הצינור עם חלק אחר של הרכב, אני מניח שהשפשוף נגרם בעבר בתאונה שהיתה לרכב ועם הזמן התבלה עד שנפרץ בו חור). מהחור פרץ זרם חזק של גז שלא היה חם או קר במיוחד. מכיוון שהרכב גם ככה לא מושקע (בלשון המעטה) הייתי מעדיף לתקן לבד, ובכוונתי לחתוך החוצה את הקטע הפגום בצינור ולחבר במקומו בצינורית נחושת שתכנס לתוך שני קצוות הגומי שיווצרו וותחוזק בבנדים. השאלה שלי היא האם לדעתכם זה יעבוד?

אהלן רפי אשמח לקבל המלצה למכון בנתניה או ת"א. שבוע טוב

שלום מרק, אינני מאמין שהבעיות קשורות, הרעש ממד המהירות קיים כבר שנה וחצי ומד הקילומטרז' תקוע רק מעכשיו. לפני כמה חודשים (הרבה אחרי שהתחיל הרעש) בדקתי את החיבור והכבל היה מחובר לספידומטר היטב, כלומר הרעש לא נובע מחיבור רופף. אם נניח שמאז שבדקתי התרופף חיבור הכבל וזה מה שגרם לתקיעת הקילומטרז' (אבדוק את החיבור שוב בהזדמנות הראשונה)- האם בכלל יתכן במקרה כזה שהספידומטר יראה את המהירות, אבל לא את הקילומטרז'? ואם כן, האם הבעיה בכבל? האם כדאי לנסות לפתור את הבעיה\יות ע"י החלפת הכבל בכל מקרה? אם כן, לאן מתחבר הצד השני שלו ואיך מפרקים אותו משם? (אגב, עניין הקילומטרז' מפריעה לי הרבה יותר מהרעש). אני יודע שהפלתי עליך מבול של שאלות - אז תודה רבה.

שלום לכולם, שאלה ראשונה: ברכב שבנדון (1992, 1600) מד הקילומטרז' נתקע לאחרונה ולא זז. האם יש דרך לפתור לבד לפני פניה למוסך? שאלה שניה: בעיה הרבה יותר ישנה מהנ"ל היא רעש מכיוון מד המהירות. מדובר ברעש שבא והולך, בעל צליל סיבובי, שמכה חזקה על הדשבורד מפסיקה אותו. עכשיו זה קצת מוזר - הרעש קיים רק בחורף ואך ורק בימים קרים במיוחד (מישהו יודע למה?), כשזה קורה מחוג המהירות קופץ טיפה (בערך 0.5-1 מ"מ). בעבר פתחתי את לוח השעונים וריססתי WD40 לשני צדי החיבור של הכבל ללוח, אבל זה לא עזר. למישהו יש רעיון? אני לא מאמין ששתי הבעיות קשורות בעיקר בגלל פער הזמנים של הופעתן. במידה ואין ברירה, אלא טיפול במכון ספידומטר, האם יש מוסך באזור נתניה? (קראתי בפורום המלצות על אילן, ויקטור ועוד אחד ליד משרד הרישוי בר"ג). תודה