gargamel1

שוב אני אשאל. וזו שאלה מאוד רצינית וחשובה מאין כמוה: האם המנוע שומר את ההתרחשות (הורדת הילוך, OVER REV) , בצורה כזו? : תאריך, יום , שעה, . או שהוא רק שומר את זה בתור תקלה שקרתה, בלי סימון מיוחד שמעיד מתי זה קרה? ועוד דבר: כשמופיע צ'ק אנג'ן, המחשב שומר את זה אצלו ואפשר להוציא את זה בדו"ח ? ושוב, האם התקלה מופיעה עם תאריך ושעה? המידע הזה הוא קריטי ביותר בשבילי. כי הטיעון של הונדה מתבסס על כך שלאחר שקרתה התקלה, המנוע מיד הפסיק לעבוד - בעקבות התקלה. והטיעון הזה הוא שקרי ביותר - מכיוון ש: א) ביום שזה קרה לא עברתי את ה80 קמ"ש (המנוע בקושי זז) - כך שירידה מ"חמישי" ל"שלישי" לא היתה מביאה למצב של פיק מעל 10K סל"ד בו בזמן שלא עברתי את ה80 קמ"ש...(בשביל קפיצה במקרה הספציפי הזה מעל 10 אלף סל"ד צריך להיות במהירות מעל 120-130) ב) ברגע שהמנוע נשבר לא הייתי מעל 50 קמ"ש וגם לא בסל"ד גבוה כפי שהם טוענים כלל וכלל (זה קרה בכביש פקוק בשעות הבוקר). מי שיודע לענות תשובה בצורה וודאית ובטוחה, אהיה שמח מאוד לשמוע אותה. זה חשוב לי מאוד.

הם לא מעוניינים במחיקת הת'רד. בכל פעם שאני שולח בקשה אני נתקל בהתעלמות, והתראה בחסימה ויתרה מכך: הם עוד מוסיפים פיצ'רים לכותרת הת'רד..."עדכונים מהותיים" "עדכונים מהותיים 2" בחיי שאני לא מבין מאיפה מגיעה האכזריות הזו הת'רד הזה עומד לי כמו סכין בלב לי אין שום אפשרות לערוך או למחוק, להם יש אז למה להתאכזר בצורה כל כך נוראית לבנאדם? איך היו מרגישים אם זה היה קורה להם, והם היו עומדים בפרוצדורה כזו אל מול חברה כזו ?

אני חייב להבהיר משהו: הניתוק בפנים לא קרה מההתחלה. בוודאי שהיתה הזמנה למוסך והצגת הבעיה והבהרות רבות. אך אני נמנע מלהכנס לזה כאן. יותר נכון - מפחד. אז אבהיר שוב: תשכחו מהניתוק בפרצוף. זה קרה בעקבות משהו מסויים , והמכונאי שמעורה בעניין ניתק לי את הטלפון מבלי לתת לי להשלים משפט אפילו. אבל זו לא הנקודה. הנקודה היא: הם טוענים שלאחר שהורד ההילוך והמנוע הביא פיק מעל 10K סל"ד , המנוע כבר לא עבד. שבק חיים. וזה שקר גס. גס מאוד. ועכור מאוד. הם טוענים שיש להם הוכחות. בכל מקרה, תביאו כל רכב, ואני מדגיש - כל רכב. אפילו הפשוט ביותר. ותורידו בטעות הילוך במקום להעלות... המנוע יישבר???? נדיר מאוד מאוד מאוד. אלא אם כן המנוע אכל הרבה חרא במשך הזמן והוא גם ככה מלא בבעיות, אז דבר כזה אולי יכול לתת לו את הפוש האחרון.

הרכב סטנדרטי לחלוטין, מטופל בקביעות במוסך המרכזי.

עדכון: דיברתי עם המוסך שוב. הם מבהירים חד משמעית שאין אחריות על המנוע. סיבה: נהיגה רשלנית. הורדת הילוך מחמישי לשלישי, עליה מעבר ל10K סל"ד. ו...ניתוק הטלפון בפרצוף. השאלה שלי היא מאוד קריטית: האם הירידה מהילוך חמישי לשלישי ועליה מעבר ל10K סל"ד רשומה במחשב ואיתה הוא שמר גם את היום ואת השעה שזה קרה, או שמא , התקלה נשמרה במחשב, אבל יכול להיות שקרתה לפני שנה גם (כמו שאמר אחד האנשים פה) , ובעצם הם מתלבשים על זה בשביל למצוא תירוץ למה המנוע התפרק??? כשאמרתי להם שהמנוע דפק כמו טרקטור ודלקה מנורת לחץ שמן זה לא עניין אותם הם בשלהם: שברת את המנוע על ידי הורדת הילוך , אחריות עליך. שא בתוצאות.

נ.ב הם טוענים שהכשל לא רק שגרם הנהג, אלא נגרם בפעם אחת ולפניו לא היתה שום בעיה (מכחישים בצורה גורפת את טענתי , שהמנוע דפק כמו טרקטור ומנורת לחץ שמן וכו' ) המצחיק הוא, שלפי טענתם , ירדתי מהילוך חמישי לשלישי בטעות, והגעתי למעל 11K סל"ד.. ובגלל זה שאלתי אתכם האם ישנה אפשרות להוציא דו"ח מפורט מהמחשב, כי, מהרגע שהבעיה החלה המנוע לא יכל לנסוע מעל 80 קמ"ש ובחישוב פשוט: בשביל להגיע למעל 11 אלף סל"ד בהילוך שלישי, צריך להוריד מחמישי לשלישי כשהרכב נוסע לפחות 130-150 קמ"ש כי הילוך שלישי נותן ב9000 סל"ד מהירות של 120 לפחות. אז 11 אלף , צריך להיות מהירות גבוהה מזו. והרכב פשוט לא זז. כך שהטיעון שלהם הוא שקר גורף ביותר. (ב100 אחוז לא עברתי את ה80 קמ"ש ביום שזה קרה) ולכן, שוב: האם המחשב שומר נתונים ברמת פירוט של זמנים, תקלות, סלד"ים, מהירויות, הילוכים וכו' ? או שזה הרבה יותר פרימיטיבי מזה?

שאלה חשובה לכל המבינים: האם במוסך הונדה יכולים להוציא דו"ח מפורט מהמחשב מנוע, שכביכול מגלה להם בדיוק באיזה מהירות נסעתי, באיזה הילוך הייתי, ומה גרם בדיוק לכשל במנוע באותו רגע של התאונה וגם כמה ימים לפני כן ? הם טוענים דבר הזוי לגמרי. טוענים שהמנוע נשבר במכה אחת , בלי שום בעיה לפני כן. ושאני בעצמי גרמתי לכך על ידי משיכת הילוך מעבר ל11 אלף סל"ד (במילים שלהם) אין מה לומר . העניין מקומם ביותר. לא היה ולא נברא. אבל מה, קצין בטיחות ראשי ועוד כמה אנשים מסביבו טוענים בכל תוקף שאת הכשל, גרם הנהג. אז השאלה שלי היא, שוב: האם בכלל אפשר להוציא דו"ח מפורט ממחשב המנוע? האם המחשב שומר את כל הפעולות מן העבר, כגון מהירות, גובה סל"ד, העברות הילוכים, שעות מדוייקות שכל דבר קרה, אילו מנורות נדלקו, אילו בעיות צצו, ומה גרם לכשל וכו' ? או שמדובר סתם בסוג של התנערות מאחריות?

ודרך אגב, עשיתי מה שאמרת ולחצתי על טריפ. הופיע לי המספר: 14.7

תודה. הרכב כבר במוסך. לא קיבלתי שום הודעה פרטית..

התיאורים לא הזויים, כל מה שכתבתי פה אמיתי. דני היקר אתה יותר ממוזמן לסגור את השרשור קיבלתי את התשובות שלהם יחלתי האוטו שפך מנוע האוטו כבר במוסך מטפלים רב תודות העשרתי את ידיעותיי בכמה וכמה דברים בזכות השרשור הזה. שבוע טוב ואעדכן בהמשך.

סובבתי סוויץ' למצב של און. לחצתי מספר פעמים על כפתור הTRIP כמו שציינת. לא מופיע לי כלום. אולי לא הבנתי נכון. איך זה אמור להופיע? מה אמור להיות כתוב? ואיפה בערך? (יש את הקילומטראז' ולידו יש את הקילומטרים של הטריפ האחרון, איפה אמור להופיע מה שכתבת?)

תודה רבה. במקום לעזור ולעודד, אתם מרעיפים עליי קללות חרפות וגידופים. לשאת באחריות על המנוע שהלך? אדוני, נסיעה של 20 קילומטר. והמנוע החל להשמיע את הרעשים הללו. הרכב מודל 2010 איך אתם (אותם אלו שייחלו שהחברה תדרוש ממני לשאת באחריות) הייתם מרגישים , אם זה היה קורה לכם ? (רכב חדש, מנוע מתחיל לגרגר ומנורה נדלקת) ולקרוק: המנורה של השמן נדלקת. ולא של הצ'ק אנג'ן

בכל מקרה - כל העניין ארך יום אחד בודד. אמנם זה נשמע כאילו נסעתי שבועות וחודשים עם מנורה דולקת, אך זה לא כך. כל העסק - מאז שהמנורה החלה להידלק בהיבהוב בטורים נמוכים, ועד הרגע שהמנוע נכבה, ארך יום אחד של נסיעות. אני לא חושב שזו אשמתי. רכב חדש, בחיי , שבאמת יקחו את הרכב על הראש.

תודה על התגובות, מודה לכם מקרב לב. ושוב אני אציין: לא היה חסר טיפת שמן. אני בודק בקביעות. ד"א מה בנוגע לזה שהוא אכל חצי טנק דלק בנסיעה של 40 קילומטרים האחרונים? וכמה זמן לדעתכם יקח להחלפת מנוע בחברה?

בדקתי שמן. האוטו מתוחזק היטב. וברגע שהחלה מנורת השמן להדלק - בדקתי שמן בקביעות כל נסיעה ונסיעה. לא היה חסר טיפת שמן. וגם עכשיו לא חסרה טיפת שמן.

ודרך אגב, כל מי שדיברתי איתו ענה לי תשובה זהה: מנורת לחץ שמן ברכב כזה? ועוד חדש מהחברה? לך תחזיר להם את האוטו על הראש!!! תגיד שאתה לא מעוניין בתיקון ולא בכלום. אתה רוצה רכב חדש. כמובן שאני לא לוקח את ההצעה הזו ברצינות, אבל עדיין אני שואל: מחליפים מנועים בחברה? במקרה כזה, ישימו מנוע חדש? או מפירוק? וכמה זמן לדעתכם ייקח לטפל בדבר כזה? (לפני מספר חודשים היה צריך להחליף ג'אנט מקורי והיה צורך להציב את הרכב במוסך המרכזי שבועיים בשביל שהג'אנט יגיע מיפן....אז אני מתאר לעצמי מה יקרה במידה וצריך להחליף מנוע..) נ.ב כל זה נגזר מתוך נקודת הנחה שצריך להחליף מנוע. אבל בשביל זה פתחתי את השרשור, לשאול את דעת המומחים. אני לא מבין בזה כמעט כלום. רב תודות ושבוע טוב

מדובר בהונדה S2000 חדשה מהחברה 19,600 קילומטר על המנוע בלי קשר לכלום, התחילה להופיע מנורת שמן אדומה בטורים נמוכים (מתחת 1500 סל"ד) בטורים גבוהים - כלום. אין מנורה דולקת. לאחר מכן, הדפיקות הלכו והחמירו הרכב בקושי עבר את ה80 קמ"ש והרעש שיצא מהמנוע נשמע כמו רעשן של חנוכה (רק עם טון דרמטי יותר) ביום שישי עשיתי אחורה פנה , והחנתי את הרכב בקירוב לבית היום אני בא להתניע , והוא לא מתניע. עוד דבר: ביום שישי הוא גמר לי חצי מיכל דלק בנסיעה עירונית שארכה 40 ק"מ. אשמח לשמוע חוות דעת גם בנוגע לאחריות, הרכב במסגרת האחריות של החברה מה הם עושים במקרה כזה? מחליפים מנוע? משפצים? ובכלל, איזה תיקון דרוש לדעתכם? אשמח מאוד אם תשפכו אור על הסוגיה.