עו"ד אסף שמיר

שלום רב. אני בהחלט יכול להבין את ההתלבטות שלך. לכאורה, מדובר בטעות שנעשתה בתום לב, ובנסיבות בעייתיות נוכח המצאות האוטובוס במקום. אני אנסה להבהיר עבורך את הפאן המשפטי.. מאחר ומדובר בעבירה שבה אחריות הנהג היא גבוהה מאוד, טענות מסוג זה, שלא יהיו מגובות בראיות ברורות וחד משמעיות (כמו תצלום של האוטובוס החונה בניגוד לחוק, ומכסה באופן מוחלט את התמרור) לא יתקבלו בהבנה על ידי בית המשפט. לנהג יש חובה לבדוק היטב את מקום עצירת או חניית הרכב. לפיכך, הסיכויים קלושים, אבל, אולי, אם ישתכנע השופט כי מדובר במיקרה חריג ומיוחד יאות הוא להקל במעט בגובה הקנס.. אולי.. עו"ד אסף שמיר

שלום רב. ראשית, אם היית בנתיב נסיעתך עוד טרם קרות האירוע ונהג האוטובוס היה זה שנכנס לנתיב הנסיעה שלך ופגע בך, קשה לי להאמין שנהג האוטובוס יוכל "לגלגל" את עניין האחריות לאירוע אליך, אפילו אם יש לו לדבריו עדים למקרה.. זה לא מאוד משנה אם מדובר בנהג של רכב ציבורי, שכן כל נהג מחוייב למסור פרטים מלאים לנהג אשר היה מעורב עימו בתאונה. אי מסירת פרטים נחשבת עבירה חמורה. זאת אינה שאלה אתית אלא חובה על פי חוק. אתה לא צריך להחזיק את פוליסת הביטוח המקיף עליך..! רק חובה. אתה לא צריך להגיש תביעה כנגד הנהג או החברה שבה הוא עובד בעצמך, אם יש לך ביטוח מקיף חברת הביטוח היא זאת שתטפל עבורך בתביעה אתה לא צריך להכנס להוצאות עקב כך. עו"ד שמיר

העונש על גרימת תאונת דרכים ופגיעה בהולכי רגל הינו חמור, גם לנהג בעל וותק רב, שרישיון נהיגתו בתוקף, וגם הטסט בתוקף.. על אחת כמה וכמה לאדם שנוהג ללא רישיון היגה תקף!!! מומלץ לפנות לעורך דין! עורך דין הבקיא בתחום ידע כיצד להגן עליו ולמזער את נזקיו.. הבעיה היא לא רק במישור התעבורתי בו הנהג צפוי לעונש חמור, אלא, גם בעובדה כי נהיגה ללא רישיון פירושה נהיגה ללא ביטוח והנהג חשוף בפני תביעת נזקי גוף מצד הולכי הרגל שנפגעו. סוף מעשה במחשבה תחילה... עו"ד שמיר

שלום רב. אם יש עד לאירוע יש לפנות למשטרה ולהגיש ולמלא הודעה על התאונה, את פרטי העד מסור למשטרה והמשטרה תזמן אותו ואת הנהג הפוגע (בעל הרכב) לחקירה ולגביית הודעות. בעניין נזקי הרכוש (הפגיעה ברכב) תוכל לפנות לחברת הביטוח שלו (ישירות דרכו או דרך סוכן או חברת הביטוח שלך) ויתכן כי תקבל את הפיצוי מבלי להגיש תביעה בבית משפט. והיה ולא תהא הודאה והסכמה לפיצוי תוכל להגיש תביעה ואף להשתמש (לאחר שתמתין לסיום החקירה והגשת כתב אישום נגד אותו נהג) בפסק דין שינתן נגדו בבית המשפט לתעבורה. עו"ד שמיר

שלום רב. דו"ח המהירות שנרשם לך הוא מסוג ברירת משפט, כך שבכדי להביא את העניין לבחינה ולבדיקה של בית המשפט עלייך להגיש בקשה להישפט. 1. העובדה שהיו כלי רכב סביבך יכולה להיות מאוד רלוונטית. 2. בית המשפט אשר ידון בתיק יהיה בית המשפט אשר בשטח ובתחום שיפוטו בוצעה העבירה 3. הרשעה עלולה להביא להפעלת העונש המותנה. בכדי לקבל החלטה מה לעשות ואיך לטפל ולנהל את התיק יש לבדוק ראשית את חומר הראיות (תרשומת עורך הדו"ח, תגובתך, בדיקות תחילת וסיום משמרת, יומן הפעלת מכשיר האכיפה, תע"צ תקינות וכו') וכן יש לבדוק את גיליון הרשעותייך. את הדברים הללו יש כמובן לבדוק במסגרת התייעצות עם עו"ד, איש מקצוע בתחום. רק לאחר בדיקת הדברים הללו והערכת הסיכויים בתיק ניתן יהיה לקבל החלטה מושכלת לגבי הצעדים שיש לנקוט בתיק. עו"ד אסף שמיר

בנסיבות המתוארות על ידך עולות לא מעט שאלות.. שאלות שכאלה ניתן ואף ראוי לברר בבית משפט. אם חברך סבור כי לא ביצע את העבירה וכי נהג כדין, אני מציע לו להגיש בקשה להישפט ולהעמיד את העניין למבחן שיפוטי. העובדה כי מדובר בשני אנשי בילוש אינה רלוונטית מכיוון שכל אדם (וכל שוטר לצורך העניין) יכול לטעות. כנהג חדש מומלץ לא לצבור עבירות ובטח ובטח שלא עבירות מהסוג הזה אשר בצידן 10 נקודות והסיכוי "להסתבך" בעתיד גם עם משרד הרישוי הוא גבוה. עו"ד שמיר.

מדובר בסטייה של 44 קמ"ש מהמהירות המותרת, בדרך בין עירונית. כמובן שיש סכנה כי יוטל עלייך בבית משפט, בין היתר, עונש של פסילה בפועל. אינני מכיר את עברך התעבורתי, וותק הנהיגה שלך, ונסיבותייך האישיות. לכל אחד מהדברים הללו חשיבות בעיני התביעה ובית המשפט. סמכות קצין המשטרה הינה סמכות מנהלית, לא עונשית, ושיקוליו של קצין המשטרה שונים מאלו של בית המשפט. בעניין הניקוד, ככלל, הניקוד בגין עבירה שביצעת נמשך שנתיים מיום ביצוע העבירה. עם זאת, אין לי כל מידע על עברך והאם עקב ריבוי נקודות או אי ביצוע קורס (בסיסי, מתקדם וכו') התארכה תקופת הצבירה משנתיים לארבע שנים. בקיצור.. כמו שאתה מבין, הדברים לא כל כך פשוטים ולכל דבר יש השלכות. אני מציע לך להתייעץ עם עורך דין בטרם תעשה פעולה כלשהי בתיק. עו"ד שמיר.

מדובר, כפי שוודאי כבר הבנת, בעבירה חמורה. מעשייך מקבלים משנה חומרה עקב היותך נהג חדש. העונש על עבירה מסוג זה עלול להיות חמור מאוד ולכן אני מציע וממליץ לקבל יעוץ או יצוג משפטי. ההזמנה לדין אותה קיבלת היא למיטב הבנתי וידיעתי לבית משפט השלום לתעבורה בירושלים, שנחשב לבית משפט קשוח ומחמיר בעונשים. אגב, לא ציינת האם הוזמנת לקצין משטרה בעניין פסילה מנהלית ל 30 יום? הביקורת של החברים אולי במקומה, אבל, בלי שום קשר לכך, עלייך להיערך בצורה נכונה להמשך הטיפול בתיק ולהיעזר באיש מקצוע מתחום התעבורה אשר יחלץ אותך בצורה הטובה ביותר מההסתבכות אליה נקלעת. עובדת היותך נהג חדש רק מחמירה את הבעיה ודורשת טיפול מקצועי ונכון בתיק אחרת תהא חשוף לסנקציות גם מצד רשות הרישוי. עו"ד שמיר.

עקרונית צודקים החברים אשר ענו לך.. בעניין ההמרה באזהרה אכן יש הנחיה שלא להיעתר לבקשות בעבירות רמזור אבל מכיוון שהנושא כולו עובר שינוי משפטי לרבות שינוי הנחיות עקב פסיקה של בג"ץ בעניין הייתי מנסה.. אכן, להגיש את הבקשה אין שום מניעה וזה לא גורם שום נזק להמשך הטיפול בתיק. יש לשים לב לאופן הגשת הבקשות וכן למועדים ולפרקי הזמן (דואר רשום, 30 ימים לאזהרה/סגירה, 90 ימים לבקשה, וכו') כמובן, שאם מדובר בעבר תעבורתי נקי לחלוטין, כדאי ואפילו רצוי להגיש בקשה להשפט ולהביא את העניין בפני בית המשפט.

אם קראת את הדברים הבנת שאם תשלם את דו"ח ברירת המשפט אתה מכניס את עצמך לבעיה... תאוריה + נהג חדש לשנתיים נוספות!!! יש דרך להימנע מזה! צור עימי קשר. עו"ד שמיר.

מצלמת הרמזור נדרכת ונכנסת למצב הפעלה רק כשהאור ברמזור מתחלף לאדום. יתרה מכך, למצלמת הרמזור מנגנון השהייה והמצלמה מתחילה לצלם רק שניה לאחר שהתחלף האור ברמזור. בנוסף, תאורת המצלמה כל כך חזקה וברורה (פלאש)כך שאם ביצעת עבירה וצולמת אין שום סיכוי שתפספס את העניין... עו"ד שמיר

מטרת הבדיקה היא לקבל נתונים ברורים לגבי מצבו של הרכב. במכוני הרישוי והבדיקה נערכת לרכב בדיקה יסודית, הכרוכה בתשלום, אשר כתוצאה ממנה אתה מצפה לקבל את מלוא המידע על הרכב מאנשי מקצוע מיומנים אשר תפקידם לגלות כל פגם, ליקוי או שינוי. הסתמכותך על הבדיקה הינה לעיתים (אם לא תמיד) הסיבה לקניית הרכב ולתשלום הסכום הנדרש על ידי המוכר (נזקים או פגמים מביאים לכך שעיסקת מכר לא תצא אל הפועל, או שהמשא ומתן עם המוכר, לאחר גילוי אותם פגמים או ליקויים, יהיה קשוח יותר מצידך, הקונה, ויניב מחיר נמוך יותר שיהפוך את הקניה כדאית יותר עבורך, הקונה). לפיכך, עילת תביעה, לפחות לכאורה, כמובן שיש

למיטב הבנתי חתמת על דו"ח וזהו פנימי אשר ככל הנראה יהפוך לדו"ח ברירת משפט, אשר ישלח לכתובת הרשומה עפ"י משרד הפנים/מרשם נהגים. יתכן כי לא היו בידי השוטר דוחו"ת לכן נערך מסמך פנימי אשר יוסב לדו"ח. בחלק גדול מהמיקרים אכן נערך ונרשם דו"ח והוא נשלח לנהג. כמובן שאם וכאשר יגיע הדו"ח תוכל לבקש להישפט על העבירה או לשלם את הקנס הקבוע לה עפ"י חוק. עו"ד אסף שמיר

אכן.. אם לא נכנסת לצומת באור אדום - לא צולמת! מצלמות הרמזור נדרכות רק לאחר שהאור התחלף ויותר מכך, הן אף נותנות מקדם ביטחון של שניה. קח בחשבון שאם צולמת אתה תדע מזה.. הפלאש חזק וברור.. אז ככל הנראה לא תקבל שי צנוע של 1,000 ש"ח ו - 10 נקודות. עו"ד אסף שמיר

ככלל, נסיעה ברוורס נחשבת מסוכנת ואם במהלכה אף נגרמת תאונה סיכוייך לזכות בתיק שכזה הינם, לצערי, נמוכים. תוכל להעביר את פרטיו של נהג הרכב שהיה לפניך למשטרה אשר תחקור בדבר, אך מכיון שמדובר בגירסתך אל מול גרסת הנהג המעורב אני חושש כי יהיה קושי רב לגלגל את האחריות, במלואה או בחלקה, לפתחו. יתרה מזאת, עליך להוכיח כי במעשיו של אותו נהג היה כדי לגרום לכך כי נאלצת לנקוט בפעולה כה קיצונית של נסיעה לאחור בנתיב נסיעה.. בקיצור.. נראה לא פשוט אבל לנסות תמיד כדאי.. עו"ד אסף שמיר.

צבירת ניקוד מתארכת לתקופה של 4 שנים עקב אי ביצוע קורסים במועד, או אם מס' הנקודות אליו הגעת במהלך שנתיים הינו 22 ומעלה.. עליך להבין שלכאורה, על פי חוק, אין מדובר בענישה כפולה, משום שפסילה עקב צבירת נקודות הינה במהותה סוג של אמצעי תיקון אשר חובה על הנהג לבצע (כמו קורס או מבחן עיוני). במילים אחרות אתה לא נענש אלא נאלצים באמצעות קורסים ומבחנים להביא לכך שתשפר את אורחות נהיגתך.. אבל כולנו יודעים ומבינים, כמובן, שמאחר ובפועל אתה פסול אז למעשה מדובר בעונש. מה עושים? יש לפנות לעורך דין על מנת לממש באמצעותו את זכות הטיעון/שימוע, יש לבדוק באמצעותו את העבירות אשר בוצעו על ידך לכאורה (מועד, רישום וכו'), לברר מתי ואיך עודכנו ברשות הרישוי, לבדוק את הנסיבות ולהבין מהן נסיבותייך האישיות ולהגיע מוכן לדיון (טיעון טענות/שימוע) בפני רשות הרישוי. עצה חשובה!!! אל תפנה לרשות הרישוי (משרד רישוי) לפני בדיקת כל הדברים הללו ולפני שהתיעצת, שכן במשרד הרישוי יקחו את רישיון הנהיגה ותקבל דחיה קצרה עד מועד ריצוי הפסילה, ובד"כ פרק הזמן הזה אינו מספיק לנו, עורכי הדין, לבצע את כל הבדיקות, ללמוד התיק ולהכינו לקראת הדיון במשרד הרישוי. עו"ד אסף שמיר

הכמות המקסימלית המותרת היא 290 מיקרוגרם עפ"י חוק ועפ"י פסיקת בתי המשפט כמות של - 300 מיקרוגרם פירושה "שיכור על פי דין" גם אם מדובר בסטיה קלה מסף האכיפה וגם אם באופן סובייקטיבי הוא לא חש כל השפעה הרי שהחוק הוא ברור וחד משמעי.. כמובן שיש לבדוק היטב את תיק החקירה ואת הראיות וכמובן שההתיחסות בבתי משפט לנאשם עם 300 מ"ג, שונה מההתייחסות לכזה עם 500 או 600, אך עם זאת יש לנהל את התיק באופן יסודי ומקצועי ולאתר ליקויים וכשלים. אלו פעולות משפטיות אשר רצוי לפנות לעו"ד על מנת שיבצען, ועל מנת שיטפל במכלול נושאי התיק. עו"ד אסף שמיר

שלום רב, מהירות נסיעתו גבוהה ויש לו ותק נהיגה קצר וניסיון מועט... זהו מתכון מצוין להסתבכות ולא רק בבית המשפט אלא גם לאחר מכן עם משרד התחבורה רשות הרישוי בשלב חידוש רישיון הנהיגה. בתיק זה צריך לטפל בשכל ובמיומנות ואת התיק צריך בחכמה מול התביעה ומול בית המשפט.. במיוחד עתה שמדיניות הענישה משתנה ויש דרישה להחמיר בעונשים מומלץ בחום לפנות לעו"ד מקצועי ורציני מתחום התעבורה. עו"ד שמיר

לקצין המשטרה יש סמכות לפסול אותך (פסילה מנהלית) למשך 30 יום ולאחר מכן בבית המשפט את עלולה להיפסל גם כן (פסילה שיפוטית) ובנוסף לכך תהיי צפויה לקנס ולפסילה על תנאי. קצין המשטרה אינו נכנס לעובי הקורה ולבדיקת הראיות אלא מתייחס למהירות ולעברך התעבורתי וותק הנהיגה שלך ומקבל החלטה באם לפסול או לא. תגובתך לשוטר כפי שנרשמה הינה חלק מהראיות בתיק ואני מציע לא לחזור עליה שכן אי שימת לב לדבר שכזה פירושו רשלנות מצידך. בכל מקרה, אני חושב שכדאי ורצוי לבדוק היטב את התיק, לנהל אותו, ואת הדברים הללו מומלץ לעשות באמצעות עו"ד העוסק בתחום ואשר טיפל בתיקים מסוג זה. לא אחת מוצאים בתיק המשטרה ובחומר הראיות פגמים וליקויים אשר יכולים להביא לזיכוייך בתיק או לחילופין לסייע מאוד בניהול משא ומתן עם התביעה בדרך להסדר טיעון.

אכן, תיאורתית ניתן לגייס את הרכב לצרכי ביטחון.. נשמע מצחיק אבל הדבר אפשרי עפ"י חוק. בפועל לא עושים בזה שימוש.

על פניו נראה כי נעשו דברים שלא כדין, ואם הדברים יבדקו (ע"י מומחה רכב) ויתגלו כנכונים יש מקום להגיש תלונה ולהגיש תביעה. יש לבדוק היטב את כל הנתונים שציינת, לפנות בכתב מיידית ולדרוש את ביטול העיסקה. בנסיבות שתארת קיבלת בעצם דבר שונה מזה אשר הוצג בפנייך ואי ההתאמה נובעת ממעשה ולא ממחדל ולכן הדבר חמור שבעתיים. בדוק היטב את כל הנתונים ואני מציע לך - פנה בהקדם לקבלת יעוץ או יצוג.

ראשית, גם אם אתה חושב שצולמת המתן בסבלנות.. לא תמיד כל תצלום מגיע לכדי ברירת משפט או הזמנה לדין, וגם אם כן, רצוי לבדוק את הדברים עם עורך דין העוסק בתחום. מצלמות המהירות מצלמות בד"כ רק כאשר הסטיה מהמהירות המותרת היא ברמה של ברירת המשפט הגבוהה (8 נקודות וקנס של 750 ש"ח) או הזמנה לדין. אם תגיע אליך הודעת תשלום קנס או הזמנה לדין רצוי וכדאי לבדוק את החומר בתיק המשטרתי לרבות התצלום עצמו ותעודת עובד הציבור (עדיף, כאמור, ע"י עו"ד) ולברר אם יש פגמים וטעויות. יתרה מזאת מכל מהירות אשר תופיע על גבי התמונה יש להפחית, עפ"י הנחיות המשטרה, 4 קמ"ש (בממל"ז 5 קמ"ש) וגם את זה צריך לבדוק.. במילים אחרות כשיגיע.. אם יגיע.. הדו"ח או הזימון לדין, מומלץ כי תפנה לקבלת יעוץ.

לא תמיד כדאי להגיש תביעה כנגד כל מי שמעורב בפרשה. נכון, עושה רושם כי לשני הגורמים אחריות, ורצוי, לכאורה, כי בית המשפט יעשה סדר בדברים... אבל, ראוי ורצוי להתייעץ עם עורך דין, כשכל המסמכים בפניו, ואולי אף כדאי לשקול פניה למומחה בתחום (בוחן, מהנדס וכו') על מנת לקבל חוות דעת אשר תהיה ערוכה כחוות דעת משפטית אותה ניתן יהיה להגיש בעת שתידרש לכך בבית המשפט. אם התביעה לא תהא מבוססת וממוקדת עלול בית המשפט לדחות אותה! ואם אחד הגופים יתבע שלא לצורך הוא ידרוש, בלא כל ספק, את הוצאותיו. קודם כל לבדוק ורק אח"כ לפעול

אם אתה אחראי לתאונה ולנזק רוב הסיכויים שהנפגע יקבל את מלוא סכום תביעתו. אם מדובר בנזק קל, בסכום של כמה מאות שקלים, לא רצוי להפעיל את הביטוח ובכך להעלות את הפרמייה ולאבד את הנחת אי הגשת תביעה. אם מדובר בנזק רציני יותר של כמה אלפי שקלים לא מן הנמנע להפעיל את הביטוח. הנפגע/ניזוק יקבל את סכום הנזק מחברת הביטוח בניכוי השתתפות עצמית אותה יוכל הוא לתבוע ממך. שאלת האחריות הינה שאלה חשובה ואם לנהג הנפגע/ניזוק יש אחריות כלשהי או רשלנות תורמת לתאונה ישא הוא בחלק מהסכומים עפ"י חלוקה בין חברות הביטוח או עפ"י קביעת בית המשפט. עו"ד אסף שמיר.

מבחינה משפטית - חובת הזהירות המוטלת על נהג טרם כניסתו לצומת הינה חובת זהירות מוגברת וזאת בשל היות הצומת מקום מפגש בין כלי רכב לכלי רכב אחרים, הולכי רגל, וכו'. לכן, אם נכנסת לצומת עלייך לוודא כי תוכל לחצותה ולפנות אותה מבלי לגרום סיכון והפרעה למשתמשים אחרים בדרך, וחובת הצפיות (היכולת לצפות שהרמזור יתחלף, שהולך רגל יחצה, וכו') והזהירות מוטלת על הנהג אשר נכנס אל הצומת. במילים אחרות, נכון שיש לא מעט מיקרים בהם נראה לנו שעשינו כל שביכולתנו... אבל, המחוקק אינו מקבל זאת, אין מקום לספקות, וכאשר נהג נכנס לצומת או עוקף, או מאיץ, או מבצע כל פעולה במהלך נהיגתו החובה למשנה זהירות ומניעת סיכון מוטלת עליו.