tPR

גם מכה חזקה תגרום לעיקום קל של המשקפיים, אבל לא למצב שחס וחלילה ייכנסו לך המוטות למוח... במצב בו הקסדה גדולה מדי ולא מתאימה אפשר לדמיין את התרחיש הזה קורה... אבל כל עוד הקסדה יושבת צמוד..., אין שום סיבה לדאגה...

בתקווה שאתה לא רוכב עם קסדת חצי או לחילופין, ללא קסדה בכלל..., הקסדה לא תתנפץ לה כך סתם ותשמור על צורתה המקורית כולל כל מה שהיא מכילה... וגבי העדשות..., בכל המקרים שאני חוויתי עם מסגרות משקפיים..., העדשות יצאו/ייפלו מהמסגרת הרבה לפני שהן יישברו.

אני הולך עם עמדתו של הסקוטר גם אני מרכיב משקפי שמש טובות ביום עם משקף שקוף... הרי גם ככה אני ממשיך עם המשקפי שמש גם לאחר שירדתי מהאופנוע...

\ חסרת פאנץ'..., כן... אבל עדיין נחמד שמעלים לנושאי היום את האופנוענות ומציגים אותה באור חיובי...

"יחד ננצח את הפחיות".... אהבתי..., כתבה מושקעת וממלאת גאווה...

טוב... הגיע הזמן שגם אני יביע מה שהשרשור הזה עושה לי... אני קורא פה את ההודעות..., עובר על התמונות..., הכתבות... קיבינימט..., כל הילדות שלי בשרשור הזה!! תענוג... הילדות של פעם זו לא הילדות של היום... וכן.., גם ה"לינדה קרטר" של פעם... זו לא הלינדה קרטר של היום... תודה לנשיא שפתח לנו צוהר להתרפק קצת על תקופות עברו בה חיינו ללא דאגות.., בין אם במגרש... מול ה"שחור-לבן", על העצים..., או סתם דופקים בגולות... תענוג...

אולי לא משומשים..., אבל עדיין..., חשבתם על מוסכי הונדה באזור ירושלים...?

תתפלא... לא חסר מקרים בהם השוטרים מפגינים יכולות מדהימות לגבי כל הקשור לאכיפת החוק ושמירה על הסדר תוך התחשבות בכל הצדדים...

או סוף, סוף... באמת הגיע הזמן קצת ליותר שידורי ספורט מוטורי בערוצי הספורט הישראליים...

טוב..., מצטער על העיכוב..., לקח לי קצת זמן עד שסרקתי את הספר טיפולים שלי... באיור 50 אתה יכול לראות גלג"ש שחציו בלאי רגיל והשני הוא כבר מעבר לגבול שלו... באמת כמו שרואד מאסטר אמר.., צורת גלים עם כיוון השרשרת... מתח שרשרת נמדד כמו שנראה באיור 51 בו החופש שנמדד צריך להתאים למידת החופש שאמורה להיות בדגם שלך..., לדוגמא אצלי צריך להיות חופש של בין 20מ"מ ל30מ"מ... אני מאמין שגם אצלך יהיה משהו דומה... חלודה..., היא אף פעם לא מראה מלבב..., ושימון תקופתי בשמן ייעודי איכותי יפתור את הבעייה לאחר ניקיון טוב לשרשרת(ושימון מחדש) ובעצם ימנע את חזרתה... נק' קטנות של חלודה זה לא סוף העולם..., בדר"כ על הלוחיות החיצוניות... אבל עדיין... שימון טוב לפי מרווח שקבעת לעצמך..., יפתור אותך מאי אילו אי נעימויות בהמשך... מקווה שהשכלת...

אני אגיד לך את האמת... באותו בוקר הייתי די משועמם... ודי איתגר אותי למצוא שאין אתר ל-DORNA... הרי אתה בטוח שרק לאחר כתיבת השם יופיעו לך האתר הרשמי של החברה בחיפוש של גוגל... לאחר חיפוש יותר מעמיק..., וכניסה לאתרים מסויימים הצלחתי למצוא את המידע הדרוש לכרוב... העובדה שאתה לא מוצא דבר שלכאורה נראה כזה פשוט למציאה.., בנוסף להיותי משועמם טילים אותו בוקר... גרמה לי לנסות למצוא קצת יותר פרטים על חברה בסדר גודל כזה... וכן.., העובדה שהכרוב בעצמו לא מצא משהו כזה גם תרמה לחיפוש... אבל רוב הסיכויים שאם היה מדובר באותו מקרה והיית נותן לי את סיבתו של הכרוב למה אתה צריך את המידע, הייתי מחפש גם בשבילך...

כתבה על אופנוע המימן הראשון עכשיו בחדשות בערוץ 2... ------------------------------------------------- לאחר צפייה...: פשוט נראה כמו פיאג'ו C מעוצב חדשני ביותר.. מגיע ל80קמ"ש... ושקט מאוד מאוד... עד כדי כך שחושבים להוסיף לו רעש מנוע מלאכותי כדי שישימו לב אליו הולכי רגל... בוא ניתן לרעיון הזה כמה זמן...

כל הכבוד... בהצלחה עם השיעורים והכי חשוב בטסט כמובן!

אתה מדבר על הסיבוב מתחת לגשר על שדרות רוקח כשמגיעים מכיוון מזרח. הנתיב הימני בעצם בסוף הסיבוב ישירות לוקח לאיילון דרום, והשמאלי (מאותו סיבוב) מאפשר המשך נסיעה לאוניברסיטה ישר. רק להאט ולתכנן את המשך הדרך מראש...

יפה, כרובי...

רגע.., רגע..., אני חייב לדעת למי אתה אומר את זה... דרך אגב.., קיבלת את הלינקים בה"פ?

משחק עם הגז על גבול הנסיעה עם קלאץ' בלבד... כל פעם כשאתה מרגיש שאתה הולך לסטות יותר מדי..., אבל לפני..., תן איזו מכה קטנה קדימה... רק בשביל להמשיך ישר..., ותמשיך להסתכל קדימה לכיוון עצם מסויים שבסוף הקו... זה תמיד עוזר... חוץ מזה.., רק תרגול... ואל תדאג..., אתה תתפוס את העניין מהר מאוד... תתחיל במהירות מסויימת לעבור את הקו ואז כל פעם תעבור במהירות טיפ טיפה יותר נמוכה... שא ברכה ושיהיה בהצלחה!

מצאתי לך משהו ביינז, כרוב... דבר ראשון: Dorna Sports: Tel. (+34) 93 473 8494 Fax. (+34) 93 372 4103 E-mail: [email protected] דבר שני... בה"פ...

טוב..., מתחילים עם שמיניות על מנת לבדוק יכולת שליטה בכלי במהירות נמוכה עם פניות.. אחרי זה ממשיכים לנסיעה האיטית בקו ישר משם לנסיעה בסלאלום קצת יותר מהיר וזהו למבחן שליטה... ואז יוצאים בקבוצות של 3 בדר"כ..., לא? לטסט החיצוני בכביש.

פעם אחרונה שאני הייתי..., לא היו סדירניקים על הכלים האלו... רק קבע...

בעקרון..., יצירת קשר דרך אתר ה-GP... כל האתר בנוי ע"י Dorna ומתוחזק ביחד עם Tiscali... בסוף תגיע אליהם...

ח'תכת אתגר..., כרוב... בינתיים מצאתי את המקבילה בארה"ב. http://www.dornausa.com כל החברה היא פרסום חוצות לספורט בעצם... בארה"ב הם מתעסקים עם כדורסל, בייסבול וכדומה... השלטים לצידי המגרש...זה הם... Dorna אבל שקשורה לGP אמורה להיות ממוקמת בספרד, נראה לי אם הבנתי נכון ממה שקראתי... טוב..., ממשיכים...

דבר ראשון.., לא יהיה הבדל בין אוטומט להילוכים..., אתה עדיין צריך ליסוע לאט. העצה הכי טובה היא פשוט להסתכל רחוק...תצמיד ברכיים...משחק עם הקלאץ' ונגיעות גז... ותרגול... אל תדאג..., זה יסתדר לך בסוף... בהצלחה!

שום חייל סדיר לא נוהג לא על מובילים ולא על סמיטריילרים... רק מי שבקבע מגיע לרמות רישיון בשביל לנהוג על הכלים הללו פלוס מילואימניקים כמובן... מקסימום שסדיר ייסע עליו הוא משאיות סטייל "דנה"...(רישיון ג' מספיק).

נחמד ביותר... איך הייתה ההרגשה על ה"לין משין"...? אני מתכנן לעשות קורס בקרוב (פחות או יותר)..., מעניין אותי איפה מתבצעים הקורסים, כלומר איפה המרכז לרכיבה מתקדמת יושב...?