Big_White

חברים, הייתי רוצה להיעזר בכם מעט. אם אפשר, אם לא במקום אז אפשר למחוק אני מחפש עבודה כחרט קונבנציונלי, אך מה. אין לי ניסיון בתחום, ואין לי רקע בתחום. אבל יש הרבה רצון ללמוד. אם מישהו מכיר מפעל באיזור פתח תקווה\ראש העין\אריאל שמוכן לקחת לעבודה בחור צעיר עם זוג ידיים ישרות שגודלות מהמקום הנכון לעבודה וללמד אותו את התחום. אני מאוד אשמח להפניה.כיום אני רתך TIG עם 3 שנים ניסיון בתחום ייצרו מכונות כבדות, ומיכלים מנירוסטה לתעשיית מזון,כימיה ומתקני התפלה.. לצערי חיפוש בגוגל לא הניב שום דבר מועיל לינק לעבודות שלי מופיע אצלי בחתימה.

גיר מפירוק. 1000-1500 שקל פירוק והרכבה של הגיר. זה עוד 1200-1500 שקל העדפתי לשים עוד כמה שקלים ולשפץ... בקשר לאם זה יעבור טסט... NO COMMENTS

התאהבתי ברכב לכן העדפתי לשפץ ולא לקנות מפירוק. אם השיפוץ לא יצליח, אשפץ במקום אחר ואגיש תביעה. מפירוק אני לא הולך לקנות. פשוט הגיר הידני שיש לי בצד יכנס לרכב מהר יותר ממה שחשבתי חח כרגע אני נמצא במשא ומתן עם בעל סטיישן. שקצת עקשן וחושב שהוא יצליח למכור ב 15 אבל בסוף הוא ימכור במחיר שאני רוצה חח ואז יהיה לי עוד גיר, עוד מנוע, עוד מלאי חלקים... נתן לבחור עוד שבוע להיתבשל

דווקה החברה שאני מכיר מהמרכז. הכל בסדר שם עם סטריליות בחדר העבודה. אפילו יותר מדי נקי ומסודר שם לטעמי. אגב הם בנו לא מעט תיבות אוטומטיות מחוזקות לרכבי ספורט בארץ. מה קורה אצל הבחור הזה. נגלה מחר. את האוטו אני לא אשים בפירוק. זאת קוביה שנוסעת עם מנוע תקין. וגיר שעכשיו הולך ליהיות תקין, עד שאני אמצע סטיישן להשתיל שם את המנוע הזה ואת הגיר הידני. וכן יש לי גם גיר ידני בצד. שזקוק לכמה חלקים שיוזמנו בחודש הקרוב. אבל האוטומט חייב לרדת מהרכב כשהוא תקין לחלוטין. במידה וארצה למכור אותו. או לשים אותו בצד לכל וולוו 940 שתבוא בעתיד.

טוב, נכון לעכשיו, מחר בבוקר ביום שישי אני יוצא אליו, לשים אצלו את הרכב. הבנתי מחבר שבין דין לתביעות קטנות התהליך יכול להימשך כמה שנים בקלות...

140 קילומטר לכל כיוון הכוונה חח הכנסתי את עצמי לזה בגלל הזמני עבודה שהובטחו לי. החברה שאני מכיר טוב מאוד נמצאים בסגולה בפתח תקווה. רק מה. הזמני המתנה שציינו לי בערך שבוע שבועיים (בלי רכב) לעומת סופש אצל הבחור בצפון שטען שיש לו את כל החלקים הדרושים ( יש בפנים חלק שנשחק וקצת סרט להמציא כזה) המחיר לא שיחק תפקיד פה, זמני עבודה בלבד. בפועל יצא שגם אצל הבחור בצפון חיכיתי שבוע וחצי לא ברור מאיזה סיבה. וגם עשה עקום. למרות שאת הכסף הוא קיבל בדיוק את הסכום שדרש..

את מה שכתוב בפוסט הראשון, כן כמובן, מזה התחילה השיחה. יש למישהו תשובה בנוגע לגיר שאני יכול לשרוף? ועל מי תיהיה האחריות? (הוא כבר עכשיו מגלגל את זה עליי)

לא חייבים, היומית שלי זה 500₪ יום לא בעבודה (צריך לנסוע לצפון למסור את הרכב ולחזור הביתה באוטובוסים ורכבות) לכן, חשבתי שיהיה הגיוני לגשת אליו ביום שישי הקרוב, למסור את הרכב, ולחסוך את כל הבלגן עם החברת גרירה. המרחק יותר מ 120 קילומטר, לכן הם ישלחו טכנאי שיבדוק אם הרב יכול לנוע. ואם כן לא אקבל גרר) אבל לפי הצורת דיבור שלו ( למה ניראה לך שאתה יכול לבוא אליי? (בדיוק במילים האלה רק ברוסית) להיסתכל עליו הוא בכל מקרה יסתכל עליו רק שבוע הבא ולא במיידית. מחר אתקשר לבדוק אם יש אופציה להזמין גרר (עוד פעם,על אותה התקלה)

שיחות מוקלטות ברוסית תקפות? אמרתי לו, זה לא מעניין אותו כל כך. הוא אמר שאם ישרף הגיר, זאת תיהיה בעיה שלי. לצד מי נמצא החוק במצב כזה?

חבר שבבעלותו מכון גירים. (למה לא הלכתי לעשות אצלו זה סיפור אחר ממש לא עניין של כסף) אותו חבר הציע לי עוד פעם לשפץ. לשלם לו על שיפוץ, ואחרי זה לתבוע בבית משפט לתביעות קטנות את השיפוץ החוזר... ללא פירוק מלא של הגיר אי אפשר לדעת. ידוע שההילוך מחליק.. זה כל מה שאפשר לדעת. הגיר עדיין במסגרת האחריות שנגמרת ב 23 לחודש הזה יום ראשון הקרוב אמר לי להיתקשר אליו לתאם איתו. אני מפחד מזה שהוא מורח אותי עד סוף האחריות ואז יגיד לי ביי ביי. אבל נכון לעכשיו הוא לא מסרב לתקן.

הולך ליהיות ארוך. מבוא קטן לסיפור. לפני חודשיים שיפצתי גיר אוטומטי ל וולוו 940 שלי. בעלות של 5400₪ הסיבה שהלכתי לעשות את זה במוסך שנמצא 280 קילומטר ממני בצפון. זה כי לטענתו היו לו את כל החלקים הדרושים, ותוך סופש הרכב יהיה מוכן. מרביעי ובראשון אפשר לבוא לקחת. בפועל הוא קיבל את הרכב ברביעי בבוקר אבל לקח לו עוד שבוע וחצי. בנסיעה הראשונה בתוך האיזור תעשיה שמתי לב שהתגובה של המצערת לא מי יודע מה. והגיר מושך הילוך או 2 ( מתוך ה4) לטענתו זה בסדר גמור וככה זה צריך ליהיות. ומשהו במנוע אצלי לא בסדר. כי זה לא יכול ליהיות בתוך הגיר הכל חדש. אחרי שלושה ימים שמתי לב שברגע שאני משלב R בירידה ומנסה לעלות למעלה, הרכב מדרדר קדימה. ולגיר קשה לתפוס ולהתחיל להיסתובב אחרונה. לא התייחסתי לזה כל כך מכיבן שאני נתקל לעיתים מאוד נדירות במצבים כאלה. שלחתי לו הודעה והסברתי את המצב. המכונאי אמר שיחזור אליי. ואף אחד לא חזר. שבוע שעבר עשיתי טיפול שמן פילטר לרכב, וראיתי שכל הגיר מלא בשמן גיר. בדקתיאת המפלס, והוא ירד (ביום הקבלה היה מעל המאקסימום) עכשיו המפלס בדיוק על המאקסימום. ועכשיו מגיע הנושא שרציתי להיתיעץ עליו. היום ביקרתי אצל חברים שיש להם מכון גירים, עשו סיבוב באוטו. מסתבר שהרוורס מחליק כמו שחשבתי. התקשרתי לבעל הבית. הסברתי לו את המצב. הוא אמר לי שאני לא יכול לגשת אליו ביום שישי כי לשבועיים הקרובים הוא מלא בימי שישי, וביקש שלא לנסוע ברכב. (ואיך אני אמור להגיע לעבודה במשך 3 שבועות!?) בנוסף לזה אמר לי שאם אני אשרוף את הגיר, תיהיה לי בעיה... עכשיו לשאלה. איך זה עובד? אני לא מכונאי, אני משתמש קצה. זה נוסע, יופי, לא נוסע, הולך למוסך. האם זה באמת תיהיה אשמתי שהוא עשה עבודה לא טובה? האם זאת עוד דרך להוציא כסף מאנשים? מה עושים במצב כזה? למי פונים? אין שום מצב בעולם שאני אשב בבית 3 שבועות עד שהוא יתפנה. או אשכיר רכב לכל התקופה הזאת... דעתכם?

מזכיר לי מקרה שקרה ממש לפני שבועיים בערך.. הכרתי בחורה, ניראת סבבה, גם לא טיפשה.. היינו גם בקטשר טלפוני כמעט כל יום.. לפעמים היא מתקשרת, לפעמים אני. זורם.. אחרי שבועיים עמוסים הצעתי לה להיפגש בסופש, היא הסכימה, אמרתי שאני אתקשר אליה בשעה 9 בערב כדי לתאם שעה. וכך היה, ביום שישי בשעה 2100 התקשרתי, אבל אין מענה, אף אחד לא מרים את הטלפון. למזלי עדיין הייתי בבית אז לא כזה היה אכפת לי. יום ראשון שולחת לי הודעה, אמרה שהיא לא מרגישה טוב. והייתה במיטה חולה וגם במיון, ואכן זכיתי לתמונה שלה מהמיון חח עובר עוד שבועיים, שאלתי אם בה לה להיפגש בסופש. אמרה שכן. תיאמנו שעה 2000 בערב, קיבלתי ממנה כתובת ברמת גן ( ברחוב הכי מעפן בלי חניה. והייתי צריך להנדס את עצמי על המדרכה) הגעתי בשעה 1955 מתקשר... בממתינה.. טוב. מחכה עוד קצת. ומתקשר עוד פעם ממתינה. מפה לשם בשעה 2025 התקשרתי הפעם האחרונה והיא עדיין הייתה בממתינה, הפעם חיכיתי כמה וכמה צילצולים... אין מענה, הסתובבתי ונסעתי הביתה. ככה שרפתי בערך כמה עשרות שקלים על דלק... וכמה שעות על הכביש. ומאז לא שמעתי ממנה...

איך כותבים סימטרון באנגלית? שאני אחפש מי נגד מי

הבנתי, טוב, נצטרך לנסות עוד פעם לשבת על התחת בבית. ולנסות להיתקם בנושא. תודה לכולם.

אולי אתה טועה ואולי לא, אין לי מושג, לא מכיר את התחום. טוב לי בעבודה שלי שאני עובד בה עכשיו, ואני לא מתכוון להחליף בזמן הקרוב. אבל תמיד טוב לדעת עוד משהו. המטרה היא לדעת להישתמש בתוכנה, וליצור סרטוטים ומודלים, לדוגמה אני בשלבי הסבה לגיר ידני לרכב שלי. גיר של פורד למנוע של וולוו. אני צריך לייצר תותב ל PILOT BEARING. אני צריך סרטוט או מודל כדי להבין מי נגד מי כמה ולמה (במקרה הספציפי הזה. מישהו אחר יכין לי סרטוט וזה ילך לחרט.) זה אמור ליהיות קיט BOLT ON שיש לי לשים אותו על הרכב בדיוק יום וחצי לא פחות ולא יותר. דווקא יש סומולציות שם שכן מעניינות אותי, כמו סומולציות של עומסים לדוגמה. או סומולציות זרימה. תודה על הלינק ברוסית, קצת יותר נוח, למרות שגם האנגלית אחלה.

אולי צריך גם עובדים מקצועיים לא? במפעל של 3 אנשים יש 4 מנהלים... יצא לי לראת כאלה.. עבדתי במחלקה של 4 אנשים, ושהיה לנו 4 מנהלים פלוס 5 מהנדסים פלוס בעל הבית והשותף שלו.

חשקה נפשי ללמוד משהו חדש. משהו שישמש אותי אולי בעתיד. אחרי שהרמתי טלפון לאוניברסיטה פה ליד הבית. בשביל הנדסאי מכונות, רצו ממני בגרות במתמטיקה (מקובל אין וויכוח) באנגלית ( מקובל אין וויקוח) ובספרות או לשון. אחרי שאת הבגרות במתמטיקה ואנגלית הייתי מוכן להשלים עם בגרות בספרות (שהקשר שלה למקצוע הוא מקרי בהחלט) הבנתי שזה סתם עוד דרך להוציא כסף. והם לא יראו ממני שקל. כמו הרבה זמן שרציתי ללמוד סולידוורקסץ אבל לא הצלחתי לשבת בבית וללמוד (כי אני גרביל על מלא, מה לעשות) מצאתי קורס. עלותו לא גבוהה בערך 4 אלף שקל. ל חמישה מפגשים של 8 שעות. כשמדובר על הקורס הכי בסיסי לאנשים שלא מכירים את התוכנה בכלל. השאלה היא אם מישהו מכיר ועשה? האם יש מה לעשות עם זה אחרי זה? או שלא ממש?

גם ככה רוב החברות הממשלתיות מעסיקות עובדים דרך קבלנים, אז מה זה משנה בתכלס? חברת חשמל, תעשיה אווירית, אלביט, ובטוח יש עוד חברות שאני לא מכיר ועושות את זה.

איך? הוא מקבל 50 אלף שקל. הוא משלם מיסים מחמישים אלף שקל. זה עניין המעסיק מה הבן משפחה שלו עושה במקום העבודה וכמה הוא משלם לו.

ניקח מידע תאורטי בלבד. יש רכב X עם טורבו היציאה מהצד הקר של הטורבו היא בקוטר של 2 צול. קוטר הצנרת שמחוברת אליו היא גם 2 צול לכל האורך יש רכב Y עם טורבו שהיציאה שלו היא 2 צול, אך על היציאה מהטורבו, יש REDUCER מ 2 צול ל 3 צול. והצנרת לכל האורך שלה. היא 3 צול, כולל האינטרקולר והמצערת. עכשיו נשאלת השאלה, האם ההגדלה הזאת גורמת לדילאיי במילויי המערכת מהיציאה של הטורבו למצערת? אני מזכיר שהנפח של המערכת גדל, אבל הלחץ הגדישה נשאר אותו הדבר בשתי המקרים. אני מאמין שחוק ברנולי תקף כאן. מה דעתכם?

איפה החסכון? א' אני לא חייב לטפל בחלפים מקוריים בוולוו (אני בספק אם יש מקוריים) כי בסובארו אני שם מקוריים, למעט חלקים שעולים OVERPRICE כמו ממיר קטליטי לדוגמה. ב' נושא ההלוואה יורד לי מהצוור. ג' ביטוח חובה וצד ג'. בניגוד ל חובה ומקיף לסובארו. ד' נושא הקילומטראג' פחות מעניין מאשר ברכב שעדיין המחירון תקף לגביו. נשאר רק נושא הדלק שבמילא ככה או ככה אני מוציא כל חודש בערך 1500 שקל. ונושא התיקונים, בוולוו יש פחות דברים שיכולים להיתקלקל. כן זה רכב ישן. כן הוא יתקלקל. אבל הוא פשוט יותר. מנוע מיבוא עולה 2500 שקל ומפירוק בארץ 1500 שקל. לעומת 6-7-8 אלף שקל בסובארו. וגיר עולה קצת יורת מאלפיה מפירוק. לעומת 3000 שקל בסובארו. או אפשר לקנות רכב שלם לפירוק באלפיה. סרן אחורי? DANA 40 מה כבר יקרה לו :-\

בסוף וויתרתי על הסטיישן, סדאן גם תעשה את העבודה.

מצאתי אחת 96 2.3 טורבו סדאן השבוע אלך לראות, יד ראשונה מעורך דין חח אחרי רדיאטור ו טורבו חדשים. צריכת הדלק... הסובארו שותה אחד ל 9-10 כשאני מעמיס ציוד.. HUHHH אני רואה את המחוג יורד בלייב. כרגע המטרה זה להישאר עם רכב. להחזיר קצת שקלים לבנק. ולעבור לגור קרוב לעבודה. על מנת שלא אצטרך רכב על מנת להגיע לעבודה. ואולי בעתיד לקנות רכב חדש יותר (אבל שום דבר לא מתקלקל לא נוזל, מניע כל בוקר, איפה הכיף!?) מה הבעיה בלהמשיך להחזיק את הסובארו, א', הלוואה שיורדת כל חודש. ב' בעוד שנה שנתיים שווי הרכב יהיה אפס שקלים. ואני אמשיך לשלם עליו. ג' הסובארו אומנם יחסית פשוטה מכאנית (מבחינה של מיקום החלקים וכו) אבל מדי פעם בלי ליפט זה סיפור שלא מהעולם הזה. לכן אני מחפש רכב שיותר פשוט מכאנית (שתי ידיים ישרות יש וכלים יש) לכן מעדיף למכור את הסובארו כל עוד אין בה קילומטראג' של מונית, להחזיר את הכסף לבנק, בנתיים לנסוע במה שיש ולתקן בעצמי. אגב, בעבר הייתה לי סובארו אימפרזה שנת 96. קניתי אותה עם 200 אלף (הכל מקורי) וב 3 שנים עשיתי עוד 100 אלף נסעה בכל הארץ. ללא בעיות מיוחדות.

וכל זה, בשביל לשגר רקטה שעולה מיליונים על צריף במקרה הטוב, שבו נמצא מתקן שיגור שהאוייב הכין מתמרורי עצור הקרוב לאתר, וקצת איסכורית חלודה וכמה ברגים קודחים שהעלות הכוללת של זה עשרים שקל בלחץ.

פוליאוריטן נוזלי, 2 מרכיבים שמערבבים בתוך כלי כל שהוא ומוזגים לתוך תבנית והוא הופך לכמו מין סיליקון גומי מאוד קשיח (יש כמה דרגות קשיחות) וכמה זה עולה? אני צריך כמות קטנה של בערך ליטר לטובת ניסויי.