kobi911

כרגיל אחלה תמונות וסירטון של צוות הצילום הניפלא של אתר 4X4 (שאף פעם אני לא מקשר בין השמות שלהם לפרצופים,מצטער) לפי הסרט את חלק גדול מהשבילים אפשר לאמץ למרוצי ראלי (גרופ S/N)חומר למחשב IRDA בהזדמנות זאת אני רוצה להודות לדובי מילר על עבודת קודש בפורום זה על אינפורמציה ועידכונים בכל ענף הספורט המוטורי בארץ ובעולם,לוחות זמנים,אתרים מחו"ל ,ודווחים שותפים...מקצווען אמיתי קובי כהן

מזל טוב, מזל טוב ,ושוב מזל טוב על פתחת המוסך שמדבר יש לראש וללב של כולנו בנהול ניצן לוי נהג ראלי וחולה כמונו שיודע ומבין בדיוק מה אנחנו והרכבים שלנו צריכים, ברמה הכי גבוהה ובמחירים מעולים!!!!! כמובן עם השותף דודי מומחה דיאגנוטיקה ומכונאות אני לקוח מרוצה,ואתם??? מומלץ!!! שאפט כבר אמרנו???

אחלה יוזמה, לאט לאט רואים את האור בקצה המנהרה....

כל הכבוד "למסלולים" ולצוות הנפלא על עונה מדהימה תמשיכו כך ברכות חמות למנצחים ולמפתעים של התחרות האחרונה מישל,גל,עומר..ועוד ברכה מיוחדת לג'רמי קורנין "אלוף האלופים" ששחק אותה כל העונה תודה לחברת ספוילד סיאט וPIT-STOP על התמיכה האישית בי האיביזה פשוט מדהימה בקטגוריה הנכונה הכול היה נראה אחרת וכמובן תודה לספוסרים שהתחילו לתמוך בענף קובי כהן

לראשונה, פורמולה 1 בישראל

גור,ההצלה היחידה זה יישם ההצעה שלי לתקנון ב MDC 2007 ואז גם לא תהיה שליטה של רכבים ספציפיים בקטגוריות השונות

מחפש רכב הנעה אחורית עם מעל 200 כ"ס גיר רגיל ליום אחד

עשית הקפה מהירה יותר באיביזה גם בגלל שהאיביזה חזקה בלפחות 70% מה-106 שלך וגם בעיקר כי כולנו היינו חמים על המסלול אחרי שלושה מקצים+גמר=4 מקצים כמובן שלרכב עם הרבה יותר כוח יש יתרון אני בטוח שעם נהג טוב גם קופר בליS תתן לכם בראש

צודק!!!!!

קופר מתאימה,יגיע הזמן שהמונופול של ה106 ישבר הלאון משופרת לא משנה בסיס של רכב,אז היא תהיה יותר מקדחה ושוב רכב עם טורבו או משופר מנוע לא נותן הרבה בסללום פור ל-GT אמרתי חצי שניה אבל לא חייבים להשתמש בזה במקום 100 קבוצות עדיף קנסות

בגלל זה 4X4 מקבל 2 שניות קנס לפי החלוקה שלי או יתרון 2 שניות ל4X2 זה אותו דבר ובכול אופן אתה יכול להיות רגוע קליאו ספורט עדיין תהיה בקטגורית עד 2000 סמ"ק רק תהיה לך תחרות עם איביזה,לאון,גולף GTI ועוד...

הלאון טורבו טובה וחזקה אבל לא מול STI/EVO בחלוקה הנוכחית היא ממש לא מתאימה!!! אבל בחלוקה שלי ועוד איך מתאימה (בקשר ללאון 4 היא עדיין בקטגורית עד 2000 סמ"ק על פי החלוקה שלי 1.8 טורבו רק שהיא הנעה כפולה אולי צריך איזה קנס קטן למרות שהיא לא נטו 4X4 ) נ.ב. אני חושב שהחלוקה שלי אופטימלת בלי נחיתות של אף רכב אם זה יהיה התקנון של MDC 2007 כולם יהיו מרוצים

זה רק מוכיח שכל ההנעות הקידמיות החזקות(וגם ההנעות האחריות) ,מאוד צמודות בזמנים בלי קשר לכ"ס או טורבו, שיטת הנעה, צמיגים,ושילדה זה שם המשחק אפשר לראות בפערים של קטגוריות עד 1600 ועד 2000 שלמרות נחיתות הסוסים הם קטנים מאוד,לאומת הפערים הגדולים מאוד בכפולות ההנעה, שורה תחתונה להעברת הכוח והשילדה מרכיב מכריעה!!! להלן התאמת הקטגוריות לכלל הרכבים (לדעתי, ובלי להתחשב במשפחטומטיות כי שוב פעם לדעתי ספורט מוטורי ותחרות הם לרכבי ספורט תחרותים ,זה לא אומר שאוטומטיות לא יכולות להשתתף רק הם לא יכולות להיות תחרותיות) קטגוריה עד 1600 סמ"ק אטמוספרי/טורבו ,הנעה אחורית/קידמית גיר רגיל/אוטומט (צמיגי סליקס/סמי סליקס קנס שניה אחת) קטגוריה עד 2000 סמ"ק אטמוספרי/טורבו, הנעה אחורית/קידמית גיר רגיל/אוטומט (צמיגי סליקס/סמי סליקס קנס שניה אחת) קטגוריה מעל 2000 סמ"ק אטמוספרי/טורבו הנעה אחורית/קידמית גיר רגיל/אוטומט (צמיגי סליקס/סמי סליקס קנס שניה אחת להנעה אחורית/ קידמית לרכבים בעלי הנעה כפולה קנס של שניה וחצי , קנס של עוד שתי שניות לכפולות ההנעה כלפי הנעה אחורית /קידמית STI/EVO קנס חצי שניה כלפי אימפזה GT טורבו נ.ב. ב-MDC 4 הייתי עם לאון טורבו ולא איביזה והיה לי רק זמן אחד בשאר פסלתי בברכה קובי כהן

כרגיל אחלה ביצוע מקצוענים תמיד קובי

סיפור פיקנטי... אותו אדון א.אטלר טלפן אלי לפני האירוע לקידום הספורט המוטורי האחרון ושאל בפוזה של העתונאי שמסנן סיקורים ואירועים,מה הולך להיות באירוע אמרתי לו מה שיהיה ומה המטרה(קידום הספורט המוטורי כמובן) אז הוא ענה לי בזילזול שאולי הוא יבוא אם יהיה לו זמן....הבחור עסוק אין לי מושג אם הוא היה או לא וזה גם לא מענין אותי (אני פשוט לא אוהב שעושים לי טובות שזה לא בא מהלב) קובי כהן

משתתף בצער המשפחה קובי

חוויה מוטורית אמיתית באירוע מדהים בלב תל-אביב כל הכבוד לרד-בול לאון ולשותפים לפרויקט, הגעתי רק כצופה ולא כמתחרה וזו היתה האכזבה היחידה שלי!!! הגענו בסביבות השעה 11:30 אני וניצן לוי (נהג מרוצים וחבר טוב) ואז בום!!! ירד לי ההסימון אני ממלמל לעצמי למה לא נירשמתי מה אני הולך להפסיד, התגלה לעיניי מסלול מאולתר מדהים(באמצע כביש ציבורי) ,פיץ אמיתי, סככה לנהגים ולאורחים והכול מגודר ומסודר ,מרשלים בכול מקום והא כמעת שכחתי דילות יפיפיות של רד בול לכל נהג על הגריד וכרוז לעינין שמנצח על כל ההצגה!!! ניצן שומע ורואה את האכזבה על פניי ומנסה להרגיע ,לא נורה הוא אומר לי ,עכשיו אתה עסוק בעבודה ואין לך זמן לכל הדברים האלו ,בעוד אני מנסה לנחם את עצמי אנחנו נכנסים לסככת האורחים שרד בול דאגו לא רק להצללה אלא גם לפינוקים, מיני מוטה קרלו כבר אמרתי? מקצה נוסף יוצא לדרך (ממש בא לי לעלות על קארט ולתת בגז)המסלול מהיר אבל עם כמה קטעים טכניים ומאתגרים, אמנם היו כמה מחלות ילדות ,טיבעי לאירועים ראשוניים ,בעיות עם אישורים למינהם עמידה בזמנים שלא תלוים במארגנים לרוב בגלל אטמות המימסד והרשיות אז תמיד יהיו בכינים, פשוט קל לעביר ביקורת הרבה יותר קשה לארגן אירוע עם לילות בלי שינה מאמץ פיזי ומנטלי ,כנראה אלו שבוכים לא יתנסו באירגון אירוע מורכב!!! חבל רק שלא הגיעו מספיק צופים, כן ירבו אירועים כאלו אולי אפילו ברכבים אמיתיים בברכה קובי כהן

סוף סוף אנשים מתחילים להפנים את מה שאני מנגן עליו מתחילת הליגה Aריק (המכונה MAD MXS ) חלוקת הקטגוריות שלך נראת הוגנת מאוד נ.ב. אחרי השרשור הזה נראה לי שזה כן תלוי בך קובי

גם לנו מותר להנות יותר מק"מ וחצי בתוך ארגז חול, או שאני עובר לגיפים או שגם אנחנו נארגן ראלי "ניווט" מספיק לי ערד -באר שבע , עפולה- טבריה או קטעים קלים מתוך חרמון אילת מוגש כחומר למחשבה.... קובי

וכמה תגובות להערות בשרשור הזה: kobi911 כתב: הפעם לא היה בידי לנצח מהסיבות הברורות ,הספרדיות לא יכולות על היפניות...עדיין למרות הרכב המדהים של ספוילד ובלי להוריד כמובן מהיכולת הגבהה של הנהגים בקטגוריה 2000 סמ"ק\טורבו מעיון בתוצאות עושה רושם שהיית תחרותי גם ביחס ליפניות המדוברות. היית רחוק רק שניה אחת מכניסה לגמר. אני בהחלט חושב שיש מקום לשקול הפרדה של הקבוצה הזו לשתי קטגוריות - אולי לפי קריטריון הנעה כפולה/לא הנעה כפולה. זה יהיה מאוד רלוונטי כשיותר מתחרים ילמדו למצות את היכולת של האוואים/אימפרזות שלהם. ג'רמי אני בהחלט מרוצה מהתוצאות שלי ,הם הטובות בטיבם משתי הקטגוריות הנמוכות יותר ובחלק גדול מהקטגוריה הבכירה אבל התוצאות קרובות יותר לקטגורית 2000 סמ"ק באופן טבעי, כי מבנה הרכב ההספק והעברת הכוח 2X4 של איביזה טורבו 150 כ"ס ,קליאו ספורט 172 כ"ס,סיווק Rטייפ 200 כ"ס מיאטה 160 כ"ס כ"ס 306GTI 167 זהים והם מתחרות ישירות כל אחת עם הפלוסים והמינוסים שלה, ושלא נדבר על ה-240 כ"ס של ה-S2000 בקיצור קצת תמוה להתחרות ברכבים חזקים בהרבה מהרכב שלך שיש לך קטגוריה עם מפרט זהה אתה יותר מצודק שיש להפריד את הקטגוריה נ.ב. אני בטוח שגורר והחברה במסלולים יעשו 1ועוד1 או 4X4 וישנו את החוקים!!! גור אם תרשום צ"ק של 300,000ש"ח עבור אוו/פרזה אני מבטיח לך שהדריפנציל הננהל(מוגבל החלקה אלקטרוני) יהיה בפנים באהבה קובי כהן

אריה וצוות מרשל!!! ברכות על השקת מגזין MARSHALS מס'1 כן הרבו בברכה קובי כהן

כל הכבוד לצוות "מסלולים" המקסימים על אירוע יפה ומקצועי ,אכן עליה ברמה ועמידה בזמנים. לתחרות: המסלול היה בחלקו הראשון מעט טכני אך החלק השני היה מהיר ועצבני מאוד מה שנותן יתרון ברור לרכב המהיר עם אחיזת הכביש הכי טובה כלומר 4X4 צמיגי סליקס דריפנציל ננהל שחלק גדול מהמתחרים כבר מצוידים בהם ,בגלל אופי האספלט "במסלולים" שהוא חלק מאודדד....גם בלי מים עליו + יציאה מהחניה החולית שלא תורמת לאחיזה!!! בכול אופן אני נהנתי מאוד תמיד כיף להיות באוירה של ספורט מוטורי בהזדמנות זאת אני רוצה להודות לחברת סיאט, ספוילד,ו- PIT-STOP על התמיכה והאמון שנותנים בי, אני גאה ליצג אותכם !!!! הפעם לא היה בידי לנצח מהסיבות הברורות ,הספרדיות לא יכולות על היפניות...עדיין למרות הרכב המדהים של ספוילד ובלי להוריד כמובן מהיכולת הגבהה של הנהגים בקטגוריה 2000 סמ"ק\טורבו ברכות למנצחים בכול הקטגוריות :mm_yeah: נ.ב. ניר אתה כבר לא צריך לדאוג יש לך מספיק נקודות וערן לא רוצה לתת לי את הקליאו שלו בברכה קובי כהן

דובי מה עם פרארי ושומאכר אתה כבר לא סופר אותם מקום שני מכובד לא ,או שניגמר להם הסוס תרתי משמע

תודה למיזם מרשל על פועלם ועל סרט מדהים,תמשיכו כך בברכה קובי כהן

אתר השטח הישראלי 4X4 אתם מקצוענים אמיתיים כל הכבוד על סרטים ברמה ותודה לשאר הצלמים ובמיוחד לטל האומן בברכה קובי כהן