Wiking

אתה באמת רוצה להבין את טיב היחסים שלהם...

וגם לא לך כדי לא להסתבך בתביעה יותר רצינית.

מבחינת עניין, המירוץ היה מעניין ומותח. קובליין עשה ברבקיו לרייקונן... לטרולי עלה הדם לראש... וקובייאשי הוא המתאבד היפני החדש במקום סאטו... מבחינת אליפות, באטון אלוף עולם כבר עכשיו. אישית, לא לכך קיוותי.

תודה רבה. גם אני חושד שמדובר על התושבת גיר בצורת משקפיים. תוחלף ואחזור אם התוצאה.

אני מבין שאף אחד בחיים לא החליף תושבות בפונטו...

כרגע לקחתי ב-13.90 ש"ח לחודש (ללא התחייבות) את IKEEPER מבזק בינלאומי. בגלל שהותקנו שתי גרסאות בו זמנית, המחשב נדפק (RPC Service unavailable + רצון לכבות את המחשב כל 60 שניות ולא מדובר בוירוס אלא על קונפליקט תוכנות כלשהו שעד כה לא הצלחתי לסדר. פתרונות יתקבלו בברכה). ברגע שהמחשב ישוב לתקינות, אדווח על יכולת של התוכנה.

בזמן אחרון בעת עזיבת דוושה פתאומית נשמעת מכה בצד הנוסע. תושבת מנוע הראשית תקינה והוחלפה לפני שנה. גם בעת נסיעה אחורה ואז בלימה, יש את המכה הזאת שמגיעה מאזור הרגליים של צד נוסע. החשד שלי נופל על התושבות האחרות. לכן, אשמח אם מישהו יוכל להסביר כמה סה"כ תושבות יש ומה מיקומן. מדובר על פיאט פונטו ספייס SX 2001 דגם 8 שסתומים. תודה

היות ואני יודע שיש כאן לא מעט הורים לילדים, אשמח לשמוע באילו תוכנות אתם משתמשים למניעת כניסה לאתרים לא רצויים באינטרנט, חסימה של POP UPS בעלי תוכן לא הולם וכו'. תוכנות בתשלום לא מהוות בעיה כל עוד התוכנה לא קשורה לספק אינטרנט כלשהו שאהיה תלוי בו בשביל השירות. אבקש לא לרשום איך להסביר לילד מה מותר ומה אסור היות ומדובר בגיל צעיר מדי לכך מה גם שהרצון לסנן אתרים לא רצויים בא בעקבות פרסומת לאתר לא הולם שקפצה פתאום על המסך. מדובר על מחשב ביתי בעל מס' יוזרים לכן התוכנה צריכה להיות בעלת אפשרות פעולה רק ביוזר אחד. אפשרות LOG של גלישה או שליחת מייל להורה שהתבצע ניסיון להיכנס לאתר חסום תהיה מבורכת. תודה לעוזרים

אור ערפל אחורי לא חייב לדלוק בשביל שהאורות ערפל הקדמיים יפעלו.

כפי שאפי ציין כבר, הבעייה לרוב היא בצמה ובמיוחד בקונקטורים באזור הדוושה. עם הזמן המגע שם מתרופף וגורם לתקלה המדוברת. היה לי את זה בעבר בקליאו והאשם היחידי היה הקונקטור.

לפני פחות משנה קניתי להוריי דיבורית SE HCB-120. דיבורית מצויינת ללא צורך בהתקנה ברכב. ניתן להטעין אותה אפילו בבית. עובדת מעולה עם מכשירים של חברות אחרות גם כן. http://www.sonyericsson.com/cws/products/accessories/overview/hcb-120?undefined

קודם כל, אין מה להשוות בין מנוע דיזל דיי חדש של רנו לבין מנוע מלפני 2 עשורים של דייהטסו. שנית, אחרי הפירוט שנתת גם אם היו משלמים לי לא הייתי מכניס רנו כלשהי למוסך כזה. מוסכים מורשים מתקשים לפעמים בטיפול נכון ברכבים אלו, אז לצפות ממוסך ששכח לשים חגורה שייעשה עבודה ראוייה זה לשים כסף (ואת הרכב) על קרן צבי.

לוובר היו בעיות בלמים. גם לפטל וגם לבראון. העונשים של רוסברג ופטל היו מוצדקים כי שניהם עשו טעויות שלא מתאימות לנהגים שנמצאים לא מאתמול ב-F1.

לא ניסיתי ככה שאין לי תשובה.

נחמד לרשום את זה רק שזה לא בדיוק נכון אלא אם תגיד לי שקרסו התחילו לקנות שמן של ELF. שמני פז הם לא מקוריים. קרסו קיבלו אישור מהיצרן להשתמש בהם.

ברור, אתה מזמין ?

התוכנה היחידה שאני עובד עימה מעל שנה (אחרי שבהתחלה ניסיתי אחרות שהיו מסורבלות ואיטיות) להורדות ישירות מאתרים כמו rapidshare, netload, megaupload ואחרים. גם בתור פרמיום וגם חינמי עובדת מצויין. בפרמיום גם מראה לך כמה נפח הורדה נשאר לך לאותו היום ומורידה במהירות המקס' שמאפשר ספק האינטרנט. בחינמי סופרת לבד את ה-15 דק' בין קובץ לקובץ. רק להדביק בתוכה את קבצים ולחכות. אתקן את שראגמן בכך שאומר שנתוני הורדות פרמיום לא נכונים לגמרי (לפחות עד ללפני חצי שנה). אצלי לפני כחצי שנה היה מנוי פרמיום ל-3 חודשים כאשר נפח ההורדה האפשרי ביום היה עד 2.5GB. אם היה ולא הורדתי במשך מס' ימים, יכלתי לצבור עד 12GB על הימים שבהם לא הורדתי. *במידה ומשתמשים ב-Jdownloader, יש צורך להתקין JAVA עדכנית אחרת התוכנה תיתקע.

המצלמות הללו קיימות מזמן (כמעט מאז שהכביש נפתח). המצלמות הללו הן חלק ממערך המצלמות שמצלמות לוחיות רישוי.

אציין שהבעיית הסל"ד קיימת כבר די הרבה זמן. במהלך הזמן החלפתי מצתים וגם חוטי הצתה. ניקוי בית מצערת גם בוצע. כל זה לא שינה בהרבה. חוטי הצתה וגם הפלאגים מקוריים. מה שכן, הפלאגים של צ'מפיון (ניקנו במוסך פיאט מורשה לפי מק"ט יצרן).

תודה רבה. אני אבדוק זאת.

תודה רבה. אני מתכנן לה טיפול ואם אזדקק למשהו ספציפי אגיד לך. אשמח אם תשאל לגבי הבית מצערת. לפני שבועיים בדקתי בפיאט בגרמניה ומחיר של בית מצערת חדש יקר מאוד אז אני מנסה לחשוב על אופציות אחרות. דלק לא נשפך אלא פשוט קופץ ואל נותן לתדלק יותר. אבי אומר שכאשר תידלק פעם אחת מלא אז ראה נזילה.

אשמח לעזרה עם הפונטו של אחי הקטן שעם הזמן הצטברו לה מס' בעיות (פונטו ספייס 2001 מנוע 1.25 8V ידנית דגם 188): 1. לא ניתן לתדלק מיכל דלק מלא. ברגע שמנורת דלק נדלקת, ניתן לתדלק סביב ה-19 ליטר ואז האקדח קופץ ולא נותן לתדלק. אבי טוען שישנה נזילה בצינור מפתח המילוי לכיוון מיכל הדלק (לא נסעתי על הרכב יותר משנה). בנתיים לא הצלחתי להבחין בנזילה כלשהי. האם ידוע למישהו/מישהי על בעייה שכיחה בצינור הנ"ל או משהו אחר שיכול להשפיע על אי יכולת לתדלק מיכל מלא. 2. בעיית סל"ד - לפעמים הרכב בניוטרל מתחיל עצמאית לעלות טורים לאזור ה- 2K-3K סל"ד ואחר כך או שיורד לבד או נשאר תקוע ככה עד תחילת נסיעה. גם בזמן נסיעה לפעמים הסל"ד לא יורד בזמן החלפת הילוך. ההרגשה היא כאילו הכבל גז תקוע אבל זאת בוודאות לא הבעייה. אוסיף ואומר שאין איזה תנאי מיוחד בו זה קורה. דיי אקראי. בזמנו נאמר לי שהדבר קורה בגלל מנוע צעדים תקול ויש צורך להחליף את כל הבית מצערת. האם יש עוד דברים שכדאי לבדוק לפני כן או פתרון אחר ? 3. כמה תושבות מנוע/גיר יש ברכב ומה מיקומן המדויק ? לדעתי יש צורך בהחלפה כי הרכב רועד מעבר לרגיל בזמן עמידה. 4. שמן מנוע מומלץ לשימוש (המלצות מניסיון אישי עם השמן הנ"ל ברכב הזה יתקבלו בברכה). 5. ק"מ הרכב עומד על 103K ק"מ. האם כדאי להחליף שמן גיר (לא ידוע לי אם הוחלף אי פעם) ולאיזה שמן בדיוק ? אוסיף ואומר שאין קושי מיוחד בהכנסת הילוכים. 6. אם למישהו יש PDF או היינס או ספר תחזוקה אחר בסגנון, אודה לו/לה מאוד אם יוכלו לחלוק איתי. תודה מראש לעוזרים חג שמח ושנה טובה. ליאור

אל תדאג, גם במינכן ימצאו אותך...

צורת פירסום לרכבים די שכיחה בגרמניה. בקצרה, נאמר שיש מס' דברים כאלו ומס' אנשים כאלו אבל אבל S קלאס יש רק אחת. משמעות המשפט האחרון היא לחשוב מעבר לרגיל ומקובל (לחשוב קדימה).

הצדק איתך ואני מכיר את העניין מקרוב. להורי הייתה כזאת ידנית גם מנוע 2.0. אחרי 3 שנים על הכביש, המנוע פשוט התחיל לאכול שמן והגעתי למצב שהייתי מוסיף מעט כל שבועיים. זה ידוע במנוע הנ"ל.