Wiking

לא הייתה פגיעה. לא היה חור במצבר אלא עודף מים. התמונות הן לפני שניקיתי עם מים רותכים. תודה על התשובה.

לא רק במגאן יש כיוון עוצמת תאורת לוח מחוונים.

אמור להיות שידור חוזר ב-5+.

תכתוב את מס' הרכב ואנסה לעזור (עדיף בה.פ.).

אותי מפליא יותר למה המוסך לא ביקש להחליף משאבת מים ? הרי כאשר היא תתקלקל יהיה צורך להוריד טיימינג מחדש. וכן, היא תתקלקל.

אצלי ברכב שבסימלון (שנת 2002) הבעייה לא נפתרה עד היום ונעשה כבר הכל על מנת לפתור אותה, כולל החלפת מנוע צעדים וחיבור למחשב המקורי של רנו. * אצלי הטורים לא קופצים ככה אך יש תזוזה בסרק ויש זיופון במנוע. מחשב שחובר לא הצליח למצוא תקלה. גם במורשה רנו לא הצליחו וניסו לפתור אותה ע"י הוספת K44 (שנוסה כבר קודם ללא הצלחה).

תמונות של החלודה. התמונות צולמו מלמעלה ומתחת לרכב.

נתונים של AutoData:

לאחר שהבעייה בטורים שהצגתי בשרשור הבא נפתרה (לאחר התנסות של מס' ימים) הגיע הזמן לטיפול 10,000 ק"מ לדייהטסו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=107136 מדובר על: דייהטסו שרייד 1.3 16V שנת 2000 גיר רגיל DLX 5 דלתות עם 81,000 ק"מ. דגם המנוע ( לפי אאוטודטה) - HC-E אני רוצה לבצע טיפול אשר יכלול החלפת שמן מנוע, שמן גיר, פילטר שמן מנוע, פילטר דלק, פלאגים, פילטר אויר, נוזל קירור, פילטר מזגן (לא בטוח שקיים בדגם הנ"ל). אשמח לדעת מאילו חברות לקנות את החלקים הללו. אני מצרף נתונים של Autodata לגבי פלאגים ושמן מנוע מומלץ לפי אזורים. אינני יודע מה בדיוק מתאים לי לכן פונה אליכם לקבלת עזרה. אבקש לא להגיב בסגנון "מנוע X הכי מתאים" וזהו. בבקשה ממכם, תסבירו לי למה צריך שמן כלשהו, למה הפלאגים Y הם המתאימים למנוע הנ"ל ולמה שמן גיר Z הוא המתאים. אם יש למישהו ספרות טכנית על הרכב הנ"ל שכוללת את מיקום פתח הניקוז ומילוי של שמן גיר, הערות מיוחדות או כל מידע אחר שיעזור, אודה מאוד למי שיפנה אותי למידע הנ"ל. בנוסף לכך - מצורפות תמונות של חלודה בתא מנוע. החלודה היא מצד ימין של המנוע מתחת למצבר. לפי התמונות נין לראות שהחלודה ישנה על הגיר, על תושבת הגיר (לדעתי) ועוד אזורים. השאלה היא מה ניתן לעשות עם זה. אציין שטיפול ראשוני של ניקוי האבנית שהייתה גם כן, עשיתי כבר. אני מצטער מראש על אורך ומס' הבקשות שלי ומודה מראש לכל מי יגיב.

קודם כל באיזה מוסך של רנו היית ? למה שמו תוספים למנוע וגיר ? למה לא החליפו משאבת מים ?

איפה בדיוק מופיע שהמשטרה קיבלה ב.מ.וו סדרה 3 וסופרב ?

למה לפתוח דיון על טיב הרכב שהוזמן ? הבחור שאל שאלה ספציפית וענו לו... למה למשוך את הדיון למקומות אחרים ?

אופניים.

לא נוסה בלי משאבה. אבל, לדעתי ניתן "להכניס" שמן ע"י צינור ומשפך. לדחוף את הצינור לפתח המילוי (אצלי זה לא למטה אלא בצד - לא יודע איך אצלך) ומלמעלה לשפוך לתוך הצינור (פיזיקה - מגבוהה לשפוך למקום נמוך). הכל תלוי היכן בדיוק הפתח מילוי אצלך. מה שכן, לדעתי זה פחות מקצועי ועדיף להלוות ממישהו משאבה. דבר אחד אציין: יש הבדל בפעולת הגיר שמתבטאת בפעולה חלקה יותר, שקטה יותר והכנסת הילוך רצוי יותר קלה.

אם אתה צריך פרטים לפי מס' רכב, תייצור עימי קשר בה.פ.

המנוע הנ"ל (V5 2.3) היה מיועד בגדול לארה"ב. שם הנפח לפעמים משחק יותר מכ"ס.

אכן, TCS לא מחייב בלימת מנוע. אופן הפעולה יכול גם להתבטא בבלימת גלגלים המחליקים (המניעים).

זה לא מפחית מה-EDL. ה-EDL מווסת את הכוח בין שני הגלגלים המניעים (הקדמיים). תעביר כוח מהגלגל שמסתובב מהר יותר (מחליק) לגלגל שמסתובב לאט יותר (לפי המערכת אוחז יותר) TCS - בקרת משיכה שמפחיתה את כוח המנוע ומפעילה בלמים על מנת ששני הגלגלים הקדמיים יסתובבו באותה המהירות כמו האחוריים.

למה לפני שנה וחצי בהחלפת טיימינג לא החליפו גם משאבה ?

כשילד בן 17 מחליט שהוא שומאכר ויכול לנסוע 170 בכביש של 100, מחליק בשלולית ורוצח הולך רגל, (מקרה אמיתי, לצערי)למהירות יש גורם מכריע בתאונה- אם היה נוסע כחוק לא היה מחליק. עד כמה שאני יודע 100 קמ"ש מותר לנהוג בכביש מס' 1 וחלק מכביש 4. זה שהנהג החליק זה דבר אחד אבל הולך רגל שנמצא על כביש מהיר זה משהו שצריך לתת עליו את הדעת.

אם זה היה תלוי בי...

אוקיי, תודה.

כלומר אם הכבל רפוי אז הכבל לא תקין ?

ברוב הרכבים מומלץ לבצע החלפת רצועה עד 90,000 ק"מ... פיאט לא שונה מהשאר.

למוסך אני אגש מחר ואכן אדאג שהעבודה תבוצע או שהכסף יוחזר. לגבי בדיקת הכבל: ללחוץ על הדוושה עם היד ולראות עם יש תחום כלשהו שהמונע לא מגיב ואח"כ כן ? כלומר לבדוק אם יש תחום שאני לוחץ על הדוושה אבל המנוע לא עולה בסל"ד ? תודה דניאל.