sharki25

קודם כל תודה לכולם על התגובות הטובות. לא מבין למה כולם מהללים, זו אמורה להיות שטיפה "רגילה" של כל חובבן ממוצע. 1)אני נורא מתקשה לייבש את הרכב בלי אור השמש, יש תמיד שכבה של לחות שנשארת על הרכב וקשה לייבש לחלוטין. 2+3)אני אוהב חומר שמחזיק הרבה זמן ושמעתי שהקולינייט לפי הביקורות מחזיק זמן רב יחסית, מספר חודשים טובים. בקשר לפד, הלך לי באמת טיפה יותר חומר משחשבתי שילך לי, אני חושב שאני בפעם הבאה איישם גלייז לפני ואז את הווקס של קולינייט עם פד מיקרופייבר של הקוריאני שנמצא כבר אצלי. 4)הוראות שימוש שעל האריזה: רסס כמות קטנה ישירות על האיזור, עסה אל תוך הצבע באמצעות מגבת כותנה טובה או אפליקטור ספוג, חכה 30 שניות שהחומר יתחיל להמיס את הלכלוך ואז לשטוף. מרוצה מהתוצאות, לא אלים מדי, מוריד לכלוך בצורה סבירה, מה שלא יורד עם זה ישירות יורד כבר עם שימוש חוזר. 5) הרגע קמתי (:

בכיף בקשר לשעה, אין לי חניה סגורה, אני שוטף ועושה ווקס ממש מתחת לבית בחניה של השכונה. בקיץ בסביבות השעה 8:00 כבר יש שמש חזקה וכבר אי אפשר לעשות ווקס כי זה לא בריא עם פח חם... אני קם מוקדם בכוונה כדי לסיים את כל התהליך לגמרי עד סביבות השעה 8:00. תאמין לי, אם היתה לי חניה פרטית וסגורה הייתי קם באמצע היום ועובד בכיף. עריכה: בקשר לפוליש....כן, למרות שגם פוליש הוא לא תמידי ועם הזמן השריטות חוזרות. כרגע אני לא נותן לזה יותר מדי להטריד אותי אבל אולי בעתיד אעשה משהו עם זה.

שלום רב לכל חברי הפורום אז מזמן לא ראיתם איזה שרשור שלי עם המון צבע אדום בוהק, אז היום תראו קצת (: היום בבוקר, סוף סוף, הצלחתי למצוא את הזמן המתאים לשטוף את הרכב גם מבחינת מזג האויר וגם מבחינת תכנונים חברתיים. בפעם שעברה ששטפתי אותו זה היה לפני כחודשיים...אז היום החלטתי לחרוג קצת ממנהגי עקב המרווח הגדול שנוצר. התכנון שלי להיום זה לשטוף את הרכב עם סבון כלים fairy, הידוע בחוזק היחסי שלו, להוריד משקעים קשים וכל שאריות של אופטי-סיל מהפעם שעברה. אחרי השטיפה אני מתכנן לנסות את מגבת הייבוש החדשה שלי, UBER צהובה ואת הווקס של קולינייט 845 insulator wax. אז מתחילים! אתמול בערב הכנתי את כל הציוד הדרוש...הרי זה לפניכם: כמובן לא נשכח את הדליים ואת הביגוד המתאים אם יש לכם שאלות בנושא הציוד תכתבו ואשמח לענות. אז הלכנו לישון....שעון מעורר מצלצל ב 4:30. כוס קפה מהירה, 2 פרוסות עוגת הבית, צינור מתחבר לברז קטן במקלחת ומחכים לאור....ומחכים...ומחכים...בתקופת הקיץ הייתי יורד למטה כבר בשעה 5:15, הפעם הייתי צריך לחכות עד 6:15 שיצא אור ראשון כדי לרדת למטה. בזבוז זמן מטורף, הייתי יכול לישון בכיף עוד שעה, לו רק הייתי יודע, הזמן השתנה כל כך בחודשיים האלה? אז יצא אור ראשון ויורדים למטה. ניסיתי לצלם תמונות של לפני אבל היה בלתי אפשרי, היה די חשוך... לפני: מרטיבים את כל הרכב היטב להורדת לכלוך (שוב סליחה על איכות התמונות) PRE-WASH עם מרסס גינה עם ONR בינתיים שהחומר שוכב על הרכב, הכנתי 2 דליים, דלי אחד עם מים נקיים ודלי שני עם FAIRY אחרי שטיפה של הטמבון והקנטים מתחת לדלתות, יישמתי עליהם את המסיר זפת וחרקים מגווירס bug and tar עם פד ספוג סיני פשוט אחרי שטיפה של כל ה PRE-WASH, לקחתי את הכפפה של chemical guys כמו שאתם שמים לב זו הכפפה שנקרעה לי בשטיפה הראשונ, VIX מעולם לא החליפו לי (: אמרו שזה לוקח זמן, הם בטח התכוונו לשנים!!! הכפפה מאוד נוחה לי ואני אוהב להשתמש איתה...היא הכפפה המועדפת עלי. טבלתי אותה במים, סחטתי ויאללה לסבון.... קצת תמונות מהסיבון הנרחב, ה FAIRY מקציף מעולה ומנקה די טוב. כשהסבון על הרכב, עברתי לגלגלים ולבית הגלגל. שפריצר עם ראש מקציף מלא ב APC בדילול של 1:5 עם מברשת ייעודית לגלגל של chemical guys. בית הגלגל לא נשאר מלוכלך, מברשת צרה שנכנסת לשם בול ג'אנטים שהיו מאוד מלוכלכים, ריסוס עם החומר של מישלן, מברשת SPOKE של קארפלן ומברשת צבע רגילה לניקוי החלק החיצוני. אחרי שטיפה של הג'אנט והגלגל הכל נראה די נקי. אחרי שטיפה של כל הרכב עם הצינור, סוף סוף רואים מעט ברק. ייבוש...מגבת ה UBER מתחילה לעבוד, סופגת בהתחלה כמות לא רעה של מים. כאן רואים בבירור את ההשפעה של המגבת בבוקר בשעה מוקדמת היה פשוט בלתי אפשרי לייבש את הרכב בלי אור השמש, היתה מצטברת לחות באופן מיידי על הפח. ארחיב בהמשך.... הרכב יבש נעבור לקולינייט 845 עם פד ספוג של אתר CLEAN YOUR CAR. יישום מהיר ונוח, ניגוב קל מאין כמותו. על הווקס ארחיב בהמשך.... ניקוי חלונות עם GLASSWORKZ וניגוב עם מטלית של הקוריאני A-TOP צמיגים קיבלו מריחה של OPTIMUM OPTI-BOND עם פד ספוג פשוט. החומר הזה פשוט מדהים, מקנה מראה נקי ושחור לפחות עד השטיפה הקרובה בעוד כשלושה שבועות. תמונות של אחרי: תמונה של כל הרכב, לצערי יצאה מעט מטושטשת אבל לא נורא.... זהו.....אפשר לנשום לרווחה! עכשיו להערות: מגבת UBER- מישהו צדק כשהגדיר אותה בסך הכל כג'ילדה מתקדמת. מי שמצפה להפתעות ול"ואוו" אז שיוריד ציפיות ומהר. עבדתי במזג אויר קריר ואחוזי לחות גבוהים יחסית בבוקר, היה סיוט לנסות לייבש את הרכב...המגבת ייבשה את כל המים אבל מיד לאחר מכן הופיעה לחות והרטיבה הכל שוב. מה שכן היא מזרזת את תהליך הייבוש ונורא נוחה לעבודה, בסך הכל מומלצת מאוד. מי ששוטף בטמפרטורות נורמלית ולא ב-8 מעלות של בוקר עם ערפל קל, כמו שאני עשיתי, יהיה יותר מרוצה מן הסתם. בסך הכל מומלצת. הווקס של קולינייט 845- מאוד נוח לעבודה, מזכיר בנוחות שלו את הווקס של מגווירס גולד קלאס בריח בננה, קיבלתי דוגמית פעם וזה נורא הזכיר לי את זה בקלות שלו. מעט על פד, מכסים שטח סביר וכך עוברים על כל הרכב, אחרי שסיימתי לעבור על הרכב, מיד התחלתי לנגב, שוב עם מגבת של הקוריאני. הניגוב היה קליל והפח מרגיש ממש חלק למגע ויש ברק טוב. מה שכן, שמתי לב שהוא לא ממלא סווירלס...אז אני מתחיל לחשוב פה שאולי היה עדיף לי ליישם גלייז לפני כי בפעם שעברה שיישמתי את הגלייז EZ CREME GLAZEׁׂׂׂ, שמתי לב שהוא באמת מכסה משהו ונראים פחות סווירלס. אם יש שאלות או בקשות, אשמח להשיב...הלכתי לקפל את הצינור

זה מיותר לחלוטין לדעתי....אתה מבין שאם מישהו ישרוט לך את הרכב אתה לא תוכל לתקן את השריטה?

שלום רב, השאלה היא כפי שמופיעה בכותרת. אני לא מקצוען, בסך הכל חובב טיפוח רכב שכבר התנסה בכמה חומרים ועשיתי פה ושם כמה דברים. הבחור גר 20 דקות נסיעה ממני, לקראת קניית רכב חדש הוא מעוניין בשטיפה טובה, פלסטלינה על כל הרכב ולסיום ווקס או אוטם צבע. הוא הציע לי תשלום סימלי עבור התהליך, הרכב הוא B4. הפלסטלינה היא סינית זולה עם חומר סיכוך ONR, שטיפה onr, ווקס קולינייט 845 שאני מביא או מנזרנה PL שהוא מביא. חומר לניקוי ג'אנטים מגווירס WB, מעבר לזה אני מביא ציוד כמו מברשות ועוד דברים שצריך. מה נחשבת עלות סמלית לעבודה שכזו?

שלום, האם השתמשת בכל הגוש או שחילקת תחילה את הגוש לכמה חלקים והשתמשת בכמה מהם(כי לא קל ללוש 200 גרם)? האם הקפדת ללוש טוב את הפלסטלינה אחרי פאנל או 2 ברכב? אין דבר כזה יותר מדי חומר סיכוך...אבל יש דבר כזה חוסר בחומר סיכוך, אם יש חוסר יכולות להיות מריחות של פלסטלינה על הצבע ויכולות להיווצר שריטות. עודף חומר סיכוך ימנע את התופעות הנ"ל ביתר קלות.

תמיד התלבטתי ותמיד רציתי לרכוש מערכת מולטימדיה, במחיר כזה לא התלבטתי ורכשתי במיידי! התקנה בשבוע הבא כולל תמונות.

היי מגווירס ישראל, אני רואה שהתשובות שלכם מנותקות מהתגובות הקודמות ואולי בצדק מבחינתכם, אתם רוצים להשאיר את הפוסט הזה מקצועי לחלוטין וזה מובן לי. רק תגידו לי, מה לקוחות שלכם צריכים לעשות על מנת לקבל תגובה הולמת לטענות שמועלות פה? לפתוח אשכול חדש ויעודי לנושא?

אהלן תמר ! נחמד לראות סוף סוף נשים בפורום מפתיע קצת לקרוא שמ 8:00 עד 11:00 הספקתם לעשות פוליש וגם ווקס ולשלושה רכבים. האמת זה רק הזמן שלוקח לי לשטוף ולעשות פלסטלינה לרכב שלי, אני חושב שטוב תעשו אם תעברו על תהליך העבודה שלכם שוב ותמצאו מה היה לא תקין כדי שבפעם הבאה יהיו תוצאות טובות יותר.

אהלן! אז ככה: בקשר לאתר cyc, הזמנתי מהם 3 פעמים, מתוכם פעמיים ההזמנה הגיעה בזמן ומהר ופעם אחת קיבלתי חבילה ריקה שעברה התעללות. אני עוד ארכוש מהם, כי לדעתי הבעיה היא בדואר בארץ ולא בנימוס הבריטי כי הרי הם יודעים שאני רוכש בפייפאל ולרמות אותי מדמה יריקה לבאר ממנה הם שותים. בקשר לפלסטלינה, אני לא רואה טעם להשתמש בפלסטלינה high grade פיינשמקרית אלא אם כן יש לך איזו מרצדס או לקסוס שאתה רוצה להשקיע בה עד הסוף. למשתמש הפשוט, יש את הפלסטלינה הסינית הכחולה שאף אחד פה לא באמת הוכיח שהיא לא עושה את העבודה. אם אתה רוצה משהו ממותג, יש לך את ערכת הפלסטלינה של קארפלן tcut. אם אתה מתעקש על אתר cyc, ראיתי שם בקטגוריה כמה מותגים לא רעים במחיר נמוך יותר, לא רואה סיבה למה ללכת דווקא על dodo. אוטם צבע fk, באמת כל מילה מיותרת, לא התנסתי אישית אבל הביקורות בפורום מהללות. Iron x הוא אחד המוצרים הידועים של carpro והוא מהווה חומר ניקוי יעיל לג'אנטים ושלב אפשרי לפני פלסטלינה. לא השתמשתי בו אבל זה על סמך מה שנאמר בפורום על ידי משתמשים רבים. מבחינת אפליקטורים לצמיגים, האפליקטור של מגווירס נראה לי באמת הכי נח השאלה היא מה גורם לך לחשוב שהשאר לא נוחים? אני מורח את הצמיגים עם פד ספוג סיני ואני לא רואה בעיה ולא חש באי נוחות מסוימת בעת השימוש. מה שכן, הפד הסיני סופג לתוכו מעט חומר ולכן לקראת סוף היישום אפשר "להתלכלך" ממנו, אולי בעתיד ארכוש אפליקטור יעודי. לדעתי כל אפליקטור איכותי שתמצא יעשה עבודה טובה, אין טעם להתמקד במכסה של האפליקטור כי זה לא העיקר. בגדול אין לי נסיון עם החומרים שרשמת פה אבל כתבתי לך את דעתי מקריאה רבה בפורום ויישומים שונים עם חומרים שונים שביצעתי על הרכב שלי כדי לפתוח את קו המחשבה שלך שלא להתקבע דווקא על מה שראית ולתת אופציות נוספות.

כל הכבוד, הנה דוגמא לאיך שעבודה נכונה צריכה להיראות. הסברים מפורטים על החומרים ועל תהליך העבודה. אם רק היית מוסיף תמונה אחת אפילו לכל שלב שעשית, השרשור היה מושלם. עבודה טובה!!

אני שוטף עם התזה של החומר על הג'אנט; מעבר עם מברשת spoke ומברשת צבע קטנה, שטיפה עם צינור מים. לדעתי זה שילוב של ג'אנט זול וחומר אגרסיבי. בכל מקרה החומר של מישלן שמוכרים באוטודיפו לג'אנטים הוא ממש עדין והוא הפתרון שלי לג'אנטים האלה.

פוטנציאל הנזק של פוליש לא נכון הוא גדול. מומלץ לקרוא טוב וללמוד לפני שסתם קונים פדים ועוברים על הרכב. יש פדים יעודיים לחיתוכים עמוקים יותר ופחות, יש יישומים שלאחריהם צריך לעשות פוליש פיניש, יש מצבים בהם מספיק רק האולטימייט קומפאונד ופד ספוג פשוט. כמו שאמרו פה ורק על מנת לחדד, פוליש מיישמים מעט על פד ועוברים על הרכב בתנועות סיבוביות באופן מיידי. אני בעצמי כמה שקראתי בפורום חש לא בטוח לבצע פוליש בעצמי...תתכוננו טוב יותר בפעם הבאה, פלסטלינות וחומרי סיכוך, ipa כמו שהמליצו פה . וגם מצטרף לשאלה החשובה: מי זו תמר?

לדעתי זה צריך להפוך ל"דביק".....יש פה הרבה מידע שימושי והסברים רבים למתחיל הפוטנציאלי.

חבל שבמקום שמגווירס ישראל ידחפו את אוטודיפו להוזיל מחירים (שהם מופרכים בעליל) או בכלל להגיב למה שנאמר פה, כי נאמרות פה טענות לא פשוטות נגד אוטודיפו. הדבר שהכי חשוב להם כרגע לעשות הוא לפרסם איזה לינק לאיזה אתר אמריקאי לבחירת מוצרי טיפוח שרובם לא נמכרים כלל באוטודיפו....וכל זה בשרשור על אוטודיפו-הזוי קצת.

המאזדה יפהפיה....מעבר לזה שאר הרכבים גם נראים במצב לא רע ככה במבט מרוחק.

על סמך מה אתה קובע את זה על פני השטח של הזכוכית?

ואו פשוט מדהים.....הרכב יפה מאוד והוא במצב שמור מהיותר שמורים שראיתי.

אני באמת לא מבין את אוטודיפו, ככה מחדירים מוצרים חדשים ללקוחות ? מחירים גבוהים יותר מהמחירים הממוצעים בשוק? מישהו נרדם שם נראה לי. עריכה: יותר נגיש עולה יותר כסף?? אוטוסטור שולחים כבר ביום שלמחרת וזה מגיע ממש עד הבית שלך, זה יותר נגיש מאוטודיפו.

שנה שלמה הייתי שוטף את הרכב במכוני שטיפה ידניים והכל היה תקין, אמרנו זו שנה שלא השתמשתי בחומר. בשנה השניה התחלתי להשתמש בחומר כל שטיפה, פעם בחודש ריסוס טוב ואחרי כמה חודשים התחילה להתקלף הלכה. אני מקשר את זה ישירות לחומר כי חוץ מזה לא עברה על הג'אנטים שום טראומה או חבלה אחרת. גם באתר CYC לא ממליצים להשתמש לכל סוגי הג'אנטים, משום מה באוטוסטור חוסכים את המידע הזה מהישראלים....וגם אני אומר שעל ג'אנטים רגישים תשתשמו בזהירות.

דיללתי 1:4 את החומר הזה ואחרי שימוש קבוע על ג'אנטים סיניים, התחילה להתקלף הלכה. תשתמשו בזהירות....החומר אגרסיבי, הייתי מדלל אותו 1:10 במקרה של ג'אנטים "רגישים".

זה קצת חסר אחריות להציע לערבב חומר כימי כזה בבקבוק שתיה....קנו מיכל יעודי שלא נראה כמו בקבוק שתיה ותסמנו אותו היטב

למה אין בערכה לחידוש צבע הרכב את האולטימייט פוליש? רבים אומרים שמומלץ לעבור אחרי האולטימייט קומפאונד עם אולטימייט פוליש לפיניש.

אני מקווה שבעל הרכב הוריד לך הרבה מהמחירון בגלל הדברים האלה. יש לך בית קרקע, זה אומר שיש לך חניה פרטית עם מים וכנראה שגם חשמל - בקיצור, אני כבר מקנא בך (: מה שאתה מתאר פה זה לא פשוט. קילופי צבע גם אם זה רציני לדעתך או לא, זה מאוד בעייתי, זה משהו שאני בטוח שימליצו לך פה שצריך לפנות לפחח רכב ולצבוע את הפאנל מחדש, ואם אתה צובע את הפאנל מחדש אז כדי שלא יהיו הבדלי צבעים רצוי כבר לעשות פוליש על כל הרכב כדי לחדש את הצבע. קילופי צבע/לכה אין אפשרות לתקן בבית...פלסטלינה ופוליש וגם הווקס טובים כשעוד יש לך לכה, ברגע שאין, חבל על זמן. אני לא פחח רכב, לכן אין לי מושג אם את השקע הגדול בדלת אפשר להציל או לא. את העיגול הגדול שסימנת מתחת לשקע, יש מצב שחלק ממנו אפשר להציל, אם הצבע הלבן שרואים שם הוא צבע היסוד אז גם את זה לא תוכל להציל כי זה לא יחזור להיות שחור ולצבוע חלק כזה עם מכחול זה יהיה לא פשוט (אם כי אולי אפשרי). לעומת זאת אם צריך לצבוע, הפחח אולי יציע לך לצבוע את כל הדלת. אז בגדול, אתה צריך לבקר אצל פחח רכב, לתיקון המכה הגדולה בדלת כי זה באמת הכי נורא. לגבי שאר הדברים, זה יעלה לך כסף ואולי כסף רב, תחפש המלצות לבעל מקצוע טוב באיזורך.

החומר הזה הוא חומר הגנה נטו...הוא לא מוציא שום נקודות ולא מנקה שום דבר. הרכב חייב להיות נקי ושטוף, רצוי אחרי פלסטלינה מינימום, על מנת שהפח יהיה הכי נקי ממזהמים שאפשר כדי שהחומר יצמד לפח היטב ויחזיק הרבה זמן. את הנקודות השחורות אני מאמין שתוריד הפלסטלינה... לחומר לא תהיה השפעה על הנקודות השחורות, רק שתדע שככל שהנקודות נמצאות על הרכב יותר זמן, כך לדעתי יהיה לך יותר קשה להסיר אותן וכך הנזק שיעשה ללכה ולצבע גדול יותר.