FreeStyle

כל השנים הרכב היה נוסע על שמן 10W40, לפני כשלושה חודשים המנוע עבר חצי אוברול ושמו שמן חצי סינטתי 10W40 של MANNOL באיכות SL. מידי פעם בהנעות של בוקר המנוע משמיע צליל של חיכוך עד שהשמן מגיע לכל המקומות. אני שוכל להחליף את השמן לצמיגות 5W40 סינטתי מלא. לפי מה שהבנתי מקריאה פה השמן הזה דליל יותר בטמפ' הנמוכות לאומת ה10W40. האם ה5W40 יתאים למנוע שלי? [D16Y8]

איך הפוליש הנוזלי של Carplan T cut? לאחר שימוש ממושך של מוצרים של טרטל ווקס הגעתי למסכנה שהם לא משהו ואני מעדיף לנסות משהו אחר.

את הפוליש עשיתי בצל. אני מודע לחשיבות של טיפול בצבע הרכב בצל בלבד, החל מהשטיפה ועד הווקס הכל בוצע בצל בלבד. יצא לי לעשות פוליש ווקס עשרות פעמים ואף פעם לא נתקלתי בבעיה הזו, רק בצבע הספציפי של הרכב הזה. בנוסף אני יציין שהפוליש הוא לא טרי ונמצא אצלי כבר מספר שנים. הנה תמונות:

עשיתי פוליש על כמה שריטות לסובארו B3 בצבע שחור לא מטאלי, לאחר ניגוב הפוליש נישארו כתמים לבנים של הפוליש שממש קשה להוציא אותם, השתמשתי בבד כותנה כדי לנגב את המקום אבל הפוליש פשוט מסרב לצאת. הפוליש הוא של חברת NO.7-פוליש עדין. על רכבים אחרים שבצעתי את העבודה לא הייתה שום בעיה עם הפוליש הזה. מה אפשר לעשות כדי להוציא את הכתמים? כמוון שגם עשיתי ווקס לאחר הפוליש אבל גם זה לא עזר כדי להעלים את הכתמים. מה יכולה להיות הסיבה שזה דווקא קורה על הצבע הספציפי של הרכב הזה? ואיזה פוליש אחר אתם יכולים להמליץ?

2.גרישה מביא פיצוחים.

ברכבים ישנים לא מופיע, החל רק משנה מסויימת מופיע.

במקרה של תאונה הביטוח יכול להתנער מאחריות במידה ולא תהיה התאמה בין רישיון הרכב לרכב, ולמי שלא הבין, אם ברישוין מופיע אוטו' והרכב לאחר התאונה התגלה כידני הביטוח יכול לשלוח אותך לדרכך בלי שום כיסוי.

הצורה של 99-00

RACEPAK ברכב שלי אין מוט פיתול אחורי, ושלי ממודל 2000. לפי מה שכתוב בספרות רק דגמי SI הגיעו עם מוט פיתול אחורי, ועד כמה שידוע לי, לארץ לא הגיעו SIים.

נסה ליפנות למוסך אחר בלי לומר להם שכבר בדקו את העניין, תן להם לבדוק ותראה מה יגידו לך שם. בלי לבצע בדיקות זה בלתי אפשרי לומר לך מה הבעיה דרך דפי הפורום. לגבי ראש מנוע, ניתן לקנות משופץ אבל באמת שלא יהיה קל למצוא אחד.

כנראה שלחץ האויר בצמיגים גבוהה יותר מהמלצות היצרן, תבדוק זאת.

אם יש חופש בגל זיזים זה יכול להיות כתוצאה ממיסב לא תקין, האם האופציה הזו נבדקה? ומדוע אמרו לך שיש צורך בהחלפת הפסנתר?

אתה מתכוון שהוא הכניס מברג דרך החור של המילוי שמן במכסה שסתומים וראיתה את הגל זיזים "רוקד" או שהוא פתח את המכסה שסתומים? מה לגבי שמן מנוע האם הוא במפלס תקין?

בחזרה לנושא של פותח השירשור, אף אחד לא לוקח פה בחשבון את נושא העומק בדלתות שהוא די מוגבל בסיוויק. אצלי יש Dotech Ovation 6 על הגבהות והם יושבים ממש על הקסקס מבחינת המרווח. אז לא נראה לי שיש בכלל מה לדבר על רמקול כמו הK2P שהוא משמעותית גדול יותר. כמובן שאפשר לעשות בניה אבל זה כבר בתוספת תשלום שלא בטוח שהבחור מוכן אליה.

באיזה חלק בדיוק יש חופש ועל איזה חיישן מדובר?

חבר שלי היה בדיוק באותו מצב כמו שלך, קנה גולף חדשה 1.6 והתאכזב, נסע עלי חודש ואז מכר אותה ובמקומה הביא לאון TSI בת שלושה חודשים. זה לפי דעתי הדב הכי נכון לעשות.

אם הוחלפו שסתומים זה כי כנראה הייתה התנגשות של השסתומים עם הבוכנות, לא ציינתה אם החליפו גם אותם. כי אם היה מפגש ולפי התאור שלך זה כנראה מה שקרה, אז כנראה שנגרם גם נזק לבוכנות. וכמו שכבר נאמר פה, צריך לבדוק תפקוד של משאבת שמן. נסיעה עם חוסר שימון בראש מנוע תגרום לשחיקה של גל הזיזים והמרימי שסתומים והתחממות של הראש. ממש לא מומלץ לסוע במצב שלך, אפילו לא להניע את הרכב עד לבדיקה מקצועית ומציאת הסיבה לבעיה.

באשדוד יש לך את ס.ע חלפים ובי. אם. גרופ, חפש את הכתובת שלהם בדפי זהב. רוב הסיקויים שאין להם חלקים מקוריים. לא רחוק משם יש את מוסך אולימפיה מורשה סובארו.

לאן נעלמו כל בעלי המקצוע המומכים? אף אחד לא יכול לתת לי כיוון?

איפה ניתן לקנות שמן לגיר אוטומט של הונדה סיוויק באיזור אשדוד חוץ מהמוסך המורשה?

לפני כחודשיים שמתי לב שהמנוע התחיל להרעיש בדרך לא רגילה, בדקתי מפלס שמן והיה חסר כ300 מיליליטר, כמובן שהוספתי מיד את מה שהיה חסר והמשכתי ליסוע כרגיל. רוב הזמן אני לא עולה מעל 3.5K טור ולכן לא שומעים שום דבר מוזר בצלילי המנוע אבל כשהמנוע במאמץ והטורים עולים מ 4K ומעלה ישנו רעש של מעין דפיקות שסתומים. שבוע שעבר בצעתי כיוון שסתומים, עשיתי אותו בעצמי לפי ספר ומדריך שמצאתי באינטרנט. באמת היה שסתום אחד בפליטה שהמרווח בו היה הרבה מעבר לגבולות. אך גם לאחר הכיוון לא היה שום שינוי.( חשוב לציין שזה פעם ראשונה שאני מבצע כיוון שסתומים, אך הקדשתי לזה הרבה זמן ליפני שניגשתי לבצע אותו כדי להיות בטוח ב100% מה אני עושה) משום שהכיוון שסתומים לא עזר הנחתי שאולי מדובר בבעיות הצתה, והרעש שאני שומע הוא באצם צילצולים, נגשתי למכון המתמחה בדיאגנוסתיקה שעל פי בדיקה בשמיע בלבד הבחור טוען שמדובר בבעיה מכאנית וזה לא קשור אליו. ניגשתי למספר מוסכי מכונאות ורובם לא רצו להתעסק בכלל עם הבעיה. ואלו שכן, רצו שאשאיר להם את הרכב לכל היום לביצוע "בדיקות" ואף אחד מהם אפילו ביקש 500 ש"ח עבור כיוון שסתומים. אני זקוק לכיוון לאיזה בעל מקצוע לפנות או כול מידע רלוונטי אחר שיכול לעזור. חישן נקישות תקול יכול לגרום לבעיה כזו?

כנראה שלג'נטים שלך יש אופסט קיצוני מדי או שהם רחבים מידי בישבל הרכב שלך.

לפי התיאור שלך זה נשמע כמו הקלאצ' של המדחס( מנגנון שננעל ברגע שמפעילים מזגן או לוחצים על כפתור AC). אצלך הוא כנראה לא ניתפס. אותה בעיה הייתה לי ברכב הקודם, בכל פעם שהייתי מדליק מזגן הייתי צריך ללחוץ קלאצ' , לתת לחיצה טובה על הגז ואז המדחס היה מתחיל לעבוד. גש למישהו שמתעסק עם שיפוץ מדחסים שיבדוק את הבעיה. בקשר לרעידות בנסיעה זה נראה כמו בעיה של כיוון פרונט או איזון צמיגים, גש למכון שמתעסק בכיוון פרונט לבדיקה. לא נראה שזה קשור לגיר בשום מקרה.

אני חושב שישראל צודק, השתנה משהו ביצור של הטוויטר. להזכירכם הטוויטר כרגע מוגבר אקטיבית והגיין במגבר לא גבוהה במיוחד, וזה בא גם לידי ביטוי בווליום שהוא לא כל כך גבוהה, כי אם פותחים יותר גיין יחד איתו גם הצרימה מיתגברת. אני זוכר שכששמעתי את הMT22 ליפני כמה שנים כשהיה עוד שייך לסידרה הישנה של הייבריד לא הייתה לו את הבעיה של הצרימה.

אף אחד לא יודע?