teyal

יניב נראה כי חלה אי הבנה. בתגובתי לצביפר התכוונתי לעדכון שבוצע למנוע כפול המגדשים. אשר כלל קידוד מחדש של חיישן הנקישות. וזאת לאחר שצביפר הזכיר את העדכון הזה. כלל לא התכוונתי לעדכון של הדיזל. אם הובנתי אחרת אני מתנצל.

BAR72 תודה על התיקון הדקדוקי זה תמיד מתקבל בברכה. נראה לי כי אתה היסטרי לגבי המכטרוניק וההיתקעות הפוטנציאלית, לכן קצת קשה לי לנהל אתך דיון. מאיפה אתה קובע מה אני יודע ומה לא? אתה מכיר אותי בכלל? מאיפה אתה יודע על מה נסעתי? בנוסף אתה ממש תקפת אותי אישית, דבר שאני לא עשיתי בפוסט שלי. (אתה ואחותך, משענת קנה רצוץ, ועוד כל מיני דברי בלע) תתבייש לך. ברשותך אגיב לחלק מהשטויות שכתבת לגופו של אדם. אינני מעריץ את הרכב פשוט מנסה לאזן קצת את התמונה המעוותת. שאנשים היסטריים כמוך מציירים. כל המידע שאני כותב הוא מהתייעצויות עם אנשי מקצוע שמטפלים ברכבים האלו. ומבינים פי אלף ממך בגירים, במכטרוניקים ובהיקפי התקלות. דעתם מקובלת עליי לחלוטין, אם אחד המנהלים יבקש אין לי בעיה להעביר לו את פרטי הפונקציות הנ"ל בפרטי.

אני כותב מתוך ניסיון של לפני ואחרי. אני נסעתי הרבה על הרכב שלי מיומו הראשון (היה אצל קרוב משפחה). לפני עדכון התוכנה ואחרי. אין שינוי מהותי. אין לי גרפים או דיינו להראות לך.

זאת ועוד, ייתכן ומדובר גם בטיפוסים מפוקפקים. בשביל מה להיכנס לזה בכלל?

עקרונית אתה צודק, אבל מעשית זה זניח.

וההיסטוריה חוזרת על עצמה מול עינינו. יהיה מעניין.

אתה טועה ומטעה. העידכון ל 1.4 "הכושל" לדבריך היה לקידוד מחדש של חיישני הנקישות. ההשפעה על הביצועים הייתה קיימת אבל זניחה. לגבי "הצדק" ראה את החתימה שלי.

הדוגמא שנתן חן לגבי הפורד פינטו של שנות השבעים גרועה בהרבה. גם הסוויץ שכבה מאליו בשברולט אשר החליפו אותו בשקט בלי לשנות מק"ט לאחר שכבר ידעו שאנשים נהרגו בגללו, גם גרועה בהרבה.לדעתי הצדקנים הפטריוטים רואים כאן הזדמנות לתת בוסט לתעשיית הרכב האמריקאית הכושלת על חשבון הגרמנים.לכן הם יענישו אותם עד טיפת דמם האחרונה.

כרגיל המוסר הכפול של האמריקאים הצדקנים במיטבו. תקלות וטיוחים שגרמו ישירות למותם של עשרות אנשים תמימים. לא זכו לחלקיק מהזעם הנוכחי של הצדקנים. לדעתי הם כועסים גם על עצמם שהגרמנים עבדו עליהם. במשך כ"כ הרבה שנים.

אה טעות שלי. בכל מקרה ניתן גם להניח את הפלוק על המצבר, ולהתבונן דרך השמשה.

דווקא אצלי זה הכי פשוט. שולפים את המחברים מהכויילים. בדיוק 40 שניות עבודה.

אני הייתי משאיר לו פתח מילוט מה הכוונה: אתה ניגש אליו ואומר תשמע מוישה נראה שחלה טעות. חייבתם אותי בטעות על צמיגי מישלן בעוד שהתקנתם סיניים. אם יאמר "זה המחיר של הסיניים" אז תאמר "לא יכול להיות. הנה יש לי כאן רשימת מחירים", ואז אתה יכול גם להסלים את המצב ולאיים בפנייה למועצה לצרכנות לעיתונות וכו'. קודם כל תשאיר לו פתח מילוט ואפשרות לתקן את הטעות. אל תתקיף ישר. תעדכן.

ORYO לצערנו אנו לא חיים בעולם אוטופי, ומרבית בעלי העסקים רוצים להרוויח כמה שיותר ובפרט בערב חג (על "מחיר שבת" שמעת?). פות"ש מתנסח ברהיטות, יודע להשתמש באינטרנט וניכר כי לא מדובר באיזה עילג מסכן שעבדו עליו. או כמו שסלואורייד ניסה להשוות את זה לזקנים שעובדים עליהם בטלפון. לכן לטעמי על פות"ש מוטלת 99% מהאשמה ב"צינור" שהוא חטף. כמו ש RK כתב באחת התגובות שאני מאוד מזדהה עמה זה מאוד מדאיג. באיזה קלות פוטרים אדם מאחריות למעשיו.

Bar72 יש לי חדשות בשבילך. DSG6 ו DSG7 מיוצרים באותו מקום ויש להם אותו אבא ואמא. מבחינתי ברגע שפתרו את בעיית המכטרוניק שנשרף נגמרה הסאגה. רעידה פה רעידה שם זה בכל כפולי המצמדים אין מה לעשות. בוודאי שלא אוותר ואני חושב שזו שטות לוותר על רכב מצוין. בגלל אותו אחד ש "לאבא שלו יש צי רכב". האמת שעקב כל סיפורי הבלהות שקראתי כאן על המנוע כפול המגדשים. נתגנב החשש ללבי וחרשתי את הפורום האוסטרלי אשר שם . גם דווחו מקרים של שבירת בוכנות. אבל שם בניגוד לכאן אין התלהמות ואין סיפורים מצוצים מן האצבע. מסתבר שהיה בארץ עדכון תוכנה "שקט" (באוסטרליה היה ממש ריקול). לגבי המנוע הזה ובארץ המודלים המוקדמים פספסו אותו. המידע שם כ"כ מקצועי שמוסבר גם להדיוטות איזה גרסת תוכנה של המנוע. היא אחרי הריקול וגם מה ההבדל בין הגרסאות וגם איך לבדוק איזה גרסה מותקנת. ממש חבל שכאן כל שרשור בנושא TSI\DSG הופך לחוכא ואיטלולא.

לדעתי אפשר לנתק את ההצתה או כל דרך אחרת על מנת למנוע מהמנוע להניע, ואז לתת סטרטר כאשר המודד מחובר אפילו לשקע המצת. גם המודד הפשוט יוכל לקלוט את ערך מתח המינימום.

הדבר היחיד שלא הבנתי (כל היתר נראה לי הגיוני) מדוע לא ניקזו את הדלק מהמיכל טרם הניקוי ומילאו בחזרה? לא חבל סתם כך לשפוך מיכל שלם?

בשביל מה כל ה "הא"? אפשר לשים סימן שאלה זה הרבה יותר נעים לעין. כל עוד לא פורסם שם העסק או במקרה שלך שמך ופרטיך האמיתיים, ולא כינוי האינטרנט שלך אז איזה שיימינג בדיוק אני עושה לך?

בוודאי שהוא התנגד כי הוא היה מודע לסכנות שבביצוע שיימינג. חבל שפיו וליבו אינם שווים ואין לו בעיה לייעץ לאחרים לעשות את מה שהוא נמנע ממנו.

המשל אינו דומה לנמשל. כאן לא מדובר על רמאות כלפי זקנים וגם לא קרוב לכך. מדובר על בחור שיודע יפה מאוד להתבטא ולהשתמש באינטרנט. סה"כ טעות (ואפילו לא גדולה)בשיקול דעת צרכני זה הכל. אם היה משלם 50% יותר על ג'ינס גם הייתם קופצים כך? אני מאחל לו שכל הטעויות הצרכניות שיעשה בחייו יסתכמו בסכום הזה. ומדוע אתה הולך להורים/סבים שלי? מה הם קשורים לעניין?

א. שים לב כי הדגשתי שבעיניי אתה גרוע יותר. אתה מייעץ לאדם לעשות מעשה קיצוני ולא הפיך כגון שיימינג. ואפילו לא טורח לסייג זאת לפחות היית מסביר לו את הסכנות הכרוכות בכך. כגון: הסתבכות עם עבריינים או הסתבכות עם החוק. פות"ש: אנא ראה את תגובתו של המשתמש SPIRE (תגובה# 12). לדעתי זוהי הפעולה הסבירה ביותר שעליך לנקוט כעת.

את מה שאני אעשה אם ימכרו לרעייתי אבקת חשמל תשאיר לי בבקשה. זה לא רלוונטי לעניין. הבחור שגה בשיקול הדעת הצרכני שלו. כמו שידע להתייעץ בדיעבד היה צריך להתייעץ לפני. זה הכל. והוא שילם מחיר "שבת".

ORYO. ברור כשמש ש"השחילו את הבחור". אבל זכות הפנצ'ריה לדרוש גם אלף ש"ח לצמיג סיני הוא לא חייב היה לשלם. אף אחד לא הכריח אותו לשלם זו מדינה חופשית. מה עוד שהבחור נסע על הצמיגים וכעת הם חסרי ערך ומשומשים. ההצעה שלך לאיום בשיימינג גרועה בעיניי מהתנהגות הפנצ'רייה.

קצת דבר והיפוכו לא? בכל מקרה נראה לי שיצאו איתך בסדר.

תקרא את ההודעה שלי שוב. לא טענתי שאין בעיות. טענתי ואני עדיין טוען שהתמונה המצטיירת כאן רחוקה שנות אור מהמציאות וזאת מניסיון אישי. וחרישה בפורומים בחו"ל. גם אתה באחד מהפוסטים שלך טענת שלא נתקלת. בבעיות אמינות מיוחדות למעט החלפת מכטרוניק. ולשיטתי החלפת מכטרוניק במסגרת אחריות. לא שונה מטיפול תקופתי כולה יום במוסך זו כל הדרמה. בכלל אצלך יש דיסוננס אמיתי. את ה GTI החזקת 3 שנים ואת הג'ולייטה חצי מזה. אבל את הג'ולייטה אתה מהלל ובפולקסווגן לשיטתך יש בעיות אמינות. ולגבי העיניים המפוקחות אתה צודק 100%. הבעיה שבאווירה הנוכחית מי שרוצה לרכוש גולף לצורך העניין. וסומך על הפורום כמקור מידע מהימן מקבל תמונה מעוותת לחלוטין. זה הולך בערך ככה: מתלונן מישהו על תקלה בפולקסווגן כרונית או לא זה לא משנה. יכול להיות גם נורה שרופה ואז קופצים כל אלו שמעולם לא החזיקו ברכב. "חרא אוטו" "חרא גיר" "אצל אבא שלי בעבודה הלכו 10 גירים" וכו'.

מעניין שכל התגובות זה "אבא של חבר" "חבר של חבר". "אבא של חבר שיש לו צי רכב". כולן מגיעות מאנשים שלא החזיקו בחיים רכב מקבוצת פולקסווגן. אלא שמעו קראו בפורומים בארץ ובחו"ל והשד יודע מה. את התגובות המהימנות ניתן לספור על אצבעות יד אחת. אני לא טוען לרגע שאין בעיות ברכבים האלו. אבל המצב שמצטייר כאן רחוק שנות אור מהמציאות. ואני מחזיק ברכב בעל המוניטין הכי מפוקפק בפורום (TSI 160). ההשמצות חסרות הביסוס סתם מקלקלות את הפורום כמקור מידע מהימן וחבל. מי שמחפש מקור מידע אמין בדבר אמינות רכבי הקונצרן. עדיף לו לפנות לפורמים בחו"ל כגון VWVORTEX. כנראה מדובר בעניין תרבותי. עריכה:התגובה שמעליי אשר באה מהמשתמש. שחושב שדייהולט זה האורים והתומים של תעשיית הרכב. ממחישה בדיוק למה התכוונתי.