289

תמשיך לעדכן אם יש חבילה בזול אבל זול חו"ל לא זול ישראלי זו אחת מסדרות המירוצים הכי מרתקות בעולם המירוצים

יש לי אותה בעייה בחניה מסומנת בתוך רחבת הבניין יום אחד אפילו ראיתי את הבהמה יוצאת מהאוטו מחלון המיטבח כשהיא יוצאת מהאוטו,עדיין בישיבה ,היא בועטת את הדלת בכדי לפתוח אותה נאלצתי לבקש מהשכן מצדי השני להחנות חצי אוטו יותר רחוק ממני בשביל שאוכל להיתרחק ממנה שבועיים אחרי כן היא חזרה הביתה כשכל הצד של האוטו מחוספס מי יודע מה קרה

המגיבים כנראה חיים בחו"ל כי אני לא רואה ולא מבין על איזה שוטרים הם מדברים זה נכון שיש רכבי משטרה מדי פעם בדרכים אבל כנראה שלא הבנתם את מה שראיתם וההסבר הוא פשוט המשטרה היא גוף,מעין עולם בפני עצמו ומקביל לשלנו אצלנו המוניות מסומנות כרכב לבן ומנורה צהובה ואצלם גם רכב לבן אבל מנורה כחולה ובהתאם הנהיגה הפרועה מעבר לזה יש מספר עובדים מצומצם במערך פקידות בכל מצודה שממנה הם מסרבים לצאת

חבל שלא יכולת ליצור שיח ולהגיע להבנות עם שאר הדיירים בחרת בבריונות,שקטה אך עדיין בריונות לשמה לקחת לעצמך שטח/חניה ששיכת לשימוש כל הדיירים ועכשיו אתה בפרנויה שהשכנים עשו לך דווקא

רעיון טוב מאד והיתרון ברור,קודם כל אתה לא תדפוק לאף אחד את האוטו כשאתה חונה דבר שני וכאן אני חייב לומר שאני לא מכיר את הרכב שלך או את יכולת הגרירה,בשיטה שמעניינת אותך תוכל להתקין מוצרים שונים אבל גם גודל שונה של גולות במידה והרכב כשיר לנגררים צריך לקחת בחשבון מנעול לתושבת אם תחליט להשאיר אותו מחובר לרכב ומקום איכסון ברכב או בבית למתקן אם הלכת על זה והרכב יכול לגרור נגרר עם מטען ואולי אתה יכול להישתמש בו לעבודה או לפנאי וודא שהרסיבר הוא במידה class 2 / class 3 הריבוע של הרסיבר גדול יותר אבל יש מתאם מצד שני אם אופניים בלבד אתה סוחב אולי עדיף מנשא רגיל

צריך לבדוק שהקליפרים חוזרים למקום אם הם לא חוזרים הם משאירים את הרפידות קרוב לצלחת ומכאן הרעש מצד שני...פנה לאיגוד המוסכים והחלף מוסך החריטה הנוספת היתה בכדי לוודא שהצלחת ישרה אחרת זיגזוג שלה גם יעשה רעש ורעידה בעצירה בהצלחה

הרעש הוא ויברציה של הרפידות ולפעמים הוא נגרם מחלודת שטח שקוראת אפילו תוך כדי הלילה מלחות גבוהה אם בעיינים אתה רואה רפידות חדשות ואין חלודה...הכל מבריק חדש חזור למוסך שינקו טוב טוב את תושבת הרפידות וישימו חומר סיכה מיוחד לפעמים יש פחית על הרפידות אם צריך להיות לך יכול להיות שצריך להיפטר מהם אין רע במוצר לא מקורי,השאלה היא מה סוג החומר ממנו היא עשויה כרגע השם לא עולה לי בראש אבל נראה לי שניקוי וסיכה זו התחלה טובה

כשלוחצים ברקס הסוויץ בדוושה משחרר את הפין בידית זה נועד בשביל לוודא שהנהג לוחץ ברקס ולמנוע אסון לדוגמא אם מישהו באוטו הזיז את הידית באופן לא רצוני פתח מאפרה או נשען או ילד שמשחק בידית אז בקיצור לא יקרה כלום בזמן הנהיגה אבל תבדוק שלא השתחרר החוט מהסוויץ בדוושה לפני שאתה שובר משהו או משלם למוסך בהצלחה

נתחיל בהתחלה עשה לעצמך טובה ותבטיח לא להישתמש יותר בשום תוסף............אף פעם...גם לא בחינם הנורה מסמנת "בעיה" במערכת emission שזה בקרת האויר\פליטת אויר למה הרכב כבה אני לא יודע,יכול להיות לא קשור ויכול להיות שהמנוע התחמם גרם לתערובת עשירה שהדליקה את הנורה והמנוע כבה מתקלה בדרך כלל יש סנסור או שניים באגזוז שאומרים למחשב שהמנוע נוסע "עשיר" והמחשב מגיב בהתאם כשהסנסור מלוכלך או לא תקין המנורה תדלוק כנראה שקיויתם שהתוסף ינקה את הסנסור,..אבל אם יש בעיה שגורמת לו לדלוק ולא סידרו אותה הנורה תדלוק שוב אני אמנה מספר אפשרויות,..תבדוק אולי תמצא משהו תתחיל בבדיקה של צינורות הוואקום ותוודא שהם תקינים ללא "נזילות" אויר תיגע תזיז...כל שינוי בטורים של המנוע ואולי מצאת את הבעיה יש לוודא שהאגזוז תקין,שהוא לא סתום או סתום חלקית ובכך נצברים גזים במערכת שיגרמו למנוע לכבות.. ואין נזילות ממנו לפני ואחרי הסנסור בנוסף יש לוודא שחוטי הסנסור לא מקצרים,החוט לא חשוף מהמעטפת ובוודאי לא מתעופף ונוגע בגוף הרכב או באגזוז נתקלתי ברכב שלא נדלק..בבדיקה שעשיתי גיליתי שחוטי הסנסור נמסו ממגע עם האגזוז והחוט החשוף נגע בגוף מקווה שעזרתי בהצלחה

מעניין שלא הרבה קפצו למשמע הרעיון של נסיעה וגרירה בסביבות 100 קמ"ש אמנם שאלתך היא לגבי 4x4 אתן לך מניסיוני כמה נקודות מכיוון שאתה גורר ברכב גבוה וקצר אתה חייב למשפחה ולאוהבים אותך לשים לב ולינהוג בשיקול מוגבר לגבי ההחלטות שלך לפני שאתה קושר משהו לרכב ובעיקר בזמן הגרירה חשוב לשים לב למשקל שהיצרן קבע כ- סף המשקל הכולל,שהוא משקל הנגרר פלוס המשקל שעליו. את הנגרר יש להעמיס באופן שווה ומאוזן,שלא יהיה משקל יתר על החלק האחורי של הרכב,מצב שעלול לגרום לחלק הקדמי של הרכב להיות קל דבר שמשפיע על ההגה ...המצב ההפוך יגרום לזנב להיות קל ולפגום בעצירה ואפילו להיתקפלות צד רכב עמוס ועוד נגרר עמוס ושוב צריך לשקול את המצב אי ציוט...ובזמן עצירה משקל הנגרר עלול לגרום לאי נעימות,מהיתקפלות צד,איבוד שליטה ועוד משקל עודף או נגרר ארוך יהפוך את הרכב שלך מ מוביל ל מובל לנגררים קטנים,בעיקר אלו בעלי סרן אחד יש נטיה לקפץ כשהם ריקים....לחפצים שלא קשורים לנגרר כמו בלוקים יש נטיה לקפץ החוצה מעבר בין נתיבים באופן הכי רך וחלק..בלי תנועות חדות מהירות בטוחה בזמן הגרירה,..שוב שיקול....צריך לזכור את המשקל הנוסף וכמובן את תנאי הדרך 73 קמ"ש עד 95 בהחלט סביר עם ערנות מוגברת רוח צד או מכת רוח כתוצאה של עקיפת משאית לדוגמא תטלטל את הרכב והנגרר..שלך קצר ולכן הבאלאגן יגדל תוסיף למשוואה משקל ומהירות ....נראה לי שהשאר ברור ברכב אוטומטי צריך לשים לב שלא נוסעים עם בקרת המהירות או באוברדרייב,זה גומר על הגיר מקווה שעזרתי במשהו דרך צלחה

אין מה לשלם יותר מ$130 לחמש נקודות ו$250 לשש נקודות עדיף לא להישתמש בארבע נקודות

כמו שאמרתי,אני לא מעוניין ״להיבחר״ אני מעוניין בחופש לבחור איפה ועם מי ולמי וכו אני מעוניין להיות שייך המודל הארגוני כאן עקום כמו שציינתי ואמנם הצלחתי למשוך ממך לטובת הכלל איך הדברים עובדים במקום אחר במקרה שלך,קפריסין. בגלל שאני מבין שלא כל הנושא והאשמות אמור ליפול רק על כתפיך,לא אוסיף ..,העוולה מסתכלת לקורא בעיניים מה גם לא ברורה לי הגישה של דרישה בקשה וקבלה בכלל של כספים הן מהמדינה והן מספונסרים מירוצים הוא עסק כמו כל עסק כמו שהמדינה או ספונסרים לא מחזיקים כלכלית את המוסך שלך ומצד שני רוב הרכבים שמגיעים אליך הוא בבעלות פרטית ,פחות מאחוז כשההורים הם הספונסרים הנהג מצידו,צריך למצא מימון לתחביבו או מקצועו לפי יכולתו הכלכלית או ספונסרים אבל מילא לנושא הרבה אלמנטים וכל אחד שם את הדגש איפה שחשוב לו אני מקווה שמי שקורא את הפוסטים שלי יבין בין השורות על מה מדובר ויבנה תמונה משלימה לנסוע לקפריסין ולהיות בבועה זה נחמד והביא לשום מקום היצטרפות עכשיו..נחמד ,אבל הגיע הזמן להיות יותר מעורב בסביבה אני מעריך את השיח,

ערוץ ספורט 5 משדר עכשיו עד 10:40 שידור חוזר של הארוע המוטורי באילת

הבנתי ואני לא מעוניין נניח שמישהוא או אני מעוניין להנהיג עמותה (איזו שלא תהיה,,נניח לצורך השיחה,,עבירות) אבל לפי פורמט אחר,נניח פורמט פלאפל אבל טחינה ואמבה באותו בקבוק לא נראה לי שזה נורמאלי שמאיזו סיבה או בחוק אני לא אוכל אולי לא הבנתי את המושג עמותה אולי מתחת לעמותה גופים שונים יכולים לארגן ארועים?

כנראה בקפריסין יש רק עמותה אחת לא שקפריסין הדוגמא היחידה בעולם אבל בשאר העולם אפשר להשתייך לגופים שונים

אני מתנצל שאני לא מבין את הצורה שבה אוהבים לעשות כאן (במדינה) דברים לפי התנהלות הדברים,ולפי התגובות כאן בפורום,אני מרגיש שזה פשוט עוול לאלו שמעוניינים להיות חלק מהספורט להיות מעורבים עם אלו שכרגע מעורבים בספורט עזוב התאחדויות ועזוב עמותות עזוב אנשים שלא מיצגים את הצרכים שלי כרגע,אמנם אי אפשר לשנות את החוק,הלוואי שאפשר לפחות להיתערבב אם שחקנים אחרים ובכל זאת יש שורה של מוכרי פלאפל ברחוב ומסיבות כאלו או אחרות כל אחד קונה איפה שבא

אתה יהודי טוב עונה עם שאלה לשאלה נראה לך שאי אפשר להקים התאחדות נוספת אבל פלאפל אחד ליד השני אפשר טוב,לא הבנתי למה אבל תודה על ההסבר

http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2362 בתגובה לנכתב למעלה זו בדיוק הנקודה שאני מנסה להעביר בפורום המצאת הגלגל (יצירת תקנון ישראלי ) לא הועילה אולי גם הרחיקה את המחוקק,שבכל מקרה מנסה לא רק לחוקק דברים רלוונטיים אלא גם חוקק דברים שלא אמורים להיות תחת שיפוטו בכלל אלא בתחום השיפוט של המועדונים למעשה גם כאן יצרו חיה מוזרה של התאחדויות ועמותות ושלא למטרת רווח (אולי פה פיספסתי משהוא) שלא לדבר על רישוי מסלול לתווך קצר שכלכלית לא משתלם להשקיע בהקמתו ועד קביעת עבירות פליליות ועונשין כמו שאמרת הנהג או המשתתף רוצה לשים כמה לירות על השולחן ולבלות המועדון צריך לספק את התנאים ( מקביעת החוקים ועד הפקת הארוע) אני לא רואה למה צריך להפריד תפקידים אבל כשבונים מערכת עקומה הקצוות לא תמיד נפגשים חוץ מזה השארות של מונופולים אנחנו מכירים, כשהחליפו למספרי רכב כמו שאנחנו מכירים היום (אחרי שהיו לא חוקיים) טענו שמישהו עושה קופה פח חובה לאוטו מישהו עשה קופה מדבקות אדום לבן כמו בעזה לאחורי הרכב מישהו עשה קופה גופיה זוהרת חובה מישהו עשה קופה אולי גם מישהו יעשה קופה על חליפות ספרקו חובה ההבדל בווזלין

מישהוא יכול להבהיר לי את הנושא בבקשה תודה

אין בעיה שמרתי אותו בנוסף מסתבר שבחודש מאי השנה,בטקס בנס ציונה,(אם אני לא טועה)בו הופיעו עשרות רכבי מירוץ,נהגים של פעם,ופעילים, שסוקר על ידי קורפל..(כתבה מצולמת) שבו אגודת הראלי קיבלה תעודה מסגנית השרה אולי על הכרה כהיתאחדות או משהוא כזה.. נאמר שדני לוי הכריז שיש להם סידור לביטוח נראה ששרשור ה"דיון" ירד מפסי הדיון וחלוקת המידע לפסים לא נעימים אני חייב להגיד שאני מאוכזב ממה שגיליתי כאן בפורום

אני לא מבין מה הסיפור בכלל נניח שלי בא להתחיל התאחדות או עמותת ראלי משלי,כי בא לי ..,אני לא מכיר אף אחד מכם ואין לי מריבה אתכם,פשוט בא לי יכול או לא יכול? חוקי או לא חוקי? איפה הבעיה? תודה

הם משלימים אם האינוס.. הם הפכו להיתאחדות ולקחו מתחתיהם גם ענפים אחרים ו או שקטנים מדי לקיום עצמי משהו כזה לצורך חלוקה ו או הישתתפות בהוצאות וצרכי מישרד ועבודה מול הראשויות לקוח מתקציר הפגישה של העמותות למתרת החלטה על היתאחדות 2007

fizban כנראה רק הגבת ולא הגעת לסוף השירשור יש מי שכבר מצא סידור והישתלט על השד הנורא קוראים להם עמותת העבירות עוד בועה שהיתפוצצה NEXT...

ציטוט ממאמר טוב חשוב מאד בנושא ביטוח למירוצים מישהו יגע ומצא... "ביטוח .. הבשורה הגדולה ביותר הגיע בדמות ביטוח. פוליסה נבנתה מול חברת הביטוח כלל ותיכנס לתוקף, אם לא יהיו שינויים של הרגע האחרון, מהראשון לפברואר. הפוליסה כוללת כיסוי ביטוחי לכלים תחרותיים. הסדר הביטוח יאפשר חמישה אירועים בשנה לכל אחד מענפי ההתאחדות, כל אירוע נוסף יחייב תשלום של כמה עשרות אלפי שקלים למעט במקרים בו יישארו ב"בנק" הביטוח אירועים שלא בוצעו על ידי ענף אחר. הצד הפחות נעים של הביטוח נוגע להיעדר מוחלט של דואליות לכלים תחרותיים, כלי בעל רישוי תחרותי (מספר אפור) לא יורשה לנוע על הכביש, נסיעה כזאת עשויה להביא לפסילת הרישיון. " כל הכבוד ותודה לאייל הכתב מגיפולוג לעמותת העבירות וראליארט

מאמר חשוב מאד בנושא ביטוח למירוצים איפה שהוא ממרכז המאמר ומטה מישהו יגע ומצא... "ביטוח .. הבשורה הגדולה ביותר הגיע בדמות ביטוח. פוליסה נבנתה מול חברת הביטוח כלל ותיכנס לתוקף, אם לא יהיו שינויים של הרגע האחרון, מהראשון לפברואר. הפוליסה כוללת כיסוי ביטוחי לכלים תחרותיים. הסדר הביטוח יאפשר חמישה אירועים בשנה לכל אחד מענפי ההתאחדות, כל אירוע נוסף יחייב תשלום של כמה עשרות אלפי שקלים למעט במקרים בו יישארו ב"בנק" הביטוח אירועים שלא בוצעו על ידי ענף אחר. הצד הפחות נעים של הביטוח נוגע להיעדר מוחלט של דואליות לכלים תחרותיים, כלי בעל רישוי תחרותי (מספר אפור) לא יורשה לנוע על הכביש, נסיעה כזאת עשויה להביא לפסילת הרישיון. "