guybaskin

המנוע והגיר לא אמינים כלל! הגיר מתפגר באזור ה 60-80 אלף ק"מ מניסיון עם כמה רכבים כאלה. המנוע חלוש ורועש ומתחילות הזעות מוזרות באזור המנוע. ממליץ להתרחק ולשקול חיוב רכבים דוגמאת יונדאי I30 קיה פורטה ומיצובישי לנסר הדור החדש

רסס מעט לכוס חד פעמית, טבול את הקיסם בצבע שיצטבר בתחתית ותעבור קלות על האזור הפגוע. אם תרסס על הקסם זה יספג בו מיידית.

ואני דווקא אבוא ואומר הפוך! המיצובישי רכב יפה מאד ורק מהסיבה הזאת נראה לי תמוהה לקחת רכב מכוער כמו הטידה ,שכן אין לכך שום הצדקה( המחיר שלה לא זול יותר שמעותית, היא לא מרווחת יותר ובטח שלא נוחה יותר). עצה שלי היא אם אפילו קצת חשוב לך הדמוי שלך בתור בעל רכב ,היא לפסול את הטידה שכן אין שום הצדקה לקחת אותה. בהצלחה!

תשמע לגבי ההתלבטות שלך אוכל להוסיף לגבי גרסאת ה-1800 ,לגיר יש מצב טיפטרוניק עם מנופים מאחורי ההגה. במצב הטיפטרוניק הרכב מושך חזק מאוד מאוד, במצב הרגיל (D) התיבה מכויילת לנסיעה רגועה וחסכנית אך בלחיצה הגונה על הגז האוטו יזנק קדימה. מה שכן בשום מצב לא מורגש מחסור בכוח, ועקיפות מבוצעות בנוחות וזריזות. לפני שתמשיך הלאה אני ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על שני הגרסאות ולהחליט בעצמך.

יש לי את הגרסא של ה 1800. הרכב נוסע טוב, המנוע חזק ויחסית חסכוני ( בנסיעה עירונית נטו עם מזגן מתקבלת צריכה של 1-9, בבינעירוני אני מקבל צריכה של 1-13). מבחינת נוחות, חד משמעית בין הרכבים הנוחים באותה תקופה: הרכב מרגיש חסון,נינוח ומשייט על הכביש. לעומת זאת על בורות ניקוז יחסית גדולים הרכב מתרסק מעט. מבחינת אמינות הרכב מצג אמנות כיאה למיצובישי. המזגן מקפיא! אני אישית בחרתי ברכב מאותה סיבה שהרכב נותן את החבילה הכוללת (בשיקול נוחות ביצועים מראה ומחיר) הכי טובה באותם שנתונים. אם יש לך עוד שאלות אשמח לענות. אגב בימים אלה אני שוקל לפרסם את שלי למכירה על מנת לשדרג לאחת כזאת חדשה יותר( שלי מודל 2010 מתעניין ב- 2011-12)

לא יעזור שום APC. זה נגרם כתוצאה מהסיליקון הזול ששופכים בכמויות בשטיפות הרכב ומטגן את הפלסטיק. היו לי כתמים כאלה בידיוק ברכבי והדבר היחיד שאפשר לעשות זה או לחיות עם זה או לפרק את החלקים ולצבוע אותם.

ממליץ על מיצובישי לנסר הדור החדש. רכב מאוד נוח ומרווח בצורה מפתיעה. בתקציבך תוכל לקנות אחת עם מנוע 1500 שהוא יחסית זריזמ2009 ומעלה או מנוע 1800 משנת 2008.

אני דווקא יגיד להיפך מהסיבות הבאות: הלאנסר מאוד מאוד נוחה! המושב מצויין והרכב גם רך וקליל בתוך העיר אבל למרות זאת יציב מאוד בסיבובים, לעומת הינדאי שיותר קשיחה. עיצוב פנים בלנסר אלגנטי והרכב מרגיש מרווח במיוחד עם ריפוד בהיר. כמו כן גרסאת 1500 זריזה יחסית בתחילת נסיעה אבל קצת חסרת כוח בהמשך, לעומת זאת ה-1800 זה עולם אחר והיא מטוס. איכות הרכבה טובה במיצובישי ועושה רושם שגם ביונדאי. חומרים עדיפים ביונדאי: במיצובישי הכל פלסטיק קשיח וחלול. לסיכום הייתי הולך על הלאנסר במיחד הפרש של 10000!! ₪ פחות.

רכב מצויין! חזק מאוד ונוח. תיבה נעימה ביותר. יש לי אחת כזאת 2010 והחלטתי למכור את שלי ולקנות כזאת רק משנת 2012. אם אתה מעוניין פנה אלי בפרטי. שלי עדיין לא מפורסמת באף לוח.

הלאנסר 1800 מצויינת. מומלצת מאוד, הרכב חזק אובזר נוח וגם חסכוני בצורה מפתיעה. בנסיה שרובה נסיעות קצרות בעיר צורכת11 ק"מ לליטר

לאחר חצי שנה של תענוג מוחלט סבא החליט למכור את המיצובישי שלו ולקנות רכב קטן בגלל בעיית חנייה באזור עבודתו ועקב כך שאין לו צורך אמיתי ברכב גדול. ועכשיו על הרכב: מיצובישי לנסר דגם ספורט שמגיע עם מנוע 1800 (חזק במיוחד) ועם אבזור רב בשונה מגרסאת הליסינג של 1500. יש בקרת שיוט, הגה ידית הילוכים וידית בלם יד מצופות עור אשר שמורים כחדשים ללא קילופים. בנוסף הרכב מגיע עם חצאיות צד מקוריות. ישנה היסטוריית טיפולים מלאה מיומה הראשון. עברה עד עכשיו 86,000 ק"מ ועברה טיפול באוגוסט. סבא שלי הוא היד השניה כאשר היד הראשונה הייתה ליסינג של אישה ששמרה מאוד על הרכב. הרכב עובר וקס פעם בחודש על ידי ונשטף פעם בשבוע ידנית על ידי סבי. מבחינה קוסמטית הרכב כחדש ובפנים יש ריח של חדש. אין שום לחץ למכור את הרכב כי כאמור הסיבה היחידה למכירה היא מצוקת חניה וחוסר צורך אמיתי ברכב משפחתי ובאם לא ימצא קונה במחיר הוגן הרכב לא יימכר. פגישה לצורך דיון על קניית הרכב תתבצע בנוכחותי ונוכחות סבי. טלפון: 050-3029680

מקפיץ את השרשור. אם מישהו בעל דשבורד סדוק או מכיר כאלה אשמח שנתארגן על מנת להצליח לקבל חלק חדש.

יש לי אותה בעיה. נאמר שלא מוכנים להשתתף בעלות והעלות היא 8000 ₪ להחלפת דשבורד. מוכן לתמוך על מנת שנזכה שנינו ועוד בעלי דשבורד סדוק להחלפה במחיר הגיוני. גיא.

חבר יקר, לידע כללי למנוע 3 ליטר של ניסאן כמו שיש לך יש בעיה שבעקבות תקנות הזיהום שיצאו באותו הזמן מהנדסי ניסאן היו חייבים לשנות את מערך הפליטה במנוע כך שהגזים עוברים בשנית במנוע והדבר הזה גורם להרס פנימי של המנוע שגורם לו לשבוק. זה קורה בערך לאחר עשר שנים ולתקן מנוע זה חסר תועלת כי הסיכויים שתקלה זו תחזור בעלת סבירות גבוהה ביותר. זה בהכרח!! אומר שרוב המנועים המפורקים המשומשים נמצאים במצב רע או על סף התפוצצות כמו שלך ולכן לדעתי זה לזרוק כסף לפח. מה שאני הייתי ממליץ זה פשוט להחליף למנוע חדש ולסיים את הסיפור הזה.

בזמן שבמחיר שלך אתה יכול לרכוש משפחתיות משעממות ואנמיות הלאנסר מציעה את העיסקה הכי טובה. הייתי באותה התלבטות כמוך באותו תקציב ומה שיכולתי לרכוש זה עוד מאזדה 3 משעממת וסטנדרטית לחלוטין. הלאנסר מציעה מנוע נחמד וכיפי מאוד כשלומדים את הפעולה שלו עם הגיר הוא מאוד נוח והחומרים סבירים לגמרי. הגה ידית הילוכים ובלם מצופים עור ושאר הפלסטיקים חלולים אבל נעימים למגע. לי היא צורכת 1/10.5 בנסיעה עירונית פקוקה. אחלה עסקה

מיצובישי לנסר החדשה בעלת ריפוד בהיר יפיפה ודיפוני דלתות בהירים.

כמו שאמרו מעלי שני הרכבים מצויינים ודיי דומים. מומלץ להסתכל בו זמנית על שני הדגמים ולרכוש את האקזמפלר השמור ביותר שתמצאי. לידע כללי הניסאן נחשב לאוטו של רוסים או זקנים לכן יש סיכוי למצוא רכב שמור מאוד. בהצלחה!

לדעתי המאזדה עדיפה, ורצוי אחת עם מנוע 2000. המאזדה תהיה יותר מרווחת, נוחה וגם עשירה יותר בתא הנוסעים שהוא בעל חומרים טובים יותר מביונדאי. בנוסף המנוע 2000 הוא פנינה אמיתית! אמין בטירוף ועל האוטו הזה ישב בול. יצרוך דלק בערך כמו ה 1600 שכן ה 2000 יתאמץ פחות.

בטח שיש סיכוי ליפניות. תסתכל על מיצובישי לנסר קלסיק משנת 2008 ומהמעט שנמכרו גם ב 2009. בהחלט תופתע מהמחירים. רכב מקרר! (אמין מאוד ללא גאג'טים ועם מזגן חזק מאוד). מומלץ!

תבדוק ניסאן אלמרה וגם מיצובישי לאנסר קלסיק

למה לחפש רכב כזה שרוב הסיכויים יהיה קרוע? חפש לעצמך מאזדה 626 משנים 2000-2001 יכנס בתקציב שלך. האוטו מאובזר הרבה יותר מהסיוויק הזאת ,יהיה נוח פי כמה וכוח ממש אבל ממש לא חסר לו. למצוא אחת שמורה לא תהיה בעיה כי רובן אצל מבוגרים או אנשי משפחה. מומלץ הדגם של החמש דלתות עם הספויילר בנוסף לבגאז הענקי והפרקטי היא גם נראית מעולה. גילוי נאות: מכרתי אחת משנת 2001 לפני כמה שבועות עם 170000 ק"מ לאחר שהחזקתי בה 3.5 שנים והרכב הראה אמינות מופתית ולא אכזב אף פעם. חוץ מטיפולים ,כלום!! שים לב שיש בעיה ידועה של תושבות מנוע שגורמות לרעידות הרכב וחובה להחליף למקוריות על מנת שיעלמו.

המיצובישי מעולה! רכשתי כזו לפני שבוע אחרי שמכרתי מאזדה 626 עם מנוע 2000 והרכב סוחב מעולה. תמורה מצויינת למחיר. במחיר הזה אתה מקבל רכב יפני חדשני מאובזר וחזק מכל משפחתית סטנדרטית. מומלץ בחום!

נמכרה

מיצובישי לנסר ספורט עם המנוע 1800. הייתי בהתלבטות כמו שלך. הB4 הייתה מאוד מפתה כי זה רכב מנהלים במחיר של משפחתית אבל היא נפסלה בגלל מערכת ה 4X4 שלה (גם זוללת דלק וגם במידה והולך צמיג חובה להחליף את כל הארבעה כי צמיגים לא זהים ברכב זה מזיקים לדיפרנציאל). ההונדה מבחינתי נפסלה בגלל המחיר המוגזם - ב 63K קניתי לנסר ספורט מנוע 1800 משנת 2010 עם 80K ק"מ כשאני היד השניה. ובנוסף ההונדה קשיחה הרבה יותר מבחינת איכות הנסיעה בהשוואה למיצובישי כך שאיני רואה סיבה לשלם הרבה כסף על רכב ישן ערום מאבזור ושאין בו שום דבר חוץ מהשם. מאזדה 3 מנוע 2000 מומלצת אבל שים לב לכמות המאזדות הרבות, זה עלול להקשות מכירה עתידית של הרכב. מאזדה 6 הדגם החדש - יקר מידי אם תמצא אז זה רכב מעולה ( שים לב שהדשבורד נוטה להיות דביק ומבריק מהשמש וכסא נהג רפוי). על משפחתיות ה 1600 למינהן לא ממליץ. רכבים חלשים ועולים הרבה. קניתי את המיצובישי שלי ביום שישי ונהנה מכל רגע! מומלץ בהצלחה!

המאזדה האהובה של סבא עומדת למכירה לאחר שהתחדש ברכב חדש. הרכב שמור ביותר, יד 2 וכולן פרטיות. ביד הקודמת טופל במורשה מאזדה המרכזי עם תיעוד הטיפולים במחשבי החברה, אצלנו טופל בקמיטק אצל קמיל המאסטר לרכבים עם קבלות על הטיפולים. הרכב נועל 4 צמיגים חדשים ויש מרים שמשות. מיותר לציין שהרכב מרגיש ונראה ממש כאילו יצא מהסוכנות. יש לציין שאת שלב הסינון הראשוני אני יעשה מכיוון שסבי הוא עולה מבריה"מ לשעבר אבל המכירה תתבצע אך ורק מולו בצירוף תעודת הזהות שלו להוכחת בעלותו על הרכב. דורש 22,000 ₪ עבור רכב שמור בקנאות. למחפשי מציאות מבחינת מחיר זה לא הרכב. גיא אפס חמש אפס שלוש אפס שתיים תשע שש שמונה אפס