ניב.
קחי את כל הקבלות. תוודאי שכל החלקים רשומים . שלא יגידו לך שלא הוחלפו חלקים.
בכל מקרה רכב שיוצא תקין ממוסך ( ע"פ הגארג'ניק). לא אמור להיתקע כ"כ הרבה פעמים אח'כ.
"הרכב צריך להתרגל לחלקים החדשים". שמעתי הרבה דברים, את זה עוד לא.
אל תוותרי ולו לרגע.
שילמת מיטב כספך, דרשי תמורה בהתאם.
פעם היתה לי מיצובישי גאלאנט. בעיות בנסיעה גרמו למוסכניק להחליט שהלך הגיר.
בעלות גבוהה הוחלף הגיר, מה שלא מנע מהתופעה לחזור אחרי מס' ימים.
הודעתי למוסכניק שאני גורר את הרכב אליו למוסך, אך הוא ממש התחנן שאגרור אותו למכון ממנו קנה את הגיר.
סירבתי והרכב נגרר אליו.
לא זזתי מהרכב עד שהוא פירק את הגיר (ניסה למנוע ממני להיות נוכח).
המוסכניק החליף שוב גיר. כי התעקשתי לראות את המפורק והחדש זה לצד זה, לפני החלפה.
בקיצור, הבין המכונאי שאם היה עושה עבודה מלכתחילה טובה. לא היה עובד פעמיים ושלוש.
הכי מצחיקים הגארג'ניקים שאומרים " כן זו המחלה של הרכבים האלה". חחחח