elazariii

תבדוק סטרטר , אם אמרת שאתה שומע אותו הולך על ריק , אז מן הסתם שהוא לא 100%.

בדוק חיבורים/מגעים , של מערכת הנעילה מרכזית , תיתכן גם בעיה במנעול הדלת שהינך מבצע את פעולת הסגירה והפתיחה .

הסטרטר הוא בהחלט חשוד עיקרי . כשהרכב הגיע לטמפרטורת עבודה, עדיין הוא מניע אחרי מספר פעמים?

בדוק חופש במתלה/ציריות .. הרעש מגיע מכיוון הגלגלים או המנוע?

אימצתי את הרעיון של ה״לחתוך את צינורות הרדיאטור הישן ״!! אבל גם ככה לא לקח לי יותר מכמה דקות להוציא אותו. הבעיה נוצרת כשאתה בא להכניס את הרדיאטור החדש ... בקטע הזה אתה עלול להיכנס למלחמה של שעות ללא הצלחה בעליל! כנראה שאני יהיה עשיר , תתחילו להביא 306ים עם רדיאטורים גמורים .. אלי .

יש לי תמונות , אבל לא של כל הברגים שפירקתי , אם אתם ממש רוצים יש לי אפשרות לצלם את כל הברגים שדורשים פירוק , זה הסתדר לכם מעולה בראש! אני יעלה קצת תמונות מהעבודה שעשיתי , כשאגיע לבית . אגב, אני חושב שהביטוי ״פרוייקט״ קצת מוגזם, זה בכלל לא פרוייקט , (אם יש לכם ידיים וקצת מוח ) אגב מחיר הרדיאטור חימום : 250 ש״ח. (כמובן חליפי , אבל חליפי איכותי.) לא ניסיתי לברר על מקורי , לא חושב גם שכדאי לכם..

זה בסדר הסתדרתי .. טוב .. אז ככה .. לפרק דשבורד ולהרכיב אותו, זה ממש קלי קלות ! ושאף אחד לא ימכור לכם סיפורים, אני לא יודע מי עשה את זה ומי לא .. אבל אני כבר הספקתי לפרק 2, כל אחד זה בערך שעתיים עבודה.. פלוס מינוס .. הבעיה הקשה באמת והכי מעצבנת, זה להוציא את הרדיאטור חימום !! הרדיאטור חימום נכנס בלחץ עם גומיה , מסביב לקיר אש ולפח .. בואו נגיד שמרוב שזה קשה להוציא אותו , עדיף לחתוך את הגומי שלו, מסביב עם סכין יפנית , להוציא אותו, ואז כשמחזירים אותו , לשים מסביב חומר איטום .. ולהעיף את הגומי הסרבן הזה לכל הרוחות !! אינלי מושג למה המוסכים תופרים את כל בעלי ה306 , אבל כנראה שבאמת התעריף הוא 300 לשעה , ובוא נגיד שזה בערך יום עבודה .. אגב אם מישהו צריך עזרה בנושא זה , שישלח לי בהודעה פרטית , ויקבל הסבר מפורט , שלב אחר שלב! יום טוב אלי.

הנזילה הייתה בפנים הרכב ?! במושב שליד הנהג? במידה וכן , הרדיאטור חימום הוא הבעייתי כאן , ואין מנוס מלפרק דשבורד. במידה ולא , אולי הוא אכן סתום , או לחילופין, יש לך תקלה עם הברז חימום שתפקידו לנווט בין מעבר דרך הרדיאטור חימום ( מזגן חום ) לבין אויר קר.

לא יודע את השם המדוייק , אבל אתה צריך את הפלאנץ׳ שיוצא מהראש מנוע, לכיוון הרדיאטור חימום פנימי .

UUPPP

תודה רבה "BUKI" עזרת לי המון

שלום , יש לי פיג'ו 306, והיום רציתי להחליף את החלק שהחגורה נתפסת בו {צד נוסע} .. גיליתי שם כמו חיבור שיש לכריות אויר משהו חשמלי עם גליל מברזל , אני חושב שזה איזשהו חיישן אך איני בטוח . מצורפת תמונה.

הרצתי חיפושים בכל הרשת ! יש הרבה אבל באנגלית וזה לא ממש עוזר לי .. אם יש לכם קישורים בעברית תשלחו , זה יעזור לי המוון ! תודה . אגב יש לי 2 מכוניות כאלו לפירוק , עכשיו סיימתי לעשות קצת סטאג׳ על שנת 98 (פירקתי דשבורד) זה אותו דבר כמו ב95 ?! יש לי עוד בעיה עכשיו , אני לא מצליח להוציא את הרדיאטור חימום... האם צריך לפרק את כל היחידת מיזוג בשביל להוציא אותו? ואם כן , איך מתבצע הפירוק של היחידה? בבקשה אני חייב עזרה!! תודה

שלום חברים , ברשותי פיג׳ו 306 ידנית ,95 1.8 cabriolet , קניתי את הרכב עם חיבורי צינורות מים מנותקים לרדיאטור חימום פנימי, המחלה שיש , בכל 306 ! לקחתי על עצמי פרוייקט של פירוק דשבורד , והחלפת הרדיאטור חימום .. יש לי ידע במכונאות ובחשמלאות , אך מעולם לא פירקתי דשבורדים.. אם למישהו יש מושג , או שכבר יצא לו לפרק דשבורד כזה , אני צריך לדעת מאיפה אני מתחיל לפרק , איזה ברגים ?! היכן כל בורג ממוקם , איזה דגשים לשים בעת הפירוק ?! ואם אפשר לצרף לי תמונה, של מיקום מדוייק של הרדיאטור חימום ,איפה הוא נמצא מאחורי הדשבורד.. אלפיי תודות !

שלום , ברשותי שני מכוניות פיג׳ו 306 , לפירוק . 1: צבע כחול , שנת 98 , מנוע 1800 , גיר אוטומט . 2: צבע כסוף , שנת 96 , מנוע 1800 , גיר אוטומט . מכיוון שאין כבר רכבים כאלה לפירוק , ברוב הפירוקיות שחיפשתי והפכתי , החלטתי לפרסם את הנושא הנ״ל ! יש את רוב החלקים לרכבים הנ״ל , שניהם 5 דלתות , האטצ׳בק. אני מהמרכז , רמת גן. אלי. טל׳ - 0542243664

עוד מישהו ?!

שלום . יש לי פיג'ו 306 קבריולט , אני מחפש רכבי פיג'ו משנתון 94 ועד 97 , לחלקי פלסטיקה שונים ... האם יש פירוקיות שמתמחות ברכבי פיג'ו ? או למישהו יש מושג איפה אני יכול למצוא פירוקיה, שמחזיקה רכבים כאלו... אגב אני מהמרכז... תודה מראש

damn!!!!!!

שמן במים : א. בתיבה אוטומטית , יש אפשרות שנפרץ קולר שמן גיר לרדיאטור . ב. ברכב שיש מעבר מים לפילטר שמן {לצורך קירור השמן}, או לחילופין שמן{מנוע} לקולר ברדיאטור[בדגמים בודדים] , יתכן ונפרץ.. תבדוק אם יש קצף בפקק מילוי שמן מנוע, בדוק במדיד גם כן .. איזה מים אתה ממלא ברדיאטור?

כלל וכלל לא! אגב הסדק יגדל ויגדל כחלוף הזמן...

"ראשון" - ראשון לציון . {עיר בישראל}

לפותח השרשור אין צרצורים או חריקות למיניהם, יש ממש דפיקות חזקות ! (לא יודע אם ראית את הסרטון) מותחן טיימינג זה בטוח לא! אלי.

זה לא משנה אם תחליף רק צינור אחד או את כולם ! (מה מצבם של שאר הצינורות ?!) זה לא איזה חיידק או וירוס שנטפל רק לצינורות החלשים והישנים... במידה ומצבם של הצינורות האחרים לא יבש/פגום אין צורך להחליפם ! אלי

איך המשאבת דלק קשורה לחום מנוע ??

כמו שאמרו פה , באוטומט אין צורך להוריד הילוכים , הגיר עושה זאת לבד. בידני שילוב של הורדת הילוכים בהדרגה! עם שילוב הברקס. אפילו שפסיכולוגית זה נראה שהאוטו לוקח יותר דלק כי הטורים עולים ... אבל ממש לא ! המנוע נועד לזה , וזה גם טוב לברקסים ! (פחות מתחממים , פחות נשחקים .) אלי.