AlexN

השוואה בין ווירון "רגילה" לסופר ספורט והקווים של הגג

לא, אני במקרה גר באונטורה, אבל התערוכה מתקיימת ב-DownTown BAYSIDE Park אגב, סתם אנקדוטה, לרחוב הראשי ליד הפארק שבו צולמו הווירון FXX ואנזו קוראים שדרות יצחק רבין כבוד

יחסי העברה גם משחקים תפקיד מכריע מאחורי הקלעים. גיר קצר לעומת גיר ארוך ישפיע מאד על התאוצה...

בשבילך תמונת מיאמי קלאסית. אפילו אפשר לראות את האוניות של שרי אריסון ברקע ואחת המכוניות המדהימות אי פעם: עוד קלאסיקה איטלקית וקלאסיקה בריטית. אני מנחש שזה היה הרכב הכי יקר בתערוכה כאן, אבל אי אפשר לדעת. בטקס חלוקת הפרסים הבעלים אמר שנשארו רק 3 בעולם והוא חיפש את הרכב 10 שנים עד שמצא. הרכב נוסע והוא נסע בו לבמה לקבל את הפרס ועוד בריטית קצת יותר מודרנית

599 GTO וההקדשה שנמצאת בכל אחת מהפרארי שלו הרולס רוייס הצהובה ישנה וחדשה ביחד

כן, זה לא אוטומוטור גם הכניסה היתה רק 10 דולר עוד תמונות. חלק מהן משנה שעברה שכן חלק מהמכוניות של מייקל פיוקס היו גם אז.... כל מה שבתמונה הבאה שייך לו הפורמולה 1 וההסברים הסאלין S7 טורבו והסבר הסבר על האנזו. (הייתם משלמים מליון דולר לאוטו בלי רדיו ) יש אריזת מתנה?? חלק מהרולס רוייסים שלו אסטון מרטין DBR9 FXX והסבר

אחת לשנה נערכת התערוכה הזו ב- downtown מיאמי (יש גם באורלנדו) בתערוכה מציגים דילרים,אנשים פרטיים וסדנאות שיפורים ואפשר למצוא מגוון רחב מאד של רכבים החל מבנטלי שנת 1938 וכלה בפורד GT עם 1700 כ"ס. כוכבת הארוע הפעם היתה הבוגאטי ווירון סופרספורט. למי שלא עקב מדובר בגרסה החדשה של הווירון עם 1200 כ"ס, מהירות מירבית של 268 מייל לשעה ותג מחיר של 3.2 מיליון דולר אטרקציה מרכזית נוספת היתה השורה רכבים שהעמיד מייקל פיוקס לפי מה שהצלחתי להבין, הוא זה שהמציא את המזרון שזוכר את צורת הגוף. כנראה הולך לו טוב מאד... בין הרכבים שלו היתה מכונית הפורמולה 1 שבה זכה שומאכר באליפות העולם ב 2002, פרארי אנזו, פרארי FXX, פרארי 599 GTO וכו' כל המכוניות שלו הן בבניה אישית בשבילו וכל מכוניות הפרארי כללו הקדשה מיוחדת. הרולס רוייס קבריולט הצהובה שלו היא המכונית היקרה ביותר שרולס ייצרו איי פעם. יש לו 2 כאלה... קצת תמונות כדי לפתוח תיאבון. למרבה הצער המצלמה שלי שבקה חיים לפני כמה ימים אז התמונות צולמו בבלקברי.. עם הקוראים הסליחה פרארי 430 באיזור ה"טיונרים" SL65 Black Series ווירון רגילה לעומת הסופרספורט כל האוטו מקארבון - פשוט מדהים!! המכונית הספציפית הזו היא הראשונה בארה"ב והיחידה בינתיים כל האוטו שונה האנזו וה FXX 599 GTO החדשה. בצביעה שתואמת ל- FXX שלו הפנים של ה599 וזה הבעלים המאושר מדביר על הסאליין S7 טורבו שלו (1000 כ"ס). ה SLS גם שלו הנה תמונה שצולמה אחרי התערוכה בשנה שעברה

המשפט "יותר מזל משכל" מעולם לא התאים יותר נס גלוי...

לפני כמה דקות חזרתי מתערוכת Festival Of Speed במיאמי בתערוכה הזו יש כמעט כל מכונית על שתוכלו לחשוב עליה (אני אעלה תמונות מחר מחרתיים) וכשהתחלתי לקרוא את השרשור שמתי לב שלא היתה שם אפילו R8 אחת גם ג'רמי נוטה להסכים http://www.youtube.com/watch?v=g4CPBfpnye0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא בדיוק TAVARISH http://www.youtube.com/watch?v=Afh9gsV9tV4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זה לא שלקחו כאן איביזה טורבו עם דיסקים של אריק אינשטיין מקדימה ה GTR מגיעה על סט ברמבו 6 בוכנות מקדימה ודיסקים 380 מ"מ וברמבו 4 בוכנות מאחורה (דיסקים מחוררים ו-2 חתיכות כדי לחסוך משקל) אוטו קיט נמכר גם באפטרמארקט כ-ברמבו GT מונובלוק בערך 7500 דולר אם אתה קונה קיט קדמי ואחורי אז ככה שקשה מאד לשפר את המערכת המקורית http://www.youtube.com/watch?v=sqsxhFU6mGE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זה לא אותו הרכב... הנה עוד סרטונים של ווירון מול GTR עם כ"ס דומה http://www.youtube.com/watch?v=7wA3shjuP-Y דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

רשימת שיפורים למי שמתעניין http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1010_2009_ams_performance_nissan_gt_r_alpha_9/index.html

תהנו http://www.youtube.com/watch?v=yjPXWdkLHSw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

סיכמנו. וההערה שלי נגעה לפותח השרשור ולהודעה הראשונה שלו

מה הקשר לשחצנות? ציינתי עובדה שקשורה לנושא. העומס על הצמיג וגם משך העומס הזה מאד משנים את התמונה. כמות החום שתיוצר בשתי הדוגמאות האלה שונה ומכאן ההשפעה על הלחץ תהיה שונה ומי אלה החבר'ה שלך ?בהונג קונג, נכון? סיקרנת אותי עכשיו...

עידן, נראה לי שההבדל בין הנסיון שלי לבין מה שפורסם פה הוא מאופי השימוש ברכב לא נראה לי שפותח הת'רד או אף אחד אחר שהגיב פה, נוסע 20 דקות רצוף של קסאח על המסלול מן הסתם, העומס על הצמיגים שונה בין נסיעה על המסלול ונסיעה רגילה עם כמה כיכרות בדרך הנה דוגמא למה שהתכוונתי אליו http://forums.rennlist.com/rennforums/1238300-post19.html ועוד אחת http://forums.rennlist.com/rennforums/5422346-post2.html

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3981059,00.html מישהו מתאר לעצמו את ישראל כץ נכנס למכונית כזו?

נשמע שהגיר נשבר לא בזמן העברה אלא בזמן הכניסה של הטורבו, אז אם זה אכן המקרה אופציה 2 לא רלוונטית כאן

כבר ניסיתי - תודה

וואלה, נשמע שאתה באמת יודע על מה אתה מדבר. למרות זאת אני אעדיף להשאר עם המלצות של אנשים עם נסיון (וזה כולל נסיון אישי שלי) ולהוריד אוויר לפני כדי לענות על השאלות שלך - אתה לא יודע בדיוק כמה להוריד - יש כל כך הרבה פרמטרים שמשתנים: טמפרטורת מסלול (נגזרת של טמפ' אוויר חיצוני, מידת עננות באותו יום וכו'), אורך המקצה וכו' אחרי פעם פעמיים על אותו מסלול כבר יש לך מושג כללי לגבי כמה צריך להוריד אבל עדיין צריך לבצע תיקונים קלים בין המקצים התוצאה היא עניין של טעם ולכן אין פה נכון או לא נכון אני יכול להגיד לך שהתאוריה שלך היא אולי יפה מאחורי מקלדת, אבל במציאות מה שיקרה זה שהצמיג שלך ייראה כך U וכתוצאה מזה תאבד שטח מגע עם האספלט ותוריד לך אחיזה

בדיוק להיפך אני לא יודע למה אתה קורא נסיעה חזקה אבל במסלול שאני הולך אליו כולם מורידים אוויר לפני העליה למסלול גדי לפצות על העליה בלחץ האוויר שנוצרת מהחום. כדי לסבר את האוזן, ברכב שלי לפני המקצה לחץ אוויר הצמיג הקדמי היה 27 PSI ואחרי המקצה 32 PSI (יצרן ממליץ 32) אחורי עלה מ-35 ל-44 והורדתי עוד קצת בגלל זה. (יצרן ממליץ 39) זווית גלגול זה תוצאה של בולמים ולא צמיגים...

James May סוגר סקאלה בבוגאטי http://www.youtube.com/watch?v=LO0PgyPWE3o דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הציור נראה טוב אני אני בטוח שהרכב כשיגיע לייצור לא ייראה כך אגזוז בכנף וגם מאחור??

RESPECT