AlexN

אני זוכר כשהתקנתי גלגל תנופה קל בניסאן 200SX שלי, הרעש היה דיי חזק אבל מורגש רק בעמידה. בעמידה בסרק עם הקלאץ לחוץ הרעש היה מפסיק

לצערי עדיין לא בינגו. דווקא רשמתי שזו התערוכה השנתית, אבל מה שרשמת זה יותר מפורט. היאכטה של ה-25 מליון היא של מישהו ממונקו (ככה אמרו לנו בסיור) והיה לו יותר זול להביא אותה על מעבורת (!) מדרום צרפת מאשר לשוט בה. לא רוצה לחשוב כמה זה עלה... אגב, היו בתערוכה יאכטות הרבה יותר גדולות, פשוט לא נתנו לעלות אליהן. באחת התמונות אפשר לראות את היאכטה של ה-25 מליון (MAKIRA) ומשמאלה משהו הרבה יותר גדול...

זה לא "סתם" SL65 זה ה- black series 704 כ"ס אם אני זוכר נכון אוטו של מעל 300 אלף דולר כשהוא חדש

כל כמה שבועות יש משהו. מסלול דראג למשל זה פעמיים בשבוע בימים קבועים. הנה אתר שמרכז את כל ימי המסלול באזור www.trackweekend.com למקרה שמישהו מזדמן לאיזור זה לא כולל תערוכות ומפגשים, רק ימי מסלול יש גם את האתר של המסלול ב west plam beach שיש לו לו"ז. www.racepbir.com בלי קשר, הנה עוד ארוע שאומנם לא קשור לרכבים אבל שווה הצצה... התמונות מפברואר סופ"ש האחרון היה סוף שבוע ארוך והציג ים של חגיגות ופסטיבלים במיאמי החלטתי לבדוק את תערוכת היאכטות השנתית ולא הצטערתי. התמונות לפניכם: בדרך לשם, ועם צליל מטורף מתקרבים לאיזור - יאכטה מטורפת - שימו לב לאופנועים על הדק... (ואיזה גובה היאכטה) מבט על האיזור יאכטות ומכוניות פאר הולך טוב ביחד... ועוד... הסופרלגררה החדשה R8 פתוחה ואסטון מארטין 4 דלתות אבל זה הכל פיצוחים ליד היאכטות כנראה שהיה למישהו קצת כסף קטן בכיס אז הוא קנה במקום... התמונות הבאות צולמו ביאכטה באורך 142 מטר שעלתה 25 מליון דולר... זה הסאלון... חדר אוכל, עדיין בקומת הסאלון תמונה מהחדר אוכל אחורה - איזה מרחבים... חדר שינה ראשי חדר אורחים - דרך אגב - כל הקירות הלבנים שאתם רואים - זה לא קיר גבס, הכל מצופה בעור... כולל התקרה... וזה כבר בדרך הביתה. SL65 BLACK SERIES לא פראייר... איזה כנף... ולסיום היום:

התמונות הן מכמה ארועים שונים ולא קשורים אחד לשני הארוע עם המאזדה היה במירוץ דראג, לא בתערוכת אקזוטיות. דווקא רוב המכוניות שם היו הונדות (דראג) הנה עוד כמה מרכבי הצופים שם: האיבו 10 המדוגמת קצת סופרות לזכר ימי הסילביה... שימו לב להשתלה המפלצתית ועוד השתלה מפלצתית של RB26

למה לא? הנה - בשבילך, V10 פתוחה וידנית

במיוחד בשבילך

לא אוטו יומיומי בד"כ. רק לכיף. מודל 2003 עם 15000 מייל הייתי בטוח שזה היה ברור...

והארוע האחרון לא קשור בדיוק לרכבים, אבל עדיין מגניב תחרות POWER BOATS צריך לראות ולשמוע את הדברים האלה כדי להבין איזו עוצמה יש להם. אלפי כוחות סוס בכל סירה כזו

שבועיים אחרי ארוע הדראג היתה תחרות דריפטים. כתבכם הנאמן היה גם שם... הארוע משך קשת רחבה של צופים Z4M קבריולט שהוסבה לרכב דריפט: חופשי חופשי, רק לקחת.. http://www.youtube.com/watch?v=P_yni3F2eAU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=RiBJivVYaks דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ממשיכים לארוע הבא: תחרות דראג של SCCA מכוניות של הצופים... סופרה מדהימה!!! זה HKS T51 שם... קצת אופנועים של חלק מהצופים הפורשה המהירה בעולם של אחד המתחרים - EDDIE BELLO כמובן שבכל ארוע כזה יש גם דוכנים. הנה שני דוכנים מעניינים S2000 עם מנוע מנוע סופרה הנה הגודל של הטורבו שצריך בשביל לרדת מ-9 שניות ברבע מייל קראתי טוב טוב את חוקי הפורום ולא כתוב כלום על ביקיני. אני מקווה שהתמונות הבאות לא מהוות הפרה של שום דבר כאן, אבל כבר קיבלתי הערה שלא היתה לי ברורה, אז אני נזהר לא מומלץ לצפות בעבודה והדובדבן שבקצפת שמרתי לסוף של העדכון הזה. תחרות הביקיני דרך אגב, המנחה היתה ג'סיקה בארטון. יש לה סופרה של מעל 1000 כ"ס

אז לאחר זמן דיי רב שלא העלתי מדיה, הצטברו לי במחשב דיי הרבה תמונות מכל מיני ארועים שהיו באיזור. אז הנה מה שהלך פה לאחרונה.. תערוכת סופרקארס: פורשה מושקעת מאד, 900 כ"ס בגלגל, מתלים, ברקסים ועוד. רק המנוע עלה לו כמעט 100,000 דולר KTM - כל האוטו קארבון. מנוע אודי 2.0 טורבו אוטו עם צבע מדהים שלא בדיוק הצלחתי לתפוס את הגוון במצלמה ועכשיו לכלים הכבדים: קוניגסג CCX שימו לב לגודל ולעובי של האינטרקולר AREO SSC - חפשו בגוגל מה זה... כמה תמונות של האוטו שלי ביום מסלול אודי יפה שהיתה במסלול גם כן (בשביל רן השופל ) ביקור במסלול דראג -

גולן - תבחר מתי. הנה כל מה שיש באיזור http://www.trackweekend.com

נראה מעולה גולן מתי אתה קופץ למיאמי?

כמו שאמרו, הם היו בעיקר בעולם הדו"ג אבל התחילו לייצר לאחרונה מערכות פליטה לרכבי פרימיום (BMW, פורשה וכו') האגזוזים שלהם עשויים טיטניום, ובנוסף לעליה בהספק, גם מורידים משקל מהרכב. המחירים לא זולים.... http://www.akrapovic.com/car-exhaust/products/ הנה סקירה של מישהו שהתקין על M3 http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=498341

לפי מה שאתה מתאר, נשמע שהלך מנוע. ברור שאי אפשר לתת לך דיאגנוזה מדויקת, אבל כמו שאמרו, נשמע שזה הקראנק ואם זה באמת המצב, תכין את הארנק כי זה או אובראול או להביא מנוע אחר

אם היה כתם שמן באמצע הסיבוב, הייתי מצפה שעוד רכבים יעופו שם לתעלה. קשה לי להאמין שזה הרכב היחידי שהיה שם באותו לילה...

בתור אחד שהוא במקרה הבעלים של GT2 (ועוד עם כלוב ומתלים קשים מהמקוריים), תן לי לעשות לך קצת סדר. קודם כל בדגמים של פורשה. כולם מכירים את הקאררות הרגילות. יש את אלו עם ההנעה האחורית (בודי צר) ואלו עם ההנעה הכפולה (בודי עם כנפיים רחבות מאחור). הטורבו סוגרת את הסדרה הזו עם הנעה כפולה ובודי רחב כמובן. סדרת ה- GT מכוונת לנהג. וכזו כל דגמי ה GT מגיעים עם גיר רגיל בלבד, הנעה אחורית בלבד, מתלים מתכווננים (קוילאוברים מקוריים מהחברה) והפחתות משקל. בכל דגמי ה-GT יש אפשרות לוותר על מזגן ורדיו, אבל המזגן והרדיו (כולל מערכת ניווט אם תרצה) מגיעים מקוריים אלא אם כן אתה מוותר עליהם. GT3 - מבוססת על הבודי הצר. 435 כ"ס ממנוע אטמוספרי GT3RS - עדיין אטמוספרית, 450 כ"ס, בודי רחב מקדימה ומאחור, הפחתות משקל נוספות GT2 - מבוססת על הטורבו והיתה ה-911 הכי יקרה. כבר לא בייצור אבל מגיעה עם 530 כ"ס ממנוע טויין טורבו. GT2RS שהושקה במהדורה מיוחדת לא מזמן. 620 כ"ס והפחתות משקל נוספות (הרבה קארבון) ביחס ל-GT2 ו-GT3RS. מחזיקה בשיא הנוברוגרינג כרגע. 7:18 כלוב - באירופה אפשר להזמין כל אחד מהרכבים הללו עם כלוב מהחברה. זה אומר שתקבל כסאות באקט ולא מתכווננים בגב המושב. הכלוב הוא לא כלוב מלא אלא נגמר מאחורי כסא הנהג. מה שאומר שכדי לפגוע בו עם הראש אתה צריך לעוף אחורה, מעבר לכסא הלא מתכוונן (זו הסיבה שחובה באקט). כמובן שאם פורשה מוכרים את הכלוב מקורי, זה עבר תקינה אירופאית, אז אני ישן בשקט.. נוחות נסיעה - "סוג חדש של עינוי".. מעניין אותי לדעת מאיפה הבאת את הביטוי המתלהם הזה? אני יכול לומר לך שלמרות שנוחות הנסיעה היא לא כמו בביואיק, זה ממש לא עינוי, להיפך; הסיפוק וההנאה שהרכב והמתלים ההלו מביאים עולים בהרבה על אותו חלק של נוחות שהלך לאיבוד. זה trade-off שהייתי עושה שוב מחר. עוד דבר שאני יכול לומר לך, הוא שהכבישים בארץ במצב לא רע בכלל. אחרי שראיתי כבישים בצפון ארה"ב שאוכלים קרח ומלח חצי מהשנה ונוסעים עליהם אלפי פול-טריילרים כל השנה, קיבלתי פרספקטיבה אחרת. אז נכון, יכול להיות שיש כמה כבישים משובשים במרכז חיפה, אבל זה אותו דבר בכל מרכז עיר, זה לא אומר שצריך לוותר על החוויה שהפורשה GT נותנת. לסיום - כמה תמונות בשביל אלה שהתלוננו שאין מספיק תמונות בת'רד

צודק, וכל הטורבו S מגיעות עם זה בסטנדרט. וגם בZR1 הדיסקים קרמיים אם כבר אנחנו בנושא מז"ט לשניהם. שיתחדשו ויסעו רק בדרכים טובות (לא כביש 44...)

גם אני נתקלתי ב- S65 החדשה. עם לוחית במבחן. הנה תמונה גרועה מהבלקברי. שבוע שעבר בדרך נמיר בת"א

צודק, הכבישים בכל האזור הצפון מזרחי של ארה"ב פשוט נוראיים. טונות של משאיות, שלג, קרח ומלח הורסים את הכבישים באופן נוראי. כבישי הארץ באופן כללי במצב לא רע כל כך. בקליפורניה יש כבישי בטון שלפעמים ברווחים בין גושי הבטון אפשר להכניס פחית שתיה. בסאו פאולו שבברזיל המצב הרבה יותר גרוע ועדיין מוכרים שם כל אקזוטית שתרצו.

ממנוע 1600 אטמוספרי לא תוציא הרבה כוח הייתי מציע לך להשקיע את ה5000 ש"ח בשיפור התנהגות (כמו שהציעו מעלי) או בהחלפה לרכב אחר (שלא נראה לי שזה מספיק)

למה לא להביא כבר אימפרזה במקום להתחיל להסתבך בפרוייקטים האלה? נראה לי שזה הפתרון הכי פרקטי לתוספת ריגוש, וגם אם המחיר גבוה יותר, בשורה התחתונה תוציא יותר כסף אם תיקח וולוו ותתחיל להחליף בה הכל גולף GTI יכולה להיות עוד אופציה למוגדשת זולה יותר

הנה המחיר לאופציות ולצבעים השונים http://www.cars.com/go/configurator/colors.jsp יסביר את ההבדלים במחירים. קל מאד להגיע ל-50 אלף דולר רק בתוספות ואיבזור

בהתחשב בעובדה שבעלי איפרזה STI קיבלו הורדה מהכביש בגלל הספויילר המקורי, מה אתה חושב שיעשו לשינוי בבודי של פיאט קופה? למען ההגינות, המחיר הבסיסי של פרארי 458 בארה"ב ללא תוספות הוא 225 אלף דולר. תתחיל להוסיף תוספות, וקח בחשבון שיש רשימת המתנה ארוכה, ותבין למה אתה רואה מכוניות במעל 300 אלף. הנה עוד דוגמא טובה - רכב שהמחירון שלו 270 אלף דולר, ביקשו 300 ונמכר בשבוע. היצע וביקוש... http://www.lamborghinihouston.com/vehicle_details.aspx?id=1184&CAR=Porsche-GT2-RS