tkamin

אגב, אי שום בעיה לבקש פטור מטעמי מצפון מנעליים. כל מי שהוא טבעוני (לא אוכל/משתמש במוצרי בע"ח) מקבל כזה בלי בעיה. לגבי הסרטון, אני אפילו לא חושב על להסתכל עליו, הספיק לי התיאורים כאן.

ארז, זה ממש לא במקום. אין חכם כבעל ניסיון, ועכשיו שאמרת שלא ראית רק יצאת טמבל, שאמרת, "ואל תעיז להגיד שכן". חוסר הידע שלך לא מחייב אף אחד אחר, אז תלמד להתבטא. כל מוסך מורשה בודק את העבודה של הצעירים אצלו, כי הוא חותם על זה והוא אחראי מקצועית. נקודה. אם תרצה שמהנדס מכונות שהוא גם מכונאי חשמלאי ועוד יעבוד לך על הרכב מא' עד ת', תתכונן לשלם יותר, הרבה יותר. וכל מי שהגיע לשלב שהוא לא סומך על המוסך שלו אז הוא נמצא במוסך הלא נכון, חד וחלק. בתקווה לקצת יותר סובלנות בשנה החדשה, צביקה

שלום רב! היום, לאחר פרויקט צביעה מתחת למכסה מנוע (שאגב הלך לא רע, חוץ מהקטע של הניקיון, אבל זה לנושא אחר), הידקתי הכל בחזרה למקום, ושמח וטוב לב נסעתי לירושלים. באמצע הדרך (עליות) ראיתי שהמנוע מתחמם מעט אבל חשבתי שזה בגלל העליה ולא יחסתי חשיבות, לאחר מכן, כשהחום המשיך לעלות גם בירידות נהיתי מודאג, עצרתי בצד (החום הגיע רק עד ל3/4 מהסקאלה, ולא לשטח האדום). ראיתי שחסרים מים אבל עדיין נשאר ברדיאטור, וגיליתי שבנד סורר אחר החזיר את נשמתו לבורא. למזלי היה לי חבר שגר קרוב אז קפצתי אליו להביא מברג ופנס, וגלון מים, ולמזיל הרבה הבעיה סודרה. השאלה היא האם יש לי מה לדאוג שהרכב התחמם? האם צריך לבדוק/להחליף משהו? (חוץ מכמובן המים לנוזל קירור) איך אני יכול לדעת שהמנוע לא התחמם עד הסוף? כי הרי הטמפ' נמדדת לפי המים, ולמרות שהם לא התרוקנו עד הסוף היה חסר הרבה... בתודה, צביקה השלומיאל... כדרך אגב, המים תפקדו היטב ולא היתה כל התחממות, ככה שלא ממש מובן לי כל הקטע של העלאת נקודת הרתיחה וכו'... כי הם קיררו בדיוק כמו הפרפלו שהיה שם קודם...

לי היתה בעיה דומה, והיא היתה חיבור לא טוב של האדמה למעגל התאורה, סידרתי והכל חזר לעבוד (תודות לרפי לין ) תתחיל ללכת אחורה מהדלת ולבדוק עד איפה כן מגיע מתח, יש לך נתק איפשהו, או בקו האדמה או בקו המתח לנורה, לא צריך להיות מסובך מדי.

מסכים לחלוטין עם PRIMEKART, אין שום סיבה שהרכב לא יעבור בדיקה כללית במוסך ברמה לפחות פעם בשנה (זה בכלל לא הרבה, אפשר אפילו פעמיים). למה לא להיות בראש שקט ולדעת שמישהו בדק אותך ואתה תקין - בכל זאת מדובר בחיים שלך, מי שנוסע איתך, וכל מי שאיתך על הכביש. וחנן - בארה"ב הם חכמים מספיק בשביל לעשות את העבודה בבית כמו שצריך, וגם ללכת למוסך כשצריך - בניגוד לכאן שאנשים סתם רוצים לחסוך קצת כסף.

מסכים עם עתיד - העלאת עוצמת הנורות בלי שינוי כל המערכת (חיווט, פיוזים וכו') יעשה לך צרות צרורות. תשקול אולי לעבור ללדים, אמור להיות יותר עוצמה באותו הספק.

רוצים מלא מלא כסף על התיקון, וממש אין לו כרגע (המכשיר מושבת כבר חודשיים). באמת אשמח לעזרה ממישהו מקצוען.

הכי טוב פרויקט סחל"ב, מינימום עבודה, מקסימום כסף

לא בשלט שאני מדבר עליו. ניתן לתכנת אך ורק כפתור אחד מתוך הארבע.

פיאט אונו. תודה, צביקה

גם אני כמו סמיר, רק קצת יותר שרוט... יש לך משהו יותר טוב בשבילי לעשות? (הלוואי שהיה לי פיסטולט...)

אצל הפרסי. תעשה חיפוש אם אתה לא מכיר מי זה.

נראה מענין מאוד! תודה רבה... אני מניח שאין לעוד רכבים?

לא הבנתי - בסוף אתה כן רוצה שלט? אם כן החברה לא כל כך משנה אמרתי לך כבר איפה ניתן להשיג שלט אוניברסלי, ובחנות יראו לך איך מקודדים, זה ממש עניחן פשוט וקצר.

תגיד - אתה חי בסרט? מה זה יקר? מה אתה רוצה שיתנו לך שלט ב-5 שקל? ב-80 זה בערך הכי זול שתמצא וזה אחלה פתרון אלא אם כן אתה מעדיף לשלם פי 5 שיעשו לך שלט כשתאבד את העותק היחיד שיש לך. וכן - אפשר לבנות עצמאית מעגל שידור ולקודד אותו אבל זה רק יקח לך שנה בערך, יעלה פי 2, ותקבל מעגל בגודל המחשב שלך...

תמיד אתה יכול להחליף את השמן בכל רגע נתון - גם לפני הזמן. בכל מקרה אל תערבב את שני הסוגים ביחד. (או כל שני שמנים מצמיגות שונה).

תלך לחנות נורמלית לשכפול מפתחות או לאביזרים לרכב. שלט אוניברסלי נע בין 80-130 ש"ח לשלט. לכוונן אותו ניתן לעשות בחנות וזה ממש קל.

אני לא מבין מה ההתלהבות מכבישי נס הרים? אכן הם מענינים אבל רוב הזמן המצב שלהם זוועה, כרגע יש מיליון עבודות באיזור, פקקים בגלל שחצי מהכניסה לירושלים סגורה, ותמיד אתה נתקע שם מאחורי משאיות מעצבנות... לפי דעתי איזור ירידות ים המלח הכי טוב, ולאחריו כבישי הגולן (שמה יש כמה מיוחדים באמת). למרבה הצער, אני בכל מקרה מפחד "לבדוק את הגבולות" יותר מדי באונו שלי... לא ממש אוטו לנהיגה ספורטיבית

זאהר, ברוכים הבאים! אולי תספר לנו קצת עליך ועל המוסך שלך ואז נוכל לדעת מול מי אנחנו מדברים, מה הניסיון שלך, במה אתה מטפל במוסך וכו'... צביקה

פשוט מאוד. בארץ קשה למצוא (ויקר יותר) שמנים בסמיכות 10W30, אז המוסכניק הממוצע יעדיף לשים 10W40... רק תיאוריה שיש לי, ויתכן שהיא חסרת בסיס, אבל זו מחשבה... מה שלא מובן לי זה מדוע היבואן ממליץ אחרת מהיצרן?

מוטי - אולי גם שלל ההמנלצות נובעות מהעובדה שנדיר למצוא שמנים כאלו בארץ (עד סמיכות 30)? בעיקר ניתן למצוא עד 40 או 50, ולכן מעדיפים להמליץ/להשתמש בהם בארץ?

STIO, בעקבות כל הביקורות שהושמעו כאן אני באמת ינקה קודם ויראה מה המצב, אבל נראה לי שאני יצבע כי זה תרפיה תעסוקתית בשבילי , סתם כשמשעמם לי אני אוהב שברכב שלי יהיו דברים מקוריים... וסמיר - נשמח לראות שרשור עם תמונות בנושא (קיבלתי את ההודעה ממך-תודה.)

אף אחד לא מעליב, גם לא מי שיעצור אותי ויצחק :D:D:D ומה זה בצבע הרכב? לצבוע בלבן? יהיה זוועת עולם... אני כבר מעדיף את צבעי הקשת... (ועוד זוהרים... )

נו טוב... מישהו צריך לעשות את זה... עוד כמה דקות עדכון עם לינק להורדה... עריכה: הנה הלינק, תהנו... http://rapidshare.de/files/5596902/mosquito.mp3.html צביקה

לצבי - FLUSH למנוע?!? אתה בטוח? פעולה זו כבר נדונה כאן מספר פעמים ואמרו שהיא מאוד לא מומלצת אלא אם המנוע עושה בעיות... מדוע יש לעשות זאת במעבר? צביקה