fhagay

גם אני בפנים. תודה ובהצלחה לכולם

fizban אתה יודע מה, שכנעת אותי לגבי הצוות הרפואי, למרות שאני חושב שבכל אופן המבחנים עדיין היו צריכים להתקיים גם בעומס חום הזה, מה יקרה אם עומס החום הזה יהיה ביום המירוץ, האם לדעתך יהיה נכון לדחות את המירוץ? אני כבר יודע את תשובתך שתהיה שכמובן שלא, אז חזרנו לנושא הצוות הרפואי שצריך להיות בהיכון דרך אגב בכל פעילות מוטורית בצורה גלוייה וברורה לעין. ואכן עובר יותר מידי זמן שבו אי אפשר להיפגש על מסלול

איציק, כמות פעילויות שעברנו ביחד כדור שני רק מוכיחות שהרעב הוא אדיר שגם אתה ואני שנחשבים היום לזקנים עדיין משוועים לכל טיפה שיזרקו עלינו ומוכנים לעשות הכל בשביל עוד דקה מאחורי ההגה - אני אומר את זה כי זה הדבר המעניין בעייני והייתי שמח אם היו לנו עוד הזדמנויות כאלה, בלי שום קשר מנסה להתארגן מרוץ קארטינג "כוכבי עבר" אעדכן אותך Fizban חלק מהמשחק הוגדר מלכתחילה כריאליטי, לא מתאים אל תשתתף (אני לא אומר בווכחנות) זה פשוט חלק מהמשחק, דמויות מסויימות צבעוניות יותר מאחרות וכל הספקלוציות לגבי מי יעבור את יום המיונים הראשון בכך שחלק מהמשתתפים ביום הראשון זכו לחשיפה גבוה, או הכל מכור מראש, או ... התבדו כאשר ראית מי הגיע היום. אין לי בעיה עם הריאליטי ואם תסתכל סביבך תגלה שבכל ענפי הספורט המוטורי "דמויות מעניינות" זוכות לחשיפה על פני נהגים מוכשרים יותר על ידי יצירת ספונסרים - להיות מעניין זה חלק מהמשחק (לא שאני חושב שהרשמתי מישהו במיוחד ) לגבי הריצה אני גם הייתי שמח לוותר - לא רצתי טוב ביחס לאויר שעמד, אבל מכונית פורמולה פורד עם 140 סוסים תוציא לך את האוויר מהמפרשים יותר מהר מריצת קילומטר אני מבטיח לך, מנסיון, כל שכן פורמולה 2.0 באילת, בטמפרטורה דומה. ומה תגיד על נהגים שמתחרים בדובאי, הסיבה לטענה שלך היא שהמודעות לאתלטיות הנדרשת לנהוג במכונית מירוץ נמוכה ( ואני יודע שאתה אחד שמבין קצת ), אם היו מבטלים את הריצה - שוב היו אומרים שזה לא רציני, ובזבזו יום ולא היו תחנות ו... את הריצה סיימתי ללא אוויר בריאות ונדרשו לי כמה דקות להתאושש - מסקנה: אני בטטה שצריך לקחת את עצמו בידיים, לזכותם יאמר שהיו מים זמינים כל הזמן, דאגו כל הזמן להגיד לשתות ובמקרה אחד שאני ראיתי שטיפלו במישהו שסבל ממכת חום, עוד הם אמרו שהריצה מהווה חלק יחסי נמוך בציון ומי שלא מרגיש שהוא מסוגל לרוץ שיעשה זאת בהליכה רק שיבצע. בהתאם לתנאים אני חושב שזו הייתה פשרה הוגנת. בהצלחה

שלום רב, ראשית תודה על יום מהנה למרות החום הכבד. היום היה יעיל, מהנה ולגמרי תלוי במשתתף ויכולתו. למי שהיה ספק לגבי תוצאות המיונים של היום הראשון אני באופן אישי ראיתי היום לפחות 50 משתתפים ראויים בהחלט שאני מכיר באופן אישי. ומאז ימי גביעת הקארטינג אי שם לפני 4 שנים לא נפגשתי עם כל כך הרבה חולי הגה ורק בשביל עובדה זו היה שווה להשתתף. למרות שריצות לטווח ארוך אינן ההובי שלי והיו מהירים ממני. אני מוצא את הקשר בין סיבולת ונהיגה כחשוב בהחלט ואם לא בשביל שום סיבה אחרת הרווחתי ביום הזה את החשיבות והרצון לקחת את עצמי בידיים בגיל 34 ולחזור לעשות ספורט באופן סדיר. יעידו על כך שרירי הבטן והרגליים שהמשיכו לדבר איתי כל הדרך הביתה במין תלונה על כך ששכחתי מקיומם. אין ספק כי כל מה שחסר בישראל כדי שהספורט יפרח זו הזדמנות. תודה ומקווה כי עברתי לשלב הבא. חגי פארן

שלום, מבקש עזרה באיש מיקצוע לחידוש וצביעה לצבע מקור של ג׳אנטים לרכב המדובר מדור ראשון. באזור המרכז. אשמח גם לדעת עלויות ממי שהתנסה. תודה חגי

היום שלי התחיל בפיספוס מועד המיונים בשל בילוי עם אשתי במיון יולדות באיכילוב שנגמר בשחרור הביתה. לאחר הודעה ששלחתי בפורום לפורמולה ישראל חזרו אליי בטלפון והסכימו לקבל אותי למקצה מאוחר יותר בשמחה והבנה. הגעתי ב16:00 וסיימתי ב 21:00. עברנו את רוב התחנות כאשר תחנת האופניים, הליכה על חבל וזמן תגובה נחסכו מהקבוצה שלי בשל לוח הזמנים הצפוף. המדריך שהוביל את הקבוצה היה סימפטי למרות העייפות הניכרת בעיניו ודאג להוביל אותנו בין התחנות כך שזמן ההמתנה היה מינימאלי למרות גודל הקבוצה. פגשתי המון חברים לתחום שלא ראיתי זמן רב אך בעיקר פגשתי המון אנשים חדשים נחמדים שהפגינו ספורטיביות ורצון עז להתחרות, שלא התלוננו, חיכו בסבלנות לתורם וגילו ספורטיביות ראוייה לשמה. בעיקר ראיתי דור חדש ואנרגטי שצמא לספורט מוטורי, בעייני היום היה מוצלח מאוד גם אם כמו לכולם יש לי דעה לגבי איך אפשר היה לעשות את הדברים טוב יותר אבל את הערותיי אשמור לפורום אחר. כמו בכל הזדמנות לתמוך בספורט המוטורי שחסר במדינתנו ניגשתי בתמימות ליום זה שידוע לי שהסיכויים לעבור שלב דומים לסיכויים לזכות בלוטו דבר שלא מנע ממני להנות מהפעילות ולקוות שהיום הזה יתממש לארוע הגדול ובכך יפתח את הדלת ליזמים נוספים להפיק ארועים שאין לי ספק שישתפרו בעתיד. לסיכום, למרות שקיים בי רצון כמובן להתקדם לשלב המיונים הבא, לא אכעס אם לא הצלחתי ואשמח בשמחתם של אלו שעברו. פורמולה ישראל, תודה שהרמתם את הכפפה וישר כח, אל תיתנו למלעיזים, מקטרגים וכאלה שיודעים לעשות הכל יותר טוב מאחורי המקלדת לרפות את ידכם, אני בטוח כי עוד רבות ידברו על הארוע המוטורי הראשון במילניום הנוכחי. תודה, חגי

הקפצה

הקפצה

בשל הגעתו הצפוייה של ההגה החדש שלי - http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=224&PlatformID=12 אני מציע למכירה את ההגה הנוכחי לוג'יטק G25 במצב מעולה. ההגה עשה את כל הרישיונות במשחק GT5 שנייה יותר מהר ממדליית זהב לפחות, כל הAMG DRIVING ACADEMY באותם התנאים ובכלל שירת אותי נאמנה מאוד. הכל תקין, מבריק וכמו חדש חגי 052-2633204 אה כן מחיר - 1299 ש"ח בשקלים תודה

שלום, מזה זמן רב יותר ויותר פעמים נתקלים בחויות שירות שליליות המתפרסמות בפורום. בשל היותי אופטימי מטבעי אני מרים את הכפפה לשיתוף בנושא חוויות שירות חיוביות. הייתי שמח לשמוע על עוד מקרים דומים אצל ספקים שונים כך אולי נוכל ליצר פידבק חיובי למקומות בהם קיבלנו שירות טוב. מצורך למערכת מולטימדיה הכוללת GPS ובלוטו'ס מובנה במחיר הגון שיטתי בפורום ונתקלתי במודעה של ארטסאונד (ARTSOUND). מקריאה זריזה הבנתי כי שאלות בפורום לא נענות ומוטב להתקשר אז צלצלתי - דודו ענה לטלפון, שאל לצרכיי המערכת המבוקשת והציע מספר אפשרויות במחירים הוגנים בהחלט, עוד אמר שאוכל להתרשם במקום ולהחליט באיזה מוצר אבחר טרם ההתקנה. תאמנו יום להרכבה, איתי הגיע גם אבא שלי שלו בעיה במערכת הקיימת וביחד ניגשנו בשלישי האחרון למושב ישרש. התקבלנו במקום בברכה, אומנם המקום עדיין לא מציע מקום המתנה מסודר ו/או קפה אך בכל הנוגע להבטחות דודו לגבי המוצרים הוא קיים בדיוק לפי השיחה - מגוון המוצרים שהובטח היה במקום בעלויות שנקבעו מראש ולאחר התלבטות קלה נבחרה מערכת עממית אך מספקת מבית פרמיר לשני הרכבים. העבודה התבצעה ביעילות למרות העובדה כי ברגע מסוים המקום המה יותר מתחנת הרכבת ביום א' מלא חיילים, אך לכל שאלה במקום התקבלה תשובה מידית, בין עשרות הטלפונים הרצופים להמון הלקוחות במקום התפנה מידי כמה דקות דודו אליי ואל אבי כדי לוודא שאנו מרוצים מהשירות שאנו מקבלים - והאמת שיצאנו מאוד מרוצים, מהמערכת, מהשירות, מהמחיר ומתנאי התשלום. למרות שאפשר להתלונן כי אין מקום המתנה מסודר הצד השני של המטבע הנו מחיר תחרותי ומצוין בעבור הציוד שנרכש והותקן ובשל כך אבחר במקום זה להעדיף את המחיר/תועלת על פני כוס קפה בכל עת. לצערי למחרת היום גיליתי כי קליטת הרדיו במערכת החדשה לא הייתה לשביעות רצוני, טלפון לדודו בנושא והתשובה המידית - תגיע מתי שתרצה ומיד נטפל בבעיה. ואכן כך היה, הגעתי היום בזמן שלקוחות אחרים מקבלים שירות ולמרות זאת דודו התפנה לרכב שלי תוך דקות ספורות, שלף מגבר לאנטנה, התקין, וידא כי הקליטה היא לשביעות רצוני ושלח אותי להמשך דרכי שבע רצון בהחלט. לכן החלטתי להקדיש רגע ולכתוב תודה, תודה לדודו והצוות בARTSOUND על חווית שירות איכותית, הלוואי ויהיו עוד נותני שירות כמוכם. בכבוד רב, חגי פארן

שלום, מזה זמן רב יותר ויותר פעמים נתקלים בחויות שירות שליליות המתפרסמות בפורום. בשל היותי אופטימי מטבעי אני מרים את הכפפה לשיתוף בנושא חוויות שירות חיוביות. הייתי שמח לשמוע על עוד מקרים דומים אצל ספקים שונים כך אולי נוכל ליצר פידבק חיובי למקומות בהם קיבלנו שירות טוב. מצורך למערכת מולטימדיה הכוללת GPS ובלוטו'ס מובנה במחיר הגון שיטתי בפורום ונתקלתי במודעה של ארטסאונד (ARTSOUND). מקריאה זריזה הבנתי כי שאלות בפורום לא נענות ומוטב להתקשר אז צלצלתי - דודו ענה לטלפון, שאל לצרכיי המערכת המבוקשת והציע מספר אפשרויות במחירים הוגנים בהחלט, עוד אמר שאוכל להתרשם במקום ולהחליט באיזה מוצר אבחר טרם ההתקנה. תאמנו יום להרכבה, איתי הגיע גם אבא שלי שלו בעיה במערכת הקיימת וביחד ניגשנו בשלישי האחרון למושב ישרש. התקבלנו במקום בברכה, אומנם המקום עדיין לא מציע מקום המתנה מסודר ו/או קפה אך בכל הנוגע להבטחות דודו לגבי המוצרים הוא קיים בדיוק לפי השיחה - מגוון המוצרים שהובטח היה במקום בעלויות שנקבעו מראש ולאחר התלבטות קלה נבחרה מערכת עממית אך מספקת מבית פרמיר לשני הרכבים. העבודה התבצעה ביעילות למרות העובדה כי ברגע מסוים המקום המה יותר מתחנת הרכבת ביום א' מלא חיילים, אך לכל שאלה במקום התקבלה תשובה מידית, בין עשרות הטלפונים הרצופים להמון הלקוחות במקום התפנה מידי כמה דקות דודו אליי ואל אבי כדי לוודא שאנו מרוצים מהשירות שאנו מקבלים - והאמת שיצאנו מאוד מרוצים, מהמערכת, מהשירות, מהמחיר ומתנאי התשלום. למרות שאפשר להתלונן כי אין מקום המתנה מסודר הצד השני של המטבע הנו מחיר תחרותי ומצוין בעבור הציוד שנרכש והותקן ובשל כך אבחר במקום זה להעדיף את המחיר/תועלת על פני כוס קפה בכל עת. לצערי למחרת היום גיליתי כי קליטת הרדיו במערכת החדשה לא הייתה לשביעות רצוני, טלפון לדודו בנושא והתשובה המידית - תגיע מתי שתרצה ומיד נטפל בבעיה. ואכן כך היה, הגעתי היום בזמן שלקוחות אחרים מקבלים שירות ולמרות זאת דודו התפנה לרכב שלי תוך דקות ספורות, שלף מגבר לאנטנה, התקין, וידא כי הקליטה היא לשביעות רצוני ושלח אותי להמשך דרכי שבע רצון בהחלט. לכן החלטתי להקדיש רגע ולכתוב תודה, תודה לדודו והצוות בARTSOUND על חווית שירות איכותית, הלוואי ויהיו עוד נותני שירות כמוכם. בכבוד רב, חגי פארן

שלום חברים, הקורס הקרוב יוצא בין התאריכים 23-26 יוני. נותר מקום פנוי. לפרטים 052-2633204 [email protected] חגי

ליאור שלום, את הNSU הראשונה ביחד עם האחים פרייס בנה אבא שלי - יאיר פארן. במקרה הוטלה עליי המשימה על ידי דובי לאתר ולסרוק לו מספר תמונות. ברגע שיהיו אצלי (מחר-מחרתיים), אשמח להעביר אותן גם אלייך. אנא שלח לי את הכתובת המייל שלך בהודעה. חג שמח, חגי פארן

תודה רבה לכל העונים. אפנה לבעלי המקצוע שהמלצתם ואעדכן בהתקדמות. תודה, חגי פארן

שלום, אני מאזור המרכז תודה, חגי

שלום רב, מבקש המלצה לחשמלאי מומחה לחיווט וטיפול מערכת חשמל במוסטנג קלאסית שנת 67 תודה חגי

שלום רב, נשמח לענות לבקשתך ברגע שזה יהיה רלוונטי - אוטוטו תודה, חגי

היי רוני תודה על השיתוף, כיף לראות איך אתם דוחפים את עיתונאות הרכב קדימה. כולי קינאה על המסע המדהים הזה ושמח בשבילך על ההזדמנות הנדירה לשבת מאחורי ההגה של הכפרה. חגי

כפי שרובכם יודעים זה זמן רב שאני חולם להרכיב קורס נהיגת מסלול בחו"ל, לאחרונה לאחר מגעים עם הרבה מסלולים ובדיקת מספר אופציות יש משהו בקנה. מדובר על מסלול Guadix הנמצא בדרום ספרד ובקרוב אתחיל דרך נהיגה בשליטה להוציא קורס נהיגת מסלול לשם. הנה טעימה קטנה: מסלול Gaudix רכב Ginetta G20 נהג Hagay Farran תהנו http://vimeo.com/19845168

אתחיל בברכה, תודה שגזלת ממני 3 שעות ארוכות של קריאה מייגעת. למדתי ממך רבות מהיום בו נפגשנו אך אתה עדיין מפתיע אותי. עצוב לי שענף הדרכת הנהיגה נמצא בכזה שפל שיש לך כל כך הרבה זמן פנוי משפחת בן-ארי ידועה בתור קוץ בתרבות המוטורית הישראלית, טוב תעשה אם תגזול מהם שעות עבודה רבות ותשלם להם בעיקוב רב. ובכל זאת ציניות בצד, קשה שלא להתרגש. אם יש דבר שמצליח לעבור בצורה כל כך נכונה דרך "יומן המסע" היא התשוקה העזה שלך לשיפוץ זה (דבר כמעט בלתי אפשרי להוציא בפורום של חרמני מתכות) ובכל זאת יומן המסע הזה מעורר קנאה (לא ברור מדוע אינו נעוץ בתחילת העמוד ומשמש כחובת קריאה). נאמרו מילים רבות כבר על האיכות, ההשקעה והירידה לפרטים כך שאין מה להוסיף, פרט לעובדה שזו זכות להכיר אותך והשיפוץ הזה הוא רק עוד אחת מן הדרכים שבא אתה משפר את התרבות המוטורית הישראלית לדרגה הבאה, בלי לדבר על... בלי להתלונן כי... וזה אומר משהו במדינה בה הדברים כל כך קשים עד שרוצים להגר רק בכדי להנות מתרבות נהיגה. אני מוריד בפניך את הכובע וגאה להיות תלמידך ואם ההכירות מספיק טובה אז אין לי צל של ספק - שלפחות על חלק מהטוב שבך צריך להגיד תודה לאישתך בכבוד רב, חגי פארן.

תן לי שבוע. כרגע אני במדבר דרומי על הג׳פס ( מישהו מעונין בקורס? ). חוזר לתפקד ביום ראשון מדבקה וקפה עליי. נ.ב לבן שלי יש כבר 2 סרבלים עם ריקמה של הרינג. מדבקות רינג על הג׳טה יפגעו באמינות שלי כשוטר מוסווה.

מאז שנהייתי אבא והחלפתי את האוטו לג׳טה ״נתקעתי״ עם כמה מדבקות וחוסר מקום לתלות אותם. אם תבטיח לא לערב את האמודים מדבקה עליי

גיל שלום, כפי שציינתי אני במילואים ומתקשה לעמוד בקצב ההודעות. אין לנו הכרות קודמת אך מעטים הנהגים שבאמת מפיקים מהמכונית שלהם את מה שהיא מסוגלת לתת. במיוחד בארץ שאי שום מקום בארץ בו אתה יכול להתקדם בקצב בו נוהגים ברינג. ניר ועידו שנוהגים במגאן טורבו (nmp וחברו) ויושי (y.o) שנוהג ביום יום בsti חשבו כמוך טרם הנסיעה. לשלושתם זהו אינו קורס ראשון במסלול וגם הם השתכנעו שברינג אין צורך במכונית שהמהירות הסופית שלה היא 260 מפני שגם אז תרגיש שאתה איטי כשתעקוף אותך gt3rs. האינטנסיביות של המקום היא כזאת שלא ניתן לתאר דרך כתיבה בפורום. עד שלא תהיה שם לא תבין. להכנס לפנייה ב200 קמ״ש ותוך כדי פנייה לבלום ל60 קמ״ש לפנייה הבאה אינו דומה לשום דבר שתוכל למצא בארץ ושונה מהותית מלנהוג 200+ בקו ישר. תמיד תוכל לנהוג גם ברכב מהיר יותר אך אני לא הייתי ממליץ לך לעשות זאת בנסיעה הראשונה לרינג - במידה והיית נוסע למסלול אחר בו יש לך מרווח לטעות, שדה ראייה ומסלול ללא יותר מידי שינויי גובה הייתי מצדיק אותך. על כל מסלול אחר מוכר בעולם באמת היית מרגיש איטי במכוניות כמו הסוויפט והקליאו - לא ברינג. בכל מקרה הדיון מעניין. חגי

אהלן, לגבי הסוויפט יש לך טעות קטנה כיוון שהall inclusive שלהם כולל 15.5 הקפות ולא עשר כמו בקליאו כך שהפרש המחירים בפועל גדול יותר. אך הכסף כאן הוא פחות רלוונטי משום שהיתרון הגדול יותר של הסוויפט על פני הקליאו מתחלק לשני חלקים: 1. לסוזוקי כלוב בטיחות (חצי כלוב לסטייג׳ 1 וכלוב מלא לסטייג׳ 2 ו3. 2. סמי סליקס - אומנם הקליאו מכונית מאוד בטוחה אך הסוזוקי פשוט מספרת לך טוב יותר מה קורה בחלק הקידמי של הרכב. 10 מתוך 10 נהגים תחת הדרכה לדעתי יהיו מהירים יותר וינהגו טוב יותר בסוויפט מאשר בקליאו. אם כל זאת הקליאו מאוד מהנה כשהמסלול יבש והרבה פחות מהנה בגשם. לבסוף רק אומר שזמני הקפה ברינג בפעם הראשונה הם לא רלוונטים כלל רק בגלל שקשה להגיע למצב בו מכירים את המסלול בצורה מספיק טובה. חגי

הקפצה אם פספסתי שיחות בזמן שהייתי בחו"ל אני מתנצל עכשיו אני זמין. לקונה רציני שמוכן להגיע ולראות את האוטו ניתן לגלות גמישות במחיר. תודה, חגי.