<<TIBURON>>

פולקסוואגן פולו שנת 2003... על מנת להחליף מנורה קדמית בצד הנהג, יש... 1. לפרק את המצבר 2. לפרק את התושבת של המצבר 3. לפרק עוד חלק פלסטי מסויים, שאין לי מושג למה הוא קשור שם בכלל... 4. ואז להתאמץ להשחיל את היד לתוך המחילה הקטנה שיש שם, להמר על המנורה שנשרפה, לריב עם המנגנון שטופס אותה, ואז לבצע את ההחלפה... 5. להרכיב הכל חזרה... * העיקר שהחוק מחייב לסוע עם מנורה רזרבית בתא הכפפות, על מנת להחליף מנורה בשעת הצורך... ודבר נוסף... החלפת מנורות במאזדה 6, חבר שאל אותי יום אחד איך מחליפים, באתי לעזור לו, ופשוט לא היה לי מושג מאיפה להתחיל... אז איך באמת מחליפים, חוץ מללכת למוסך?

עדיין מחפש... רק שאני מחפש אחת שלא נמצאת תחת קטגוריית אספנות...

באמת, שאני לא מגיב בדרך כלל... אבל האלפא הזאת כל כך מדהימה שפשוט הייתי חייב , היא אכן המכונית הכי יפה היום... מבחינת עיצוב, לפי דעתי, היא פשוט רמסה את כל המתחרות שלה... היא סקסית מכל בחינה... ואני... אני... אני פשוט מאוהב!

UP המחיר ירד ל-1800 הקונה יקבל שלט להגה של פיוניר מתנה... 0507600049 אופיר

לשמחתך\שמחת חברך וגם לשמחתי בזמנו (לצערנו כתושבים...), הכל תלוי בסכום הכסף שתהיה מוכן לשלם לעורך דין... עורך דין טוב(שיעלה בהתאם) יוציא אותך מכל דבר... ואני אתן שתי דוגמאות על מה אני מדבר... * מקרה שהיה לחבר: נתפס על משהו כמו 140 קיבל שלילה וזימון לתחנת משטרה למחרת בבוקר, המשיך בנסיעה כ-20 דקות ולאחר מכן נתפס שוב על 150... בכל אופן הוא לקח עורך דין, כל הבלאגן נמשך משהו כמו שנה וחצי, שבזמן הזה הרישיון עדיין היה אצלו, ובסוף הוא רק קיבל שלילה על תנאי... זאת אומרת שאחרי כל זה הוא לא בילה יותר מכמה ימים בודדים בשלילה... *מקרה שלי: אני אחרי שני משפטים על מהירות+ עבירה קודמת על מהירות שבה רק קיבלתי קנס בעודי עדיין נהג חדש... ולא הייתי בשלילה אפילו יום אחד נתתי את הדוגמאות הללו, לא על מנת להתגאות במעשים, כי במחשבה לאחור ושנתיים אחרי אני מודע לטיפשות שבה נהגתי, ואומנם לא השלילה פקחה את עיניי אלא התשלום לעורכי הדין והקנסות, אך זה רק מראה שעם כסף אפשר לצאת מהכל... אז כשאתה שואל מה אתה יכול לקבל, אני חושב שהשאלה צריכה להיות, - מה אני יכול לקבל, בסכום הכסף X שאני יכול להשקיע?(עד כמה שהעובדה הזאת מצערת...)

הרכבים "הגרמנים" הללו, שעולים מספיק כסף, כבר מזמן לא אמינים! עברו אצלי מספר רכבים מהקונצרן הזה, ואני בוודאות יכול לומר לך שאיכותיים הם בטח שלא... עם זה הפלסטיקים הרופפים, הפנאלים שנופלים, מראות אמצעיות רופפות, חלונות שנופלים וכו' וכו'... עכשיו לעניין שיותר קשור לנושא... יש לי פולו שנת 2003 SDI שנהרס לה הגיר בכ-110K ק"מ... אז נכון שהפולו שלי לא שיכת ישירות לאודי, אבל הם מאותה משפחה... ולא חסרים לי סיפורים על אוודי A3 וA4,לאון ואיביזה, לא גיר שקורס אבל מספיק בשביל לגרום לי להתמרמר על הקונצרן הזה ולהחליט לא להתקרב למוצרים שלהם יותר... אני מניח ומקווה שבדגמים היותר יקרים שלהם הם מוצלחים, אבל זה לא משנה את העבודה שבנוסף להכל, בארץ, מנהלים את המוסכים שלהם חבורה של נוכלים!!!

בתור תשובה מהירה, רק על מנת "להרגיע" אותך עד כמה שאפשר... בזמנו, כשאני וחבר שלי עשינו התקנה על ה-306 שלו, נתקלנו באותה הבעיה. לאחר שכל הרכב היה מפורק, לאחר חיפושים של הרבה זמן והתיאצות קלה עם מספר אנשים בתחום, הוחלט על לקדוח מעבר, פשוט כי אין אפשרות אחרת... לצערי (לצערך) אינני זוכר את המיקום של הקדח שעשינו... אבל למזלך אותו חבר גולש קבוע פה בפורום ואני בטוח שהוא יותר מישמח לעזור לך... שמו אמיר והוא גולש תחת היוזר BMW בהצלחה

שלום לכולם... כבר זמן רב שאני מעוניין ליבא אופל GT לארץ, רק חיכיתי לזמן הנכון. מבחינתי הזמן הנכון הגיע... אך מטרידה אותי בעיה אחת, הרישום של הרכב כרכב אספנות! אינני מעוניין שהרכב יהיה רשום ככזה, בעיקר בגלל ההגבלה של הנסיעה בין 7 ל-9 בבוקר והעובדה שאני מעוניין ברכב לשימוש יום יומי. לכן שאלתי היא, האם ישנה האפשרות ליבא רכב ישן כזה ולא להגדיר אותו כאספנות? או שאפשרות היחידה והמוחלטת ליבא רכב כזה בהגדרה, היא להגדיר אותו כאספנות?

כמו שהקוטרת אומרת... מחפש לקנות פולקסוואגן חיפושית משנת 2001 ומעלה... בכבוד רב בקאל אופיר

בסביבות ה30K 35K בשנה....

הכל טוב ויפה... אבל כבר נשאלה פה כמה פעמים השאלה "כמה המוצר הזה עולה?"... היה נחמד עם הייתם עונים לשאלה זו....

חבר'ה, אני מוכן גם להציע חניה מקורה.... היא נמצאת בבית פרטי בהרצליה, בשכונה שקטה מאוד... מי שמעוניין שישלח הודעה פרטית...

תודה... לאחר חיפש, לא מצאתי תשובה מדויקת לגבי המחיר של מודל שנת 2004... הבנתשתמורת 400K אפשר לקנות חדשה, אבל איך אני יודע לפי זה כמה שנתון נמוך יותר צריך לעלות? יש איזה מחירון לרכבים מהסוג הזה?

שלום... מכר שלי מעוניין לרכוש את הרכב הנ"ל... חיפשתי במחירון לוי יצחק את המחיר, ושמתי לב שדגם זה אינו מופיע שם, מה שלא הפתיע אותי כל כך היות והרכב נמכר רק ביבוא אישי... בכל אופן, רציתי לדעת מיודעי דבר, מה אמור להיות מחירו של הרכב הזה למודל שנת 2004, וכמו כן מה דיגמו המלא.... וכמובן אם אפשר, גם לקבל מידעעל הרכב, עם הוא כדאי או לא, מבחינת אמינות, בטיחות ונוחות... בכבוד רב ותודה מראש אופיר

האמת שאני נמשך מאוד לאמריקאיות, ומוסטנג אני מאמין שתהיה לי באחד הימים... אך כרגע אני אדחה את זה קצת... לגבי מרצדס "ספורט"... היו לי טהיות לגביה, אבל.... כרגע אני נמשך בצורה בלתי רגילה ל-GT, והרכישה שלה תהיה הרכישה הראשונה שאני יעשה לאחר, תקופה די ארוכה שאני "סובל" עם הSDI שלי כרגע אני די נעול על ה-GT ואני לא רואה סיבה לרדת ממנה...

שלום לכם, יש לי בבית MIO עם ווינדוס 2003 והתקנתי עליו בהצלחה את תוכנת ה-NAV N' GO... בנוסף קניתי עוד MIO רק עם ווינדוס 2005 החדש למחשבי כף יד... ניסיתי להתקין עליו את אותה תוכנה, אך לא הצלחתי, הוא אומר שיש שגיאה... רציתי לדעת עם משהו יודע מדוע זה קורה? אולי צריך גירסה מיוחדת של ה-NAV N' GO? או שיש דרך אחרת להתקין דרך ה-2005? או "וואט אוור"? אשמח לעזרה ממכם, ועם יש מישהו מכם שנימצא באזור השרון, ועם קצת ידע בהתקנה של התוכנה, אני אשמח אם נוכל להיפגש לכמה דקות על מנת לקבל עזרה בהתקנה.... תודה מראש בקאל אופיר

קרה לי מקרה דומה עם צ'מפיון, לא יודע עם הם יצאו שם לטובה או לא, אבל.. נהרס לי גיר בפולו שלי(2003) דיסל, אחרי 90 אלף קילמטר... משהו שנראה לי קצת תמוהה... הלכתי למוסך, ונאמר לי שם שהעלות הכוללת תעמוד על 12K, לאחר שסירבתי בתוקף להחליף את הגיר אצלהם, הם אמרו לי שיקחו ממני את המס' פלאפון שלי, וידברו עם החברה בגרמניה ויראו מה יעשו... אחרי יום חזר אלי נציג שלהם, ואמר לי שהם מוכנים להשתתף איתי ב-50% מהעלות... אחרי שפירקו את הגיר, הם אמרו לאבא שלי שהקלאץ' גמור, וגם אותו צריך להחליף... אבא שלי שאין לו כח לשטויות, אישר להם מייד... בקיצור, על גיר שלא היה אמור ללכת כל כך מהר...יצא לי לשלם עם עבודה כמעט 9500 שקל... ואני שואל, למה להשקיע הרבה כסף על רכב גרמני(אמין כביכול) אם אין אמינות!!!? מקרה נוסף: המזגן שלי חדל מלתפקד, הלכתי למוסך, אמרו לי שאיזה חישן במחשב הלך ולסדר את זה יעלה לי כ-1000 שח' אולי קצת יותר... הלכתי למקום שמתמחה במזגנים... והוא סיפר לי, שבפולו יש פאק ידוע, שהמנוע שמזיז את המסילה מאוויר חיצוני לפנימי נדפק ואז הוא מכניס רק אוויר חם מבחוץ... ב-רבע שעה הוא סגר לי את המסילה, כך שתמיד יגיע אוויר מבפנים, לקח על זה 150 שקל, והמזגן עובד ניפלא...

הבעיה ב-BMW, שזה לא משנה כמה שמורה היא תהיה... הביטוח גומר אותך, נגיד Z3, אתה יכול לרכוש כזו בסביבות ה-70K או 80K נגיד... אבל בתור נהג צעיר, תידרש לשלם עליה כ-19K שח' בשנה ביטוח.... זה מחיר מטורף... מה שהופך אותה ללא משתלמת בכלל! איך שאני רואה את זה, למי שיש 20K שח' לזרוק על ביטוח כל שנה, יש הרבה יותר מ-80K לקניית רכב... ככה שאני ממש לא מבין מה יש לחפש ברכב כזה, במיוחד עם הביצועים הפושרים שלו(מנוע 1800\1900)... בכבוד רב אופיר

אתה לא לא לבד... כנראה שכולנו עוברים את זה... רכשתי בזמנו את הרכב הראשון שלי, ינדאי קופה, כשכולם היו כבר במצב מזוויע, פתאום מצאתי אחת עם 40 אלף קילומטר, ויד ראשונה... אחרי שנה של חיפושים סוף סוף מצאתי את הבת זוג שלי... וכעבור 3 שנים ואחרי הרבה השקעה כספית, על כל מני תוספות היא נמכרה. שנה אחרי ואני עדיין מתגעגע... ומחזיק תמונה שלה במשרד בצבא... אין כמו רכב ראשון...!!!

אין מה לומר.. הדגם ידוע ומוכר, הד יוניט מקצועי ואיכותי, הדגם הכי גבוהה בסדרה שלהם! יש לציין שבאתר מופיע הדגם הרגיל, ושלי הוא מדגמי ה"פרמייר"... מה שאומר שהוא יותר איכותי ויותר יקר מהדגם הנ"ל... מחירו אמור להיות באזור ה-2700 שקלים. http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=DEHP8600&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=172 מחיר: 1900 שח' לפרטים: אופיר 0507600049

תודה רבה לכל העונים... דווקא להביא רכב כזה ארצה, אני לא חושב שתהיה לי בעיה... אבל כן לעשות את השינויים שאני מעוניין בהם... קודם כל אני אחליט שאני באמת סגור על הרכב הזה... מה שכנראה יקרה רק אחרי שאני אנסה להשיג נסיעה על אחת כזאת... (למרות שאני די סגור עליה...) דבר שני אני צריך לעשות חושבים טוב טוב עם עצמי, אם אני בכלל בנוי להחזיק רכב אספנות(לא מבחינה כלכית...) וגם אם בכל זאת ארכוש לי אחת כזאת, אינני מתכוון ישר לרוץ ולחזק אותה... אני חושב שאני אעדיף להנות ממנה כסטנדרטית בהתחלה... בכבוד רב אופיר

שלום לכם... שמי אופיר, ויש לי כמה שאלות לגבי הרכב הנ"ל... אז ככה, כבר יחסית הרבה זמן שאני חושב להיכנס לתחום, תמיד היתה לי משיכה מיוחדת לרכבי אספנות, בעיקר ליחוד שלהם על הכביש... בכל אופן, לא ידעתי בדיוק על איזה כיוון ללכת ואיזה רכב לרכוש... לכן חיקיתי עד אשר ליבי ישבה על ידי האחד... בהתחלה חשבתי, על רכבי קבריולט ישנים, אבל מהר מאוד ירדתי מזה, כי אני פשוט מעדיף רכבי קופה... בכל אופן, עם הזמן גיבשתי כמה דרישות שעל הרכב לעמוד בהן: 1. הרכב חייב להיות עם זיקה להתנהגות ספורטיבית 2. הרכב חייב להיות בעל מרכב קופה 3. הרכב חייב להיות בעל הנעה אחורית במהלך שירותי הצבאי, הכרתי והתחברתי עם חבר הפורום REDROZ בעל שלושה מנטות, ומנהל מועדון אופל ישראל... אומנם לא הודתי בפניו, אך די התאהבתי במנטה הזהובה שלו, הנפילה היחידה מבחינתי היא חוסר הכוח של המנוע... אך כפי שהבנתי ממנו, לא חסרים פרויקטים בחו"ל שהצליחה להסב את המנוע ל-V8 עצבני... בכל אופן, משם הדרך להתאהב ב-GT היתה קצרה... מרכב קופה מושלם, הנעה אחורית, מראה מאוד מאוד יחודי... התקציב שלי הוא 50K כמובן שאפשר לסטות במאט... הרעיון הוא ליבא אחת, כי פה בארץ, לפי מה שהבנתי דורשים עליהן 10K$ על רכבים שלא נסעו שנים, ובמצב לא הכי הכי... בכל אופן, לפני שאני אתחיל את כל הבלאגן של לחפש ולבדוק איך אני מיבא אחת, רציתי לדעת מה דעתכם חברי הפורום(אלו שמכירים ואולי נהגו על הGT) מה דעתכם על הרכב בכללי? איך הוא מבחינה ספורטיבית? התנהגות כביש בעיקר? האם אתם ידעים על מנועים מיוחדים שיכולים להיכנס בקלות ולהחליף את המנוע הישן? מה דעתכם בכללי על הרכב? ומעבר לתקציב של 50K שאמור לכלול בתוכו את עלות הרכב והבאתו למצב כמה שיותר טוב, אני מתכוון להשקיע עם הזמן, גם עם צריך סכום זהה לזה, על מנת לחזק את הרכב בחינת כוח התנהגות ויכולת בלימה, לכן תנו את דעתכם גם בנושא הזה... האם הרכב מתאים לכך? ושאלה אחרונה, והכי חשובה... אני יודע על GT (אדומה) אחת לפחות, פה בארץ, שבמצב נסיעה, ומבחינה חיצונית היא מושלמת... ראיתי אותה באזור הרצליה... עם משהו מכיר את בעלים, ויוכל ליצור איתו קשר, הייתי מעוניין שיעביר לו בקשה אישית שלי, לקבלת "נסיעת מבחן" ממנו, לקבלת התרשמות מהרכב.... שלא יצא שבסוף קניתי חתול בשק, ואני יגלה שאני בכלל לא נהנה מהנהיגה עליה... תודה מראש לכל העונים אופיר

תודה רבה לכל העוזרים... אך כנראה שמדינתנו נהיתה אטומה לחלוטין! אף אחד לא היה מוכן להעביר אותנו לשר הבטחון, האדם היחיד שיכול היה לאשר זאת... רק סובבו אותו כל היום ממקום למקום... הגענו עד לבן אדם הכי גבוה, אלוף בלשכה של שר הבטחון... אך גם ללא הועיל... הם פשוט עסוקים להשבעה מחר, שכנראה אף אחד אחר לא מעניין אותם יותר... והאבסורד הוא שאם היה לו את עיטור העוז אז אוטומטית הוא היה מקבל קבורה צבאית, אבל סבא שלי לא האמין בעיטורים הללו, ובזמנו שרצו להעניק לו אותו הוא שלל את הדבר באומרו "אני לא נלחם פה בשביל עיטורים וסממנים אלא בשביל המדינה, ולכן לא אקבל את העיטור..."

תודה רבה בכל אופן... אבל ההלוויה תהיה מחר ב-11 בבוקר... כך שנראה לי שזה כבר לא אקטואלי... אבל לא נורא את הלקח שלי כבר למדתי ואת הדעות שלי כלפי המדינה והצבא בפרט כבר גיבשתי...!

כן, תאמין לי שניסתי בכל דרך מקובלת ואפשרית... מהלשכות הכי קטנות ועד הכי גדולות.... מהמזכירה האישיתי ועד האלוף אריה מועלם שהוא מזכיר צבאי שלו... ומכל מיני שיחות עם רל"שיות של אנשים חשובים... העיניין הוא שאתמול סבי נפטר... תא"ל במיל' אריה (דיין) בירו.... לצעירים שבניננו שהיום מנהלים את רוב במקומות הגבוהים בצבא בממשלה ובכנסת, השם הזה לא אומר כלום... הצבא בשבילו היה כל עולמו, הוא השקיע והקדיש את כל חייו ובריאותו לצבא, וכמו כן הוא רצה גם להיקבר בהלוויה צבאית, ולקבל את הכבוד האחרון שמגיע לו... הוא לחם בכל המלחמות ונפצע קשה בכולם, הוא קיבל מספיק אותות והגיע לדרגתו לא בכדי... ולמרות הכל, החוק היבש אומר שהלוויות צבאיות ינתנו רק לדרגות של אלוף ומעלה, אלא עם כן ינתן אישור ע"י שר הבטחון אשר יבדוק הנושא... אך בגלל שחג היום ובנוסף לכל מחר ההשבעה בכנסת אין עם מי לדבר, חצי מהאנשים בחופש, או עסוקים למחר ואי אפשר לטפוס אותם... ההלוויה אמורה להערך מחר... העיניין הוא שעם שרון היה בהקרה, הדבר היה מאושר כבר ממזמן... בכל אופן נשאר לי רק לפנות עם הבקשה אישית אל מופז, כי כרגע בגלל המצב של החגים וההשבעה מחר, אף אחד לא מוכן "להתריד" אותו בזה.... בכל אופן, עם משהו שמכיר יוכל להפנות את צומת ליבו של שאול מופז לנושא, ולומר לו במי מדובר, ושיבדוק את הבן אדם הזה לעומק, מי הוא היה ומה הוא עשה, אני בטוח שההלוויה תאושר...