invent

יש לי הזדמנות לקנות ספוילר מקורי של הונדה סיויק קופה, ולהרכיבו על סיויק 97 4 דל׳ הספוילר מתאים למבנה הרכב, ואף הוצע בעבר ברמת האבזור הגבוהה. יש לי בעוד חודש וחצי טסט, האם ניתן לאשר זאת?

לא ממליץ לך בכלל. יש לי חבר עם האצ'בק 98, עם בניות של טמבונים, חצאיות ומכסה מנוע. עזוב שזה מכוער ברמות והורס את הרכב (וגם הוא אגב הבין זאת לאחר שבועיים של התלהבות), הוא נעצר בכל הזדמנות, רחוק מאוד מלעבור טסט, כל שבוע אצל הפחח, לא יכול לעבור במפר במעל 20 קמ'ש ומה לא... כל הבניות שהם פאיברגלס אגב, נשברים לו נסדקים לו, מתקלפים ומה לא... אם לא היה לו כושר שיכנוע מטורף, הוא מזמן היה מורד מהכביש. הוא חודשים לא מצליח למכור את הרכב (רוצה להעיף אותו לפני הטסט). ולפני זה הוא קנה את הרכב מעל המחירון. תבין לבד מה יהיה גורלו של הרכב של חבר שלך. עדיף שיזרוק את הרכב מצוק, או שפשוט ישאיר את השיבורים האלה לבני דודנו.

אומרים שאסור לשטוף במכונה תקופה מסוימת לאחר צבע, הדבר היחידי שאני יכול לחשוב עליו זה פוליש על כל הרכב. ובאופן כללי, זה רק יכול לסמן לך מה שוות המכונות האלו. הכי טוב שטיפה ידנית.

יש ברשותי ג'אנטים של פונטו, מרווח ברגים 4*98. אני רוצה להרכיב אותם על הסיויק שלי שבה יש מרווח ברגים של 4*100. רציתי לדעת האם ניתן להתאים את הג'אנטים לרכב שלי, והאם הדבר חוקי. תודה מראש .

ב1.4 אין טורבו לעומת ה-1.2 זה דבר ראשון. דבר שני המומנט בשיאו בין 1500-3500 סל'ד (ב1.2), לעומת רוב היפניות שמפיקות את שיא המומנט ב4000-5000 סל'ד ומעלה. המנוע הזה הוא חיה אחרת, שונה ולא רגילה. ב90-100 אתה תעמוד באזור המומנט הזמין והמנוע לא יסחוט את עצמו כדי לדחוף את המהירות צפונה. אך כמעט תמיד יוריד הילוך (תיבת 7 הילוכים...). אך לא בבעיטה אגריסיבית אלה בפעולה חלקה שמרגישה טבעית. ההילוך הזה הוא הילוך שיוט לחלוטין שמשאיר אותך ללא רעש מנוע. אתה לא תצטרך למשוך את המנוע לשיא ההספק שלו, פשוט כי אין צורך. אתה תהנה מטיפוס מהירות אחיד ומהיר באזור שיא המומנט. לדעתי הוא שווה את תוספת התשלום הלא קטנה הזו... פשוט רכב ברמה אחרת. מניסיון.

הם בהחלט מרגישים זריזים. הרבה מומנט זמין בסל'ד נמוך. אך בטורים גבוהים.. אין את המשיכה שאתה בטח רגיל אליה זה נשמע שסתם המנוע צועק... אבל מעטים המקרים שצריך באמת להגיע לאזור הזה. לך לנסיעת מבחן, אני מבטיח לך שלא תתאכזב.

לא יודע מה לגבי האופל, אבל הפולו מתוך ניסיון אישי פשוט מצויינת!. נראה מצויין (במיוחד הפרונט... פשוט מדהימה...), מתנהגת טוב מאוד ומשרה בטחון, שקטה, נוחה (לא רכה במיוחד... נוטה להיות ספורטיבית), גיר מדהים אין מילים רעות עליו, 4 חלונות חשמליים אוטו'. איתותי לדים במראות, פתיחה וסגירת חלונות בשלט, מערכת שמונעת דירדור אחורה. והרשימה עוד ארוכה. לרעה אני יגיד עליה שביגרסת ה1.4 היא חלשה יחסית. בגירסת ה1.2 טורבו היא פשוט מטוס. כמו כן ההגה מרגיש מנותק אך יש לו משקל טוב. גם מבפנים הוא קטן אבל לי לפחות (כמעט מטר תשעים) לא נותן תחושת קלסטרופוביה. הרכב קטן ומתזז ממקום למקום במהירות, קל להתנהל איתו בעיר במיוחד בחניה. לדעתי תקנה את ה1.2 ותהיה מאושר עד הגג. אין הרבה תוספת תשלום.

נהיה לי הרגל שבו אני נועל את האוטו לאחר שאני סוגר את דלת הנהג. ונותן לאחרים לסגור את הדלת מבלי שאני יצטרך לעמוד מולם ולחכות להם עם השלט. הדלתות האחרות (מלבד של הנהג) ננעלות לאחר שהם נסגרות. ועכשיו אני שם לב שמדי פעם כאשר אני פותח את האוטו,הדלת הימנית קדמית לא נפתחת ואני נאלץ לפתוח אותה ידנית. האם יכול להיות שזה נגרם מההרגל? או שזה סתם מנוע אחד תקול?. אגב מדובר במערכת נעילה מרכזית מקורית של הונדה בת 13 שנים.

טעות, סיווק 97 1600 ויטאק, 125 כוח סוס. ושמונה וחצי שניות מאפס למאה. נשמע דמיוני אבל זה נכון ומוכח (רק אם הרכב לא עבר שנים של התעללות, וטופל כראוי). מאזדה 3 - מנוע חלש עם 105 כוח סוס.

אתמול חוויתי מיקרה כזה, נסעתי על השמאלי במהירות של 110-115 קמ'ש בכביש 4 בנינוחות תוך כדי עקיפה של הרכבים מימין. פתאום מאחורי הגיח אוטובוס שהכניס לי את כל האורות גבוהים שלו עמוק לתוך השמשה האחורית שלי (ואני בטוח שאם הוא היה יכול היה ממשיך גם מעבר), לא עיצבנה אותי המחשבה שיש לו את החוצפה לעשות דבר כזה, שהוא רואה שאין לי יכולת לחזור לימני וכל התנועה מלפני זרמה בדיוק באותה המהירות שאני נסעתי. עיצבנה אותי המחשבה שהוא מסכן חיים של 50 נוסעים בתוך האוטובוס, חפים מפשע וללא שום הסכמה לגבי מעשיו החסרי אחריות של הנהג אוטובוס. זה לא שאני צדיק ולא עושה זאת לפעמים, אבל אני עושה זאת רק אם לרכב שמלפניי יש את היכולת לעבור נתיב ולא תקוע על השמאלי כי נוח שם.

איתות שקוף להונדה, רלוונטי?

אהלן, יש לי סיויק 97 4 דל', לאחרונה נגנב ממנה הפס הקישוט השמאלי (והשאירו את הימני, חכמים). חיפשתי את החלק בכל הפירוקיות שאני מכיר (ואני לא מכיר הרבה) שלא רחוקות כל כך מגדרה, ואפילו שאלתי במוסך לחלק מקורי חדש והם ניסו לתת עלי קופה של 230 שקל. אנחנו מדברים על חתיכת פלסטיק שחורה של מכונית בת 13 שנה כן?. אני אשמח אם תוכלו לייעץ לי מה לעשות, או לתת לי מספרי טלפון של פירוקיה שיש ברשותה את החלק. תודה

הרכב טופל כל חייו במוסך אחד מורשה של הונדה (המוסך ברחובות), משום מה הדוושה מרגישה מנוגדת מידי, עם יותר מידי קושי בלחיצה. שבוע שעבר עשיתי לה טיפול 10 אלף (210 אלף קמ'), במהלכו הוספו שמנים והוחלפה גומיה קטנה. המכונאי קרא לי כשסיים ושאלתי אותו האם העניין עם הדוושה נורמלי, הוא דחף מברג לקפיץ בבית מצרעת ואמר שהכל מצוין וככה ההתנהגות של הסיוויק בשנתון הנ'ל. לאחר שיצאתי מהמוסך הרגשתי שהנגיעה הראשונית של הדוושה תקועה, צריך להפעיל כוח כדי להוציא אותה מהמקום. הדבר קורה רק לאחר שמניעים את האוטו, והדבר מחמיר ככל שהאוטו מכובה יותר זמן או מנגד קר יותר. היה ברור לי שזה בגלל הדחיפת מברג המיותרת הזאת שנעשתה מבלי הבחנה ומבלי מטרה. לאחר חצי שעה חזרתי למוסך, והמוסך היה נראה לקראת סגירה. הצלחתי לטפוס את המכונאי, הוא לחץ על הדוושה ואמר שכנראה השטיח הפריע. הזיז את השטיח ואמר שהבעיה נפתרה. שום נפתרה ושום נעליים. הוא ניסה לשחק בבית מצרעת, אפילו הצעתי לו שיתן טיפול שם (שיחליף כבל גז או ינקה בת מצרעת, בתשלום אפילו...) אך הוא אמר שחבל על הכסף (יותר נכון, חבל לו על הארוחת ערב). הוא אמר לי שיש לו הונדה כמו שלי והציע לי לבדוק את הגז שלה, הוא טען שגם אצלו זה ככה. לחצתי אצלו והגז אצלו משוחרר, לחיץ כמו חמאה, עם ניגוד נכון ותגובה נכונה. הוא תירץ שזה בגלל שכל החלקים הוחלפו והוא שם טורבו, ושלו ידנית (אגב שלי אוטומט) ובעצם הפיל את עצמו. מעצבן לחשוב שהכנסתי את הרכב לטיפול, והם גרמו לי לתקלה... לרכב שברוך השם לא ראה תקלות מכניות מימיו... מה אתם אומרים כדי לעשות? כבר לא מענין אותי לצאת פריאר ולשלם כמה שצריך כדי לפתור את הבעיות שהם גרמו. תודה קארספורום ולילה טוב.

בס"ד אני נהג חדש שנמצא על הכביש חצי שנה בערך... כבר חודש שנמצאת אצלי סיויק 97 אוטומטית שמורה בקנאות יד שלישית... עברה לפני שבועיים פחחות וצבע. אתמול נסענו ב2 מכוניות (כמעט כמו כל מוצ'ש), אני וחבר. וכמו תמיד הגענו למהירויות מטורפות בכביש רחב נתיבים שכולם בו נוסעים מינימום 140 קמ'ש. הרכב שייט יפה מאוד כל הכביש... הפתיע אותי במיוחד לאור העובדה שהמנוע שלו נקי לגמרי משיפורים, ו13 שנה בה אותו המנוע והגיר רצו 200 אלף קמ'. בהמשך הכביש חבר שלי עקף אותי, ונסעתי אחריו בהמשך הדרך. אגב חשוב לציין שהחבר מתמחה בברקסים מוגזמים אך כבר דיי צפויים בשל ההיכרות הארוכה שלי איתו... הוא עלה על יציאה מהכביש שלא הייתה נכונה, נסעתי אחריו כדי לכוון אותו איך לצאת משם כי ראיתי שהוא לא יצליח לצאת מהנתיב לפני האי תנועה. באופן כלל לא צפוי הוא בלם בצורה חריפה ביותר (ממש בלימת חרום), אך מכיוון שלי אין 4 ברקסי דיסק חדשים, כמו אצלו לא הצלחתי לבלום כמוהו וחמקתי ישר לאי תנועה. החבר מרוב חוכמתו המשיך את מה שתיכנן מלכתכילה (לחתוך את האי תנועה בכוונה לרדת מהיציאה הלא נכונה) וסטה בדיוק למקום אליו חמקתי. כדי לא להרים לו את הצורה חמקתי בצורה יותר חדה ויותר מסוכנת. אגב כל זה קורה במהירות המקסימלית של הכביש. בערך... לאחר הורדת מהירות משמעותית... הרכב כבר לא יכל לעמוד בסטיה ואיבד אחיזה לגמרי... נגרר לגמרי לשמאל. משכתי הגה לימין והתחיל להיגרר לימין... בסוף המשיך לשני סיבובים על הכביש (ובנס מוחלט שום תנועה לא עברה, ב8 וחצי בערב! בצאת שבת!). כאשר ראיתי את החומת הפרדה מתקרבת אליי ניסיתי בכל הכוח לחמוק ממנה... אבל בסופו של דבר הבנתי שהיא רק תעזור לי ותמנע ממני להכינס לתעלה שנמצאת בין היציאה לכביש, לכביש עצמו. הרכב שלא אכל נגיעה מאף גורם זר 13 שנה קיבל פצצה מהחומה.... פנס נשבר לאלף רסיסים (אך המנורה עדיין עבדה!) הכנף נמעך לחלוטין, טמבון ומכסה מנוע עם קצת שריטות... ו... זהו.... איבוד שליטה מוחלט של יותר מ 90 קמש... (יותר בכיוון של המהירות הממוצעת בכביש 6) גרם נזק של 1700 שקל. ללא שום שריטה עליי ועל החבר הנוסף שהיה איתי ברכב... קרה פה נס גלוי שאי אפשר לערער עליו, בחיים לא שמעתי על מקרה כזה של איבוד שליטה בו הנזק לגוף ולרכוש הוא לא קיים או קטן כל כך.... המשפט ‎"גם אם אלך בגיא צלמוות לא אירא רע כי אתה עמדי" הידהד לי בראש כל רגע ורגע בתאונה. ואיך שנעצרתי בשלויים שאני עמוק בתוך המעקה בטיחות, ונגד התנועה, המשכתי לנתיב היציאה על מנת לעמוד על שוליים נורמליים עם כיוון התנועה. ישר החברים בדקו שהכל בסדר, אבל למרות שהתנהלתי דיי בסדר גם במהלך התאונה וגם אחריה, לא הצלחתי להוציא מילה מהפה... לראות את הסוף שלך בגיל 18 בגלל טעויות שיפוט כל כך מטומטמות, מכניס המון דברים לפורפורציות. וזה גם המשפט הראשון שיצא לי "עכשיו המון דברים יכנסו אצלי לפורפורציות". זהו... ברוך השם אני וחברים שלי שלמים. קיבלנו וואחד איתות לגבי ההתנהלות שלנו בנהיגה. אני שהייתי יחסית הכי רגוע בצורת הנהיגה שלי חוויתי את התאונה (אם אפשר לקרוא לזה ככה...) הכי קשה מכל העשרות חברים שלי שנוהגים כמו מטורפים.. זריקות תחת בכיכרות.. נסיעה במהירות כפולה מהמותר בתוך העיר.. ועוד המון עבירות חמורות... אפשר לקרוא למה שכתבתי פריקה... או מסר לכל הנהגים החדשים.. לילה טוב קארספורום.

הצעת מחיר הונדה סיוויק 97 מנוע 1600 ויטאק ללא שיפורים.

שבוע טוב, יום שישי הרכב שלי יצא מצביעה, חברים אמרו לי לא לשטוף אותו שבוע, זה נכון?

ברשותי הונדה סיוויק 97 כסופה. הרכב זקוק למעט מאוד פחחות, יש רק שריטה בצבע אדום בגלל נהגת כשרונית וכנף אחורי שזקוק למעט יישור. בור קטן מדלת של נהגת אגרסיבית (וכשרונית) וזהו בעיקרון... הצבע במצב גרוע מאוד, קילופים בלי סוף... שריפות.. (במיוחד בדלתות ובפגש). התחלתי אתמול לאסוף מחירים, הם נעים בן 4000 (אצל בני דודנו ברמלה) ל10000 (אצל צפונבון בכפר נידח שצובע בבית). קיבלתי 4 וחצי, 5 וחצי ושבע בשאר המוסכים. המחירים נראים לי טיפה מוגזמים לרכב שכמעט לא זקוק לפחחות ולצביעה לא מסובכת מידי. רציתי לדעת האם המחשבה שלי כי המחירים מוגזמים נכונה, ואשמח לקבל הצעות (בה'פ) או המלצות למוסכים באזור רחובות - גדרה. כמו שניתן להבין התקציב דל ואין כוונה לשפוך על הצבע יותר מידי כסף. עדיין רכב ראשון לנהג חדש לפני צבא... תודה רבה לכולם

אם מבצעים את הפעולה ללא הבקרה הנ"ל או לחילופין ללא תיבת DSG, הורסים את הגיר? לחבר יש פולו 1.4 עם DSG, הוא לא מצליח לעלות בסל"ד אך הפתיחה טובה יותר מפני שאין השהיה של המעבר עם רגל ימין. ובקורולה 2010 שלי כן אפשרי לעלות בסל"ד תוך כדי עצירה ובשחרור הברקס הפתיחה פשוט שונה לחלוטין מפתיחה רגילה (לטובה). האם זה גורם לבלאי באוטו?

אותו הנורית נדלקת גם לו, רק שאצלו היא לאחר כמה שניות מהבהבת..

לחבר יש פולו 2010 1.4 עם גיר DSG, עכשיו הוא מנסה לפי המדריך לעשות LC ולא הולך לו, הוא מנתק את ה ESP, משלב להילוך S (או לטיפטרוניק) בולם חזק עם רגל שמאל ולוחץ על הגז אבל הטורים לא מטפסים מעל 1200-1400, האם לרכב יש בכלל LC או מנגד האם הוא פעל נכון?

מוזר שמותר לשים וילון או מגן שמש או מה שזה לא יהיה, אבל להשחיר 20-30 אחוז אסור מישהו יכול להמליץ לי על בעל מקצוע? אם לא פה אז בפרטי. תודה רבה, אנשים זהב יש פה.

הרכב עצמו בצבע כחול כהה (מאוד, נוטה לשחור) כך שיש פה עניין מאוד של יופי, במיוחד שזה בא יחד עם ניקלים על הידיות. ובכל זאת, הרכב עומד כל היום בחניה מקורה ואין על המזגן של טויוטה, כך שאני לא חושב שזה יגרום לרכב להתחמם בקיץ. הצל הוא עוד סיבה עיקרית, במיוחד בנסיעות בבוקר שחלון שקוף פשוט מבשל לי את הלחי. חשוב לי לקבל מקום שמתעסק עם השחרת חלונות (ברמה גבוהה.. עדיין רכב 2010 לא איזה 205 מתפרקת) וחשוב לי לדעת סביבת מחירים.

רוצה להשחיר את החלונות האחוריים (שבדלתות) והחלון האחורי, רציתי לדעת אם הדבר חוקי באופן מוחלט, ופרטים נוספים (עד כמה כדי להשחיר חלונות של רכב חדש, איך להשחיר, איפה וכו...) תודה.

סליחה שאני מתערב אבל אם כבר פתוח תראד על זה אני גם אשאל, נסעתי 300 מטר בערך עם שברולט ויואנט (בולמי תופים מאחורה) כאשר בלם היד מורם אך מתי ששמתי לב ישר אותו, לא היה עשן ואפילו לא היה ריח. בכל זאת יש על מה לדאוג?

עשו ניסוי בבריטניה ומצאו שישנו הבדל עצום בנזק בין תאונות של 86 קמ"ש לבין תאונות של 100 (אם אני לא טועה) וצפונה, מדובר על עשרות אחוזים. ובמדינה מפותחת כמו בריטניה, מנסים להוריד את המהירות המירבית בכבישים דו סיטריים אז קל וחומר שאצלנו מכתב וגם אלף מכתבים לא יעניין את אדון חבר כנסת שמגיע לעבודה במהירות של 140 קמ"ש, אותו יעניין מחקרים. אני לגמרי תומך במה שכתבתה, אך אני בעד שהדבר יתקיים אך ורק בכבישים חדשים לגמרי, חד סיטריים בעלי 3 נתיבים לפחות, עם הפרדת בנויה. ותומך שכמו באירופה, גם אצלנו המהירות המירבית תישתנה לפי כל נתיב. אך לפני הכל, במדינה שנוסעים בה 80 על השמאלי, אי אפשר להתקדם חצי קילומטר על 130 מבלי להיתקל באיזו טיפשה עם ג'סטי שמנסה לעקוף חכם עם ג'סטי. הדברים רחוקים מלהתיישם, יש הרבה עבודה לפני כן.